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Hoy por fin sali de dudas!! llame a aeroflot por la mañana a primera hora y me dijeron que si voy a estar en Moscu menos de 24 horas y no voy a salir, no necesito visado. Una vez en Moscú tengo que dirigirme a un lugar llamado "tránsito" y me desplazan en autobus de una terminal a otra. Mis maletas las recojo en Pekin directamente, miedo me da... Y que en Madrid ya me dan las tarjetas de embarque... Ya os contaré mi experiencia a la vuelta... Gracias por vuestra ayuda.
Hoy por fin sali de dudas!! llame a aeroflot por la mañana a primera hora y me dijeron que si voy a estar en Moscu menos de 24 horas y no voy a salir, no necesito visado. Una vez en Moscú tengo que dirigirme a un lugar llamado "tránsito" y me desplazan en autobus de una terminal a otra. Mis maletas las recojo en Pekin directamente, miedo me da... Y que en Madrid ya me dan las tarjetas de embarque... Ya os contaré mi experiencia a la vuelta... Gracias por vuestra ayuda.
Yo te agradeceré enormemente que nos cuentes tu experiencia y esperemos que la odisea que ha contado Murglys haya sido una excepción porque si no vamos apañados...
Pues yo al final no me la he jugado y he reservado esta misma mañana con Qatar...prefiero calidad antes que irme tantas horas arriesgandome con algo que no conozco......
Se pude saber cuales son esas opiniones q tanto os hacen dudar el viajar con aeroflot???? pues yo voy con ellos este domingo.... No creo que sea para tanto y que todas las compañias tienen que tener opiniones buenas y malas. Espero que a vuelta no tenga que contaros que perdi el avion por retrasos, ni que me perdieron las maletas... Ya os contaré, saludos.
Yo creo que peor que el avion en el que hice un vuelo interno en El Cairo.... Eso si que era para tener miedo... Ademas parecia que el piloto estaba en practicas.. Por lo menos yo leí que los de aeroflot tienen experiencia...
A mí los retrasos me dan igual, lo que me preocupa más es el llegar sano y salvo.
Me puedes decir cuantos accidentes aéreos ha tenido Aeroflot desde 1994, año en el cual la empresa fue privatizada (por ejemplo Abramovich tiene un 30% de la compañia)?? Por favor, ponme enlaces donde indique los accidentes así como el número de fallecidos.
Estoy con Monsemarco, o a la gente le sobra mucho el dinero y prefiere pagar 250€ por el mismo trayecto, o no sé qué opiniones han visto que yo no he encontrado en ningún sitio.
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 11949
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Yo ya di mi opinión: Aeroflot me parece una compañía que ofrece menos calidad de servicio que la mayoría de las que conozco y si volé con ellos fue porque para ir a Tashkent no hay mucho donde elegir. Y repito que mis favoritas son KLM, Lufthansa, Finnair, Turkish, Singapore, Thai, etc. Y repito también que esto no es especialmente grave, entiendo que muchos viajeros elijan Aeroflot si la tarifa es interesante, o por cualquier otro motivo. Lo que me parece más negativo de volar con ellos no es tanto el servicio a bordo, sino tener que hacer el tránsito en Sheremetyevo.
Por lo demás, tampoco recuerdo que Aeroflot haya sufrido ningún accidente catastrófico en los últimos años, probablemente su estándar de seguridad sea más alto que el de muchas otras, al menos por la estadística.
Indiana Jones Registrado: 04-04-2008 Mensajes: 2966
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Coincido con Abdelkrim. Lo peor de Aeroflot no es el vuelo en si mismo, que de hecho no está nada mal, sino las escalas en Sheremetyevo. Una auténtica pesadilla.
Última edición por Murglys el Sab, 27-03-2010 14:52, editado 2 veces
Si, yo tengo madrid-pekin, comprado con aeroflot. Escala en Moscu. Cambiamos de la terminal D a la F. El amigo Marglis, de la pagina anterior dice q tenia las maletas en Moscu y q las volvio a facturar. Y lo del visado, hoy que nos enteramos, no lo teniamos claro... Llevamos toda la tarde buscando información y estabamos cada vez mas liados. Ya tengo los telefonos para llamar mañana a la embajada y a aeroflot. Y le mandaremos un mensaje al canal con todas nuestras dudas. El problema es el factor tiempo si es q se necesitan... . Muchas gracias.
Yo tengo Madrid - Moscow - Beijing el 18 de abril AEROFLOT - SU 290 y AEROFLOT - SU 571. Lo compré con edreams en diciembre. En mi billete electrónico pone que llego a la Terminal 2 y salgo de la Terminal 2 ¿tengo que hacer cambio de terminal o no? Ufff, que misterio... No sé si ponerme en contacto con a edream o a AEROFLOT
Indiana Jones Registrado: 04-04-2008 Mensajes: 2966
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Ardo_edu:
Me imagino que te refieres al aeropuerto de Sheremetyevo y no al de Domodedovo.
Si es así, entonces yo creo que la terminal 2 de Sheremetyevo engloba a su vez a las terminales F y D (y a la futura E, aun sin inaugurar).
Al otro lado del aeropuerto estaría la terminal 1 que engloba a las terminales B y C.
En la página web del aeropuerto tienes un mapa detallado.
Como tú tienes un vuelo con transfer internacional desde el aeropuerto de Moscú, no creo que tengas problemas, pero yo, visto lo visto, lo confirmaría por si acaso.
Eso sí, espero que la información que te den desde Aeroflot sea más fiable que la que su personal en tierra me dio a mí en Barajas. Si llego a hacerles caso, hubiera dejado mis maletas abandonadas en Sheremetyevo pensando que ya estarían facturadas hasta mi destino final en Irkutsk. Como te digo, siendo la tuya una conexión internacional no creo que te pase lo mismo, pero ten cuidado.
Hola viajeros,
He estado echando una ojeada a vuestros comentarios. Estoy buscando vuelos desde Madrid-Bangkok, y la verdad, están muy bien de precio.El viaje será en Agosto, y no se si comprar o no... Se hace escala en moscú, por eso estoy indecisa. He leído que si el tránsito es -24horas, que no se tiene que nacer visado y esas cosas.
¿Qué me recomendáis?
Saludos!!
Yo opino que es una valoración muy personal...
En mi caso concreto el ahorro de ir con Aeroflot o con otra compañía más conocida tipo British Airways o similar, era de unos 300 euros por cabeza así que ni me lo pensé.
Aunque en el tránsito tenga alguna incomodidad (esperemos que no) me compensa la diferencia económica.
Creo que eres tú quien debe valorar si estás dispuesta a asumir algún posible contratiempo en Sheremetyevo o pagar más por una compañía que te inspire más confianza. Aunque no por ello quedas libre de sufrir contratiempos, que con los vuelos y los tránsitos nunca se sabe...
En fin, supongo que no te he ayudado mucho, verdad?
Pues yo estoy en la misma duda que el resto... Estoy mirando vuelo a Bangkok para noviembre y la diferencia es muy grande.
Hasta ahora mi duda era pagar casi 700 eur por ir con Qatar desde Madrid o 450 eur desde Londres (más el vuelo Madrid-Londres) con Oman Air o Jet Aiways.
Ahora se une el poder ir desde Madrid (y por tanto con una escala en vez de dos) por unos 560eur con Aeroflot. La verdad es que leo comentarios que me hacen dudar mucho, sobre todo lo del tránsito en el aeropuerto de Moscú y el riesgo de perder la maleta.
La diferencia para dos personas son unos 300 eur...uff no sé ¿algún comentario nuevo sobre la compañía? ¿qué tal la comida, el servicio, los asientos y su espacio?
Gracias
Jolines Debiant e Ibiza.... ¿Gracias por vuestra ayuda!
Ya vermeos que es lo que hago...
De momento aún estoy decidiendo si irme por libre o organizado. Bangkok me sale por 828 desde Madrid, con una escala en el CAiro, Con Qatar. Con Aeroflot, me sale 600 desde Londres (tengo que cambiar de aeropuerto: de Gatwick a Otro... Así que ya lo decidiré esta semana santa, cuando venga de esquiar...
Me imagino que te refieres al aeropuerto de Sheremetyevo y no al de Domodedovo.
Si es así, entonces yo creo que la terminal 2 de Sheremetyevo engloba a su vez a las terminales F y D (y a la futura E, aun sin inaugurar).
Al otro lado del aeropuerto estaría la terminal 1 que engloba a las terminales B y C.
En la página web del aeropuerto tienes un mapa detallado.
Como tú tienes un vuelo con transfer internacional desde el aeropuerto de Moscú, no creo que tengas problemas, pero yo, visto lo visto, lo confirmaría por si acaso.
Eso sí, espero que la información que te den desde Aeroflot sea más fiable que la que su personal en tierra me dio a mí en Barajas. Si llego a hacerles caso, hubiera dejado mis maletas abandonadas en Sheremetyevo pensando que ya estarían facturadas hasta mi destino final en Irkutsk. Como te digo, siendo la tuya una conexión internacional no creo que te pase lo mismo, pero ten cuidado.
He hecho mi aporte sobre aeroflot pero creo que no puse donde correspondía, pa no pegarlo de nuevo. Lo pego aquí.
- Sin que cunda el pánico, yo os transcribo lo que mi novio me ha dicho que es piloto privado y amante de la aviación y ya sabe mucho del tema, sin ofender a ningún ruso que nadie va a decir que lo hagan mal, parece ser que hasta hace poco años tenían unos sistemas creados por ellos mismos para manejar los aviones, afortudana o desafortunadamente el sistema que se usa universalmente es el creado por los yankys para los yankis y según aquellos que pilotan el más lógico de los dos, bueno sin entrar en polémicas, esa es una de las razones por las que la aviación rusa ha quedado relegada hasta hace unos diez años que comenzaron a poner en sus aviones, instrumentación occidental, lo que pasa es que existe la queja de que los rusos no se habituan mucho a conducir este tipo de instrumentación. Por eso según mi novio aunque en la flota tengan aviones Boing (USA) y Airbus (Europa) no se fía de los pilotos. A eso le añade, que parece ser hace tres o cuatro salió un documental donde se veían como la tripulación, y no es nada ofensivo, supongo que es contumbre, yo tampoco puedo opinar, estaba completamente borracha. Otra de las tareas pendientes según la aviación es que los pilotos y tripulación rusa es algo muy jerárquico, con lo cual, lo que dice el capitán va a misa, en USA eso está empezando a cambiar porque muchos aviones se han ido al suelo porque el Comandante ha hecho algo mal y el segundo o copiloto le ha querido corregir y el Comandante no le ha hecho caso, ahora se exige que el comandante a pesar de que tenga los mandos haga caso a lo que diga también el copiloto, y de verdad que nos os tiene que pasar, es a título informativo, parece ser que hace tres días, un vuelo interno de Rusia no pudo despegar porque la tripulación estaba completamente ebria. Mi novio dice que si el fuera en uno de esos aviones hacia USA lo vería más claro porque los yanquis ponen las exigencias más altas en la entrada de aviones a territorio yanki , pasando a ser Europa la segunda. Y que otra cosa que no le queda clara es el mantenimiento de los aviones ya que hasta hace poco cuando sólo tenían aviones rusos parcheaban los aviones con piezas de otros aviones muy viejas porque tenían piezas de repuesto. Esto por supuesto, se suele hacer en los aviones, se reutilizan las piezas de un siniestro para ponérselas a otro avión, siempre y cuando esas piezas estén en buen estado y sean servibles. O sin siniestro. Se supone que con los Boing o los Airbus no lo harán porque tienen repuestos. Pero no si las piezas están ya para retirar, espero que me entendáis...
En mi opinión, en cuanto a lo de los accidentes... Creo que también es aleatorio, se han caigo aviones de las mejores compañías (Air France, Spanair) y muchas compañías como Iberia o Air Europa tienen aterrizajes forzozos, o fallos de motor más comúnmente de lo que creemos lo que pasa es que no se dice, se subsana, se aterriza y punto. No quedéis preocupados si tenéis el billete o es muchísimo más la diferencia pues mira ya está... Es verdad que las compañías rusas tienen muchísimos accidentes menos ahora que antes. Ahora yo por 200€ de diferencia no me arriesgo prefiero sentirme más segura. Aunque sé que a veces no nos lo podemos permitir. La verdad es lamentable que se juegue con ésto.
- Bueno espero que ésta información os sirva de algo.
P.D. En realidad creo que el documental es de hace unos diez años pero se emitió en España hace unos cuatro. Creo que está en Youtube por si a alguien le interesa.
Airbus A319: 15 units, 3.9 years old
Airbus A320: 33 units, 2.6 years old
Airbus A321: 16 units, 2.4 years old
Airbus A330: 9 units, 0.6 years old
Last accidents (with or without fatalities):
Aeroflot 1994 (75 fatalities)
Iberia 2007 (0 fatalities)
Lufthansa 1993 (2 fatalities)
KLM 2004 (0 fatalities)
British Airways 2008 (0 fatalities)
Air France 2009 (228 fatalities)
Qatar Airways 2007 (0 fatalities)
Spanair 2008 (154 fatalities)
US Airways 2009 (0 fatalities)
Swiss Air 1998 (229 fatalities)
American Airlines 2008 (0 fatalities)
Los datos que he puesto arriba son contrastados y reales, no me los he inventado.
Básicamente la flota de aviones de Aeroflot es muy nueva, sobre todo los aviones que operan en vuelos internacionales (en los 330 por ejemplo es la 4ª compañía mundial con la flota más joven a día de hoy). Ahora bien, si tienes la mala suerte de que tu avión tenga algún problema y para suplirlo te ponen un viejo entonces si que te puede tocar una mierda de avión (pero esto pasa en cualquier compañía).
Por otro lado, si nos ceñimos a los accidentes resulta que el último accidente de Aeroflot fue precisamente justo antes de privatizarse (hasta 1994 tiene la lamentable marca de ser una de las compañías del mundo con mayor número de accidentes y esa lacra la arrastra hasta día de hoy, lo que le da una muy mala fama, lo que es bastante lógico dado su historial). Tristemente, a pesar de que el trasporte aéreo es el 2º más seguro del mundo (creo que el barco es el 1º) con muchísima diferencia con respecto al 3º, todas las compañías sufren accidentes (me gustaría saber la cifra de aviones que vuelan en un sólo día en todo el mundo... No me puedo ni hacer una idea de cuantos pueden ser ) y arriba se pueden ver algunos datos de algunas compañías destacadas.
En definitiva, con esto en la mano, no puedo considerar a Aeroflot peor que otras compañías en cuestiones de seguridad y flota se refiere la verdad. Que el servicio y la escala sean bastante peores que en otros casos pues seguramente será del todo cierto (como bien recalcan algunos compañeros que ya han sufrido su propia experiencia) pero vamos, yo personalmente, si puedo ahorrarme 200 o 300 euros por persona por esto lo tengo claro. ¿Que me puede salir mal la jugada? Pues puede ser, pero vamos, en lo que he volado, diferentes compañías de las "punteras" también me han perdido el equipaje o me han tenido 1 día en un aeropuerto por perder la escala etc. Y por esa diferencia de precio estoy dispuesto a asumir ciertas "pegas".
Nosotros tenemos billete Mad-Moscú- Bangkok y viceversa para finales de julio y vuelta en agosto con Aeroflot. Llegamos a la terminal D y salimos de la F. Tenemos unas dos horas, se supone que suficiente pero ¿alquien ha hecho este trasbordo? Tenía la duda del visado pero ya me he aclarado de que no hace falta. Slds