Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Hola!! Alguien sabe cuando van a cargar los vuelos MAD-LAX para el verano?? Llamé a la compañía pensando que la ruta estaba cancelada y el chico que me atendió no sabia ni de que le hablaba... Menos mal que aquí he encontrado respuestas!!
Hola! Yo el otro día les escribí un privado por Twitter y esto fue lo que me contestaron:
"Operamos la ruta Madrid-LAX-Madrid hasta finales de marzo de 2020. Planeamos nuestras rutas basadas en las estaciones de verano e invierno. Puedes encontrar vuelos con hasta 6 meses de antelación. Esto puede variar en función de si la programación ha sido ejercitada y a su vez publicada. Te recomiendo que te suscribas a nuestro boletín de noticias"
Vamos, me quedé un poco como estaba , sobre todo porque lo de que estén los vuelos Barcelona-Los Angeles para todo el verano y desde Madrid no, me huele raro.
Además, el horario desde Barcelona no me interesa porque llega tarde a Los Ángeles (entre que pasas aduanas y recoges maletas...igual sales a las 12 de la noche de allí).
Hola.
Necesito buscar vuelos a Hamburgo desde Málaga para 2020 y las dos opciones que tengo son Ryanair (de la que no me fio por el tema huelgas, cancelaciones, etc…) y Norwegian que me gusta bastante pero he leído que está sufriendo problemas económicos. Parece que ha retrasado un par de años el pago de una deuda pero en caso de que quebrase no se cómo afectaría a los vuelos ya contratados.
La cuestión es que los vuelos son mi conexión con un crucero y no me la quiero jugar.
Tendría otras alternativas (no muchas) desde Madrid pero al viajar con niños pequeños me supone bastante esfuerzo el viaje y el trasiego de aeropuertos etc….
Alguien que me oriente un poco? Estáis reservando con Norwegian con tranquilidad?
Graciasss
Norwegian pierde pasajeros a cierre del 3er trimestre de 2019, tiene 18 Max en tierra y todo esto se une a un panorama financiero en el que lleva unos cuantos años palmando 100 millones de € por ejercicio.
En mi opinión, reservar a largo plazo con Norwegian es más arriesgado que hacerlo con Ryanair.
Norwegian pierde pasajeros a cierre del 3er trimestre de 2019, tiene 18 Max en tierra y todo esto se une a un panorama financiero en el que lleva unos cuantos años palmando 100 millones de € por ejercicio.
En mi opinión, reservar a largo plazo con Norwegian es más arriesgado que hacerlo con Ryanair.
Moderador de Zona Registrado: 09-05-2009 Mensajes: 33270
Votos: 0 👍
Dada la magnitud que estaba cogiendo este hilo y con la intención de que la información esté lo más accesible posible, hemos creado nuevos hilos que esperamos os sean de utilidad:
Buenos días
Tengo unos vuelos (4 personas)con norwegian, han adelantado la salida tres horas.(tenemos derecho a reembolso).
He visto que ahora los precios son la mitad.(con un pequeño cambio a la vuelta).Así que mi pregunta es: sabéis si puedo comprar los billetes de nuevo y pedir la devolución de mis antiguos vuelos?
No se si ellos comprueban algo o solo se fija en el número de reserva. Porque nos da reclamar y que luego vean que hemos comprado Nievos billetes con salida a la hora que les dijimos que no nos iba bien.
Gracias
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 6087
Votos: 0 👍
Si te han notificado el cambio con varias semanas, y tienes derecho a devolución, en el propio mensaje lo suele decir.
Si lo que quieres es anularlo, y comprarlo de nuevo, por que te conviene.....No creo que puedas hacer eso. Si los anulas y tienes un seguro de anulación, para que te devuelvan el dinero tendrás que demostrar las causas de anulación ( y que estén cubiertas en el condicionado del seguro).
Si has cogido una tarifa superflexible, es probable que puedas anularlo y obtener un reembolso, pero claro esas tarifas cuestan 2 ó 3 lo que cuestan las baratas y nadie las suele comprar.
Norwegian Air tiene la intención de consolidar todas sus rutas en el Área de la Bahía de San Francisco desde el Aeropuerto Internacional de Oakland hacia el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
El SVP de Norwegian, Matthew Wood, informó que la consolidación "nos posicionará mejor para nuestro retorno a la rentabilidad".
El servicio de Norwegian dos veces por semana San Francisco-Oslo se lanzará el 30 de marzo de 2020 y tres veces por semana el servicio de San Francisco-Roma comenzará el 01 de abril de 2020 para su horario de verano.
El transportista reubicó todos los servicios de Londres, Barcelona y París desde Oakland a San Francisco a principios de 2019.
Norwegian recibe una orden judicial en efectivo del gobierno
El gobierno noruego decidió la semana pasada garantizar hasta 6 mil millones de coronas noruegas ($ 540 millones) de préstamos de aerolíneas, de los cuales la mitad se destinaría a Norwegian Air, que proporciona conectividad muy necesaria dentro del país montañoso.
Una condición para recibir las primeras 300 millones de coronas noruegas ($ 27.50 millones) del paquete de rescate de Noruega era que los prestamistas comerciales estaban dispuestos a suministrar el 10% de esa cantidad mientras que el gobierno proporcionaría el 90% restante.
Un tramo de 1.200 millones de coronas depende de que los acreedores pospongan las cuotas y desechen los pagos de intereses mientras dure la garantía.
Otra de las 1.500 millones de coronas requeriría que Norwegian aumente su capital, dijo el gobierno.
SAS y Wideroe son otras dos aerolíneas que se benefician del paquete de rescate de Noruega.
Norwegian tiene 58B NOK en pasivos ($ 5.3B) y prácticamente ningún flujo de ingresos ya que la mayoría de los vuelos están en tierra y el 90% de los empleados fueron despedidos.
Norwegian suspende su actividad en España dos meses y presenta un ERTE
Debido a la situación excepcional generada por la pandemia del coronavirus y las restricciones operativas impuestas al sector aéreo, Norwegian ha tomado la decisión de suspender formalmente las operaciones desde España hasta mayo, una fecha que podría extenderse de considerarse necesario.
Ya la actividad es mínima en todos los aeropuertos españoles con una caída que supera el 90%.
Paralelamente, la low cost noruega ha presentado a su plantilla del departamento comercial de Norwegian España un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) desde el próximo lunes, 30 de marzo, y hasta nuevo aviso.
No obstante, la aerolínea ha puesto a disposición de todos sus relacionados diversas direcciones de e-mail de contacto (Departamento Comercial: leisure@norwegian.com, Agent Support: agentsupport@norwegian.com, Groups: groupagent@norwegian.com).
Norwegian Air Shuttle intenta una jugada final desesperada
La aerolínea debe esperar que sus acreedores decidan que vale la pena preservarlo en su forma actual.
A última hora del miércoles, Norwegian explicó lo que se necesitará para mantener las luces encendidas: se solicita a los tenedores de bonos y arrendadores que conviertan una parte de más de $ 4 mil millones en pasivos en acciones, para que el grupo pueda aprovechar 3 mil millones de coronas ($ 290 millones) de garantías de préstamos ofrecidas por el gobierno de Noruega.
Los accionistas que sufren mucho se enfrentan a una dilución, pero la aerolínea no tiene mejores opciones.
Habiendo recaudado tres veces de inversionistas de capital en los últimos años y con los mercados en crisis, un problema de derechos sería un desafío.
Las acciones de Norwegian se capitalizan en solo $ 130 millones, aproximadamente la mitad del precio de lista de uno de sus aviones Boeing 787 Dreamliner.
No puede pedir más prestado sin el respaldo del gobierno porque los prestamistas temen que sus $ 5.7 mil millones de préstamos no sean reembolsados.
Unos 250 millones de euros de bonos noruegos con vencimiento el próximo año se venden por menos de la mitad de su valor nominal.
Hasta un reciente cambio de gestión y estrategia, Norwegian estaba demasiado centrado en el crecimiento, demasiado tolerante con las pérdidas y compró demasiados aviones.
El enfoque despreocupado se resumió en su extraña decisión de establecer una filial en Argentina.
El grupo tenía solo alrededor de $ 290 millones en efectivo a fines de diciembre.
Las filiales de Norwegian suecas y danesas de pilotos y tripulación de cabina se declaran en quiebra
Las compañías de pilotos y tripulantes de cabina suecas y danesas de Norwegian se han declarado en bancarrota.
La aerolínea también ha rescindido su acuerdo con subsidiarias de OSM Aviation de propiedad conjunta que le han proporcionado tripulación en España, Reino Unido, Finlandia, Suecia y los Estados Unidos.
Este movimiento elimina 1.571 pilotos y 3.134 tripulantes de cabina, y la aerolínea se queda, por ahora, con 700 pilotos y 1.300 miembros de la tripulación de cabina con sede en Noruega, Francia e Italia.
Los accionistas de Norwegian Air respaldan el plan de rescate de 770 millones de £
El operador desbloqueará la ayuda del gobierno después de obtener apoyo para el canje de deuda por capital
La aerolínea asediada Norwegian Air, una de las aerolíneas más grandes del aeropuerto de Gatwick, continuará con su plan de rescate y desbloqueará la ayuda del gobierno después de obtener el apoyo de los accionistas, tenedores de bonos y arrendadores de aviones para un canje de deuda por capital de 10.000 millones de coronas (£ 770 millones).
Después de un fin de semana de frenéticas conversaciones, los accionistas de la aerolínea se reunieron el lunes en una reunión de emergencia en Oslo y votaron el 95% a favor de todas las propuestas, incluida una emisión de 400 millones de coronas, a pesar de que el plan efectivamente las elimina.
El plan otorgará la propiedad mayoritaria a los acreedores de la aerolínea (tenedores de bonos y arrendadores) y dejará a los accionistas con el 5.2% de la compañía, pero no había otra alternativa, dijo el presidente ejecutivo de Norwegian, Jacob Schram.
Sin el plan de rescate, "habrá terminado el juego", había advertido antes de la reunión de accionistas.
Norwegian Air ahora debería poder evitar la quiebra
Dr. Livingstone Registrado: 09-01-2014 Mensajes: 5491
Votos: 0 👍
Buenos días!!
Acabamos de volver de Lofoten y hemos volado con esta compañia.
Barcelona - Oslo - Tromso (i/v) y tengo que decir que muy muy bien.
Super puntuales, atención impecable, nos sentaron juntos sin pagar mas, aviones con mas espacio comparado con otras low cost, y sobre todo precios muy buenos (por lo menos en nuestro caso).