DIA 1- EMBARQUE (Copenhague)
Desde que era pequeña y veía la serie 'Vacaciones en el mar' soñaba con navegar en un gran barco. Este año quise hacerlo realidad y pensando en un bonito recorrido se nos ocurrió embarcarnos en un crucero por los Fiordos Noruegos. Hay varias compañías navieras con rutas similares pero nos decantamos por MSC porque es lo que más se adaptaba en fechas y presupuesto.
Recorrido y horarios de embarque/desembarque:
1 - Sab: Copenhague (18.00)
2 - Dom: Kiel (08.00-16.00)
3 - Lun: Navegación
4 - Mar: Hellesylt/Geiranger (09.00-17.00)
5 - Mié: Flaam (10.00-18.00)
6 - Jue: Stavanger (09.00-17.00)
7 - Vie: Oslo (10.00-17.00)
8 - Sab: Copenhague (09.00)
Embarcamos en Copenhague (Dinamarca). Hasta allí fuimos en un vuelo de la compañía privada
Privilege Style alquilado por la naviera exclusivamente para los pasajeros del Orchestra. El vuelo resultó algo pesado porque hicimos parada técnica en Bilbao para recoger a gente. Nos dieron una pequeña comida a bordo y a las 2h y media de despegar de Bilbao aterrizamos en el aeropuerto de Copenhague.
Había personal de MSC indicándonos la cinta donde recoger las maletas y dónde estaban situados los autobuses de transfer al Puerto. En menos de una hora estábamos ante nuestro imponente barco.
El chek-in fue mucho más rápido de lo esperado. Antes de subir por la escalinata del barco recogimos nuestras maletas del autobús para reconocerlas y pasar el control de equipajes (había una carpa para tal fin). Una vez dentro en el barco habían habilitado mostradores improvisados en bares y salones para evitar las esperas. El barco tiene capacidad para unas 3.000 personas, habiendo pasajeros que embarcaban en Copenhague y otros al día siguiente en Kiel (Alemania). Supongo que para evitar la avalancha de hacerlo todos el mismo día.
Estas son algunas de las zonas que íbamos encontrando a nuestro paso cuando nos dirigíamos hacia el chek-in. Cómo veis muy lujoso con bonitos salones y espacios muy amplios.
Nos hicieron una foto para asociarla a la tarjeta de indentificación personal. Hay que llevarla siempre encima y es totalmente imprescindible para los embarques/desembarques. También es la llave del camarote y medio de pago durante la travesía. Hay que proporcionarles un nº de visa dónde van reteniendo una serie de cantidades en función de lo que se va consumiendo (también se puede dejar un depósito en efectivo). Bloquean una fianza inicial de 250 euros y cuando se supera esa cantidad van reteniendo de 100 en 100. Comentar que mediante la TV interactiva del camarote, puedes ver el estado de tus cuentas, lo que llevas gastado, etc.. así como contratar excursiones, vistas de las webs cam sitúadas en varias zonas del barco.. etc etc.. un montón de servicios sin moverte de tu habitación.
En la tarjeta aparece el nº de camarote y el nº de mesa adjudicada para las cenas. Nos comentaron que había una pequeña posibilidad de pedir mesa para 2 hablando con el Maitre. Lo intentamos, nos apuntó en una lista pero no nos dio esperanzas puesto que el barco estaba al 100% y según nos dijo teníamos que haberlo pedido previamente a la agencia pues las mesas las adjudican antes del embarque.
No nos costó demasiado encontrar nuestro camarote ya que lo más o menos lo teníamos ubicado en un plano. Pero tengo que confesar que en los días sucesivos nos perdimos infinidad de veces. Nunca sabíamos si estábamos en proa en popa, a babor o a estribor, menudo jaleo, jeje. Nuestro camarote (el 10192) estaba ubicado en el puente nº 10 (cubierta Lira) situado en popa y estribor.
Teníamos mucha curiosidad por ver nuestra habitación y sobre todo lo que más ilusión nos hacía: el balconcito. Abrimos la puerta y lo que vimos nos gustó mucho, más pequeño de lo que esperaba pero muy acojedor: bonita decoración, todo muy nuevo, limpio e impecable. El baño aunque reducido, estaba muy aprovechado: estanterías rinconeras para poner potingues, cajones, puertas bajo armario, toalleros reducidos muy bien situados. Nada de amenities, dosificador de jabón en el lavavo y gel-champú en la ducha. Juegan mucho con los espejos para dar más amplitud a la estancia. El armario pequeño pero con espacio suficiente. Lo que más agobio daba era el mini-pasillo ya que era muy estrecho al abrir el armario era imposible abrir la puerta del baño. La cama en realidad son 2 unidas, muy cómodas, dormíamos como angelitos. No se escuchaba ni un sólo ruído, la insonorización del camarote es muy buena.
Sin duda lo que más juego nos dió fue el balcón. No hacía falta ni moverse de la cama para ver los impresionantes paisajes. No sé en otros recorridos pero en éste aconsejo coger un camarote exterior. Hay gente que dice que con los interiores es suficiente porque pasas todo el día fuera pero os aseguro que el crucero no hubiera sido lo mismo.
El resto de la tarde lo pasamos descansando y deshaciendo las maletas. Había convocada una charla en el teatro sobre las excursiones, pero no acudimos. Teníamos claro cuáles coger con la naviera y no queríamos dejarnos ‘liar’ porque sabíamos que eran carísimas.
Para las cenas hay 2 comedores (Ibiscus y Vlila Borghese) y 2 turnos (18:30 y 20:30). Nosotros habíamos solicitado a la agencia el segundo, que es el que suelen coger los españoles. Nos asignaron el Ibiscus, muy bonito y elegante y con unas vistas del mar preciosas. No nos concedieron el cambio de mesa, cosa de la que nos alegramos enormemente tras conocer a nuestros compañeros. Eran todos encantadores y pasamos muy buenos ratos, tanto en las cenas como en las excursiones que hicimos juntos.
La carta era muy variada: entrantes, primeros, sopas y cremas, risottos, pastas, platos principales y postres. Siempre había un menú confeccionado por si no querías comerte mucho el coco. Los platos eran poco abundantes pero podías pedir todo lo que estuviera en la carta, de ésta forma probábamos un poco de todo en plan degustación. Comentar que siempre había varios platos vegetarianos y postres para diabéticos.
Después de las cenas íbamos a ver los espectáculos, que eran muy entretenidos. Hay dos pases correspondientes a los dos turnos de cena. El Teatro Covent Garden, de 2 plantas, era impresionante !!
Antes de ir a dormir subimos a ver la cubierta iluminada pero estuvimos poquito rato ya que hacía muchísimo viento. Sería la última vez que veríamos cubrirse el sol totalmente ya que a medida que subimos hacia los fiordos del norte las horas de sol se alargaban y la noche se acortaba hasta no existir la noche cerrada.
DIA 2- KIEL (Alemania)
Segundo día de crucero: Destino Kiel, una pequeña ciudad al norte de Alemania sin demasiado atractivo puesto que es prácticamente industrial. La escala más bien es para embarque/desembarque de pasajeros (ya comenté que unos lo hicimos el día anterior en Copenhague y otros ese día en Kiel). Desayunamos 'tranquilamente' y lo pongo entre comillas porque el restaurante buffet (La Piazzetta) siempre está a tope y es incluso difícil coger mesa libre. Existe la posibilidad de desayunar y comer a la carta en el restaurante Villa Borguese, pero lo cerraban a las 9.30h frente a las 10h del buffet y nosotros siempre íbamos con la hora pegada.
La noche anterior cogimos un plano de Kiel en recepción y salimos a darnos una vuelta por la ciudad. Había servicio de autobús por parte de la naviera pero preferimos ir dando un paseo. Al llegar al centro nos encontramos con un mercadillo de cosas usadas, alucinamos un poco de las cosas que había, daba la impresión de que son cosas que la gente tiene en casa y en lugar de tirarla a la basura va allí a venderlas. Parece ser que los Alemanes son muy aficionados a éste tipo de mercadillos.
Lo que más nos gustó de Kiel fueron los muchos parques y lagos que tiene. Remansos de paz, sin apenas gente y muy cuidados.
A la hora de comer volvimos al barco. Ese día en el Diario de Abordo (lo dejan todas las noches en el camarote), estaba programado un simulacro de emergencia al que es obligatorio acudir. Había que esperar a escuchar 7 pitidos cortos seguidos de uno largo, ir al camarote a ponerse el salvavidas y dirigirse al punto de reunión (todo está indicado en la parte trasera de la puerta)
Tras el simulacro pasamos la tarde tomando el sol en la cubierta. Hay 2 piscinas de agua fría y 4 jacuzzis de agua caliente, así como multitud de tumbonas y varios solariums. Ese fué el único día que nos bañamos, el resto del crucero las temperaturas fueron bajas.
Durante la cena pasamos debajo del puente atirantado
Oresund que une Dinamarca con Suecia y mide más de 7 km
Después de abandonar Kiel zarpamos por aguas atlánticas hasta el punto situado más al norte de lo que sería nuestra travesía. El barco estaba al 100% y al permanecer todos los pasajeros a bordo era un poco agobiante. No hacía tiempo de piscina, el viento en alta mar 'empujaba' el barco de costado y producía una especie de balanceo algo incómodo. Hubo mucha gente mareada ese día pero nada que no se pueda arreglar con una biodramina. A nosotros no nos hizo falta pero íbamos por los pasillos tambaleándonos (nada exagerado eh?). Ese fué el único día que notamos más movimiento, por la dirección del viento y porque navegábamos por mar abierto.
Aprovechamos para recorrer el barco puesto que llevábamos 2 días a bordo y no habíamos visto la gran mayoría de instalaciones. Qué os voy a decir?? Que es increíble que puedan montar semejante estructura y que flote. Casino, tiendas, discoteca, mini golf, teatro de dos plantas, varios restaurantes, salas para fumadores, biblioteca, sala de juegos.. más parecido a un centro de ocio como los que se estilan en las ciudades, que a una nave. En el album hay muchas más fotos para que os hagáis una idea de su magnitud.
Casino, Discoteca, Internet café..
Tiendas, estanco, galería fotográfica...
Actuaciones en vivo...
Aura Spa balinés:
Atardecer en cubierta y sol de medianoche...
Cena de Gala..