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Aerolíneas estadounidenses que venden millas por adelantado a los bancos
Wall Street Journal informó que United Airlines y Delta Air Lines estaban considerando repetir lo que hicieron en la década de 2000 mientras pasaban por múltiples re-organizaciones de bancarrota.
United está negociando con su socio de tarjeta de crédito JPMorgan Chase, mientras que Delta planea obtener efectivo de American Express por vender millas por adelantado.
American Express compra anualmente más de $ 4B en millas de Delta, y se espera que esto se duplique en los próximos años.
United vendió más de $ 3B en millas a JPMorgan Chase en 2019.
Las aerolíneas se están quedando sin activos contra los cuales pueden pedir prestado.
Ahí es donde sus asociaciones de tarjetas de crédito podrían entrar en juego.
Ganan dinero vendiendo millas a los bancos que emiten sus tarjetas de marca compartida y de los cargos que los bancos cobran cuando los titulares de tarjetas las usan.
Además, se benefician cuando las millas que vendieron no se canjean.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10423
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El B737 MAX bate récords…de cancelaciones
Solo durante marzo este avión de Boeing recibió 150 cancelaciones de diferentes aerolíneas, la mayor suspensión de compras en décadas
El B737 MAX ya no es una espina clavada en el pie de Boeing: es una roca que está arrastrando a la compañía a una crisis sin precedentes, lastrada estas semanas por la caída del mercado aeronáutico que repercute en un fuerte recorte de ventas.
Según informó el fabricante de Chicago durante marzo se han cancelado 150 órdenes de compra del B737 MAX por parte de diferentes aerolíneas.
Entre ellas las más importantes fueron las 75 suspensiones de la compañía de alquiler Avolon y 34 de la aerolínea brasileña Gol (que tenía un total de 135 aviones comprometidos).
Un trimestre para olvidar
Pero la crisis de B737 MAX es la punta (o la mitad) del iceberg: en total, en el primer trimestre Boeing tuvo que remover 307 pedidos de diferentes modelos de sus libros de ventas.
Las 150 cancelaciones del B737 MAX es una de las mayores caídas de ventas de la historia de Boeing
En cuanto a entregas, Boeing pudo despachar solo 50 aeronaves a las aerolíneas clientes, un tercio de las 149 entregadas en el mismo período de hace un año.
Una crisis tras otra
Este modelo de pasillo único dejó de volar en todo el mundo en febrero del año pasado tras el accidente fatal de Etiopía, el segundo que protagonizaba en cinco meses.
La prohibición de volar desde marzo lo condenó al ostracismo, que derivó en la suspensión de su fabricación en diciembre.
En todo este tiempo los ingenieros han tratado de resolver los problemas del software de navegación, pero todavía los organismos reguladores de EEUU no le han dado el visto bueno. Y no se sabe cuándo se lo otorgarán.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10423
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No se sabe si facturaba equipaje o iba solo con el de mano...
Un león campa a sus anchas por el aeropuerto de Masai Mara (Kenia), cerrado por el COVID-19, algo "no visto en 30 años"
Un equipo español de producción audiovisual ha filmado a un león africano que ha tomado el aeropuerto de Musiara, en la zona de Masaai Mara (Kenia), que está cerrado a consecuencia de la cancelación de vuelos internacionales por la crisis provocada por el COVID-19 en todo el mundo.
La estampa, según señala la población local no se veían desde hace tres décadas.
South African Airways pierde el apoyo del gobierno para un mayor respaldo financiero -
Según Bloomberg, el ministerio relevante informó a SAA que no se recibiría más dinero, cerrando el grifo del operador de una vez por todas.
"Todas las opciones ahora están bloqueadas para cualquier forma de continuación real de la aerolínea", dijo Peter Attard Montalto, jefe de investigación de mercados de capital de Intellidex.
"Básicamente, la única opción ahora es la liquidación".
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Carolco Escribió:
South African Airways pierde el apoyo del gobierno para un mayor respaldo financiero -
Según Bloomberg, el ministerio relevante informó a SAA que no se recibiría más dinero, cerrando el grifo del operador de una vez por todas.
"Todas las opciones ahora están bloqueadas para cualquier forma de continuación real de la aerolínea", dijo Peter Attard Montalto, jefe de investigación de mercados de capital de Intellidex.
"Básicamente, la única opción ahora es la liquidación".
Jabulela!
Estaba muy tocada pero no lo esperaba. Todos los gobiernos estan ayudando a sus aerolíneas de bandera.
Dr. Livingstone Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 9998
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El mercado ofrece posibilidades para que las compañías aparquen sus aparatos inactivos en lugares más baratos que los grandes hub. El aeropuerto de Teruel bate récords de aviones estacionados.
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Abdelkrim Escribió:
El mercado ofrece posibilidades para que las compañías aparquen sus aparatos inactivos en lugares más baratos que los grandes hub. El aeropuerto de Teruel bate récords de aviones estacionados.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10423
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Pues veras cuando busquen destino para todos los A380 q no van a volver a volar... Qantas y air france los van a jubilar y sospecho q la mayoria de aerolineas se los van a cargar (salvo emirates obviamente)
Indiana Jones Registrado: 20-05-2007 Mensajes: 1599
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amon1976 Escribió:
Abdelkrim Escribió:
El mercado ofrece posibilidades para que las compañías aparquen sus aparatos inactivos en lugares más baratos que los grandes hub. El aeropuerto de Teruel bate récords de aviones estacionados.
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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carrio Escribió:
pues veras cuando busquen destino para todos los A380 q no van a volver a volar... Qantas y air france los van a jubilar y sospecho q la mayoria de aerolineas se los van a cargar (salvo emirates obviamente)