Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2008 Mensajes: 4166
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Si, puede ser que pierdas la vida jajajaja, pero por desesperación para contactar con ellos en caso de duda, por intentar cambiar tus billetes, por hacer lo posible por modificar tu reserva, o incluso la puedes perder por intentar coger sitio el primero.......PERO NO POR EL AVION, NI POR LA TRIPULACIÓN
Hace varios meses vi en Intereconomia TV que hablaban sobre aviones y dijeron que los vuelos baratos ahorran en la seguridad de sus vuelos, ¿es eso posible?
Aplicando la razon parece logico, no es normal que un vuelo de ryanair o easyjet salga a la mitad de precio o mas que un vuelo de british airways por ejemplo, y de verdad alguien cree que esa diferencia de precio se debe solo a no dar prensa ni desayunos.
¿alguien que haya trabajado en vuelos de bajo coste nos puede dar su opinion?
La pregunta que haces desde luego es interesante. En el foro, hay gente que ha tomado muchos vuelos, hasta incluso habrá gente "enterada", seguro que te darán buenos consejos.
Super Expert Registrado: 06-04-2008 Mensajes: 749
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ppan Escribió:
Hace varios meses vi en Intereconomia TV que hablaban sobre aviones y dijeron que los vuelos baratos ahorran en la seguridad de sus vuelos, ¿es eso posible?
Aplicando la razon parece logico, no es normal que un vuelo de ryanair o easyjet salga a la mitad de precio o mas que un vuelo de british airways por ejemplo, y de verdad alguien cree que esa diferencia de precio se debe solo a no dar prensa ni desayunos.
¿alguien que haya trabajado en vuelos de bajo coste nos puede dar su opinion?
Yo no he volado ni mucho ni poco, sino todo lo contrario con lineas de bajo coste
Pero vamos, creo que lo mejor en tu caso, es volar con lineas de bajo coste y dejar de ver intereconomia ...
Seguramente puede que te mueras de un accidente de avion, pero tus neuronas te lo agradeceran
Hace varios meses vi en Intereconomia TV que hablaban sobre aviones y dijeron que los vuelos baratos ahorran en la seguridad de sus vuelos, ¿es eso posible?
Aplicando la razon parece logico, no es normal que un vuelo de ryanair o easyjet salga a la mitad de precio o mas que un vuelo de british airways por ejemplo, y de verdad alguien cree que esa diferencia de precio se debe solo a no dar prensa ni desayunos.
¿alguien que haya trabajado en vuelos de bajo coste nos puede dar su opinion?
Creo que tema aviones con lo problemas que han ocurrido ultimamente (ejemplo claro, barajas el año pasado) estarán muy al día, pero aun si no fuese así, soy de los que piensan que me puede pasar algo en un avion o andando por la acera de la calle donde vivo. Y vuelos low cost los hay a diario y por muchisimos paises, así que disfrutad del viaje y dejad las paranoias a un lado jejeje
Prgrullo y yo no hemos dicho nada de politica. No sera que ves fantasmas donde no los hay
Hay que ser politicamente correctos y mas en este foro.
Pero, las verdades hay que decirlas
Indiana Jones Registrado: 25-04-2008 Mensajes: 4166
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Porque cada vez que se habla de intereconomia sale la persona de turno diciendo que si "por qué lo escuchas", "que haces escuchando eso", si lo hubiera escuchado en la razón, el mundo, el país, la ser o la cope, eso no pasaba.
Pido perdon si alguien se ha molestado por mi mensaje, solo pretendia mostar una duda, no provocar.
De todas formas, acabo de encontar un link donde explican el truco de las bajo coste y no me deja nada tranquilo. www.abcvuelosbaratos.com/ ...coste.html
Pone cosas como la siguiente: "¿Cómo pueden tener estas líneas aéreas precios tan competitivos frente a las líneas aéreas tradicionales? Pues siguiendo un modelo que se ha aplicado a muchos otros tipos de empresas: “reducción de costes”, las líneas aéreas de bajo coste pueden ofrecer vuelos mas baratos que las tradicionales por que entre otras cosas: Tienen pilotos mucho mas jóvenes e inexpertos que entrenan en la propia línea aérea y luego contratan por un precio mucho menor al de el mercado, el personal de cabina también suele ser personal joven y “poco cualificado” que normalmente se ve obligado a realizar mas horas de las establecidas en su contrato, los aviones usados por estas líneas aéreas suelen ser aviones de segunda mano usados con anterioridad por líneas aéreas tradicionales y desechados por estas debido a su antigüedad o estado."
Super Expert Registrado: 06-04-2008 Mensajes: 749
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radarko Escribió:
prgrullo e ignacio66 se puede ser sarcástico como lo he sido yo, pero no creo que la conversación deba derivar a temas políticos...
Politica??
Nono, yo no he hablado de politica en ningun momento e ignacio tampoco, si hubiera dicho ppan que lo ha leido en el mundo o en el pais, si que seria politico
Yo también trate de ser sarcastico, pero a mi nivel, es como si mañana yo digo que he leido en "el jueves" que el ave se va a estrellar con los socavones (como puso en su momento), pues no es serio, porque el jueves no es serio y cualquiera me lo podria decir y no molestarme, y yo, sinceramente creo que intereconomia y "el jueves" estan al mismo nivel periodisticamente hablando
Solo eso y espero que ppan no se haya molestado y tu mucho menos
Creo que el que politiza eres tu viendo lo que no es, aunque también eres libre
Huelga decir que pido disculpas a cualquiera que se sintiera molesto
Super Expert Registrado: 06-04-2008 Mensajes: 749
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ppan Escribió:
Pido perdon si alguien se ha molestado por mi mensaje, solo pretendia mostar una duda, no provocar.
De todas formas, acabo de encontar un link donde explican el truco de las bajo coste y no me deja nada tranquilo. www.abcvuelosbaratos.com/ ...coste.html
Pone cosas como la siguiente: "¿Cómo pueden tener estas líneas aéreas precios tan competitivos frente a las líneas aéreas tradicionales? Pues siguiendo un modelo que se ha aplicado a muchos otros tipos de empresas: “reducción de costes”, las líneas aéreas de bajo coste pueden ofrecer vuelos mas baratos que las tradicionales por que entre otras cosas: Tienen pilotos mucho mas jóvenes e inexpertos que entrenan en la propia línea aérea y luego contratan por un precio mucho menor al de el mercado, el personal de cabina también suele ser personal joven y “poco cualificado” que normalmente se ve obligado a realizar mas horas de las establecidas en su contrato, los aviones usados por estas líneas aéreas suelen ser aviones de segunda mano usados con anterioridad por líneas aéreas tradicionales y desechados por estas debido a su antigüedad o estado."
Ahora respondo a ppan el otro tema
Esta claro que pagaran menos o que cogeran gente con menos experiencia, pero es que eso lo hemos vivido todos en nuestro trabajo, a no ser que seas rico por naturaleza
Por un lado nos quejamos, yo me queje en su día, y ahora los mas jovenes, de que no hay oportunidades sin experiencia, pero tampoco hay experiencia sin oportunidades, así que segun tu miedo, al final no volariamos, pero no por miedo, sino porque no habria pilotos expertos, ya que nunca volarian
Creo sinceramente por ejemplo, que existe mucho mas control con horas de vuelo y demas historias en los aviones o en los pilotos para hacerse pilotos comerciales que cualquiera de los conductores de autobus que circulan diariamente por nuestras carreteras
En resumen, que creo que es verdad lo que tu dices, pero que es también muy cierto que pasan los controles de seguridad (los aviones digo), o yo soy mas peligroso en la carretera por llevar un coche con seguro e itv, pero de segunda mano, que tu por llevar uno nuevo, sin seguro ni itv
No se si me he explicado bien ...
Por otra parte, yo no me fio ya de casi nadie en cuestion de opinion publica (en diarios, radios y televisiones) conozco algo de refilon y al final el que paga manda y el que paga decide, creo que todos estamos hartos de ver campañas un día diciendo que el vino es maravilloso y a los dos meses diciendo que el vino no es bueno, depende de si pagan los cosecheros o no, jajaja
Lo importante es la confianza de cada uno, y un piloto con sueño o mal dormido te puede tocar en cualqueir momento, sea en iberia o en ryanair
Mira el lado positivo, seguro que tienen ganas por aprender y hacerlo bien
Prgrullo ¿Tú vas a cortarte el pelo a un peluquero o te lo cortas en la escuela de peluquería?.
¿Te arriesgas a irte con trasquilones y prefieres ser conejillo de prácticas de peluqueros aprendices por ahorrarte dinero o vas a alguien con experiencia y ya profesional?.
Super Expert Registrado: 06-04-2008 Mensajes: 749
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jjvv Escribió:
prgrullo ¿Tú vas a cortarte el pelo a un peluquero o te lo cortas en la escuela de peluquería?.
¿Te arriesgas a irte con trasquilones y prefieres ser conejillo de prácticas de peluqueros aprendices por ahorrarte dinero o vas a alguien con experiencia y ya profesional?.
XDD
Pues si te soy sincero, hace 8 años que no voy a la peluqueria, jajaja, me compre una maquinilla y mi abnegada esposa me lo trasquila en casa en un pispas, jajaja
Otro ejemplo, te recomiendo muy mucho que acudas a visitar cualquier escuela de hosteleria de españa, donde te sorprendera lo bien que comes y a que precio
Por finalizar no es comparable, que sean menos expertos no quiere decir que no tengan sus horas de vuelo, que no es lo mismo
A un recien sacado el carnet de conducir no le dan un autobus para que lo lleve con la "L", le exigen mas que a un conductor de ciclomotor, pues aquí lo mismo, que parece que en las compañias de bajo coste sortean el puesto de piloto entre los pasajeros
Ahora que cada cual es libre, yo por ahora no tengo queja, si tu vas mas tranquilo en una linea convencional, pues estas en tu derecho, pero no por eso hay que ir metiendo miedo a los que no
Edito que se me olvidaba -> no se en que trabajaras tu, pero te aseguro que yo veo cada día gente muy pero que muy experta y que de profesional tiene muy poquito, estan pensando ya mas tiempo en pasar el tramite y vivir tranquilos y llegar a la jubilación, así que no equiparemos experiencia y profesionalidad que no siempre son sinonimos
Una cosa que me parece bastante inexacta es el tema de los aviones en las compañías de bajo coste, al menos en la actualidad. Las compañías más importantes de bajo coste que operan en españa tienen una de las plantillas más modernas de aviones debido principalmente a que al tener que volar tantas horas al día, un avión viejo no te lo permite porque por motivos de seguridad tendría que pasar más revisiones y por tanto estar más tiempo parado.
Así que a ese respecto puedes estar tranquilo, es posible que el avión en el que vueles no tenga más de tres o cuatro años.
Un saludo¡¡¡
Una cosa que me parece bastante inexacta es el tema de los aviones en las compañías de bajo coste, al menos en la actualidad. Las compañías más importantes de bajo coste que operan en españa tienen una de las plantillas más modernas de aviones debido principalmente a que al tener que volar tantas horas al día, un avión viejo no te lo permite porque por motivos de seguridad tendría que pasar más revisiones y por tanto estar más tiempo parado.
Así que a ese respecto puedes estar tranquilo, es posible que el avión en el que vueles no tenga más de tres o cuatro años.
Un saludo¡¡¡
Es cierto en parte, ¿no? También dicen que la flota de Click-Air está formada por aviones que Iberia les pasa. Pero eso es lo que dicen........yo no me atrevo a tanto, entre otras cosas porque no tengo datos para afirmar tal cosa. De todas formas, esta claro que estas compañías, tienen que estirar por algún lado........Espero y deseo, por el bien de todos que no escatimen en seguridad.
Pido perdon si alguien se ha molestado por mi mensaje, solo pretendia mostar una duda, no provocar.
De todas formas, acabo de encontar un link donde explican el truco de las bajo coste y no me deja nada tranquilo. www.abcvuelosbaratos.com/ ...coste.html
Pone cosas como la siguiente: "¿Cómo pueden tener estas líneas aéreas precios tan competitivos frente a las líneas aéreas tradicionales? Pues siguiendo un modelo que se ha aplicado a muchos otros tipos de empresas: “reducción de costes”, las líneas aéreas de bajo coste pueden ofrecer vuelos mas baratos que las tradicionales por que entre otras cosas: Tienen pilotos mucho mas jóvenes e inexpertos que entrenan en la propia línea aérea y luego contratan por un precio mucho menor al de el mercado, el personal de cabina también suele ser personal joven y “poco cualificado” que normalmente se ve obligado a realizar mas horas de las establecidas en su contrato, los aviones usados por estas líneas aéreas suelen ser aviones de segunda mano usados con anterioridad por líneas aéreas tradicionales y desechados por estas debido a su antigüedad o estado."
Muy bueno ppan y además aportando datos, argumentados muy bien, por cierto, en la lectura del link. Creo que es muy esclarecedor de lo que ocurre con el mundo de las low-cost. Después de la lectura, la verdad, yo tampoco me quedo muy tránquilo.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2008 Mensajes: 4166
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Buenos días compañeros, comentar en primer lugar que en ningún momento me sentí molesto por lo comentarios, faltaría más...simplemente mi interpretación dio lugar a un malentendido, pido disculpas por ello.
Por otro lado, el argumento que se utiliza para infravalorar a las low cost es erroneo, por varios motivos y que conste ni trabajo ni tengo vinculación alguna con compañias low cost.
La flota de aviones con la que operan, son como en TODAS las compañias aviones nuevos y viejos o usados. O es que iberia no tiene aviones viejos, o comprados a otras compañias....Es absurdo e ilógico hablar sin saber o sin conocer.
Edad flota air europa: media 5,5 años
Edad flota ryanair:(lc) media 3,1 años
Edad flota iberia: media 7 años
Edad flota spanair: media 12,6 años
Edad flota clickair (lc) media 10,2 años
Edad flota airberlin (lc)media 5,6 años
Edad flota vueling (lc) media 3 años
Y estos datos si están sacados de una fuente fiable, no del amigo del primo que leyó en un periódico una vez. Por favor basta de crear pánico en la gente.