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Los controladores aéreos realizarán una huelga entre la 13.00h y las 17.00h que afectará a todos los aeropuertos italianos. Se prestarán servicios mínimos tal y como establece la ley italiana.
Ambas pistas de aterrizaje del aeropuerto internacional de Mumbai Chhatrapati Shivaji cerrarán cada martes, jueves y sábado de 11:00h a 17:00h por obras de mantenimiento.
Se esperan afectaciones importantes en el tráfico.
PANAMÁ: Representantes de más de 150 países se reunirán en Panamá para celebrar la Jornada Mundial de la Juventud desde el 22 al 27 de enero de 2019.
Este evento, que tiene lugar cada tres años, está organizado por la iglesia católica y se celebrar para reunir a todos los jóvenes católicos del mundo.
Se aplicarán altas medidas de seguridad en todo el país que incluyen cortes de carreteras.
Se recomienda llevar un documento identificativo en todo momento.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18181
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raiser1969 Escribió:
traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Ariza Escribió:
lanchone Escribió:
Igual tuve mala suerte, pero volé en un 350 de Iberia y no me pareció particularmente cómodo.
Con Iberia no hay mala suerte, todos los aviones tienen una configuración de lata de conservas.
Enjoy!
Pobre pasajero y pobres acompañantes de fila.....
Por dios, que hombre más grande, eso me pasó a mi hace un montón de años en un autobús de Barcelona a Frankfurt, yo era el acompañante , sin lugar a dudas un viaje inolvidable.
A mi me sucedio en un vuelo en un avion pequeño y el hombre sobresalia por ambos lados del reposabrazos....
Embraer y Boeing acogen con satisfacción la aprobación de la asociación estratégica por parte del gobierno brasileño
La aprobación del gobierno se produce después de que las dos compañías aprobaran el mes pasado los términos de la empresa conjunta que se compondrá de las operaciones de aeronaves comerciales y servicios de Embraer.
Boeing tendrá una participación del 80 por ciento en la nueva compañía y Embraer tendrá el 20 por ciento restante.
Las compañías también acordaron los términos de otra empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el transporte aéreo KC-390.
Bajo los términos de esta sociedad propuesta, Embraer tendrá una participación del 51 por ciento en la empresa conjunta, y Boeing será el dueño del 49 por ciento restante.
El nuevo CEO de Air France-KLM, Ben Smith, que vino de Air Canada, está empezando a hacer cambios en la empresa y parece haber llegado a la conclusión de que simplemente hay demasiadas marcas; Air France, KLM, Transavia, HOP, JOON!
JOON pronto tendrá sus últimos vuelos y la tripulación de cabina será absorbida por Air France.
La tripulación de vuelo, el mantenimiento y la comercialización han estado trabajando bajo los contratos de Air France todo el tiempo.
Huelga de empleados de seguridad del aeropuerto de Frankfurt - 1400-2000 Martes 15 de enero de 2019
Los empleados de seguridad del aeropuerto de Frankfurt que pertenecen al sindicato Verdi están programados para huelga entre las 14000 y las 2000 del próximo martes 15 de enero de 2019.
Los empleados de seguridad de otros aeropuertos alemanes pueden unirse a esta acción laboral.
Esto significa que el aeropuerto no puede controlar a los pasajeros, lo que conduce a cancelaciones de la mayoría, si no todos los vuelos programados que salen durante el período de huelga.
Ese día, Lufthansa ya ha emitido lineamientos de cambio de reserva para sus propios vuelos, Swiss, Austrian y Brussels Airlines desde el aeropuerto.
El nuevo CEO de Air France-KLM, Ben Smith, que vino de Air Canada, está empezando a hacer cambios en la empresa y parece haber llegado a la conclusión de que simplemente hay demasiadas marcas; Air France, KLM, Transavia, HOP, JOON!
JOON pronto tendrá sus últimos vuelos y la tripulación de cabina será absorbida por Air France.
La tripulación de vuelo, el mantenimiento y la comercialización han estado trabajando bajo los contratos de Air France todo el tiempo.
El pasado año no fue el mejor para la aviación. Es más, 2018 fue uno de los peores de los últimos años, con más de 500 muertes registradas, según los datos del grupo Aviation Safety Network. Sin embargo, los expertos insisten que el avión sigue siendo el medio de transporte más seguro.
Hay desde luego, aerolíneas más seguras que otras. AirlineRatings.com acaba de publicar su último ránking al respecto. La ganadora no es una sorpresa: la australiana Qantas Airlines vuelve a llevarse el gato al agua. Para realizar su análisis, al web lleva a cabo auditorías de los responsables de industria de la aviación y consulta el historial de accidentes de las aerolíneas, entre muchos otros datos. No se contemplan percances menores.
Por ejemplo, el año pasado, solo se han tenido en cuenta cinco accidentes graves. "Todas las compañías aéreas sufren accidentes todos los días y muchas veces son problemas de la fabricación de la nave, no operacionales". "Es la forma en que la tripulación gestiona el accidente lo que diferencia a una buena aerolínea de otra no segura".
Qantas, con 98 años de historia, ha vuelto a ganar por tener el mejor currículo. La aerolínea está considerada la más experimentada del planeta. Junto a ella, ocupan el 'top 20' de las más seguras: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, American Airlines, Austrian Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Qatar, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Swiss, United Airlines y el grupo Virgin. Todas han logrado la puntuación máxima: siete estrellas de siete.
En cuanto a las low cost, entre las diez más seguras de esta categoría figura una española, Vueling. El resto serían: Flybe, Frontier, HK Express, Jetblue, Jetstar, Thomas Cook, Volaris, Westjet y Wizz.
En cuanto a las menos seguras, es decir, aquellas que solo han obtenido una o dos estrellas de las siete, el ránking señala a Ariana Afghan Airlines, Bluewing Airlines, Kam Air y Trigana Air Service.
Portugal da 'luz verde' al polémico segundo aeropuerto de Lisboa
El Gobierno portugués y ANA - Aeropuertos de Portugal han firmado el acuerdo de financiación para la construcción de un segundo aeropuerto civil en Lisboa y reforzar la capacidad del actual principal aeropuerto de la capital lusa, el Humberto Delgado. El proyecto prevé una inversión global de 1.747 millones de euros, de los cuales 520 millones irán destinados a la construcción del nuevo aeródromo en la margen sur del Tajo en su paso por Lisboa, sobre el terreno actualmente ocupado por la Base Aérea Nº 6 de la Fuerza Aérea Portuguesa en Montijo. El nuevo aeropuerto, cuya apertura está prevista para 2022, creará 10.000 puestos de trabajo directos e indirectos y permitirá que 50 millones de pasajeros aéreos pasen por los aeropuertos de Lisboa cada año.
Desde hace medio siglo, sucesivos gobiernos portugueses han contemplado la posibilidad de construir una infraestructura para relevar al Humberto Delgado, situado en el suburbio lisboeta de Portela y actualmente uno de los aeropuertos europeos con mayor índice de vuelos atrasados. El reciente boom del turismo -clave para la tímida recuperación económica del país vecino- ha sido clave para que el primer ministro socialista António Costa diera su máximo apoyo a la construcción del segundo aeropuerto en Montijo, pero en su prisa por dar luz verde al proyecto, el Ejecutivo ha procedido a la firma del acuerdo de financiación antes de la entrega del Estudio de Impacto Ambiental por parte de la Agencia Portuguesa del Ambiente, paso fundamental para la ejecución de la iniciativa.
La actitud de celebración del Gobierno luso en la ceremonia fue contrastada por residentes locales que participaron en una manifestación a las puertas de la Base Aérea para mostrar su oposición al proyecto, que ven como una seria amenaza para el vecino Reserva Natural del Estuario del Tajo, un santuario para más de 50.000 aves acuáticas invernantes. Su causa ha sido respalda por el Bloque de Izquierda (BI) y el Partido de las Personas, los Animales y la Naturaleza (PAN), dos de los partidos que forman parte de la alianza parlamentaria de la izquierda que sostiene el Ejecutivo minoritario de Costa, quienes han pedido explicaciones al Gobierno, mientras que el Partido Comunista Portugués (PCP) ha criticado al primer ministro por entregar la concesión del aeropuerto al grupo industrial francés Vinci.
Entretanto, la derecha lusa ha denunciado la firma del acuerdo de financiación antes de la publicación del estudio ambiental como una maniobra electoralista a cinco meses de las elecciones europeas, y cuestionado la decisión de desplazar una base militar para acoger a un aeropuerto civil. Tanto el Partido Social Demócrata (PSD) como el Centro Democrático Social (CDS) han exigido la comparecencia del ministro de Defensa y el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea para dar aclaraciones sobre el impacto que semejante acción podría tener sobre las operaciones militares del Estado.
Avianca Brasil tendrá que devolver el 20% de su flota a una empresa de ‘leasing’
La empresa de leasing Aircastle recuperará diez aviones de Avianca Brasil tras una audiencia en el proceso de bancarrota al que se acogió la compañía, lo que representa el 20% de la flota de la aerolínea, la cuarta del país. La pérdida de diez A320 está generando dudas sobre la capacidad de la empresa para mantener su programación de vuelos completa o si afectará a los vuelos de miles de pasajeros.
Además, Avianca Brasil podría perder más aviones ya que GE Capital Aviation Services pretende recuperar los doce A320 que arrendó a la aerolínea, según un portavoz de la compañía. Al solicitar la protección por bancarrota el pasado diciembre, Avianca Brasil planteó la posibilidad de perder 14 aviones, lo que afectaría a 77.000 pasajeros en tres semanas. La declaración de quiebra se produjo después de años de pérdidas y pagos atrasados de aviones.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18181
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ES normal que la empresa de leasing quiera recuperar los aparatos, si no esta cobrando y la empresa sigue utilizandolos, y ella si cobra los billetes....
Cathay Pacific vende boletos de primera clase a precios de económica nuevamente
Un grupo de afortunados clientes de Cathay Pacific obtuvieron asientos de primera clase a precios de económica, en el segundo error de tarifa de la aerolínea este mes.
Los boletos para viajes de Hong Kong a Portugal se vendieron en el sitio web de la aerolínea por $ 1,512, en lugar de los $ 16,000 que generalmente se cobran por un viaje similar.
El transportista dijo que honraría los boletos ya que investiga la causa del error.
Las tarifas mal puestas estaban disponibles en el sitio web de Cathay Pacific el domingo.
Los vuelos de primera clase desde Lisboa a Hong Kong, a través de Londres con un vuelo de conexión, se ofrecieron por $ 1,512 (£ 1,177), según el South China Morning Post.
Un viaje similar de primera clase a través de Frankfurt costaría $ 16,000.
Delta Air Lines ha pedido 15 aeronaves A220 (ex-Bombardier CSeries) adicionales, con lo que el número total que tiene en orden es de 90.
Los pedidos adicionales son los primeros de la aerolínea para el modelo -300.
Delta también convirtió 35 pedidos anteriores de A220 al mayor -300 que, junto con 40 de la variante A220-100 aún en orden, elevará a 50 el número de A220-300 en el pedido.
"Estos aviones A220 adicionales continuarán habilitando estratégicamente a Delta para refrescar nuestra flota, impulsar nuevos avances en la experiencia del cliente y servir como una excelente inversión para nuestros clientes, empleados y accionistas de Delta en la próxima década", dijo Gil West, jefe de Delta jefe de operaciones.
"Esperamos tomar nuestro primer A220-300 en 2020 en las instalaciones de montaje de Airbus en Mobile, Alabama".
Delta realizó su pedido inicial de 75 aviones en 2016.
El 7 de enero, el primer Boeing 787-10 Dreamliner de United Airlines comenzó su servicio regular como UA2418, saliendo del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y viajando al Aeropuerto Internacional Newark Liberty.
United es el primer operador del mundo en operar los tres modelos de Dreamliner, incluido el 787-8, 787-9 y ahora el modelo más largo, el 787-10.
Como se anunció previamente, la aerolínea espera que su segundo Dreamliner entre en servicio entre sus centros en San Francisco y Nueva York / Newark en febrero, y comience el servicio internacional en marzo.
Airbus acelera para cumplir con meta de entrega de 800 aviones
A pocos días de que acabe el año, Airbus trabaja a toda máquina para alcanzar el objetivo de entregar 800 aviones de pasajeros en 2018.
La compañía rival de Boeing maximiza los esfuerzos para cumplir con la meta, para lo cual debe despachar al menos 127 aviones a sus clientes en diciembre.
Tras retrasarse en el calendario este año por fallas de proveedores ligadas a los motores de las aeronaves, Airbus se dio la oportunidad de cumplir su principal indicador al totalizar 89 entregas en noviembre, 15 más que un año antes.
El gigante aeroespacial de Estados Unidos, Boeing, ha mantenido la corona como el mayor fabricante de aviones del mundo
Boeing entregó un récord de 806 aviones comerciales en 2018, superando su récord anterior de 763 entregas en 2017.
El total fue seis más que lo que Airbus logró durante el año, aunque su total de 800 entregas también fue un récord para el fabricante.
"Boeing volvió a subir el listón en 2018 gracias al increíble enfoque de nuestros compañeros de equipo en cumplir los compromisos de los clientes y mejorar continuamente la calidad y la productividad", dijo el presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister.
Sin embargo, a pesar del año récord, Boeing no cumplió con su objetivo de entrega original, quedándose por debajo de los 810 a 815 jets que pretendía entregar.
Airbus cumplió con su objetivo de 800 aviones comerciales, aunque esta cifra se había revisado a la baja dos veces en medio de retrasos en la producción. El total también incluyó el programa A220 adquirido por Airbus en julio de 2018.
Boeing dijo que aumentó la producción del 737 a mediados de 2018 a 52 aviones por mes.
Casi la mitad de las 580 737 entregas del año fueron de la familia MAX de mayor autonomía de combustible y de mayor alcance, incluidos los primeros aviones MAX 9.
En el frente de los pedidos, Boeing reportó 893 pedidos netos valuados en $ 143,7 mil millones de acuerdo con los precios de lista.
El 787 Dreamliner atrajo a 109 pedidos; La familia 777 consiguió 51 pedidos netos. Y el programa 737 logró 675 pedidos netos.