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Y lo mejor es que todos estos vuelos son directos y sin escalas.
Tarifas LEVEL:
Tienen diferentes tarifas con distintos servicios. Puedes reservar tu asiento, comida a bordo, facturar equipaje y tener el kit de confort a bordo (un todo incluido, vamos).
Puedes optar por su cabina Premium que te brinda espacio extra y una experiencia más exclusiva.
También puedes pagar menos, viajar con equipaje de mano y traer tu comida de casa.
Y lo mejor es que todos estos vuelos son directos y sin escalas.
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Puedes optar por su cabina Premium que te brinda espacio extra y una experiencia más exclusiva.
También puedes pagar menos, viajar con equipaje de mano y traer tu comida de casa.
Y lo mejor es que todos estos vuelos son directos y sin escalas.
Tarifas LEVEL:
Tienen diferentes tarifas con distintos servicios. Puedes reservar tu asiento, comida a bordo, facturar equipaje y tener el kit de confort a bordo (un todo incluido, vamos).
Puedes optar por su cabina Premium que te brinda espacio extra y una experiencia más exclusiva.
También puedes pagar menos, viajar con equipaje de mano y traer tu comida de casa.
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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Hola a todos, con mi familia estamos planeando un viaje a EEUU para finales de 2024, un gran viaje que requerirá varios vuelos tanto de larga distancia como de corta distancia. La única experiencia que tengo en un largo radio es un vuelo Madrid-New York en diciembre de 2018 con Iberia, me gustaría que me recomendarais compañías para hacer esta ruta u otras rutas a grandes HUB como Chicago o Los Ángeles, entre las que tengo en mente están:
Para vuelos internos en EEUU, cuál me recomendáis? Quiero evitar si es posible low cost, ya que me he fijado que las compañías tradicionales tampoco se salen demasiado de precio... En los vuelos largos valoro la calidad del asiento en turista o turista premium, las comidas y el entretenimiento a bordo. En los de corto radio dentro de USA valoro la disponibilidad de horarios y destinos, franquicia de equipaje y que el servicio a bordo al menos no sea un desastre.
Para los vuelos largos desde España a EEUU cualquiera de las que mencionas la que mejor te salga. Para los vuelos internos sin saber destinos concretos poco se puede ayudar. Pero las más conocidas allí sin ser low cots son América Airline, Delta, United airline. Hay otras como Alaska airline, air southwest, JetBlue que están bastante bien. Y las que debes evitar por malas críticas es Frontier, spirit .
Hola a todos, con mi familia estamos planeando un viaje a EEUU para finales de 2024, un gran viaje que requerirá varios vuelos tanto de larga distancia como de corta distancia. La única experiencia que tengo en un largo radio es un vuelo Madrid-New York en diciembre de 2018 con Iberia, me gustaría que me recomendarais compañías para hacer esta ruta u otras rutas a grandes HUB como Chicago o Los Ángeles, entre las que tengo en mente están:
Para vuelos internos en EEUU, cuál me recomendáis? Quiero evitar si es posible low cost, ya que me he fijado que las compañías tradicionales tampoco se salen demasiado de precio... En los vuelos largos valoro la calidad del asiento en turista o turista premium, las comidas y el entretenimiento a bordo. En los de corto radio dentro de USA valoro la disponibilidad de horarios y destinos, franquicia de equipaje y que el servicio a bordo al menos no sea un desastre.
Un saludo y gracias de antemano! Sonriente
...compañías para hacer esta ruta u otras rutas a grandes HUB como Chicago o Los Ángeles..
Entonces UA/United, tanto ORD/Chicago como LAX/Los Angeles son *hubs* [centros de distribución de vuelos]
Vuelos internos, igual.
Hoy, todas las aero-lineas de EEUU han eliminado el servicio de abordo.
Salvo bebidas sin alcohol y luego comida a la carta [$$$] en vuelos de medio y largo radio.
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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Gracias!! La verdad que siguiendo algunos flight report recientes en youtube, la que sale mejor parada es United en vuelos internos, puede ser una opción, ya que seguramente me mueva entre Nueva York o Chicago, y Los Ángeles, y después me concentre en California
La escasez de controladores de tráfico aéreo en Estados Unidos ha afectado durante mucho tiempo a la industria de la aviación, lo que a menudo ha provocado retrasos y cancelaciones de vuelos.
A pesar de un aumento en la contratación el año pasado, nuevos datos de la FAA muestran que a las estaciones de control de tráfico aéreo en todo el país todavía les faltan unos 3.000 controladores.
A pesar de un aumento en la contratación el año pasado, a las estaciones de control de tráfico aéreo en todo el país todavía les faltan unos 3.000 controladores, según las nuevas cifras de la Administración Federal de Aviación.
Las cifras, reportadas por primera vez por CNN, muestran el desafío de llenar el vacío que provocó retrasos en los vuelos y la preocupación de que la fatiga contribuyó a una serie de casi colisiones en las pistas el año pasado. La escasez es una preocupación para las aerolíneas, los controladores y los organismos de control, como el inspector general que el verano pasado concluyó que la agencia “hizo esfuerzos limitados para garantizar una dotación de personal adecuada en las instalaciones críticas de control del tráfico aéreo”.
La FAA tiene alrededor de 11,500 controladores que están completamente certificados o han alcanzado la etapa de capacitación en la que pueden trabajar de forma independiente, lo que se conoce como Controlador Profesional Certificado en Capacitación. Los planes de dotación de personal desarrollados por la FAA y el sindicato que representa a los controladores de tránsito aéreo exigen más de 14.600 controladores para dotar de personal completo a las torres y centros.
Las cifras corresponden al año fiscal, que finalizó a finales de septiembre. Los empleados en la etapa de desarrollo o en la academia de capacitación de la FAA no están incluidos en ninguno de los recuentos.
El año pasado, la FAA contrató a 1.512 nuevos candidatos a controladores, justo por encima de su objetivo de 1.500, según indican las cifras. La FAA le dijo a CNN que "ha tomado varias medidas" para abordar la escasez y mejorar la seguridad.
Pero al mismo tiempo, su organización de control del tráfico aéreo perdió más de 1.300 empleados, incluidos controladores que se jubilaron o candidatos que abandonaron la formación. Alrededor de 400 fracasaron en la academia de la FAA (que promedia una tasa de aprobación de entre 60% y 70%) y otros 109 que estaban más avanzados en el proceso de capacitación también abandonaron.
Uber pronto permitirá a sus usuarios reservar un servicio de traslado al aeropuerto
La compañía de viajes compartidos anunció este miércoles el lanzamiento de Uber Shuttle, una oferta que permitirá a los usuarios reservar hasta cinco asientos en un servicio de transporte desde una ubicación central hasta un evento o el aeropuerto, por menos del costo de un viaje normal en Uber. El costo de los viajes en autobús no se verá afectado por el aumento de precios, una aflicción común cuando muchas personas buscan viajes al mismo tiempo.
Los pasajeros pueden reservar su espacio en los transbordadores, que tendrán entre 14 y 55 asientos, hasta con una semana de anticipación y recibirán un boleto con código QR para abordar. Uber planea asociarse con compañías de transporte locales con conductores con licencia comercial para facilitar la oferta, pero los usuarios podrán calificar y dar propina a los conductores dentro de la aplicación Uber como con cualquier otro viaje.
Uber ya ha implementado pruebas tempranas de transporte, incluso en India, y como una oferta para clientes corporativos. La función se implementará para los consumidores estadounidenses este verano en lugares para eventos en ciudades seleccionadas, incluidas Chicago, Pittsburgh, Charlotte y Miami, y hay planes de expandirse más ampliamente en los próximos meses.