Nosotros hacemos en octubre 2024 NCL GETAWAY desde Lisboa a Miami
Escalas azores , nueva Escocia , Canadá , New York, miami
Alguien que lo haya hecho antes ? Dónde podemos tener leer algunas experiencias …. Alguien por aquí que vaya en octubre 2024
Nosotros mismos hacemos ese crucero pero no tengo experiencia con esa Compañía. Por lo que veo hasta el momento, las excursiones en las escalas habrá que gestionárselas por lo privado. También tengo una duda por resolver respecto al visado, AVE o Eta, como se quiera llamar, en las entradas a Canadá con el barco.
Saludos
Luis
Nosotros hacemos en octubre 2024 NCL GETAWAY desde Lisboa a Miami
Escalas azores , nueva Escocia , Canadá , New York, miami
Alguien que lo haya hecho antes ? Dónde podemos tener leer algunas experiencias …. Alguien por aquí que vaya en octubre 2024
DIA 9, 28 Abril ISLAS MADEIRA, TODO UN DESCUBRIMIENTO
Al noveno pisamos de nuevo tierra en Funchal (Islas Madeira) y volvímos a ponernos las pulseras para evitar el mareo de tierra.
FUNCHAL es la capital de la Islas de MADEIRA que pertenecen a Portugal (a la altura= latitud de Marrakech). A unos 600 km al Sur de Madeira encontramos las Islas Canarias, mientras que las Islas Azores se ubican a unos mil km hacía el Noroeste frente a Portugal donde pertenecen.
Este archipiélago - ya conocido en la antigüedad - consta de varias islas: MADEIRA, PORTO SANTO (donde Colón vivió temporalmente, hoy con 5000 hab.) y el grupo de las 3 Islas DESERTAS (Machico, Chao y Bugio). Su clima es sub-tropical. Tiene mucha flora y fauna endémica, existiendo algunos relictos del primitivo bosque húmedo (hoy día Patrimonio de la Humanidad), muy denso y conocido como LAURISILVO de la MACARONESIA (los archipiélagos de Azores, Madeira, Canarias y Cabo Verde). Fue incendiado por los conquistadores portugueses para generar tierras de cultivo desde su re-descubrimiento en 1418. Construyeron más de 2000 km de canales (llamados LEVADAS), para irrigar las fértiles tierras del sur con las abundantes aguas del norte de Madeira. Estas Levadas forman una red de senderos que permiten descubrir hermosos parajes del interior. Inicialmente los portugueses plantaron mucho trigo (especialmente sobre la cota de 700m). Posteriormente el cultivo predominante fue la caña de azúcar para lo cual llevaron muchos esclavos desde las Canarias y del Noroeste africano. Actualmente producen café, frutas tropicales y sub-tropicales (banana, piña, papaya, mango, guayaba, chirimoya) hasta la cota de 400m, siendo la vid su cultivo principal entre los 400 y los 700m de altura. Existen cuatro cepas básicas del famoso Vino de Madeira según la altitud en que se plantan: SERCIAL el más seco para el aperitivo, VERDELHO semi-seco, BOAL semi-dulce para acompañar quesos y el dulce MALVASÍA para los postres. Sobre la cota 700m cultivan la cereza. De su gastronomía destaca el “Espada preta” (pez espada negro), “Caldeirada” (sopa de pescado), “Bife de Atum con Milho frito” (atún con maíz frito), “Espetada” (carne a las brasas ensartada en una varilla de laurel), “Bolho do Caco” (pan de trigo horneado en las brasas sobre una placa de hierro, acompañado de mantequilla de ajo y perejil) y de postre “Bolo de Mel” (Pastel de miel local). Hoy en día el 75% de la población activa está vinculada a servicios, principalmente al turismo predominantemente europeo. FUNCHAL fue todo un descubrimiento. Después de navegar 8 días fue un agrado recorrer esta hermosa ciudad donde reside casi la mitad de la población de Madeira, unos 130.000 habitantes. Está enclavada en cerros y llena de maravillosos parques y jardines. Existen decenas de viaductos entre sus quebradas y vías rápidas en varios niveles que interconectan los distintos cerros a ciudad. Se nota un alto nivel de vida, seguridad, tranquilidad y clima primaveral durante la mayoría del año. Tomamos los buses rojos “Hop-on, Hop-off” de Eur12, bajándonos en el mirador de Pico de Lobos, siguiendo el recorrido hasta el puerto pesquero de Câmara de Lobos, frente a un acantilado de unos 500 m de altitud. Al regresar se admira la línea costera con buenos hoteles y bellas construcciones. También subimos en el bus 31A (sirven tbn los #29, 30 y 31, billete de i/v Eur3,1) al imperdible Jardín Botánico y finalmente recorrimos a pie el Centro con bellas calles... Leer más ...
DIA 6, 25 Abril ¡OLAS de 10 m de ALTURA!
En esta jornada alcanzamos la mitad de nuestro trayecto entre MIA y BCN, navegando siempre cerca de la latitud 32° entre la Islas Bahamas y las Azores. Durante la noche tuvimos un sueño muy entrecortado por los continuos movimientos y crujidera del barco. Por suerte al acostarnos tomamos preventivamente biodramina y unos chicles antimareo de jengibre. Cuando vimos en pantalla que teníamos olas de 7 m y ráfagas de viento sobre los 100 km/h, optamos por desayunar en el restaurant del 5° piso, en lugar de hacerlo en el autoservicio del piso 15. En su reporte diario, el capitán informó que veníamos saliendo de lo peor, que desvió el rumbo para hacerle evitar un centro de baja presión, que teníamos OLAS DE HASTA 10 m de ALTURA, estimando que al anochecer saldríamos de esta tempestad. Al final hasta bromeó diciendo que en alta mar podíamos disfrutar gratis de algo por lo que pagan en tierra, la Montaña Rusa (rollercoaster)….Mientras tanto, AJO y AGUA, pero ya se nota que está amainando la tormenta. En la tarde de nuevo trivia en español y otras entretenciones.
DIA 5, 24 Abril EL TRIANGULO DE LAS BERMUDAS
Hoy la mar está algo picada, con olas de hasta 4 metros y fuertes rachas de viento, por lo que solo nos asomamos brevemente en la cubierta del piso 15. Entregaron una nota a todos los pax q buscan 3 maletas desaparecidas, pobre gente que no les llegó su equipaje, las cosas q pasan en un barco grande….
El capitán noruego anunció que ya hemos navegado 3100 km desde Miami y que nos faltan 2700 km hasta nuestro próximo puerto, Funchal en las Islas de Madeira. Comentó que si bien el barco puede alojar casi 4500 pasajeros, solo vamos 3100 de 41 nacionalidades, de estos 1100 de EEUU, 300 de Canadá, 200 de Alemania, 150 de Suecia, etc. El mayor tiene 92 años, el menor solo meses y en promedio 59 años de edad, puro seniors…..Caminamos harto, pues las distancias en este barco son enormes.
Ese día asistí a una charla sobre barcos y aviones desaparecidos en el Triángulo de Las Bermudas, a cargo de un escritor/historiador (lecturer) que realiza presentaciones durante algunos días del crucero. El salón estaba del todo repleto. Comentó que el triángulo de las Bermudas clásico es el área comprendida entre Miami, Bermudas y San Juan de Puerto Rico, aunque algunos escritores lo amplían hacia el Caribe y otros hacia las Azores, abarcando todo el Mar de los Sargazos. Este mar está al interior de la Corriente del Golfo, que es un RÍO circular-ovalado dentro del Atlántico, de entre 60 y 80 km de ancho y cuyas aguas circulan en el sentido de las agujas del reloj. Sí ahora navegamos por la parte más al norte (septentrional) que va desde las Bermudas hacia Europa y cuando volvamos lo haremos por la parte meridional (del sur) que va desde las Canarias hacia las Islas Vírgenes, al sur de Puerto Rico y por donde se vino Colón. Comentó que existe otra zona similar, el Triángulo de los Dragones, al este de Japón y cuyas características comunes son que se juntan los polos geográficos y magnéticos. De sus estudios ha llegado a la conclusión que el Triángulo de las Bermudas es un MITO (¿será para tranquilizarnos?) y q estadísticamente no hay más accidentes/naufragios por km2 que en otra zona similar del mundo. Obviamente hay más peligros por los huracanes que se originan en verano/otoño boreal en medio del Atlántico y llegan por esa zona al Caribe/costa EEUU, además que por los innumerables cayos coralíferos, tráfico de contrabandistas/piratas y emanaciones de gas metano desde las muy profundas depresiones en esa zona. La mayoría de las desapariciones de barcos/aviones se explican por fallas de materiales y/o humanas pues sus restos se hundieron a grandes profundidades, aparte que los tiburones de la zona no dejan rastro de ser humano alguno. Antes ocurrían más ya q no existían los avanzados sistemas de navegación actuales, que permiten desviar el rumbo para evitar entrar al ojo del huracán.
En la tarde tuve que “sacrificarme” con otro cóctel, esta vez para los SILVER, jejeje….. Después de cenar otro buen pescado (Mahi-Mahi), de nuevo música con nuestro favorito, el Duo Happy Together
DIA 4, 23 Abril HAPPY TOGETHER
Tan pronto despertamos, partimos a un jacuzzi en cubierta piso 15, al final del barco, donde se divisa el océano veíamos la estela que deja nuestro crucero. Avanza a 20 nudos, que creo son unos 45 km/h. Hemos conocido a mucha gente q ya había hecho antes esta travesía y se repiten el plato en cuanto pueden. Participamos a diario en la trivia en español, almorzando sano (mucha ensalada y una sopita). En la tarde adelantamos un velero en nuestra misma dirección, que debe estar cruzando el Atlántico hacia las Azores. Esto es como una gran autopista marítima. Después tocó el cóctel para los pasajeros Latitudes GOLD. Esa noche en el teatro Epic actuaba LEGENDS que son imitadores de grandes artistas. Hoy tocó Whoopi Goldberg, Barry Buffet, Donna Summer y Michael Jackson. A continuación nos fuimos a cenar al Manhattan. Pedí una mesa cerca de la orquesta y nos dieron una en primera fila, frente a la pista de baile y donde podíamos ver la buena orquesta de 5 músicos más la cantante. Después pasamos un buen rato escuchando al Duo Happy Together y a dormir se ha dicho. Nos pusimos las pulseras antimareo, pues el capitán anunció mar movida y chubascos intensos para el día siguiente.
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