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Ahora ya suelen salir las rutas para el verano, por lo que entiendo que las de semana santa ya deberían estar disponibles, por lo que sino te salen ahora lo normal es pensar que esta semana santa no hay vuelos a Hamburgo desde Alicante. De todas formas, esperate un par de semanas por si acaso.
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 6805
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migueldentis Escribió:
Hola!
Estoy detrás de comprar unos vuelos para la semana santa de 2025 desde Alicante a Hamburgo.
Este año veo que está ruta la operan Ryanair y EUROWINGS pero ninguna de las dos la ofrecen para la semana santa próxima cuando si ofrecen otras rutas a Alemania.
Es pronto aún y hay que esperar o empiezo a mirar otros aeropuertos o alternativas con trasbordo?
Gracias.
Semana santa es a mediados de abril, es decir, ya es programación verano (abril-noctubre). Todavía no se han cargado todos los vuelos para esas fechas. Hay compañías que lo tienen y otras que están pendientes. Incluso dentro de la misma compañía, no todos los aeropuertos/destinos los cargan a la vez (Ryanair suele cargar primero los aeropuertos importantes y luego los más pequeños)
Vaya, pensaba que la temporada de verano empezaba en mayo, entonces todavía puede ser que pongan más vuelos, aunque en el caso de Alicante, Ryanair por ejemplo ya ha puesto esta semana los vuelos para el verano que van a Shannon desde Alicante, que la semana pasada no estaban.
JP Morgan reitera su apuesta por las aerolíneas y aconseja IAG, easyJet y Air France
Los expertos de JP Morgan han reiterado este miércoles su consejo positivo sobre el sector de aerolíneas europeas, que incluye recomendaciones de 'sobreponderar' para IAG (matriz de Iberia), easyJet y Air France-KLM.
"A medida que el sol se pone en verano y miramos hacia el último trimestre, vemos una oportunidad de compra de cara al invierno para el sector de las aerolíneas europeas", comentan.
"El sector ha comenzado a mostrar una tendencia alcista durante el último mes. Sin embargo, sigue teniendo un rendimiento muy inferior al del mercado este año, debido a las preocupaciones por una menor demanda de pasajeros, ya que los precios han comenzado a normalizarse por primera vez después de la pandemia", añaden.
En su opinión, hay varios factores que impulsarán las cotizaciones de las aerolíneas. En primer lugar, señalan que "la relación riesgo-recompensa del sector ahora parece positiva, lo que podría llevar a un rendimiento superior estacional continuo en el cuarto trimestre".
En este sentido, indican que "el precio del combustible más bajo y la normalización (en lugar de un colapso) de los precios significa que actualmente vemos una alta probabilidad de expansión del margen en el próximo año frente a múltiplos deprimidos".
Tras este análisis, han elevado su consejo sobre Air France-KLM hasta 'sobreponderar' desde 'infraponderar', ya que ven un "punto de inflexión para sus beneficios en 2025, en comparación con un precio de acción históricamente bajo". Otro de sus valores favoritos entre las grandes aerolíneas es IAG.
En el sector de compañías 'low cost', destacan a easyJet como una "aerolínea de alto nivel de convicción entre las de bajo coste", debido a que sus beneficios "son más resistentes que los de sus pares" y a las buenas previsiones que manejan de cara a 2025.
EC and EASA issue CZIBs for Israel and Lebanon airspace
[La CE y la AESA emiten CZIB para el espacio aéreo de Israel y Líbano]
La Comisión Europea y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) siguen de cerca la situación en Oriente Medio y su impacto en la aviación civil tras el reciente aumento de los intercambios militares entre Israel y Hezbolá.
Se ha observado una intensificación general de los ataques aéreos y una degradación de la situación de seguridad, lo que afecta a la seguridad del espacio aéreo sobre Israel y el Líbano.
En ese contexto, la Comisión Europea y la AESA han decidido emitir boletines informativos sobre zonas de conflicto (CZIB) en los que recomiendan no operar en los espacios aéreos del Líbano e Israel en todos los niveles de vuelo.
La recomendación es válida hasta el 31 de octubre de 2024 y puede revisarse antes y adaptarse o retirarse en función de la evaluación revisada.
La AESA seguirá vigilando de cerca la situación, con vistas a evaluar si hay un aumento o una disminución de los riesgos para los operadores de aeronaves de la UE como resultado de la evolución de la amenaza.
Israel cierra su espacio aéreo y desvía vuelos tras ataque con misiles lanzado por Irán
El espacio aéreo israelí fue cerrado el martes por la noche y los vuelos desviados, declaró un portavoz de las autoridades aeroportuarias, mientras sonaban las sirenas de alerta en todo el país después de que Irán lanzase un ataque con misiles.
"Hace poco tiempo, se han lanzado misiles desde Irán hacia el Estado de Israel. Se les pide que permanezcan alerta y sigan con precisión las instrucciones del Comando del Frente Interior", aseguró en un comunicado el Ejercito israelí.
El ataque iraní fue atribuido por la Guardia Revolucionaria de Irán como una represalia por la muerte de Ismail Haniyeh, exlíder de Hamás, y Hasán Nasralá, exlíder de Hezbolá, ambos fallecidos este año en ataques israelíes, según informó la agencia iraní Fars, citada por 'Al Jazeera'.
El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, lanzó el lunes una advertencia a Irán. "No hay ningún lugar en Oriente Medio al que Israel no pueda llegar", dijo la máxima autoridad israelí, apenas días después de que un ataque aéreo al sur de Beirut matara al líder del grupo libanés Hezbolá.
Israel, Irak y Jordania cierran su espacio aéreo tras el ataque de Irán contra territorio israelí
Las autoridades de Israel, Irak y de Jordania han informado este martes del cierre de su espacio aéreo debido al ataque con misiles perpetrado por Irán contra territorio israelí en respuesta a la muerte de líderes de Hamás y Hezbolá, ambos grupos islamistas apoyados por Teherán.
Vuelos obligados a regresar después de que un ataque con misiles de Irán cerrara el espacio aéreo:
¿Qué sigue para los viajeros?
Los desvíos pueden añadir horas a los tiempos de viaje de los pasajeros.
Los vuelos sobre Oriente Medio tuvieron que abandonar sus trayectos ayer después de que Irán lanzara un ataque con misiles contra Israel.
El espacio aéreo sobre Irán, Israel, Jordania, Irak y otros países de la región fue cerrado, lo que obligó a las aerolíneas a cambiar sus rutas de vuelo para mantener a salvo a los pasajeros y a la tripulación.
Los líderes europeos han condenado el ataque de Irán y las tensiones son altas mientras el mundo espera ver cómo responderá Israel.
¿Qué aerolíneas desviaron vuelos para evitar el espacio aéreo de Oriente Medio?
En total, 16 aerolíneas desviaron 81 vuelos el martes.
Como era de esperar, las aerolíneas de Oriente Medio fueron las que más vuelos desviaron, con Qatar Airways y Emirates a la cabeza.
El aeropuerto de Estambul fue el más afectado, con 19 vuelos desviados.
Según FlightRadar24, al menos tres vuelos operados por la aerolínea alemana Lufthansa en el trayecto entre India y Dubai dieron la vuelta antes de llegar al espacio aéreo iraní. Sus viajes de regreso a Europa prolongaron los tiempos de vuelo hasta ocho horas.
Otro vuelo operado por Swiss desde Zurich a Dubai se desvió a Antalya, Turquía, poco antes de cruzar a Irán, según muestra FlightRadar24.
La aerolínea Emirates de Dubai prohibió los buscapersonas y walkie-talkies en sus aviones, tras los ataques israelíes del mes pasado con estos dispositivos llevados por el grupo extremista libanés Hezbollah.
“Todos los pasajeros que viajen en vuelos hacia, desde o a través de Dubai tienen prohibido transportar buscapersonas y walkie-talkies en el equipaje facturado o de cabina”, escribió la aerolínea en un comunicado publicado en su sitio web este viernes.
“Los artículos de este tipo encontrados en el equipaje de mano o facturado de los pasajeros serán confiscados por la Policía de Dubai”, agregó.
La Unión Europea ha propuesto aumentar los montos de responsabilidad del Convenio de Montreal por pérdida, retraso y destrucción de equipaje, así como por daños corporales causados a los pasajeros mientras están bajo el cuidado de las compañías aéreas.
El Convenio de Montreal regula la responsabilidad de las aerolíneas por daños corporales, muerte, destrucción, pérdida, deterioro o demora en relación con el transporte de equipaje de pasajeros y carga aérea, y los límites son bastante bajos.
A continuación, se muestran algunas de las aerolíneas que han ajustado sus servicios hacia y desde la región:
AEGEAN AIRLINES La aerolínea griega canceló los vuelos hacia y desde Beirut hasta el 31 de octubre y hacia y desde Tel Aviv hasta el 21 de octubre.
AIR ALGERIE La aerolínea argelina suspendió los vuelos hacia y desde Líbano hasta nuevo aviso.
AIRBALTIC La aerolínea letona airBaltic canceló los vuelos hacia y desde Tel Aviv hasta el 31 de octubre.
AIR EUROPA La aerolínea española canceló los vuelos a Tel Aviv hasta el 14 de octubre.
AIR FRANCE-KLM Air France extendió la suspensión de los vuelos París-Tel Aviv hasta el 15 de octubre y los vuelos París-Beirut hasta el 26 de octubre. KLM extendió la suspensión de los vuelos a Tel Aviv al menos hasta finales de este año. La filial de bajo coste del grupo franco-holandés Transavia canceló los vuelos con origen y destino en Tel Aviv hasta el 31 de marzo de 2025, y los vuelos con destino a Ammán y Beirut hasta el 3 de noviembre.
AIR INDIA La aerolínea de bandera india suspendió los vuelos con origen y destino en Tel Aviv hasta nuevo aviso.
BULGARIA AIR La aerolínea búlgara canceló los vuelos hacia y desde Israel hasta el 31 de octubre.
CATHAY PACIFIC La aerolínea con sede en Hong Kong Cathay Pacific canceló los vuelos a Tel Aviv hasta el 27 de marzo de 2025.
DELTA AIR LINES La aerolínea estadounidense suspendió los vuelos entre Nueva York y Tel Aviv hasta el 31 de diciembre.
EASYJET La aerolínea de bajo coste del Reino Unido dejó de volar hacia y desde Tel Aviv en abril y reanudará los vuelos el 30 de marzo de 2025.
EMIRATES La aerolínea estatal de los Emiratos Árabes Unidos canceló los vuelos a Beirut hasta el 15 de octubre y los vuelos hacia y desde Irak e Irán hasta el 16 de octubre.
ETHIOPIAN AIRLINES
La aerolínea etíope suspendió los vuelos a Beirut hasta nuevo aviso, dijo en una publicación de Facebook el 4 de octubre.
FLYDUBAI La aerolínea emiratí suspendió los vuelos entre Dubái y Beirut hasta el 31 de octubre, dijo un portavoz de flydubai.
IAG British Airways, propiedad de IAG, canceló los vuelos a y desde Tel Aviv hasta el 26 de octubre.
La aerolínea de bajo coste de IAG, Iberia Express, canceló los vuelos a Tel Aviv hasta el 31 de octubre, mientras que Vueling canceló las operaciones a Tel Aviv hasta el 12 de enero de 2025 y a Ammán hasta nuevo aviso.
IRAN AIR La aerolínea iraní canceló los vuelos a Beirut hasta nuevo aviso.
IRAQI AIRWAYS La aerolínea nacional iraquí suspendió los vuelos a Beirut hasta nuevo aviso.
ITA AIRWAYS La aerolínea italiana ITA Airways ha extendido la suspensión de los vuelos a Tel Aviv hasta el 31 de octubre.
LOT La aerolínea de bandera polaca canceló los vuelos a Tel Aviv hasta el 26 de octubre, mientras que su primer vuelo programado a Beirut está previsto para el 1 de abril de 2025.
LUFTHANSA GROUP El grupo de aerolíneas alemán suspendió los vuelos a Tel Aviv hasta el 31 de octubre, a Teherán hasta el 26 de octubre y a Beirut hasta el 30 de noviembre.
No utilizará el espacio aéreo iraní e iraquí hasta nuevo aviso, a excepción de un corredor utilizado para vuelos hacia y desde Erbil en el Kurdistán iraquí. El espacio aéreo israelí no se utilizará hasta el 31 de octubre.
SunExpress, una empresa conjunta entre Lufthansa y Turkish Airlines, suspendió los vuelos a Beirut hasta el 17 de diciembre.
PEGASUS La aerolínea turca canceló los vuelos a Beirut hasta el 28 de octubre.
RYANAIR La aerolínea de bajo coste más grande de Europa canceló los vuelos hacia y desde Tel Aviv hasta el 26 de octubre.
QATAR AIRWAYS La aerolínea qatarí suspendió temporalmente los vuelos hacia y desde Irak, Irán y Líbano.
SUNDAIR La aerolínea alemana canceló los vuelos desde Berlín, Bremen y Münster/Osnabrück a Beirut hasta el 8 de diciembre.
UNITED AIRLINES La aerolínea con sede en Chicago suspendió los vuelos a Tel Aviv en el futuro previsible.
VIRGIN ATLANTIC La aerolínea británica extendió la suspensión de los vuelos a Tel Aviv hasta fines de marzo de 2025.
WIZZ AIR La aerolínea con sede en Hungría suspendió los vuelos hacia y desde Israel y Jordania hasta el 13 de octubre.
Horas después de la imposición de sanciones europeas contra varias aerolíneas de Irán, algunos pasajeros consultados por 'Euronews' fueron informados de que su vuelo a Europa había sido cancelado.
Según pudo constatar 'Euronews', algunos pasajeros recibieron un mensaje de texto del aeropuerto internacional Imán Jomeiní, en la capital de Irán, en el que se les informaba de que sus vuelos a destinos europeos había sido cancelado.
En respuesta a una llamada telefónica de estos pasajeros, el aeropuerto confirmó además la cancelación del vuelo entre Teherán y París. Cuando los pasajeros preguntaron por el motivo de la cancelación de su vuelo, el operador les dijo que la causa estaba relacionada con las sanciones de la UE contra la aerolínea.
El lunes, la Unión Europea (UE) agregó a tres aerolíneas y al viceministro de Defensa a su lista de sanciones contra personas y entidades iraníes.
Las sanciones se han dirigido a empresas e individuos acusados de estar involucrados en el programa de misiles 'Air N', por participar en la construcción, el suministro y el transporte a Rusia de drones y de las piezas empleadas en ellos.
Los ministros de Asuntos Exteriores reunidos en Luxemburgo aprobaron un total de 14 nuevas designaciones por suministrar a Rusia misiles balísticos que utiliza para la guerra en Ucrania, que incorporan a siete personas y siete entidades.
Las compañías aéreas afectadas, Iran Air, Mahan Air y Saha Airlines, no han emitido formalmente ningún aviso al respecto.