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Volvió a amanecer sin una sola nube. Perfecto, porque hoy queríamos subir por la mañana al Aiguille du Midi y por la tarde tomar el tren del Montblanc hasta el Nid d’Aigle.
La subida al Aiguille du Midi es la principal e ineludible atracción de Chamonix, y también la mas cara, unos 45€, y es imprescindible hacerlo con buen tiempo para disfrutarlo en toda su inmensidad.
Los trenes y remontes son bastante caros, incluso lo son aun mas en Suiza, pero no queda otro remedio que preverlo y llevarlo asumido, si se quiere acceder a lugares únicos e indispensables, imposibles por otros medios. www.compagniedumontblanc.fr/
La subida es vertiginosa en su primer tramo,
Los trenes y remontes son bastante caros, incluso lo son aun mas en Suiza, pero no queda otro remedio que preverlo y llevarlo asumido, si se quiere acceder a lugares únicos e indispensables, imposibles por otros medios. www.compagniedumontblanc.fr/
La subida es vertiginosa en su primer tramo,
*** Imagen borrada de Tinypic ***
algo menos rapida en el segundo tramo desde la base intermedia de Plan de l'Aiguille, aunque mucho mas vertical y sobrecogedora. En unos pocos minutos se asciende a 3.842 m.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Hemos venido muy temprano, pese a ello, ya hay bastante gente allá arriba.
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La panorámica que se divisa desde la plataforma superior es impresionante, impactante, increíble (faltan calificativos). El orgulloso Montblanc a un lado,
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El valle de Chamonix, el principio de la Valle Blanche, las preciosas agujas y cumbres surgiendo de un manto inmenso de nieve, un mundo blanco y azul maravilloso.
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Los montañeros en cordadas escalando hacia la cima del Montblanc por las aristas de nieve,
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o saliendo del refugio para iniciar la ascencion final.
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Ninguna descripción o previsión iguala la experiencia personal.
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Incluso las construcciones metálicas del lugar parecen transportarte a un lejano mundo sideral haciéndote sentir un explorador espacial en una remota base.
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Al bajar nos quedamos en la estación intermedia, el Plan de l’Aiguille, a 2.310 m., desde parten algunas rutas a pie muy transitadas. La más conocida es la del Balcón Norte que conecta con la Mer de Glace.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Nosotros íbamos a hacer una más modesta, al Lago Azul, de 1 hora ida y vuelta.
Esta es una zona pedregosa y aunque sencillo, el camino es algo accidentado. El lago azul es una gran charca de un curioso color azul donde se refleja el Aiguille du Midi.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Jugamos con la nieve que se acumula en algunas laderas y disfrutamos de otra visión distinta de los picos y de la lengua del glaciar de Bossons tomando unas cervezas en el chalet del Plan.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Esta es una experiencia muy recomendable para ampliar la visita al Aiguille du Midi sin coste añadido, pues cuando lo desees, tomas la siguiente cabina de bajada a Chamonix.
Regresamos al hotel para coger el coche, pues el tranvía del Montblanc parte del pueblo de Le Fayete, unos 20 km. mas atrás, antes de la entrada al valle. Queríamos coger el penúltimo tren de la tarde, a las 13.30, para disponer de algún tipo libre arriba y así poder acercarnos al pie del glaciar de Bionnassay a unos 2.400 m. Este tren se aproxima al Montblanc por la cara que habitualmente utilizan los montañeros en sus subidas.
Cuando llegamos a la estación sufrimos la primera decepción del viaje, había ocurrido una avería importante en las vías esa misma mañana y el tren esta fuera de servicio. Impotentes, nos quedamos a comer en uno de los bares-restaurantes cercanos.
Habíamos estudiado muchas otras alternativas en el valle de Chamonix, pero ya que estábamos aquí, finalmente decidimos dar un paseo en coche por la zona hasta Megeve parando antes en Saint Gervais, ambos pueblos “floreados”.
Regresamos al hotel para coger el coche, pues el tranvía del Montblanc parte del pueblo de Le Fayete, unos 20 km. mas atrás, antes de la entrada al valle. Queríamos coger el penúltimo tren de la tarde, a las 13.30, para disponer de algún tipo libre arriba y así poder acercarnos al pie del glaciar de Bionnassay a unos 2.400 m. Este tren se aproxima al Montblanc por la cara que habitualmente utilizan los montañeros en sus subidas.
Cuando llegamos a la estación sufrimos la primera decepción del viaje, había ocurrido una avería importante en las vías esa misma mañana y el tren esta fuera de servicio. Impotentes, nos quedamos a comer en uno de los bares-restaurantes cercanos.
Habíamos estudiado muchas otras alternativas en el valle de Chamonix, pero ya que estábamos aquí, finalmente decidimos dar un paseo en coche por la zona hasta Megeve parando antes en Saint Gervais, ambos pueblos “floreados”.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
De hecho estaban muy cuidados y adornados, especialmente Megeve que hacia justicia a su fama de estación de invierno de lujo.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
*** Imagen borrada de Tinypic ***
Chamonix ofrece múltiples opciones de diversión y entretenimiento. Deportes de aventura y de riego para mayores y pequeños. Para recorrer sus cumbres, bosques y lagos dicen que hay unos 350 km. de senderos acondicionados en el valle.
Algunas excursiones sencillas, entre otras muchas, que estudiamos y que dejamos para otra ocasión:
-Subida en el teleférico de Grands Montets y recorrido a pie hasta el glaciar de Argentiere desde Lognan.
-Travesía panorámica del Balcón Sur, del tramo entre entre la Flegere y PlanPraz
-Subida en teleférico y telecabina al Flegere-Index y descender a pie hacia la ruta del lago Blanco y de los lagos de Cheserys.
- Las gargantas de la Diosaz en Servoz.
Algunas excursiones sencillas, entre otras muchas, que estudiamos y que dejamos para otra ocasión:
-Subida en el teleférico de Grands Montets y recorrido a pie hasta el glaciar de Argentiere desde Lognan.
-Travesía panorámica del Balcón Sur, del tramo entre entre la Flegere y PlanPraz
-Subida en teleférico y telecabina al Flegere-Index y descender a pie hacia la ruta del lago Blanco y de los lagos de Cheserys.
- Las gargantas de la Diosaz en Servoz.
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