Compañías de bajo coste: reflexiones, dudas, etc, ✈️ p02 ✈️

Gracias turbulencia por contestarme tan rápido ,tendré en cuenta tus consejos ,la verdad que muchas cosas no se saben si uno no esta dentro y esta bien saber lo que se cuece en estos sitios ,por que aunque mucha gente no valore estas cosas yo si y no voy a decir que no utilizare low cost ,pero cuanto mas información conozcamos mejor

Mejor no pensarlo...ya tengo los billetes.

Os dejo un enlace a un post concreto de un foro de aviación, es de un TCP (Tripulante Cabina de Pasajeros) de una compañía low cost española sobre sus condiciones de trabajo, por si os interesa echarle un vistazo. Las condiciones de los pilotos no son las mismas, pero en temas de horarios y presión por parte de la compañía si.

www.extracrew.com/ ...t%2Easp%3F

La verdad que si esas son las condiciones de trabajo reales de esa gente ,es penoso . Ya sabemos los esfuerzos quien los hace para que nos salga el billete mas barato

Eso, tú anima. Uf!!!!!!!!

Gracias por la información, rezaré si puedo...no me queda otra.

Moralinda no te agobies ,nosotros no somos el problema ,esta bien hacer critica constructiva y que todo el mundo sea consciente de las injusticias que existen .

No, si a turbulencia ya le he dado las gracias por la información, la culpa no es de él.

Lo que pasa es que cuando ves estas cosas te indignas y te asustan.

No hay derecho a que jueguen así ni con el cliente, ni con los empleados.

Ella ella soy mujer

Me gustaría puntualizar un par de cosas que pueden llevar a error si no se conocen los terminos de nuestro trabajo.

- Cuando habla de un sueldo de 428 euros, se refiere a sueldo base, a eso hay que sumarle hora extras y otros conceptos. En las low cost cobran en torno a 1100 euros los meses que vuelan como salvajes. Si tienes vacaciones todo el mes o una baja solo cobras esos 428 euros.

- Chequearse es llamar por telefono para que te digan que vuelo tienes al día siguiente, un día franco tienen que llamar a partir de las 22.00.

- La ley dice que no puedes volar mas de 900 horas al año (1800 de actividad total; vuelos mas escalas) así que si las superan en menos tiempo...no vuelan mas y cobran esos 428 euros hasta fin de año...o les obligan a firmar baja voluntaria

Esto no ocurre en las compañías regulares como IB, Spanair o Air Europa, con convenios firmados.

Espero haber aclarado algo mas, cualquier duda estoy a vuestra disposición, no solo de esto ehm, de cualquier cosa de aviones que pueda echar una manilla

¡Glup! Perdón, con lo fácil que lo tenia "la" turbulencia.

Y repito, gracias por la interesante información que nos aportas, aunque con ello se nos atragente la merienda.

Ja,ja,ja.....esta moralinda es la monda lironda ,me muero de risa contigo ,pero tiene razón ,la verdad que aunque no sea plato de gusto lo que nos estas escribiendo ,nos vamos haciendo una idea de como funciona el sistema en algunos low cost ,tampoco vamos a generalizar ,los habrá buenos y malos ,ya sabemos que no son todos igual .
Gracias turbulencia por la información de primera mano que nos estas facilitando

Muchas gracias por la web. Yo soy de bilbao y voy a ir a santander a coger ryanair. De bilbao a penas hay low cost y los que hay con pocos destinos.

Pues yo lo tendría muy claro, ante esa explotación, volando como salvajes todo el mes, en vacaciones esa miseria de dinero y esos madrugones para llegar ademas tarde a casa, prefiero buscarme un trabajo mas tranquilito, aunque me paguen 900, pero por lo menos viviría.

Ah, que poca cabeza, lo olvidé, yo volé en Girjet en Egipto, si llego a saber esto que cuentas Turbulencia me hubiese entrado el miedo jeje, menos mal que ya pasó. La anotaré en la lista de "Cuidado".

Pues la verdad que a mi personalmente me da miedo subirme a aun avion de una compañia que tiene sus tripus currando en estas condiciones y de hecho todavia no lo he probado....ademas "tengo" un TCP en casa de una compañia tradicional y apesar de tener unas condiciones de trabajo acceptables veo lo desgastante que puede llegar a ser ese curro....

Y no sólo en la low cost. Conozco personas a las que también explotan, las hacen trabajar más de lo debido por ley...etc...más o menos lo mismo que dices tú, y en una compañía de renombre y calidad a nivel mundial.

Y como dices en otro mensaje, viéndolo a nivel de pasajero, todo funciona perfectamente, pero vaya que hay que aguantar cosas si estás y quieres permanecer dentro de la compañía.

Otra duda por aquí. Pillé un vuelo de Zaragoza a Charleroi con Ryanair, pero ahora quiero cambiar la fecha de salida por otra anterior. No obstante, me sale más caro pagar los gastos de gestión que sacar un nuevo billete de ida. ¿Sabéis si puedo utilizar el nuevo billete de ida con la vuelta del anterior billete de ida y vuelta, o es obligatorio haber empleado la ida para disponer de la vuelta? No se si me explico... XD

EDITO: Ahora veo que me he equivocado de hilo, probablemente esto habría ido mejor en el de Ryanair...

Pues sinceramente, yo creo que lo que pasa con las LC y las compañías de Bandera, es que antes nos estaban pegando una timada de cojones. Con la llegada de la liberalización del espacio aéreo en Europa la cosa a cambiado mucho y las Iberia, Alitalia, KLM, Airfrance etc. Etc. Han perido el monopolio que disfrutaban y se han dado de bruces con la realidad del mercado. Que antes un piloto cobraba tes veces más y vivia como Dios? también había menos puestos de trabajo. Ahora hay tropecientasmil compañías con sus respectivos pilotos.

Ahora que pasa, que yo no hay huelga de pilotos de Iberia?? que antes siempre teniamos alguna en fechas señaladas. Por mi que les den. Igual aprecian ahora más su puesto de trabajo. Por cierto, yo también trabajo un huevo de horas al día, y los camioneros y autobuseros, no te digo nada y nadie los defiende.

La diferencia real de precios es debido a que antes cobraban lo que querían y ahora el mercado los ha puesto a todos en su sitio.

Es de las frases mas ciertas y mas sensatas que he leído ultimamente en este foro.

Y todo lo demás, explotación, contratos basura, etc... Pasa en cualquier oficio y en muchísimos lugares.

Si no estás a gusto trabajando así, es tan fácil como dejarlo.

Y si alguien no quiere volar con una compañia de esas, también tiene toda la libertad del mundo de no utilizarla.

Yo seguiré volando por menos de 30 euros a cualquier destino de Europa, puntuales y sin perder maletas!!!!

No entendeis nada...yo trabajo en una compañía regular desde hace 15 años y mi sueldo es muy bueno, no me quejo de mi tabajo, soy muy feliz en el.

Es cierto que hace 10 años había precios abusivos para billetes, pero considerais que el precio justo es 0.01 como vende Ryan por ejemplo? Todo ese beneficio que generan esas compañías se sacan de diferentes sitios, la explotación del trabajador no me parecería mas grave que en cualquier otro trabajo si no fuera por lo ya expuesto antes...ESTÁ DEMOSTRADO QUE LA FATIGA DE LAS TRIPULACIONES ESTÁ PRESENTE EN EL 85% DE LOS ACCIDENTES AÉREOS.

Cada uno es muy libre de hacer lo que quiera, yo cuelgo la info porque creo (y compruebo por comentarios como los vuestros) que la gente no sabe de donde salen esos precios TAN baratos. Insisto, no son todas las low cost, pero ojito con algunas, yo se donde NO me subo.

Saludos

**Solucionado**