Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Estoy bastante desesperado, porque llevo desde febrero buscando vuelos, y aunque quiero volar en octubre, otros años a estas alturas ya tenia el vuelo comprado hace tiempo...es cierto que no he ido desde antes del covid
Creo que la solución a este problema, que me consta que teneis mas, es cierto que está bien el yen, y esto sumado a la subida del jr pass a partir de octubre, igual sale a cuenta pagar el vuelo mucho más caro, y te compensa el ahorro con esas otras dos cosas, pero es una pena y me da hasta apuro pagar 1200 euros o así por el vuelo simplemente...
Dicho esto, una vez iberia vuelva a poner el vuelo directo a narita, no me lo pensare, porque prefiero esa opción en caso de estar disponible. Particularmente no entiendo por que no lo sacan ya, teniendo en cuenta como estan los precios, creo que triunfaria esta ruta...
En febrero habían vuelos en octubre a 750
Si, con equipaje de mano en alitalia. Por la maleta facturada te cobraban 300 euros largos, lo cual ya te ponia en unos 1100, que yo de aquellas consideraba mucho...tenia que haber comprado con qatar o etihad que si que habia cosas rondando los 1000-1050
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
Muchas gracias Xansolo, sí, eso también lo estamos pensando porque en principio vamos a ir más de 2 semanas. Aún así, 2 semanas con el de 7 días no sé si es muy apretado, lo tendríamos que calcular.
Estoy empezando a mirar vuelos para marzo-abril 2024 pero hay poca cosa y si quiero volver la primera semana de abril también están en 950-1000. No sé si es mal precio visto lo de este año o en primavera deberían ser más baratos (o en hanami es normal).
La aerolínea es Korean Air, ni idea tampoco...
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
También mirar algún vuelo de Osaka a Tokio o viceversa porque por 50 Euros hay vuelos.
También es buena idea! Lo malo es si llevamos equipaje facturado a Japón, que ya subiría...
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
Muchas gracias Xansolo, sí, eso también lo estamos pensando porque en principio vamos a ir más de 2 semanas. Aún así, 2 semanas con el de 7 días no sé si es muy apretado, lo tendríamos que calcular.
Estoy empezando a mirar vuelos para marzo-abril 2024 pero hay poca cosa y si quiero volver la primera semana de abril también están en 950-1000. No sé si es mal precio visto lo de este año o en primavera deberían ser más baratos (o en hanami es normal).
La aerolínea es Korean Air, ni idea tampoco...
Con ITA AIRWAYS tienes por 646, desde Madrid y BCN, para marzo-abril 2024.
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
Muchas gracias Xansolo, sí, eso también lo estamos pensando porque en principio vamos a ir más de 2 semanas. Aún así, 2 semanas con el de 7 días no sé si es muy apretado, lo tendríamos que calcular.
Estoy empezando a mirar vuelos para marzo-abril 2024 pero hay poca cosa y si quiero volver la primera semana de abril también están en 950-1000. No sé si es mal precio visto lo de este año o en primavera deberían ser más baratos (o en hanami es normal).
La aerolínea es Korean Air, ni idea tampoco...
Con ITA AIRWAYS tienes por 646, desde Madrid y BCN, para marzo-abril 2024.
Creo que ITA,no suele incluir las maletas facturadas ,hay que ver si las incluyen ,si te interesa claro
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
Muchas gracias Xansolo, sí, eso también lo estamos pensando porque en principio vamos a ir más de 2 semanas. Aún así, 2 semanas con el de 7 días no sé si es muy apretado, lo tendríamos que calcular.
Estoy empezando a mirar vuelos para marzo-abril 2024 pero hay poca cosa y si quiero volver la primera semana de abril también están en 950-1000. No sé si es mal precio visto lo de este año o en primavera deberían ser más baratos (o en hanami es normal).
La aerolínea es Korean Air, ni idea tampoco...
Con ITA AIRWAYS tienes por 646, desde Madrid y BCN, para marzo-abril 2024.
Creo que ITA,no suele incluir las maletas facturadas ,hay que ver si las incluyen ,si te interesa claro
Me interesa!! Suelo ir con maleta de mano o mochila grande a lo máximo, en plan mochileros para ir más cómoda. He visto precios buenos yendo en marzo pero volviendo en marzo. Si vuelvo primera semana de abril ya no. Mis fechas son irme del 14-17 de marzo y volver del 4-7 de abril por ver algo de los cerezos. Voy a mirar, pero no salía en skyscanner!
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
Muchas gracias Xansolo, sí, eso también lo estamos pensando porque en principio vamos a ir más de 2 semanas. Aún así, 2 semanas con el de 7 días no sé si es muy apretado, lo tendríamos que calcular.
Estoy empezando a mirar vuelos para marzo-abril 2024 pero hay poca cosa y si quiero volver la primera semana de abril también están en 950-1000. No sé si es mal precio visto lo de este año o en primavera deberían ser más baratos (o en hanami es normal).
La aerolínea es Korean Air, ni idea tampoco...
Con ITA AIRWAYS tienes por 646, desde Madrid y BCN, para marzo-abril 2024.
Creo que ITA,no suele incluir las maletas facturadas ,hay que ver si las incluyen ,si te interesa claro
Me interesa!! Suelo ir con maleta de mano o mochila grande a lo máximo, en plan mochileros para ir más cómoda. He visto precios buenos yendo en marzo pero volviendo en marzo. Si vuelvo primera semana de abril ya no. Mis fechas son irme del 14-17 de marzo y volver del 4-7 de abril por ver algo de los cerezos. Voy a mirar, pero no salía en skyscanner!
No sale porque los vuelos de abril todavía no han salido en muchas compañías. Se puede comprar hasta marzo. (Salen en junio)
Como apunte, los que vayáis a viajar en 2024,
Habrá que sopesar lo que cuesta un vuelo llegada Tokio-regreso desde Tokio, con un vuelo llegando a Tokio y regresando desde Osaka (o al revés) y compararlo con lo que os cuesta el jrpass nuevo:
Porque por ejemplo, si miré bien los precios nuevos, necesitar un jrpass de 14 días supone unos 200 euros más que uno de 7 días, así que a lo mejor ese vuelo España-Tokio, Osaka-España no cuesta 200 euros más que entrar y salir por Tokio.
De todos modos, en un viaje "estandar" la gente entra por Tokio y sale por Tokio y se apaña con un jprass de 7 días igualmente... Eso depende del itinerario de cada uno y de la cantidad de días que vaya a viajar.
(si solo vas a ir de Tokio a Kioto para ver Kioto, Himeji, Miyajima, Nara y regresar a Tokio, te llega el jrp de 7 días... Si vas más de 2 semanas a Japón y añades cosas como los alpes u otros sitios y vas a necesitar un jrp de 14 días, es cuando sí que habría que hacer números).
Muchas gracias Xansolo, sí, eso también lo estamos pensando porque en principio vamos a ir más de 2 semanas. Aún así, 2 semanas con el de 7 días no sé si es muy apretado, lo tendríamos que calcular.
Estoy empezando a mirar vuelos para marzo-abril 2024 pero hay poca cosa y si quiero volver la primera semana de abril también están en 950-1000. No sé si es mal precio visto lo de este año o en primavera deberían ser más baratos (o en hanami es normal).
La aerolínea es Korean Air, ni idea tampoco...
Con ITA AIRWAYS tienes por 646, desde Madrid y BCN, para marzo-abril 2024.
Creo que ITA,no suele incluir las maletas facturadas ,hay que ver si las incluyen ,si te interesa claro
Me interesa!! Suelo ir con maleta de mano o mochila grande a lo máximo, en plan mochileros para ir más cómoda. He visto precios buenos yendo en marzo pero volviendo en marzo. Si vuelvo primera semana de abril ya no. Mis fechas son irme del 14-17 de marzo y volver del 4-7 de abril por ver algo de los cerezos. Voy a mirar, pero no salía en skyscanner!
No sale porque los vuelos de abril todavía no han salido en muchas compañías. Se puede comprar hasta marzo. (Salen en junio)
Hola anaïs muchas gracias! Cómo es que salen en junio? Los de marzo sí que salieron en abril y sí que están 11 meses antes, por eso pensaba que estando ya en mayo quizás saldrían los de abril. Gracias!
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4780
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Porque el último finde de marzo es el cambio de temporada de invierno a verano para las aerolíneas.
Una aerolínea programa un vuelo, por ejemplo, para la temporada de invierno a un destino X. Pues esa programación llegará hasta el veintimucho de marzo.
Para la temporada de verano siguiente a lo mejor mantiene ese vuelo, o le aumenta frecuencias o directamente lo quita. Todo según como le vaya en la temporada anterior.
Por eso justo en marzo abril no hay los vuelos disponibles a los once meses de antelación. Lo mismo pasa entre finales de octubre y principios de noviembre, cuando empieza la temporada de invierno y finaliza la de verano
Porque el último finde de marzo es el cambio de temporada de invierno a verano para las aerolíneas.
Una aerolínea programa un vuelo, por ejemplo, para la temporada de invierno a un destino X. Pues esa programación llegará hasta el veintimucho de marzo.
Para la temporada de verano siguiente a lo mejor mantiene ese vuelo, o le aumenta frecuencias o directamente lo quita. Todo según como le vaya en la temporada anterior.
Por eso justo en marzo abril no hay los vuelos disponibles a los once meses de antelación. Lo mismo pasa entre finales de octubre y principios de noviembre, cuando empieza la temporada de invierno y finaliza la de verano
¡Muchas gracias Milo! Entonces me interesa esperarme aún, menos mal que conocéis el tema y me has avisado. Tenía miedo que como este año se me han subido tanto de precio fuera mejor cogerlos hiper pronto jeje
Estoy bastante desesperado, porque llevo desde febrero buscando vuelos, y aunque quiero volar en octubre, otros años a estas alturas ya tenia el vuelo comprado hace tiempo...es cierto que no he ido desde antes del covid
Creo que la solución a este problema, que me consta que teneis mas, es cierto que está bien el yen, y esto sumado a la subida del jr pass a partir de octubre, igual sale a cuenta pagar el vuelo mucho más caro, y te compensa el ahorro con esas otras dos cosas, pero es una pena y me da hasta apuro pagar 1200 euros o así por el vuelo simplemente...
Dicho esto, una vez iberia vuelva a poner el vuelo directo a narita, no me lo pensare, porque prefiero esa opción en caso de estar disponible. Particularmente no entiendo por que no lo sacan ya, teniendo en cuenta como estan los precios, creo que triunfaria esta ruta...
En febrero habían vuelos en octubre a 750
Si, con equipaje de mano en alitalia. Por la maleta facturada te cobraban 300 euros largos, lo cual ya te ponia en unos 1100, que yo de aquellas consideraba mucho...tenia que haber comprado con qatar o etihad que si que habia cosas rondando los 1000-1050
No, con Cathay Airlines yo compré para esas fechas en 750 con 1 maleta de 23 incluida
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4780
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Va a estar muy complicado, básicamente porque no tiene aviones suficientes para ese tipo de vuelo. Quizás si se completa la compra de Air Europa y reestructuran sus destinos, podría aprovechar algún avión de AE, pero de todas formas, el cierre del espacio aéreo ruso lo complica mucho.
Estoy bastante desesperado, porque llevo desde febrero buscando vuelos, y aunque quiero volar en octubre, otros años a estas alturas ya tenia el vuelo comprado hace tiempo...es cierto que no he ido desde antes del covid
Creo que la solución a este problema, que me consta que teneis mas, es cierto que está bien el yen, y esto sumado a la subida del jr pass a partir de octubre, igual sale a cuenta pagar el vuelo mucho más caro, y te compensa el ahorro con esas otras dos cosas, pero es una pena y me da hasta apuro pagar 1200 euros o así por el vuelo simplemente...
Dicho esto, una vez iberia vuelva a poner el vuelo directo a narita, no me lo pensare, porque prefiero esa opción en caso de estar disponible. Particularmente no entiendo por que no lo sacan ya, teniendo en cuenta como estan los precios, creo que triunfaria esta ruta...
En febrero habían vuelos en octubre a 750
Si, con equipaje de mano en alitalia. Por la maleta facturada te cobraban 300 euros largos, lo cual ya te ponia en unos 1100, que yo de aquellas consideraba mucho...tenia que haber comprado con qatar o etihad que si que habia cosas rondando los 1000-1050
No, con Cathay Airlines yo compré para esas fechas en 750 con 1 maleta de 23 incluida
Hablando de Cathay, yo voy a volar con ellos en Agosto a Tokio. Sabes si es obligatorio escoger asiento y por lo tanto pagar? o siendo 2 es probable que nos pongan ya juntos?
Porque el último finde de marzo es el cambio de temporada de invierno a verano para las aerolíneas.
Una aerolínea programa un vuelo, por ejemplo, para la temporada de invierno a un destino X. Pues esa programación llegará hasta el veintimucho de marzo.
Para la temporada de verano siguiente a lo mejor mantiene ese vuelo, o le aumenta frecuencias o directamente lo quita. Todo según como le vaya en la temporada anterior.
Por eso justo en marzo abril no hay los vuelos disponibles a los once meses de antelación. Lo mismo pasa entre finales de octubre y principios de noviembre, cuando empieza la temporada de invierno y finaliza la de verano
Estoy bastante desesperado, porque llevo desde febrero buscando vuelos, y aunque quiero volar en octubre, otros años a estas alturas ya tenia el vuelo comprado hace tiempo...es cierto que no he ido desde antes del covid
Creo que la solución a este problema, que me consta que teneis mas, es cierto que está bien el yen, y esto sumado a la subida del jr pass a partir de octubre, igual sale a cuenta pagar el vuelo mucho más caro, y te compensa el ahorro con esas otras dos cosas, pero es una pena y me da hasta apuro pagar 1200 euros o así por el vuelo simplemente...
Dicho esto, una vez iberia vuelva a poner el vuelo directo a narita, no me lo pensare, porque prefiero esa opción en caso de estar disponible. Particularmente no entiendo por que no lo sacan ya, teniendo en cuenta como estan los precios, creo que triunfaria esta ruta...
En febrero habían vuelos en octubre a 750
Si, con equipaje de mano en alitalia. Por la maleta facturada te cobraban 300 euros largos, lo cual ya te ponia en unos 1100, que yo de aquellas consideraba mucho...tenia que haber comprado con qatar o etihad que si que habia cosas rondando los 1000-1050
No, con Cathay Airlines yo compré para esas fechas en 750 con 1 maleta de 23 incluida
Hablando de Cathay, yo voy a volar con ellos en Agosto a Tokio. Sabes si es obligatorio escoger asiento y por lo tanto pagar? o siendo 2 es probable que nos pongan ya juntos?
Ni idea, pero los precios por los asientos son carisimos. Nosotros somos 3 y no hemos reservado asientos por ahora. Si viajais sin pagar asientos ahora, me comentas si os pusieron juntos
Hablando de Cathay, yo voy a volar con ellos en Agosto a Tokio. Sabes si es obligatorio escoger asiento y por lo tanto pagar? o siendo 2 es probable que nos pongan ya juntos?
Yo no he volado con Cathay pero imagino que será como con todas las aerolíneas, que te dejan hacer check-in gratis 24h antes y te adjudican los asientos que queden. Si los hay juntos, pues juntos.
Igualmente yo en vuelos tan largos creo que vale la pena pagar por escoger un sitio con espacio para las piernas, pero igual eso se ha disparado también de precio…
Hablando de Cathay, yo voy a volar con ellos en Agosto a Tokio. Sabes si es obligatorio escoger asiento y por lo tanto pagar? o siendo 2 es probable que nos pongan ya juntos?
Yo no he volado con Cathay pero imagino que será como con todas las aerolíneas, que te dejan hacer check-in gratis 24h antes y te adjudican los asientos que queden. Si los hay juntos, pues juntos.
Igualmente yo en vuelos tan largos creo que vale la pena pagar por escoger un sitio con espacio para las piernas, pero igual eso se ha disparado también de precio…
Volé con Cathay hace un tiempo y siendo 3 nos dieron asientos juntos sin pagar extra. En general los dan juntos, solo me ha pasado con Finnair en un vuelo de vuelta desde Singapur el año pasado que nos separaron.
Buenas, hacía tiempo que no me pasaba por aquí.. Veo que estamos muchos igual con Japón. Cómo veis el tema de vuelos con Air China? No veo muy claro el tema de políticas tipo si es obligatorio mascarilla en avión, y no sé yo el tema de escala en Pekín que salga cualquier cepa nueva covid y la liemos y se cierren/cuarentenas/etc.. ?
Saludos
Estoy planteandome coger vuelos con nippon airways, a 1200, que es una pasada pero vienen 2 equipajes incluido
Es carisimo pero pienso, al ir en octubre, es un ahorro en JR pass respecto a ir en 2024
El yen está muy barato, lo cual hace que compense algo más...
Las escalas son en Europa y muy buenas y los horarios igual...no veo mucho la luz de encontrar buen vuelo a mejor precio, o de que iberia retome este otoño los vuelos...