Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Ryanair prevé reducir más sus tarifas y descarta vuelos transatlánticos
El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, descartó hoy que su aerolínea de bajo coste realice vuelos transatlánticos los próximos cinco años, y señaló que su objetivo es afianzar su liderazgo en Europa y reducir "todavía más" sus tarifas.
El presidente de la aerolínea irlandesa afirmó que la compra de 175 aviones 737-800 permitirá a Ryanair "expandirse y crecer, ofreciendo una mayor competencia, precios más bajos y una mejor elección en todo el continente europeo".
Con esa operación, Ryanair anunció que ampliará su flota a más de 400 aviones en 2018, lo que supondrá la creación de más de 3.000 nuevos puestos de trabajo y que cada año viajen en sus aviones más de 100 millones de pasajeros por toda Europa.
La compañía Air Europa operará en Alvedro a partir del mes de junio
La aerolínea Air Europa comenzará a operar en junio desde el aeropuerto de Alvedro, en A Coruña, y se firmará un convenio de colaboración en las próximas semanas con Globalia.
La concejala de Empleo y Empresa, Luisa Cid, ha anunciado en rueda de prensa que el Consorcio de Turismo ha dado hoy el visto bueno a las bases que regularán éste y otros convenios con distintas compañías aéreas que promocionarán A Coruña como destino turístico.
Cid ha subrayado que con estos nuevos convenios el gobierno local asume el "liderazgo" y la "responsabilidad" de garantizar la conectividad del aeropuerto de Alvedro con diversos destinos tanto nacionales como internacionales.
Ha avanzado que el convenio que se firmará con Globalia mejorará sustancialmente la conectividad de A Coruña y su área metropolitana, ya que dará posibilidad de enlazar con los más de 1.000 destinos nacionales, internacionales e intercontinentales gracias al liderazgo que el grupo ejerce dentro de la alianza Skyteam a través de su compañía Air Europa.
Además, este acuerdo, según las previsiones de la propia compañía, permitirá aportar anualmente unos 250.000 pasajeros a Alvedro y la creación de 100 puestos de trabajos directos e indirectos a través del avión que se prevé que tenga base en Alvedro y del servicio de handling que ofrecerá la compañía.
Ha añadido que la firma del convenio con Globalia implica una importante operación comercial para la venta del destino A Coruña, ya que el grupo dispone de más de 1.000 agencias minoristas y una gran estructura mayorista que trabajará en la promoción turística y empresarial de la ciudad.
Los aeropuertos operarán 28.285 vuelos en las vacaciones de Semana Santa
Los aeropuertos españoles tienen previsto operar 28.285 vuelos en los que las compañías aéreas ofrecerán más de 6,8 millones de plazas entre los días 27 de marzo y 2 de abril, coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa, según informa AENA.
El ente público detalló que el lunes 1 de abril será la jornada con mayor tráfico aéreo de las vacaciones, mientras que el viernes 29 de marzo se espera el día con menos movimientos.
Además, las fuentes destacaron que en este período las compañías aéreas han programado en los aeropuertos españoles vuelos a destinos vacacionales que no se operan en otras épocas del año.
En este sentido Aena se refirió a un vuelo entre Alicante y Manchester; tres rutas desde Bilbao a Reikiavik, Nevsehir (Turquía) y Riga; una operación entre Barajas y Zaragoza y conexiones entre Asturias y Sabiha Gokcen (Turquía).
El aeropuerto de Pamplona también contará con una ruta con Cracovia y otra con Sabiha Gokcen; el de Santiago con una conexión con Malta, el de Sevilla operará vuelos con Ankara, Londres y Sabiha Gokcen y el de Valladolid con Cracovia.
Air Europa recula ante el empuje de la futura Iberia
Las crecientes evidencias de que la retirada de Iberia de algunas rutas eran una cuestión meramente temporal están llevando a Air Europa a recular en los ambiciosos planes que anunció hace unos meses de “abordar todas las rutas” que dejase la antigua aerolínea estatal.
De hecho, la marca española de IAG ha mantenido oficinas, delegado y mecánico en destinos como por ejemplo La Habana, para donde había anunciado la cancelación de las rutas a partir de abril, en conexiones que, como también las de Santo Domingo y Montevideo podrían retomarse en noviembre, según adelantó preferente.com.
Air Europa, de su lado, había anunciado el pasado mes de diciembre un notable aumento de vuelos a Cuba y a la República Dominicana, una vez que Iberia había confirmado el abandono de estas rutas, pero ahora, la compañía de Globalia parece haber reculado parcialmente en sus planes y ha postergado algunas de las nuevas conexiones que debían entrar en vigor el 1 de abril.
Por el momento, en abril y meses sucesivos ofrece solo el mismo vuelo diario que ya tenía con el aeropuerto José Martí de La Habana, con salida a las 15:00 horas de Madrid y regreso a las 21.00 horas desde la isla antillana. Según la información recabada por preferente.com, hay un único día en el que Air Europa ha programado dos vuelos en la misma jornada, y ese es el 29 de marzo, Viernes Santo. A partir de entonces, y ni siquiera en verano, hay más que la conexión diaria habitual a la venta.
En cuanto a los viajes a Santo Domingo, Juan José Hidalgo había anunciado 14 frecuencias semanales desde y hacia Madrid desde el próximo abril, lo cual suponía duplicar las conexiones con el aeropuerto de Las Américas. En este caso, durante el mes de abril y mayo solo se añade un viaje extra de ida y vuelta a la semana (los sábados en abril y los domingos en mayo), por lo que la doble frecuencia diaria tendrá que esperar hasta junio y durará, en principio, hasta octubre.
Hidalgo había respondido a la llamada del presidente dominicano, Danilo Medina, que pidió al empresario salmantino que garantizara la conectividad del país caribeño. “Cuando el presidente Medina nos ha pedido que Air Europa acuda a garantizar la conectividad de la Isla no lo hemos dudado ni un minuto, hasta el punto de que ya se están cargando los nuevos vuelos en el sistema a fin de que mañana mismo estén a disposición de todos los canales de venta“, dijo entonces el máximo responsable de Globalia.
En las mismas fechas, también se comprometió a subir de cuatro a siete las frecuencias semanales con el aeropuerto de Punta Cana y a poner vuelos especiales en temporada alta para conectar con el aeródromo de Puerto Plata, en el norte de la República Dominicana.
Pero según ha podido saber este digital, Iberia también analizaría volar a un destino vacacional como el de Punta Cana, y hay constancia de reuniones al más alto nivel para profundizar en estos planes, una vez que haya crecido la flota de los bimotores Airbus A330 que espera recibir la aerolínea integrada en IAG.
Desde otoño, Iberia contará con una mayor parte de su flota de larga distancia renovada, además de que espera tener adelantada la aplicación de su ajuste laboral, y de que posiblemente ya haya presentado su nueva imagen de marca tras cuarenta años con la misma, factores todos ellos que desde luego son tomados muy en cuenta por su competencia.
La compañía de vuelos baratos Vueling (a veces no tan baratos) ha estrenado nueve líneas regulares nuevas entre ayer y hoy que conectarán sendos lugares con la ciudad de Barcelona. Así, se podrá viajar a nuevos destinos desde el Aeropuesto Barcelona-El Prat, siendo tres de ellos nacionales, uno africano y el resto europeos.
Los vuelos nacionales conectarán la Ciudad Condal con Fuerteventura (con una frecuencia de cuatro días por semana), Valladolid (tres veces por semana) y Pamplona (dos veces por semana); mientras que los vuelos internacionales irán a Londres-Gatwick, Catania y Banjul seis veces por semana, Goteburgo y Fráncfort tres veces por semana y Bolonia dos veces.
Estos nuevos vuelos se suman al ya iniciado por Vueling el pasado 16 de marzo que conecta a Barcelona con Hannover tres veces por semana, y además completarán la oferta en junio otros dos vuelos a Cagliari y Olbia (en la isla de Cerdeña) desde Barcelona. Nuevas conexiones con las que Vueling empieza a prepararse para el verano.
Lufthansa comprará el 100% de Brussels Airlines cuando acabe su reestructuración
La compañía aérea alemana Lufthansa prevé comprar la totalidad de la belga Brussels Airlines cuando ésta haya concluído su reestructuración, anunció el presidente de la aerolínea alemana Christoph Franz en una entrevista publicada este lunes.
"Se llevará a cabo la compra cuando Brussels vuelva a tener beneficios y pueda sostenerse sola", declaró Franz en una entrevista al diario alemán Süddeutsche Zeitung.
Lufthansa cuenta desde 2008 con el 45% del capital de Brussels Airlines y la posibilidad desde 2011 de comprar el resto, pero hasta ahora no ha dado el paso porque ha tenido que sanear primero sus propias filiales en dificultad como la británica BMI, que ha sido vendida de nuevo, y Austrian Airlines.
Lufthansa ha aprobado una línea de crédito de 100 millones de euros para Brussels Airlines con el fin de que la compañía belga "disponga de suficiente liquidez para llevar a cabo el plan de reestructuración", explicó Franz, quien se dijo "convencido de la viabilidad de esta compañía" en el futuro.
Brussels Airlines registró el pasado año una pérdida neta de 60,7 millones de euros, 19 millones menos que las pérdidas sufridas en 2011.
Fondos accionistas de Vueling rechazan la nueva oferta de IAG
La dirección de International Airlines Group (IAG) mejoró esta semana la oferta para lograr el control de Vueling, pero parece que no lo suficiente. Es lo que opinan varios fondos con participación en la aerolínea presidida por Josep Piqué, que consideran que los 9,25 euros ofrecidos por IAG, un 32% más respecto a los 7 euros por título iniciales, no reflejan el valor real de la low cost.
Argumentan que la oferta de IAG está por debajo de mercado teniendo en cuenta las previsiones de crecimiento de Vueling y los gastos por el cambio de control, así como por no compensar a los accionistas minoritarios ante las sinergias que puede lograr IAG por la adquisición de la firma catalana. Por estos motivos, aconsejan rechazar la OPA.
Lo q es de chiste es q en galicia y euskadi haya mas de un aeropuerto...
O q en leon se hayan gastado millones para nada, o c. Real o castellon, con esos € tendriamos para atraer al turismo con convenios de colaboración con las aerolineas y se podrian optimizar rutas
IAG compra 18 aviones para British Airways por 3.400 millones de euros
International Airlines Group (IAG) ha alcanzado un acuerdo con Boeing para convertir 18 opciones existentes del modelo B787 en pedidos en firme para British Airways (BA), encargo valorado a precio de catálogo en 4.384 millones de dólares, unos 3.413 millones de euros.
La operación ha sido comunicada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Estas aeronaves serán utilizadas para reemplazar algunos aviones del modelo 747-400 del fabricante estadounidense de la flota de largo radio de la aerolínea británica entre 2017 y 2021.
Para Iberia, IAG ha acordado con Boeing establecer las condiciones comerciales y reservas de entregas que podrían derivar en un pedido de aeronaves del modelo 787.
"Los pedidos en firme sólo se realizarán cuando Iberia se haya reestructurado y reducido su base de costes, de tal modo que se encuentre en posición de crecer de manera rentable", informó el grupo que preside Antonio Vázquez.
Transavia.com estrena este miércoles su nueva ruta entre Valencia y Rotterdam, que se sumará a las conexiones que la aerolínea holandesa ya ofrece desde esta ciudad a Ámsterdam y Eindhoven.
Según informa la empresa, los billetes están disponible desde 45 euros por trayecto, tasas incluidas, para volar a Rotterdam los miércoles, viernes y domingos.
Transavia.com operará este verano 36 rutas entre España y Holanda, con 15 destitos en territorio nacional, Málaga, Alicante, Barcelona, Girona, Ibiza, Madrid, Mallorca, Sevilla, Valencia, Arrecife, Fuerteventura, Almería, Las Palmas, La Palma y Tenerife.
La aerolínea subraya que ofrece "máxima transparencia y tarifas bajas", así como una "generosa política de equipaje", que permite a cada pasajero pueda llevar 10 kilos de equipaje de mano gratis, y tarifas que posibilitan cambiar la reserva sin pagar los gastos de gestión correspondientes, sólo la diferencia de precio del billete
Air europa incorporará tres aviones para crecer en los destinos dejados por iberia
El presidente del Grupo Globalia, Juan José Hidalgo, explicó este miércoles que Air Europa incorporará esta primavera a su flota de largo radio tres aviones Airbus A330 para crecer en los destinos que ha dejado IBERIA y estar preparados en los destinos que Iberia vaya dejando.
En un acto con motivo de la firma de un acuerdo de colaboración entre Globalia y el Rayo Vallecano, Hidalgo indicó que uno de los aviones llegará en abril, otro en mayo y el último en junio.
Air Europa acaba de empezar a volar a Montevideo, un destino abandonado por Iberia, y ha reforzado su oferta a La Habana y Santo Domingo, otras dos rutas dejadas por Iberia.
Preguntado por nuevas rutas en América, anunció que Air Europa está negociando los permisos de despegue y aterrizaje en el aeropuerto brasileño de Sao Paulo.
Hidalgo destacó que junto a la oportunidad de crecimiento que nos deja Iberia, otro factor que permite a Globalia que 2013 vaya mejor que el pasado ejercicio, pese a la caída de la demanda nacional, es el plan de ajuste llevado a cabo por el grupo, que supone un ahorro de unos 50 millones de euros.
A este respecto, señaló que todas las áreas de negocio están mejorando su cuenta de resultados, aunque admitió que la que más flojea es la de las agencias de viajes.
En cuanto a la demanda, denunció que el consumo ha bajado mucho y sigue bajando y estimó que actualmente supone apenas la mitad del que se producía en 2007.
Por otro lado, explicó que la Semana Santa ha sido mala por culpa de la climatología y porque se ha celebrado en marzo, factores que se unen a la fragilidad de la demanda.
En la misma línea, previó que las ventas para verano tampoco sean buenas. Si llegamos a una cuota de consumo de un 10% menos, nos podemos dar por satisfechos, concluyó.
Iberia Express volará entre Palma y Tenerife, su primera ruta fuera de Madrid
Iberia Express enlazará a partir del 1 de julio Palma de Mallorca con Tenerife durante los meses de verano, ruta que se convierte en la primera de la aerolínea que no tiene ni origen ni destino en Madrid y, además, en la única que une actualmente ambos destinos de forma directa.
La filial de bajo coste de Iberia operará su nueva ruta, que unirá los archipiélagos balear y canario de forma directa sin tener que pasar por el aeropuerto de Madrid-Barajas, con cuatro vuelos semanales y billetes desde 88 euros.
En el caso de Tenerife, el aeropuerto de origen o destino es el de Tenerife Sur, ha informado hoy Iberia Express en un comunicado.
Iberia Express incorpora esta nueva ruta a sus siete destinos insulares, que son Ibiza y Palma de Mallorca en Baleares; y Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, La Palma y Tenerife en Canarias, todos ellos con origen o destino en Madrid.
Completan el programa de verano sus seis rutas internacionales de Atenas, Copenhague, Dublín, Düsseldorf, Fráncfort y Riga; y las peninsulares de Alicante, Málaga, Granada, Jerez, Santiago de Compostela, Sevilla y Vigo.
Asimismo, a través de la red de conexión de Iberia, la aerolínea ofrece destinos a Latinoamérica, EEUU y resto del mundo.
Las huelgas hacen que Iberia cierre su trimestre con menor tráfico en diez años
Las huelgas en Iberia durante febrero y marzo hicieron caer el tráfico de pasajeros de la aerolínea española a su nivel más bajo desde los tres primeros meses de 2003. Según el informe de tráfico facilitado por la matriz de Iberia, IAG, a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, La compañía aérea transportó durante los tres primeros meses del año 9.674 millones de pasajeros-kilómetro (los kilómetros recorridos por la suma de todos los pasajeros de la aerolínea), un 15,2% menos que en el mismo trimestre del año anterior, una caída superior a la registrada tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
La medida de pasajeros-kilómetro es más completa para medir el rendimiento de la compañía que el número de pasajeros transportados, dado que los beneficios que la empresa obtiene de cada pasajero son distintos dependiendo de la distancia recorrida por el vuelo.
La caída fue mayor que la reducción de la oferta de asientos: el número de asientos-kilómetro (los kilómetros recorridos por cada uno de los asientos en cada uno de los aviones de la empresa), bajó un 12,2%, también la mayor caída desde 2003. El transporte de cargas se vio aún más afectado: se redujo en un 21,9%.
La caída de pasajeros en marzo con respecto al mismo mes del año anterior fue del 14,9%, la segunda peor desde 2003. El peor mes fue febrero, cuando la aerolínea voló únicamente 2.823 millones de pasajeros-kilómetro, un 20,6% menos que en febrero de 2012.
El factor de carga, la razón entre los pasajeros volados y los asientos ofrecidos, fue del 77,63%, ligeramente mejor que la del trimestre anterior, del 77,3%. Este último fue el peor dato desde el último trimestre de 2009, cuando el factor de carga fue del 76,3%.
El hecho de que la Semana Santa haya caído en marzo no ha bastado para recuperar la cancelación del 40% de los vuelos de la aerolínea durante el periodo en el que los trabajadores protestaron por el plan de reestructuración de la compañía, que preveía 3.800 despidos y rebajas salariales de entre el 25% y el 35% para el resto de los trabajadores. El acuerdo definitivo, firmado el pasado mes, redujo el ajuste a 3.141 trabajadores y mejoró sustancialmente las condiciones para los empleados que se quedarían en la empresa.
El conjunto de IAG transportó en marzo 4.371.000 pasajeros, un 3,5% más que en el mismo mes del año pasado. La cifra de pasajeros-kilómetro cerró el mes en 14.087 millones, un 0,1% más, mientras que el dato de asientos-kilómetro ofrecidos cayó un 1,1% para cerrar en 17.666. El factor de carga para el conjunto del grupo fue del 79,7%, nueve décimas más que hace un año. El dato fue especialmente bueno en los vuelos a Norteamérica (84,4%) y Latinoamérica (82,4%), mientras que el cociente cayó con fuerza en los trayectos nacionales, tanto en España como en Reino Unido: un 67,5%, siete puntos menos que en 2012.
Air Europa deja Vigo por A Coruña y acentúa la crisis del aeropuerto
Iberia elimina el primer avion de las 7:00 de la mañana de vigo a madrid varios días a la semana y air europa cambia aviones E90 por aparatos de helices. Están dando motivos para viajar desde santiago u oporto, o incluso dejar de volar.
El aeropuerto de Bilbao entre los diez más bonitos del mundo para "USA Today"
El aeropuerto de Bilbao ha sido incluido entre los diez más bonitos del mundo para el periódico norteamericano "USA today", el más vendido de Estados Unidos.
El periódico recuerda que el aeropuerto, diseñado por Santiago Calatrava, es conocido como "La Paloma" por su semejanza con este ave. También destaca que "la estructura de acero se integra en las colinas circundantes verdes cerca de Bilbao, y el minimalista y escultural vestíbulo de salidas consigue una dosis sana de luz del sol natural a lo largo del día".
Bilbao comparte la lista de los diez más bellos con el JFK de Nueva York, el de Barajas de Madrid y los aeródromos de Seúl, Pekín, Marrakech, Denver, Singapur, Hong Kong y el de Carrasco en Montevideo (Uruguay).
Aena estudia reducir las tasas en los aeropuertos para los próximos tres años
Aena, Aeropuertos Españoles, reducirá el incremento previsto en las tasas aeroportuarias para los próximos tres años y tratará de extender su objetivo de recuperación de costes más allá de 2016, con el fin de compaginar los problemas financieros de la empresa pública y los de la industria aérea. La red aeroportuaria perdió durante el primer trimestre de 2013 un 8,2% de pasajeros con respecto al mismo periodo del año anterior. Las operaciones también cayeron, un 15,9%, hasta un total de 358.200 operaciones. A estas cifras negativas contribuyeron las 15 jornadas de paro convocadas en Iberia en febrero y marzo.
Solo cuatro de los 49 aeropuertos españoles consiguen mejorar sus cifras de viajeros en los primeros tres meses del año. Madrid-Barajas perdió un 14,3% de pasajeros hasta marzo, con 8,7 millones de viajeros, y un 15,1% menos de operaciones, hasta 77.467 movimientos. Le siguió Barcelona-El Prat, que redujo en un 4,7% sus viajeros, hasta 6,54 millones, con un 9,6% menos de operaciones, hasta 56.227 vuelos. En marzo, los aeropuertos españoles registraron un total de 13,4 millones de pasajeros, un 5,7% menos de viajeros, y con una disminución del número de operaciones del 15,4% hasta las 130.444.
El Director de Aeropuertos Españoles, Javier Marín, ha recordado en la asamblea anual de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que los planes de Aena, de acuerdo a la ley, establecían una subida de las tarifas del IPC+5 puntos para los años 2013, 2014 y 2015 y un incremento para 2016 que permitiera al ente público "recuperar sus costes".
Marín ha revelado que Aena analizará la petición de las compañías aéreas para reducir la subida de los años 2014 y 2105 y no limitar la recuperación de costes a 2016. Tras vaticinar "3 o 4 años de dificultades financieras para Aena por un alto nivel de deuda y tráfico aéreo bajo", ha asegurado que "en pocos años se alcanzará un nivel de competitividad en las tasas aeroportuarias en España con la recuperación completa de los costes".
"No ha habido más remedio que subir las tarifas en un momento de grandes dificultades", ha destacado Marín, al recordar que la empresa pública invirtió 18.000 millones de euros entre 2000 y 2010.
Ha dicho que "en la mayoría de los casos la inversión fue buena y justificada para lograr la eficiencia aeroportuaria cuando la economía repunte", aunque ha reconocido que "se hicieron cosas no justificadas, en momentos de euforia en infraestructuras, para la demanda futura".
Además del incremento de las tarifas, Marín resaltó que Aena ha decidido reducir sus problemas financieros con la disminución de los costes de explotación y prevé una rebaja de 200 millones de euros para finales de 2013, de los que 130 ya se alcanzaron en 2012.
Aena también pretende extender los criterios de costes de amortización y rebajarlos anualmente en un 10%, así como la revisión de las futuras inversiones.
Por ello, sólo se invertirá en compromisos ya adquiridos y en seguridad, ya que todos los aeropuertos españoles deben estar certificados en esta materia en 2016.
Según sus previsiones, tras los 18.000 millones de euros invertidos en una década, el plan del ente público para 2013 es "de menos de 600 millones de euros (90% para compromisos adquiridos y el resto para nuevos proyectos) y el presupuesto "quinquenal no superará los 400 millones cada año".