Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Yo pienso que el low cost va a ser el sector mas afectado por esta crisis. Van a perder mucha demanda si suben los precios.
A mi modo de ver, la clave está en las medidas que se tomen respecto a la ocupación de los vuelos. Si se puede viajar llenos, no descarto en absoluto que sea al revés y sea en gran parte la aviación tradicional la que prácticamente desaparezca. En nombre del Low Cost se han tocado convenios y se han aceptado reducciones de costes muy grandes por parte de trabajadores. ¿Y si lo que interesa es mantener las condiciones Low Cost? Quizá lo que veamos sea al principio un mix de todo ello y esperemos por el bien de los usuarios que exista cierta competencia que con el tiempo reduzca los precios. Está claro que aquello de viajar a Sudamérica por menos de 400€ o a USA por menos de 200€, a corto plazo no se va a ver.
Tiempos duros, y futuro incierto....
Yo me refería al supuesto de obligar a suprimir el asiento central. Esta claro que afecta a todas las aerolíneas.
Yo pienso que el low cost va a ser el sector mas afectado por esta crisis. Van a perder mucha demanda si suben los precios.
A mi modo de ver, la clave está en las medidas que se tomen respecto a la ocupación de los vuelos. Si se puede viajar llenos, no descarto en absoluto que sea al revés y sea en gran parte la aviación tradicional la que prácticamente desaparezca. En nombre del Low Cost se han tocado convenios y se han aceptado reducciones de costes muy grandes por parte de trabajadores. ¿Y si lo que interesa es mantener las condiciones Low Cost? Quizá lo que veamos sea al principio un mix de todo ello y esperemos por el bien de los usuarios que exista cierta competencia que con el tiempo reduzca los precios. Está claro que aquello de viajar a Sudamérica por menos de 400€ o a USA por menos de 200€, a corto plazo no se va a ver.
Tiempos duros, y futuro incierto....
Yo me refería al supuesto de obligar a suprimir el asiento central. Esta claro que afecta a todas las aerolíneas.
Sí, eso está claro, pero veremos si se da esa medida y por cuanto tiempo. Se insiste mucho en la renovación total del aire en todos los aviones en sólo 3 minutos y que quizá con mascarilla bastaría... En ese aspecto es más seguro un avión que el metro o el cercanías.... Veremos.
La República de Letonia ha decidido hoy que inyectará hasta 250 millones de euros (204 millones de euros inmediatamente) en la aerolínea de bandera del país, AirBaltic.
La propiedad de Letonia en airBaltic aumenta del 80% al 91% que está pendiente de aprobación por parte de la Comisión de la UE.
La aerolínea de bandera italiana Alitalia, que ha perdido alrededor de 10B de € en las últimas dos décadas y ha pasado por tres re-estructuraciones con una pizarra limpia en la última década, está obteniendo 3B de € del gobierno para comenzar de nuevo.
Esta ruta llevaba varias semanas sin actividad y, tras su vuelta, American Airlines se convierte en la primera aerolínea que conecta Estados Unidos y España en vuelo directo, regular y comercial desde que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, restringiese a mediados de marzo los vuelos con origen en la Unión Europea como medida para la contención de la Covid-19.
La decisión de la aerolínea norteamericana permite que pasajeros españoles con un motivo justificado y documentación en regla entren en Estados Unidos en vuelo directo desde España.
Los viajeros que decidan viajar con American Airlines a partir del 11 de mayo deberán hacer uso obligatorio de una mascarilla mientras se encuentren en el interior de la cabina, según advirtió la propia compañía la semana pasada, una medida que ya es obligatoria para la tripulación. La aerolínea también distribuirá toallitas desinfectantes antes y durante los vuelos.
Taxis voladores: a fin de año comienzan las primeras pruebas en EEUU y España
Si todo sale como está previsto, las pruebas de vuelo del Bell Nexus 4EX empezarán este año en Dallas y Los Ángeles.
Los ensayos se centrarán en el transporte de materiales, pero será el primer paso para que en 2023 Bell Helicopter tenga los permisos para el traslado de personas (en sociedad con Uber).
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 18181
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carolco wrote:
Taxis voladores: a fin de año comienzan las primeras pruebas en EEUU y España
Si todo sale como está previsto, las pruebas de vuelo del Bell Nexus 4EX empezarán este año en Dallas y Los Ángeles.
Los ensayos se centrarán en el transporte de materiales, pero será el primer paso para que en 2023 Bell Helicopter tenga los permisos para el traslado de personas (en sociedad con Uber).
Taxis voladores: a fin de año comienzan las primeras pruebas en EEUU y España
La aeromovilidad "es un hecho", sentencia el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury.
También en España: las ciudades de Sevilla y Liria firmaron a principios de marzo sendos acuerdos de colaboración con EHang , de manera que pronto volarán por encima de sus tejados (a modo de prueba) los drones bi-plaza de la compañía china, una de las pioneras en el desarrollo de vehículos aéreos para el envío de paquetería y la movilidad urbana.
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 18181
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carolco wrote:
Taxis voladores: a fin de año comienzan las primeras pruebas en EEUU y España
La aeromovilidad "es un hecho", sentencia el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury.
También en España: las ciudades de Sevilla y Liria firmaron a principios de marzo sendos acuerdos de colaboración con EHang , de manera que pronto volarán por encima de sus tejados (a modo de prueba) los drones bi-plaza de la compañía china, una de las pioneras en el desarrollo de vehículos aéreos para el envío de paquetería y la movilidad urbana.
Enjoy!
Una cosa es llevar paqueteria y otra muy distinta transportar personas.