Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Era curioso pasar por el aeropuerto de Teruel y ver montones de aviones, y muchos de estos gigantes, parados, con las ventanas y los motores sellados.... Era de esperar que las compañias no renunciasen al uso de estos aparatos, aunque su gasto en combustible sea alto, es mejor eso que no perder toda la inversion de uno de estos gigantes, que supera los 300MM de euros por unidad....
Era curioso pasar por el aeropuerto de Teruel y ver montones de aviones, y muchos de estos gigantes, parados, con las ventanas y los motores sellados.... Era de esperar que las compañias no renunciasen al uso de estos aparatos, aunque su gasto en combustible sea alto, es mejor eso que no perder toda la inversion de uno de estos gigantes, que supera los 300MM de euros por unidad....
Precisas uno?
Tenes donde aterrizar-lo?
Por unos 100 Millones hay varios!
There were estimates the Malaysia Airlines A380s could be sold for a rock bottom US$100 million each, but still no takers.
Se estima que los A380 de Malaysia Airlines podrían venderse por un precio mínimo de 100 millones de dólares cada uno, pero aún no hay compradores.
Era curioso pasar por el aeropuerto de Teruel y ver montones de aviones, y muchos de estos gigantes, parados, con las ventanas y los motores sellados.... Era de esperar que las compañias no renunciasen al uso de estos aparatos, aunque su gasto en combustible sea alto, es mejor eso que no perder toda la inversion de uno de estos gigantes, que supera los 300MM de euros por unidad....
El año pasao varie algo mi ruta valencianoasturiana para pasar por delante
La verdad q impresiona ver tal cantidad de pajaros, la pena fue no tener tiempo para parar e intentar verlos mejor
Era curioso pasar por el aeropuerto de Teruel y ver montones de aviones, y muchos de estos gigantes, parados, con las ventanas y los motores sellados.... Era de esperar que las compañias no renunciasen al uso de estos aparatos, aunque su gasto en combustible sea alto, es mejor eso que no perder toda la inversion de uno de estos gigantes, que supera los 300MM de euros por unidad....
Precisas uno?
Tenes donde aterrizar-lo?
Por unos 100 Millones hay varios!
There were estimates the Malaysia Airlines A380s could be sold for a rock bottom US$100 million each, but still no takers.
Se estima que los A380 de Malaysia Airlines podrían venderse por un precio mínimo de 100 millones de dólares cada uno, pero aún no hay compradores.
Era curioso pasar por el aeropuerto de Teruel y ver montones de aviones, y muchos de estos gigantes, parados, con las ventanas y los motores sellados.... Era de esperar que las compañias no renunciasen al uso de estos aparatos, aunque su gasto en combustible sea alto, es mejor eso que no perder toda la inversion de uno de estos gigantes, que supera los 300MM de euros por unidad....
Precisas uno?
Tenes donde aterrizar-lo?
Por unos 100 Millones hay varios!
There were estimates the Malaysia Airlines A380s could be sold for a rock bottom US$100 million each, but still no takers.
Se estima que los A380 de Malaysia Airlines podrían venderse por un precio mínimo de 100 millones de dólares cada uno, pero aún no hay compradores.
Reino Unido obligará a los aeropuertos a aceptar hasta dos litros de líquidos por pasajeros
A la hora de viajar en avión, son muchas las normas que debemos tener en cuenta, empezando por los límites de peso y medidas en las maletas. Una de las restricciones más fastidiosas también tiene que ver con el equipaje: el límite de 100 mililitros de líquidos en la maleta de mano. Sin embargo, esta podría estar a punto de desaparecer para siempre, ya que Reino Unido ha anunciado que eliminará esta norma a partir de 2024.
Un cambio de política
Tirar la botella de agua antes de pasar el control de seguridad en el aeropuerto o meter el champú o el gel en botes más pequeños antes de un viaje en avión serán ya cosas del pasado. O al menos en Reino Unido. Tal y como informa el medio británico, The Times, «a los principales aeropuertos del Reino Unido se les ha dado una fecha límite de mediados de 2024 para instalar escáneres de seguridad CT más avanzados».
Esto se traduciría en un cambio de política, ya que con esa seguridad extra ya sería posible pasar más de 100 ml por el control de seguridad antes de embarcar. Ese límite se implantó a raíz de un ataque terrorista frustrado que pretendía hacer caer siete vuelos utilizando explosivos líquidos camuflados como refrescos.
Era curioso pasar por el aeropuerto de Teruel y ver montones de aviones, y muchos de estos gigantes, parados, con las ventanas y los motores sellados.... Era de esperar que las compañias no renunciasen al uso de estos aparatos, aunque su gasto en combustible sea alto, es mejor eso que no perder toda la inversion de uno de estos gigantes, que supera los 300MM de euros por unidad....
Precisas uno?
Tenes donde aterrizar-lo?
Por unos 100 Millones hay varios!
There were estimates the Malaysia Airlines A380s could be sold for a rock bottom US$100 million each, but still no takers.
Se estima que los A380 de Malaysia Airlines podrían venderse por un precio mínimo de 100 millones de dólares cada uno, pero aún no hay compradores.
El ETF de Global Jets de EE. UU. (JETS) brinda a los inversores acceso a la industria aérea global, incluidos los operadores y fabricantes de aerolíneas de todo el mundo.
Aviso de las aerolíneas : el recargo a los vuelos con Europa amenaza el turismo canario
Las aerolíneas lanzaron ayer un aviso: el turismo en Canarias está en riesgo si los vuelos que conectan Canarias con el resto de Europa no quedan fuera del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE). Este mecanismo europeo promueve el uso de fuentes energéticas no contaminantes y penaliza el uso de combustibles fósiles, pero no funciona como un tributo o un impuesto, sino que las aerolíneas deben adquirir títulos por cada tonelada de dióxido de carbono que emitan. Canarias ya ha conseguido que los vuelos interinsulares y aquellos que unen al Archipiélago con la Península queden exentos de su aplicación, al menos hasta 2030. La situación es diferente para las rutas entre las Islas y el resto de países del espacio económico europeo. Un acuerdo, todavía pendiente de formalización, estipula que si bien no estarán exentas se compensarán los sobrecostes de las aerolíneas que opten por dejar de usar queroseno y pasen a usar biofuel en ellas.
Iberia (matriz) vuelve a Frankfurt después de casi una década
La matriz de Iberia volverá a operar de manera regular vuelos a Frankfurt casi una década después de haber relegado la operación a su filial regional Air Nostrum. De momento ha empezado con un vuelo diario desde Madrid operado por A319 que se suma a los ya existentes de Air Nostrum, operados por CRJ1000, y no descarta destinar un A350 o un A330 después del verano para realizar la ruta circular Frankfurt-Madrid-Santiago de Chile, como ya venía realizando LATAM antes de la pandemia. Cabe recordar que entre principios de los 90 y principios de los 2000s Iberia llegó a operar hasta 12 vuelos diarios con la capital económica alemana (desde Madrid, Barcelona y Palma, y en ocasiones puntuales desde Bilbao, Valencia y Zaragoza) y en ciertas horas del día, llegó a operar con 747-400, A340-300 y A340-600 que realizaban vuelos a Sudamérica con escala en Madrid