VIAJAR EN TREN POR JAPON ( ARCHIVO Agosto 2011- Agosto 2012) ✈️ p55 ✈️

Gracias Akasha83!

Tenía previsto comprar el pase Tobu, pero no sabia que salía de Asakusa, gracias!

www.tobu.co.jp/foreign/

www.tobu.co.jp/foreign/contact.html

Aquí tienes ma sinfo y donde se compra

Una duda comente que pillaria JR para la excursion de un día a Kioto, me vale para algo los días de tokio el billete??
Un saludo

También supongo que valdra para ir a Kamakura ,porque yo estoy en situación parecida a Zurrachillo y en una semana hay que amortizarlo

Alaxina, ya verás la Yamanote y otras líneas en hora punta, XD. Si te agobia esperas al siguiente metro (o igual tuienes que esperar 2 o 3 más) hasta que veas que "entrais" bien.

También es mucho más sencillo si coges la yamanote, o vas a Kamakura (cuidado que entra hasta Kita-Kamakura luego hay uino que te lleva hasta el Hasedera pero no es de JR), etc.

Pues yo debí de tener mucha suerte porque no me encontré en ningún momento con ningún tren de esos petados que ves a los operarios empujando a la gente hacía dentro a presion jeje

Pero vamos ni petados en ese estilo ni tampoco agobiantes de ningún tipo... Hasta claro el de narita, aunque de hecho cuando me subí al tren de la keisei para ir a narita iba vacio jaja el agobio fue llegando parada a parada...

También es verdad que como he comentado muchas veces en el foro yo planee mis itinerarios para tener que hacer los mínimos movimientos en tren o metro y cuantos más cortos=más baratos tb mejor

En la Yamanote un poco antes de las 9:00 por ejemplo. Si te agobias mucho esperas a que venga uno más vacio. Y por la tarde volviendo de Shibuya y Akihabara. De tener que empujar un "poquito" los operarios de la JR.

Comprendido. Muchas garcias.

Es que estoy entrando en la fase del "por si acaso". Salimos en 4 semanas.
Explico lo del por si acaso. De vuelta de Hiroshima a Kyoto la idea es parar en Okayama alrededor de las 14:00 para ver el Korakuen. Para ello, reservaremos antes el pertinente shinkansen, y ya esta. Pero, ¿y si llueve a mares cuando llegamos?. Pues seguimos para Kyoto, pero... Tenemos los billetes para 3 horas mas tarde.
Así que nos pillamos el siguiente tren a Kyoto "unreserved" y en paz ¿ no?. Enseñamos el cartoncito, hacemos cola y ya está

Debe ser uno de los pocos casos de retraso en Japón

Retrasos, Haberlos "haylos". Y más por tifones, obras, etc.

Pues había leído en no se qué guía que todos los trenes juntos sumaban 6 segundos de retraso en un año... Ya lo encontraba yo demasiado perfecto...

Normalmente van bien, pero no significa que no se retrase alguno y más de 6 segundos.

Lo de la guía como no sea de una línea específica y tren específico tipo Nozomi. Pero, ¿TODOS los trenes de Japón 6 segundos?

Gracias!

En japón realmente no hay taquillas, hay oficinas de ventas que se ven a la legua. La venta tipo taquilla se hace en un ATM y la compra de billetes de asiento reservado u operaciones JRPass se hacen en una oficina con un mostrador tirando a grande de color verde.

En casi todas las poblaciones de cierto tamaño - diría que en casi todas las visitadas por los foreros salvo KitaKamakura y alguna así -hay midoris, en Osaka en varias estaciones y en Tokyo bastantes.

Ok.
Mi duda es sobre todo pensando en el día que tengo menos claro, que es el que vamos a intentar hacer Matsumoto+Kiso y dormir a Takayama.
En principio la idea es reservar para una combinación que nos hace llegar a Takayama a las 10 de la noche. Pero creo que a lo mejor podemos intentar acelerar un poco el resto y llegar antes. De ahí mi duda. Pero por lo que dices, igual en la estación de Nagiso no podemos hacer reservas.
Y esto me trae otra duda ¿Que proporción de vagones hay reserved/non reserved?
Si hay mucho non reserved, a lo mejor no vale la pena que me caliente la cabeza con estas cosas.

Nakatsugawa si que tenía una estación grande aunque como salí pitando para coger el bus que había fuera no recuerdo nada de la misma.

Nagiso para ser un pueblo pequeño tenía una estación muy cuca con un pequeño bar-restaurante incluido.
Muy al estilo de las estaciones de Renfe Cercanías con el "ferroviario" en su mostrador-mampara.

Midori no era pero vendía billetes. Lo que no se es si eran sólo de cercanías o tenía el sistema para acceder a los nacionales.

Por Nagiso no pasaban muchos trenes- yo creo que pillé un cercanías para volver a Matsumoto por temas mios - de largo recorrido.

A lo mejor os sale a cuenta salir por Nakatsugawa ya que ahí paran todos los expresos y quizás os interese.. No se.

Ni el expreso ni el cercanías lo he visto nunca lleno así como tampoco el Hida que es el que va a Takayama aunque este sólo lo he usado 2 ó 3 veces.

Uy... Ese es el enlance por la montaña con transbordos ¿no?
El tren ese a Minoota es uno de cercanías sin reserva.
Por tanto lo único que puedes reservar es el "Shinano" y el "Hida" que no creo que vayan repletos...

En fin ya nos contarás si sobrevives que tal es el "canfranillo" ese!!

Alaxina, y si mandas la mochila desde tu anterior hotel hasta Nagoya? Yo creo que lo haré así, para poder hacer las visitas del día (Matsumoto y la ruta Nakasendo) sin mochila.

No voy a pasar por Nagoya. Voy a Takayama. El tema es que cuando envias el equipaje, lo mandas de un día para otro. Y nosostros vamos a hacer 3 noches seguidas en ciudades distintas y no nos cuadra.
Probabalemente enviemos el equipaje principal de Tokyo a Kyoto, y nos llevemos una mochila pequeña para 4 días. Es esta mochila pequeña la que quería dejar en consigna en Nakatsugawa, mas que nada por comodidad, pero que si lo veo muy complicado la podemos llevar encima. Se trata de una mochila de 20-30 litros, no una grande.

Alaxina: puedes dejar sin problemas esa mochila en las dos estaciones.
El problema es que te obliga a volver a recoger el equipaje... ¿tenías pensado en usar el bus que va de Magome a Tsumago? Creo que había poca frecuencia.

Pero la ruta es muy suave y se puede hacer fácil con cualquier mochila.