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la compañia es travelgenio. he llamado y lo que te dicen es si la llamada es por coronavirus, se hace por el formulario de la web, vas alli, no habla nada de coronavirus,esta la opcion de cancelar, y has de poner reserva y mail, pero yo no se si de esa forma al cancelar te devuelven algo, todo o nada. No te dejan hablar con ellos
la compañia es travelgenio. he llamado y lo que te dicen es si la llamada es por coronavirus, se hace por el formulario de la web, vas alli, no habla nada de coronavirus,esta la opcion de cancelar, y has de poner reserva y mail, pero yo no se si de esa forma al cancelar te devuelven algo, todo o nada. No te dejan hablar con ellos
la compañia es travelgenio. he llamado y lo que te dicen es si la llamada es por coronavirus, se hace por el formulario de la web, vas alli, no habla nada de coronavirus,esta la opcion de cancelar, y has de poner reserva y mail, pero yo no se si de esa forma al cancelar te devuelven algo, todo o nada. No te dejan hablar con ellos
No hables con travelgenio ahora mismo. Llama a la compañía aérea. Imagino que es un viaje con escala en una misma reserva. Lo sé, porque te he leído, que lo operan Lufthansa y Cóndor, pero... ¿qué compañía lo vendió, ambos trayectos...? No quién lo opera...
Si es Lufthansa, llama a esta compañía por teléfono. Si quieres cambio de fechas tendrás que hacerlo por Travelgenio. No te lo aconsejo porque Travelgenio irá mucho más lento y te será más difícil (imagino) hablar con ellos y solucionarlo.
Pero como es un vuelo imposible de realizar (el trayecto de Alemania a Cuba) porqye no está permitido volar por decisión de la UE, tendrán que cancelar ellos y devolcerte todo el dinero... y lo hace la compañía aérea, no travelgenio.
Esto siempre que los vuelos sean comprados en un solo billete. Si compraste por separado ambos trayectos... tendrías que hablar con Lufthansa y Cóndor.
no, es que esa esa otra duda, condor y lufthansa son la misma compañia? es que en la pagina de lufthansa puse el codigo de reserva de travelgenio y me salio el vuelo de lufthansa y de condor, los dos y con un mismo codigo de reserva
no, es que esa esa otra duda, condor y lufthansa son la misma compañia? es que en la pagina de lufthansa puse el codigo de reserva de travelgenio y me salio el vuelo de lufthansa y de condor, los dos y con un mismo codigo de reserva
Yo no sé si son del mismo grupo o no. Puedes investigarlo tú mismo.
Si compraste el vuelo en Travelgenio y te figura en los códigos de vuelo (en los 4) el código de Lufthansa, es que sin vuelos suyos aunque sean operados por Cóndor u otra compañía (en vuelos con codigos compartidos). Yo entiendo que sí, qye son todos de Lufthansa. Insiste en llamar por tlfno una y otra vez... Están saturados de llamadas, ponte en espera hasta poder hablar con ellos. Peueba incluso a primera hora de la mañana en horario comercial (mira en su web, debe ponerlo).
No obstante, te ha contestado algún comercial/agente de Travelgenio en su hilo. Ponte también (que no solo con ellos) en contacto con Travelgenio. Escríbele un privado y escribe al correo que te han puesto exponiendo qué quieres. Ten paciencia. Hay muchos como tú!!!
no, es que esa esa otra duda, condor y lufthansa son la misma compañia? es que en la pagina de lufthansa puse el codigo de reserva de travelgenio y me salio el vuelo de lufthansa y de condor, los dos y con un mismo codigo de reserva
DE/Condor esta en este momento abocada a re-patriar alemanes de todo el mundo!
Der Ferienflieger Condor ist nicht nur integraler Bestandteil der Luftbrücke des Auswärtigen Amts, sondern erweitert seinen Rückflugplan um Linienflüge vorerst bis 18. April 2020.
Condor no solo es una parte integral del puente aéreo de la Oficina Federal de Relaciones Exteriores, sino que también está ampliando su horario de vuelos de regreso para incluir vuelos programados hasta el 18 de abril de 2020.
[Dudo, que vuele a Cuba!]
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Lufthansa recorta flota y cierra su aérea low cost
En medio de la crisis que mantiene paralizado al sector, la línea aérea alemana dio de baja su subsidiaria de bajo costo y recortó su flota.
Es el primero grupo del sector en Europa que toma esta medida.
La compañía ha anunciado que anulará pedidos o desmantelará un total de 42 aviones, incluidos seis Airbus A380, el avión más grande del mundo, con fecha de caducidad por la falta de demanda.
Esto, junto a otras medidas, equivaldrá a reducir su capacidad en torno a un 20%
Por ejemplo, seis Airbus A380, 7 A340-600 y cinco Boeing 747-400 (todos ellos, de largo radio) serán desmantelados. La decisión se toma por motivos medioambientales y económicos e implicará reducir la capacidad en sus hubs de Fráncfort y Múnich.
Además, también prescindirá de doce Airbus A320 para el corto radio.
Las medidas también afectarán a las filiales de bajo coste Lufthansa Cityline (vuelos de largo radio para turistas).
Eurowings (sucesora de Germanwings) dejará de volar de momento y acelera sus planes para operar con un solo modelo.
Austrian Airlines y Brussels Airlines reducirán su capacidad, mientra que Swiss Air Lines ajustará su flota al retrasar las adquisiciones.
Además, Lufthansa ha decidido acabar con los acuerdos de wet lease con otras aerolíneas (son operaciones de alquiler que permiten flexibilizar la operativa cuando hay puntas)
Al mismo tiempo, Lufthansa ha llegado a un acuerdo para una regulación temporal de empleo que afectará a 27.000 personas, sobre una plantilla de 35.000 empleados.
Cobrarán hasta un 90% del salario neto.
Genießen!
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Problemas de liquidez confirmados: ¿Lufthansa de Alemania está a punto de caer sin la ayuda del gobierno?
Lufthansa ha confirmado una posición financiera muy desolada que incluye una pérdida de 1.200 millones de euros en el primer trimestre y la admisión de que la compañía no puede reunir la liquidez adecuada en los mercados financieros.
Por lo tanto, la compañía podría enfrentar la verdadera amenaza de insolvencia si el gobierno de Alemania y sus subsidiarias del Grupo en Austria, Suiza y Bélgica no proporcionan paquetes de rescate sustanciales.
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