Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
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Es posible reservar todos los billetes, pero en ocasiones es mas cómodo hacerlo directamente el mismo día. Eso te evita el tener que estar a una hora concreta y cuadrar todo tu horario con los trenes.
Algunas líneas tienen muchos trenes, y no es un problema sacarlos el mismo día
Tenemos una duda con el tren de Tokyo a Takayama, teniamos mirado un tren que va de Tokyo a Nagoya y luego a Takayama, pero el Tokyo Nagoya es una Shinkansen Nozomi, y acabo de leer que no entra en el JRPass.
Hemos vuelto a consultar Hyperdia y 20 minutos antes sale un tren, Tokyo a Toyama en un Shinkansen Kagayaki y luego a Takayama en un Hida Express 8.
Entiendo que este último trayecto (Kagayaki + Hida 8) si que queda cubierto por el JR Pass no?
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
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Cualquier transporte de la JR menos el Nozzomi, el Mizuho y el Hayabusa y el . Todos todos, incluso barcos (que los hay)
El Nozomi hace el trayecto entre Tokyo y Hakata (Al principio de Kyusu) . El Mizuho solo hace una línea entre Shin-Osaka y Kagoshima-Chuo (el final de Japón por el sur sin contar las islitas pequeñas). El Hayabusa es otra bestia que va desde Tokyo a Hakodate (en el norte, al principio de Hokkaido) de una sentada.
En los 3 casos hay combinaciones con otros trenes de la JR, pero haciendo trasbordos en alguna estación (o mas) intermedias.
La verdad es que el sobrecoste (que es alto) respecto a los trenes normales solo se "entiende" porque ahorras lo mismo media hora o tres cuartos en trayectos que ya de por si duran 4 o 5 horas (o mas) Aparte de esos se supone que son modelos que son "la repera", pero la verdad es que los "normales" que si cubre el JR pass son unos trenes "del copón"
Indiana Jones Registrado: 20-01-2009 Mensajes: 1500
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En según que trayectos hay tantos trenes que a veces no merece la pena reservar con antelación, aunque claro, tampoco viene mal. Nosotros ibamos a la estación y preguntábamos cuales eran los próximos trenes que iban al destino que deseábamos. Reservábamos el que mejor nos venía y si no había billetes para el primero esperábamos en las cafeterías repletas de tremendos dulces no mucho tiempo y encontrábamos billete.
En tokio ir a la estación de propio un día antes para reservar era una pérdida de tiempo.
Me podrÍas orientar si es correcto para ir de Tokio a Hiroshima tenemos que coger el shinkasen Hikari en la estación de Shinagawa, hasta Shin-Osaka y hacer transbordo para coger el Sakura hasta Hiroshima, estoy un poco liada en este trayecto. De un Shinkasen al otro quedan muy lejos?
Gracias por vuestra ayuda.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
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rimasamto Escribió:
Me podrÍas orientar si es correcto para ir de Tokio a Hiroshima tenemos que coger el shinkasen Hikari en la estación de Shinagawa, hasta Shin-Osaka y hacer transbordo para coger el Sakura hasta Hiroshima, estoy un poco liada en este trayecto. De un Shinkasen al otro quedan muy lejos?
Gracias por vuestra ayuda.
Son los mismos andenes, es ir de un anden a otro, y nada mas.
Eso si, en ambos casos comprueba con cuidado que el tren que coges es el tuyo. Viene señalizado en los vagones el numero del tren. Lo comento porque a menudo los trenes paran solo unos minutos y son muy puntuales.
El "Sakura" es un tren con una pintaza alucinante, ya verás
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
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rimasamto Escribió:
Gracias Orbatos ,nos faltas pocos días para irnos y nos surgen todas las dudas
Lo primero que deberíais de hacer al bajaros es buscar las pantallas donde indican las siguientes salidas y números de tren, para localizar el anden de salida concreto. Los paneles están en inglés y japonés de forma alterna.
En los billetes no viene indicado el número de anden, así que no lo busques. Eso es porque a menudo el numero de anden se asigna a un tren u otro en función del trafico, pero todos los andenes están agrupados en la misma zona. Lo normal además es que el anden que te toque esté bastante cerca
Indiana Jones Registrado: 20-01-2009 Mensajes: 1500
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rimasamto Escribió:
Gracias Orbatos ,nos faltas pocos días para irnos y nos surgen todas las dudas
Tranquilos, es mucho más sencillo de lo que parece. Puede que tengas alguna duda los primeros trayectos, pero luego va todo rodado. Fíjate en las pantallas, estad muy atentos y ya. Además, suelen ser tan amables en las entradas de los andenes, los trabajadores, que si te surge algún problema te ayudaran.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
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No es que parezca, es que los transportes públicos en Japón son "a prueba de tontos" por lo general.
Cierto es que hay cosas "complicadas" que no aparecen señalizadas normalmente, como en el que en algunos trayectos (sobre todo entre el centro y las ciudades dormitorio) se pueden agilizar con trasbordos entre diferentes tipos de tren de la misma línea, el que una línea se "convierta" en otra en algunos casos, etc...
Pero lo que es la señalización, es ridículamente abundante. Los paneles indicando los andenes, trenes, horarios y demás son sobreabundantes. Los carteles indicando donde están los diferentes andenes en ocasiones no es que haya "bastantes", es que los hay hasta extremos surrealistas, como poner dos separados dos metros porque hay un pilar en medio, o ponerlos cada 25 metros en un túnel donde solo puedes ir en una dirección. O un caso surrealista que me ocurrió en la estación de Roppongi, donde hay solo dos líneas, y tras los correspondientes carteles al llegar a las maquinas por donde se pasan los billetes o tarjetas había un cartel que decía "ESTA NO ES LA LINEA TOEI OEDO". Si vale... Se que es la Hibiya, pero solo hay dos líneas en esa estación, y cada una está indicada.
Por lo visto alguna gente se ha confundido (a pesar de ser nombres y colores diferentes) y optaron por poner oooooooootro cartel.
Una vez le pillas "el truco", lo menos complicado en Tokyo desde luego es usar los transportes. Puede que haya muchas líneas, muchas estaciones, pero la señalización es tremenda
Indiana Jones Registrado: 20-01-2009 Mensajes: 1500
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Orbatos Escribió:
No es que parezca, es que los transportes públicos en Japón son "a prueba de tontos" por lo general.
Cierto es que hay cosas "complicadas" que no aparecen señalizadas normalmente, como en el que en algunos trayectos (sobre todo entre el centro y las ciudades dormitorio) se pueden agilizar con trasbordos entre diferentes tipos de tren de la misma línea, el que una línea se "convierta" en otra en algunos casos, etc...
Pero lo que es la señalización, es ridículamente abundante. Los paneles indicando los andenes, trenes, horarios y demás son sobreabundantes. Los carteles indicando donde están los diferentes andenes en ocasiones no es que haya "bastantes", es que los hay hasta extremos surrealistas, como poner dos separados dos metros porque hay un pilar en medio, o ponerlos cada 25 metros en un túnel donde solo puedes ir en una dirección. O un caso surrealista que me ocurrió en la estación de Roppongi, donde hay solo dos líneas, y tras los correspondientes carteles al llegar a las maquinas por donde se pasan los billetes o tarjetas había un cartel que decía "ESTA NO ES LA LINEA TOEI OEDO". Si vale... Se que es la Hibiya, pero solo hay dos líneas en esa estación, y cada una está indicada.
Por lo visto alguna gente se ha confundido (a pesar de ser nombres y colores diferentes) y optaron por poner oooooooootro cartel.
Una vez le pillas "el truco", lo menos complicado en Tokyo desde luego es usar los transportes. Puede que haya muchas líneas, muchas estaciones, pero la señalización es tremenda
Muy buenas, por favor, un alma caritativa que nos ayude con estos trayectos con la JRP... Nos vamos en menos de dos semanas y no soy capaz de aclararme:
1. Como ir con la JRP de Haneda a Shinjuku (tenemos allí el hotel)
2. Cómo ir de Shinjuku al monte Fuji, es decir, qué estación del Monte Fuji es la adecuada para hacer una visita de un día. (En hyperdia veo varias y no se cuál elegir)
3. Para ir al Monte Fuji y más tarde a Kyoto, qué estación de origen debo utilizar en Tokyo?? "Tokyo" a secas??
Una cosa más, para ciertos días vamos a pillar un coche con idea de ir a sitios raros. Alguien tiene buenas referencias de alguna compañía???