Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Buenas noches, el mes que viene vuelo con esta compañia y he comprado los billetes en lastminute.com . La duda que tengo es la siguiente tengo impreso la confirmación de la reserva, en cual viene ambos números de reservas y nuestros nombres con el itinerario a seguir por los vuelos. Pero en el mismo impreso me dice que aconsejan hacer la facturación online puesto que pudiese tener costes adicionales por hacerlo en el aeropuerto.
Aparte en un correo me ponen lo siguiente:
(((Nos complace confirmarle que su billete electrónico ha sido emitido. Por tanto, le agradeceríamos que guardara este correo electrónico con los detalles de su viaje.
Una vez en el aeropuerto, se tendrá que dirigir directamente al mostrador de facturación (check-in) de la compañia aerea que tramita su vuelo. Junto a la copia de su itinerario, le pedirán su DNI para los vuelos que se efectuan en el territorio nacional español y en los países de la Unión Europea, mientras que tendrá que enseñar su pasaporte para los vuelos intercontinentales. Una vez que se hayan terminado los controles, el personal de la compañia aerea emitirá su tarjeta de embarque, con la que tendrá que dirigirse a la puerta (gate) de salida del vuelo.
IMPORTANTE:
Aquí debajo podrá encontrar un listado de los documentos necesarios que tendrá que enseñar en el momento de hacer la facturación:
- DNI o Pasaporte (según el itinerario de su vuelo)
- La confirmación impresa de la reserva y de su billete electrónico)))
Por lo cual no se que y como hacerlo y si realmente es suficiente llegar al mostrador de facturación con la reserva que os he indicado antes.
Muchas gracias y disculpad por tostón!!
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Lo pongo aquí por no ponerlo en el hilo de cada destino y repetirlo en demasiados pots.
Nuevas ofertas para Asia, Norteamérica y algún destino más: www.lufthansa.com/ ...lhcom_ES_S
Indiana Jones Registrado: 28-01-2011 Mensajes: 4229
Votos: 0 👍
Si encima ya estoy cagado con que nos cancelen el vuelo y nos fastidien ,encima hoy leo esto...
Según publica 'Der Spiegel'
Un vuelo de Bilbao a Múnich estuvo a punto de caer con 109 pasajeros
El incidente se produjo el pasado 5 de noviembre
Los sensores del avión se congelaron en el ascenso tras el despegue
Cuando el aparato se encontraba a 9.000 metros de altura comenzó a caer
La caída se producía a una velocidad de 1.000 metros por minuto
Un avión de Lufthansa que volaba de Bilbao a Múnich en noviembre estuvo a punto de precipitarse a tierra cuando los sensores se congelaron y enviaron datos erróneos al sistema de navegación, según la revista alemana 'Der Spiegel'.
El incidente, confirmado hoy por un portavoz de la aerolínea de bandera alemana, se produjo el 5 de noviembre en un Airbus A321 que llevaba 109 pasajeros desde la ciudad del norte de España a la capital bávara, en el sur de Alemania.
La tripulación "reaccionó bien y con prudencia", añadió un portavoz, y el avión llegó a destino. La Oficina Federal para la Investigación de Accidentes de Vuelo hará público el martes un informe con los detalles del incidente y sus causas, adelantó un portavoz a Dpa.
Según 'Der Spiegel', que lleva mañana sábado en su nueva edición una nota sobre lo ocurrido, los sensores del avión se congelaron en el ascenso tras el despegue y comenzaron a enviar datos de vuelo equivocados.
Cuando el aparato se encontraba a 9.000 metros de altura comenzó a caer a una velocidad de 1.000 metros por minuto, añadió el semanario. Los pilotos no pudieron frenar la caída con los controles de navegación manuales y sólo recuperaron el control y evitaron el desastre al apagar la computadora de vuelo.
'Der Spiegel' aseguró que Lufthansa registró más de una decena de casos de sensores congelados o bloqueados. El portavoz de Lufthansa explicó a Dpa que, tras el incidente en noviembre, la aerolínea ordenó reemplazar de inmediato los sensores en 80 aviones de la familia A320.
La noticia se conoce el mismo día en que otro avión de la mayor aerolínea europea tuvo que ser evacuado en el aeropuerto de Fráncfort cuando apareció un "olor químico" en la cabina antes del despegue con rumbo a San Francisco, Estados Unidos.
Los 360 pasajeros y 21 miembros de la tripulación abandonaron el aparato sin problemas, dijo un portavoz de Lufthansa. Los técnicos revisaron el avión, pero no encontraron la causa del olor. El vuelo quedó suspendido
Si, fue publicado ayer en otro hilo.
Pero dado que IB, AF, KLM, BA, EasyJet y todas las otras líneas aéreas que usan Airbus no han informado que hayan cambiado sensores podes estar igual de intranquilos con todos ellos.
Al final, Ryanair y Norwegian terminan siendo .... ¿confiables?
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
Votos: 0 👍
Se supone que, con el accidente del vuelo AF447 que cayó en el atlántico, habian cambiado los sensores de los 330, pero parece que no habian cambiado todos o al menos los de otros modelos.
Si les ha pasado tantas veces deberían haber puesto remedio antes.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18121
Votos: 0 👍
lualpa Escribió:
Si, fue publicado ayer en otro hilo.
Pero dado que IB, AF, KLM, BA, EasyJet y todas las otras líneas aéreas que usan Airbus no han informado que hayan cambiado sensores podes estar igual de intranquilos con todos ellos.
Al final, Ryanair y Norwegian terminan siendo .... ¿confiables?
Igual los de Ryanair llevan todos los sensores bien…. Porque ajustan tanto en combustible que como les falle alguno en pleno vuelo…..
¿No te parece obvio que esto no tiene asidero alguno más que denuncias vacuas?
¿Con la presión de las líneas aéreas para destruir a Ryanair -Joder, un mero transportador irlandés siendo el mayor (o segundo) transportador DOMESTICO en España y con una fuerza tremenda en Europa- y todo termina en denuncias casi partidistas?
El resentimiento contra Ryanair es tan patente en el mercado que es patético.
Si lo de LH le hubiese sucedido a Ryanair no me hubiera llamado la atención de que hubieran ordenado un "grounding" de toda su flota. Y el aplauso de sus detractores.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18121
Votos: 0 👍
Patetico es que , "por el bien del pasajero, no sea que vaya a tener algun problema en el vuelo ", no permitan volar desde las Canarias a un paciente que le tenian preparado un organo en madrid y este a punto de perder esa oportunidad por culpa de Ryanair….
Y que conste que me quito el sombrero ante Ryanair por su tremenda eficiencia ya que lleva los vuelos casi llenos, su brutal capacidad de crecimiento sobre todo en tiempos como los que estamos viviendo ahora, y su rentabilidad, consiguiendo beneficios de lo mas insospechado.
El crecimiento de ryananir tiene un componente politico bastante reseñable, por lo menos en España, ya que se esta dedicando a ofertar vuelos desde aeropuertos infrautilizados, a cambio de sustanciosas subvenciones que salen del bolsillo de los ciudadanos. Ya que los politicos de turno se dedican a contruir algo que no es necesario( tantos aeropuertos no es algo eficiente) y después,, para justificar semejante desplfarro, a despilfarrar mas subvencinando vuelos a y desde esos aeropuertos…..pero eso ya no es de este hilo.