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Tensiones en Cachemira, tras despliegue de tropas indias
Las tensiones se dispararon a lo largo de la frontera entre India y Pakistán en la disputada región de Cachemira el domingo, luego de que el ejército indio desplegó más tropas y ordenó la salida de miles de visitantes de la región.
Disparos desde el lado indio de la Línea de Control hirieron a una mujer, mientras que las continuas escaramuzas propagaron el miedo en las aldeas fronterizas, dijo la policía paquistaní. Aquellos que viven en la frontera del lado paquistaní se están mudando a lugares más seguros o han comenzado a construir bunkers, y otros fortalecen los refugios existentes cerca de sus hogares.
Pakistán e India ambos reclaman Cachemira en su totalidad Y se culpan mutuamente por iniciar las escaramuzas fronterizas.
India ordenó la evacuación de turistas y peregrinos hindúes y una acumulación de tropas en su parte de la región.
Caen las principales monedas de América Latina golpeadas por la devaluación del yuan en China
Las divisas de Argentina, Brasil, Chile y México experimentaban fuertes bajas, al igual que los índices de acciones en sus respectivas bolsas, tras el anuncio del Banco Popular y la escalada en la guerra comercial con Estados Unidos.
El peso mexicano caía un 1,38% hasta cotizarse en 19,57 unidades por dólar, mientras que el real brasileño retrocedía un 1,34% y se ubicaba en 3,94 unidades por dólar.
En el caso de los pesos chileno y argentino, la caída era de 1,18% (721,5 por dólar) y 1,77% (45,38 por dólar) respectivamente.
Menos afectado, el peso uruguayo experimentaba una baja del 0,76% y se ubicaba en 34,59 por dólar.
El mundo reaccionaba así a la decisión del Banco Popular de China de abandonar este lunes el valor de referencia para el yuan anclado en las 6,9 unidades por dólar, que se mantenía desde diciembre.
De esta manera la moneda llegó a cotizarse en 7,044 unidades por dólar, su nivel más bajo desde 2008.
En tanto los rendimientos de los bonos a diez años del Tesoro de los Estados Unidos caían un 1,77% y los del gobierno federal alemán por el mismo período lo hacían un 0,53%, señal de que su cotización va en alza ante la mayor demanda.
Finalmente el precio del oro saltó un 1,29% hasta alcanzar su nivel más alto en seis años (1,464 dólares la onza).
Tres personas heridas en ataques separados de tiburones en 24 horas en Florida Beach
Los tiburones mordieron a un hombre y una mujer con una separación de 30 minutos el uno del otro en una playa de Florida el sábado, y otra persona fue atacada en la playa al día siguiente, dicen las autoridades.
Guerra comercial: qué implica que Estados Unidos haya calificado a China como "manipulador de divisas"
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos designó este lunes a China como país "manipulador de divisas" después de que el país asiático devaluara su moneda, el yuan, a mínimos históricos, una decisión que tienen implicaciones globales.
En un comunicado, el Tesoro indicó que su secretario, Steven Mnuchin, actuará con el Fondo Monetario Internacional para "eliminar la injusta ventaja competitiva" que crea las últimas medidas adoptadas por China.
El Banco Popular de China depreció este lunes el yuan, haciéndolo retroceder un 1,4% frente al dólar estadounidense y colocando la cotización de divisa en el nivel más bajo desde 2008.
Además, el gigante asiático ha pedido a sus empresas estatales (SOEs) que suspendan las compras de importaciones agrícolas de Estados Unidos.
El Reino Unido no será territorio Interrail a partir de 2020
Reino Unido abandonará Interrail, el programa europeo popular desde hace décadas entre los jóvenes viajeros, a partir de finales de año.
El organismo industrial británico Rail Delivery Group anunció el miércoles que los servicios ferroviarios británicos quedarán excluidos de los pases de Interrail o Eurail después del 1 de enero de 2020.
La decisión no está relacionada con Brexit, dijo.
Los trenes Eurostar permanecerán en el sistema, pero los poseedores de los pases no podrán ir más allá de su terminal de Londres St. Pancras.
"El grupo Eurail ha decidido terminar nuestra membresía a partir del 1 de enero de 2020, a pesar de que queremos seguir siendo parte del grupo", dijo en Twitter Robert Nisbet, portavoz del Grupo Rail Delivery.
Desde principios de los años setenta, los pases Interrail han proporcionado a los europeos un número ilimitado de viajes en tren sin fronteras, creando un rito de paso para generaciones de jóvenes viajeros y proporcionando un símbolo tangible de la armonización europea.
Un pase equivalente, llamado Eurail, está disponible para los residentes no europeos, aunque los precios y las condiciones de ambos regímenes se han armonizado recientemente.
Se produce en el momento en que la Unión Europea regala miles de pases gratuitos a los adolescentes para promover los valores transfronterizos.
Mark Smith, experto europeo en viajes en tren y creador del sitio The Man in Seat 61, dijo que este ha sido "un día triste" y malo para el turismo británico.
"Los visitantes entrantes se desanimarán a aventurarse más allá de Londres, ya que eso costará más", escribió.
Smith dijo que la decisión parece haber sido motivada por los operadores ferroviarios británicos que se retiran sólo del esquema de Eurail - una posición que ya no es defendible en medio de los esfuerzos para fusionar los esquemas de Eurail e Interrail.
El Grupo de Entrega de Ferrocarriles del Reino Unido pondrá a la venta un billete de tren británico con descuento para viajes fuera de Londres, y los viajeros británicos podrán comprar billetes de Interrail para utilizarlos en los trenes Eurostar y más allá.
"Los pases Interrail y Eurail adquiridos antes del 31 de diciembre de 2019 siguen siendo válidos para viajar en la red ferroviaria británica hasta el final de su período de validez"
El código Morse cumple 175 años y aún está vigente
El viernes 24 de mayo de 1844, Samuel F.B. Morse, creador del telégrafo eléctrico, cambió la comunicación mundial rápidamente.
La marina y la aviación siguen utilizando este método
El primer mensaje enviado utilizando puntos y rayas del código Morse a través de una larga distancia viajó desde Washington DC a Baltimore el viernes 24 de mayo de 1844, hace casi 175 años.
Después de que el Titanic se hundiera en 1912, un acuerdo internacional requería que algunos barcos asignaran a una persona para escuchar las señales de radio en todo momento.
Ese mismo acuerdo designó "SOS" – "punto-punto-punto guión-tablero-tablero punto-punto-punto" – como la señal de socorro internacional, no como una abreviatura de nada sino porque era un patrón simple que era fácil de recordar y transmitir.
La Guardia Costera suspendió el monitoreo en 1995.
El requisito de que los barcos monitoreen las señales de socorro se eliminó en 1999, aunque la Marina de los Estados Unidos todavía enseña a al menos algunos marineros a leer, enviar y recibir el código Morse.
Los pilotos de avión también usan el código Morse para identificar ayudas de navegación automatizadas.
Estas son radio-balizas que ayudan a los pilotos a seguir rutas, y viajan de un transmisor al siguiente en las cartas aeronáuticas.
Transmiten sus identificadores, como "BAL" para Baltimore, en código Morse.
Los pilotos a menudo aprenden a reconocer patrones de balizas que suenan familiares en áreas en las que vuelan con frecuencia.
Hay una comunidad próspera de operadores de radio aficionados que también atesoran el código Morse.
Entre los operadores de radio-aficionados, el código Morse es una tradición muy apreciada que se remonta a los primeros días de la radio.
Matteo Salvini dice que el gobierno de coalición ya no tiene el apoyo mayoritario.
Salvini se refería a una votación parlamentaria el miércoles cuando su Liga de extrema derecha votó con los principales partidos de oposición para rechazar una moción de su socio de coalición, el Movimiento 5Star, para bloquear un enlace de alta velocidad entre Turín y Lyon.
Según el cable de noticias Ansa, el líder de 5Stars, Luigi Di Maio, el otro viceprimer ministro, respondió el jueves a la declaración de Salvini diciendo: "Estamos listos para regresar a las urnas, la Liga se burló de los italianos".
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17539
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carolco Escribió:
El código Morse cumple 175 años y aún está vigente
El viernes 24 de mayo de 1844, Samuel F.B. Morse, creador del telégrafo eléctrico, cambió la comunicación mundial rápidamente.
La marina y la aviación siguen utilizando este método
El primer mensaje enviado utilizando puntos y rayas del código Morse a través de una larga distancia viajó desde Washington DC a Baltimore el viernes 24 de mayo de 1844, hace casi 175 años.
Después de que el Titanic se hundiera en 1912, un acuerdo internacional requería que algunos barcos asignaran a una persona para escuchar las señales de radio en todo momento.
Ese mismo acuerdo designó "SOS" – "punto-punto-punto guión-tablero-tablero punto-punto-punto" – como la señal de socorro internacional, no como una abreviatura de nada sino porque era un patrón simple que era fácil de recordar y transmitir.
La Guardia Costera suspendió el monitoreo en 1995.
El requisito de que los barcos monitoreen las señales de socorro se eliminó en 1999, aunque la Marina de los Estados Unidos todavía enseña a al menos algunos marineros a leer, enviar y recibir el código Morse.
Los pilotos de avión también usan el código Morse para identificar ayudas de navegación automatizadas.
Estas son radio-balizas que ayudan a los pilotos a seguir rutas, y viajan de un transmisor al siguiente en las cartas aeronáuticas.
Transmiten sus identificadores, como "BAL" para Baltimore, en código Morse.
Los pilotos a menudo aprenden a reconocer patrones de balizas que suenan familiares en áreas en las que vuelan con frecuencia.
Hay una comunidad próspera de operadores de radio aficionados que también atesoran el código Morse.
Entre los operadores de radio-aficionados, el código Morse es una tradición muy apreciada que se remonta a los primeros días de la radio.
La vuelta al mundo en un caza de la Segunda Guerra Mundial
Un caza británico Spitfire de la Segunda Guerra Mundial acaba de emprender un viaje digno de las viejas gestas aéreas de los años 20 y 30 del siglo XX. Al mando de dos experimentados pilotos, Matt Jones y Steve Brooks, este aparato ha iniciado este lunes una vuelta al mundo que se prolongará durante cuatro meses. En esta gran aventura física, mecánica y logística, el legendario avión atravesará el Ártico, los desiertos de Oriente Medio o las selvas del Sudeste asiático.
El aparato, con número de serie CBAFIX970 fue construido en 1943 y participó en 51 misiones con los escuadrones 118 y 132 durante la contienda que incluyeron teatros como Normandía, Holanda o Alemania, donde atacó lanzaderas de bombas-cohete V-1 y escoltó muchas veces a los bombarderos de EEUU. Tras la guerra acabó varado en un museo y no volvió a volar hasta 75 años después. Cada una de sus 80.000 piezas ha sido desmontada, limpiada, revisada y restaurada por mecánicos especializados, que han quedado sorprendidos de nuevo por la precisión de la aeronave. Cabe recordar que el Spitfire fue el arma clave a la hora de mantener a las tropas del Tercer Reich lejos de Gran Bretaña durante la fase más incierta de la guerra, en la que se impuso a los cazas de la Luftwaffe. Para esta aventura el avión ha sido despojado del camuflaje original y presenta un color plateado sobre el aluminio desnudo.
Imagen del Silver Spitfire, antes de despegar.RAF
El vuelo homenajea a la Real Fuera Aérea, que cumple 100 años y coincide con el 78 aniversario de la victoria en la Batalla de Inglaterra. Además, el patrocinador, la empresa IWC, dedicada a los relojes de piloto, celebra su 150 cumpleaños. "El Spitfire es un símbolo icónico de la ingeniería aeroespacial. Estoy encantado de ver esta pieza única de la historia británica porque muestra lo mejor de nuestro país al mundo, alentando a las personas a visitar, estudiar y hacer negocios aquí", dijo Liam Fox, el ministro de Comercio del Reino Unido, presente en el despegue el Spitfire.
Para Matt Jones, uno de los pilotos, "La decisión de volar el Silver Spitfire alrededor del mundo fue una cuestión de instinto. Honramos así la historia del avión, las personas que construyeron, mantuvieron y volaron a través de más de 50 misiones. Queremos conmemorar a quienes perdieron la vida en uno de estos aviones en la búsqueda de la libertad. Va a ser emocionante llevarlo a muchos de los lugares donde sirvió hace siete décadas y que vuele para el público".
Durante la travesía, otro aparato acompañará al mítico avión y tomará imágenes de aquellos lugares que atraviese, como el Gran Cañón del Colorado, el Monte Fuji o la cima del Everest.
El vuelo del Spitfire coincide estos días con la misión de Robert Ballard, el expedicionario que encontró el pecio del Titanic, que busca ahora el avión en el que se estrelló hace 81 años la piloto Amelia Earhart en mitad del Pacífico.