Pues parece ser que su puesta en marcha se va a retrasar:
El expreso de Canfranc no tiene fecha de reapertura y las líneas ferroviarias no están montadas
El responsable de Alsa Rail, Joan Migó, explica que pondrán en marcha un viaje con forfait como en Suiza para facilitar paradas durante todo el trayecto.
Joan Migó, responsable de Desarrollo de Negocio en Alsa Rail, explica que el tren histórico que se va a poner en marcha cuando Adif acabe las obras entre Huesca y Canfranc. Está previsto que circule entre Jaca y Canfranc, aunque en algunos horarios llegará hasta Sabiñánigo (el primero y el último porque se guarda allí). Se parará en todos los pueblos del camino, donde los viajeros pueden bajar y utilizar el mismo billete en viajes posteriores.
“Este producto estará servido por unos trenes históricos que ofrecen un atractivo y nos permite poner en valor el patrimonio cultural de Aragón”, señala. “Haremos campaña de primavera, verano y otoño porque en invierno hay más restricciones de la línea, pero si hay afluencia de público tenemos intención de abrirlo todo el año y hasta todos los días”.
Cada jornada saldrán entre 6 y 8 trenes, con plazas desde 180 y ampliables hasta 250. En principio, la idea es abrir todos los días de la semana salvo los lunes que utilizarán para las tareas de mantenimiento. “Pero el mercado irá diciendo cuando se abra”, señala Joan Migo.
“Lo ponemos en marcha mientras se abra la línea, si es en junio, en verano o en otoño. Espero que no lleguemos al invierno”, apunta el responsable de Alsa Rail, quien reconoce que Adif todavía no les ha anunciado las previsiones de recuperar la línea, cerrada por las obras desde el pasado 19 de junio de 2023.
El responsable de Alsa Rail señaló que había recorrido la línea y no vio todavía montada ningún tramo de la línea ferroviaria. Esta revisión le ha llevado a que no cree que lleguen al plazo previsto de entregar la obra a los once meses desde que empezó (el próximo mes de mayo).
“Se trata de un producto regular turístico que sirva a todo el público de movilidad durante todo el año, con la mayor parte de los días posibles”, proclama. Aunque las tarifas no están cerradas al cien por cien, porque dependerán de los horarios que les ofrezca Adif, el billete rondará los 20 euros, con el mismo modelo ‘forfait’ que se hace en Suiza, pudiendo bajar y subir en cualquier punto de la ruta.
“Se podrá comprar un billete para un servicio, pero la idea es que ofrezca una movilidad turística para que un viajero puede subir en Jaca, bajar en Villanúa, donde desayune, y al cabo de dos horas tras las visitas que desee, se suba a otro tren hasta Canfranc”, detalla el modelo de viajes distintos. “Y regresar por la tarde hasta Jaca, pagando ese ‘forfait”.
En principio, la empresa quiere que se pueda ofrecer a los pasajeros por la megafonía la historia de Canfranc y la zona de la Jacetania. Pero todas las opciones que se puedan sumar (como vídeos o personajes dentro de los vagones que se lo explique a los viajeros) está todavía por cerrar.
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 11949
Votos: 0 👍
Yo apostaría más bien por la primavera del año próximo.
Por cierto este paisano no debe haberse fijado bien en dónde está el apeadero de Villanúa
El que se baje de un tren allí y decida irse “al pueblo a desayunar” ya le aseguro yo que se le quitarán las ganas de volver a subir a la vía; hay un desnivel de 140 m.
Indiana Jones Registrado: 04-02-2010 Mensajes: 3680
Votos: 0 👍
ANGEMI Escribió:
Abdelkrim Escribió:
Yo en el lugar de Alsa sería prudente a la hora de anunciar la frecuencia de esos trenes, porque las condiciones de la vía no van a dar para mucho jolgorio.
Pues esperemos a su apertura!
A mi me gustaría hacer ese recorrido en tren y terminar en el hotel y recrear la historia de esa estación que leí en una novela hace poco!!!
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 11949
Votos: 0 👍
El hotel es un éxito que se ha fraguado en muchísimos años de inversión y trabajo. Eso sí, el éxito es tan completo que resulta carísimo, hay que pensarlo un poco para alojarse allí o comer (los chefs tienen estrella).
Y el tren.. Hasta hace un año estaba circulando, y no lo usaba casi nadie porque es un viaje largo e incómodo.
Alsa, en alguna noticia, sí puso un borrador de horarios. Básicamente será un tren que "duerma" en Sabiñánigo y todos los días suba a Canfranc y de ahí baje a Jaca dos veces. Es decir, tres Jaca-Canfranc-Jaca y el primer y último servicio desde Sabiñánigo (o hasta)
De momento, para quien quiera, hoy se ha retomado el servicio
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 11949
Votos: 0 👍
Así es, sabemos que su tren tiene la base en Sabiñanigo porque allí han encontrado un hangar cerrado para custodiarlo. Pero no tenemos constancia de que esas expediciones hayan sido autorizadas.
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 11949
Votos: 0 👍
Me equivocaba; los trenes turísticos de Alsa sí que tienen fechas previstas para este verano: desde el 12 de julio al 30 de septiembre, de miércoles a domingo y 3 trenes al día en cada sentido. El primero del día saldría de Sabiñánigo, que no es una localidad tan turística como Jaca, y el último del día volvería hasta allí; el resto de las expediciones recorren sólo el trayecto entre Jaca y Canfranc, unos 25km que se suelen hacer en poco más de media hora.
De precios no he visto ningún anuncio, el material rodante son coches tipo wagon-lit de los años 1950-1960.