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Emirates ampliará plantilla en 3.800 TCPs y busca en España

Emirates Airlines celebrará unas jornadas de puertas abiertas para seleccionar tripulantes de cabina en Barcelona, Sevilla, Murcia y Marbella durante el mes de noviembre y diciembre.

Durante las jornadas, que se llevarán a cabo el día 10 de noviembre en Barcelona, el día 16 en Sevilla, el 24 en Murcia y el 15 de diciembre en Marbella, la aerolínea ofrecerá a los candidatos información sobre la profesión, y una visión interna de la compañía y de cómo se trabaja en ella.

La aerolínea busca para todo 2012 un total de 3.800 empleados “comprometidos, abiertos de miras, serviciales y amables”, y para optar al puesto, los candidatos deben ser mayores de 21 años en la fecha de la posible selección y deben presentar un currículum vitae actualizado en inglés así como una fotografía, recoge El Economista.

Desde agosto de 2010, Emirates une España con su ‘hub’ en Dubai con un vuelo diario desde Madrid al que ha incorporado una segunda frecuencia diaria desde el pasado mes de julio, cuando también comenzó a operar un nuevo vuelo directo y diario desde Barcelona.

En la actualidad, Emirates cuenta con 66 pilotos y 273 tripulantes de cabina españoles, y busca tripulantes de cabina que dominen el español ante su expansión en España y Latinoamérica.

Iberia potencia Roma y Marruecos en invierno y reduce Milán y Ginebra

La programación de vuelos de Iberia para este invierno cuenta con una potenciación de las frecuencias a Marruecos y a Roma, en paralelo a una reducción a destinos como Ginebra, Venecia, Milán, Bolonia o Turín, según datos a los que ha tenido acceso preferente.com.

Para Casablanca desde Madrid, Iberia amplía a dos vuelos diarios desde la última semana de octubre frente a las diez frecuencias semanales de hasta ahora, mientras que para las rutas a Tanger la crecida es de 7 a 11 semanales, de acuerdo por lo comprobado con este digital.

Respecto a Italia, las conexiones al aeropuerto romano de Fiumicino desde Barajas aumentarán hasta las 33 semanales, en paralelo a que se reducirán a 10 a la semana hacia Turín, a 17 semanales en el caso de Milán, y a dos al día en el de Bolonia.

Para las rutas entre Madrid y Ginebra, Iberia recorta un vuelo al día, quedándose en tres diarios, por cuestiones habituales de estacionalidad.

Air Europa añade 98 vuelos más a Canarias este invierno

Air Europa incrementa durante la temporada de invierno sus vuelos a Canarias. La aerolínea de Globalia ha añadido 98 vuelos más a los 496 que ya tenía, lo que representa un aumento del 19,7 por ciento. De esta forma pasará a ofertar 124.688 plazas, 17.748 asientos más que hasta ahora

El aeropuerto en el que más se notará este refuerzo de los vuelos de Air Europa hacia Canarias es el de Madrid, que añade 80 nuevas frecuencias, con destino a Lanzarote (24), Las Palmas (26) y Tenerife (30). También Barcelona aumenta sus conexiones con Tenerife (6 más), mientras que Bilbao presenta seis rutas de nueva creación a Lanzarote y otras seis a Tenerife.

En consonancia con este incremento de vuelos, el número de pasajeros con destino a Canarias crecerá sobre todo en Madrid, aunque es Bilbao quien porcentualmente aportará más viajeros nuevos durante la temporada de invierno: 2.232, según una nota de Air Europa remitida a preferente.com.

Ryanair baja este año en España entre septiembre y agosto el doble que en 2011

Ryanair registró en septiembre 3,6 millones de pasajeros en los aeropuertos de Aena, 629.000 menos que en agosto, mientras que entre agosto y septiembre del verano pasado la diferencia fue mucho menor, de 369.000 pasajeros menos.

Ryanair, según recoge La Vanguardia, aumentó en agosto un 10% su número de pasajeros, mientras en septiembre creció sólo un 5% más. El número total de pasajeros de Aena, de su lado, registró caídas del 3,1% en agosto y 3,4% en septiembre.

En las rutas nacionales, Ryanair transportó a 638.000 personas durante ese mes, un 18,7% más que el pasado año. En estos trayectos ganó más de 100.000 pasajeros, según lainformación.com que cita a servimedia, y entre enero y septiembre, su tráfico alcanza los 5.254.000 clientes, el 18,9% más que el pasado año.

En lo que va de año, Ryanair ha transportado a unos 23.185.000 pasajeros en España, un 2,4% más que el pasado año. En los meses de verano ha mejorado su evolución, ya que hasta junio había perdido un 0,3% de su pasaje.

Tanto en septiembre como en el acumulado anual, la compañía sustenta su crecimiento en España en las rutas nacionales, ya que sin contar los 100.000 pasajeros ganados el pasado mes y los 870.000 en lo que va de año, hubiera perdido en su conjunto unos 13.000 clientes en septiembre y 320.000 en los tres primeros trimestres de 2012.

Las low cost se disparan al diferenciarse de Ryanair

Los clientes de negocios son ya cerca de la mitad para Vueling y EasyJet
Tanto la española como la inglesa también se diferencian de Ryanair en que tienen que hacer frente a más costes tributarios al cotizar su plantilla en España


Vueling acumula en lo que va de 2012 el mayor aumento de pasajeros entre las grandes aerolíneas que operan en España, con un crecimiento del 20,7 por ciento entre enero y septiembre, mientras que EasyJet subió un 5 por ciento, y Air Berlin, un 14 por ciento en el mismo periodo, al tiempo que Ryanair solo amplió su pasaje en España un 2,4 por ciento interanual.

Estas cifras contrastan con la crisis del consumo en España, que se ha traducido en un descenso de pasajeros de avión en cerca del 10 por ciento, y coincide con la potenciación por parte especialmente de Vueling e EasyJet de su plan de captación de clientes de negocios.

Para ambas compañías, este tipo de pasajero supone ya cerca de la mitad del total, un porcentaje mayor en el caso de Vueling gracias a que se inclinó por este target antes que EasyJet gracias a su clase Business y a la oferta de códigos compartidos con aerolíneas como British Airways, Lan, Avianca y por supuesto Iberia, además de repartir periódicos como hace desde tiempo reciente, y de sus pujantes vuelos en conexión con dos vuelos operados por la propia Vueling.

EasyJet, de su lado, potenció en España su ‘canal Business’ con su incorporación a los GDS y la creación de un departamento de ventas para el que ficharon a Cristina Cabal con el fin de llegar mejor a las agencias de viajes. Air Berlin, por su parte, en los últimos meses se ha integrado en una alianza (Oneworld) y ha multiplicado sus acuerdos para conexiones, desde hace poco con incluso Air France-KLM, además de su socia Etihad.

Mientras tanto, Ryanair registró en septiembre 3,6 millones de pasajeros en los aeropuertos de Aena, 629.000 menos que en agosto, mientras que entre agosto y septiembre del verano pasado la diferencia fue mucho menor, de 369.000 pasajeros menos.

De cara al futuro, según ha podido saber preferente.com, las citadas low cost con mayores índices de satisfacción y menor número de quejas tienen planes para seguir diferenciándose del modelo de Ryanair, restando informalidad a su imagen y cultura corporativa con el fin de enfatizar su apuesta por el pasajero de negocios.

Las perspectivas son positivas para las tres low cost más apreciadas, como prueba por ejemplo el plan que Vueling presentará este martes en el que se abordará con detalle las 500 nuevas contrataciones que acometerá la compañía que dirige Álex Cruz. EasyJet, por su parte, ha mejorado su previsión de beneficio este año y ha ampliado su presencia en Travelport.

Tanto la catalana como la inglesa se diferencian de Ryanair, además, en que tienen que hacer frente a costes mayores que la irlandesa, ya que ambas contribuyen con más de diez millones de euros a las arcas de la Seguridad Social española. Sin embargo, el Gobierno estudia la fórmula para aplicar la norma dictaminada en Bruselas sobre considerar la base aérea como centro de trabajo, hecho del que se beneficia Ryanair.

La compañía Islas Airways anuncia su cierre temporal

La aerolínea Islas Airways ha comunicado esta tarde al Gobierno de Canarias su cierre temporal para "reorganizar su estructura empresarial y su situación financiera", según ha anunciado el consejero de Obras Públicas y Transportes de la comunidad autónoma, Domingo Berriel.

El principal competidor de Binter Canarias en el mercado de vuelos interinsulares arrastra desde hace semanas problemas financieros que estallaron el pasado 9 de octubre, cuando se vio obligado a cancelar los 15 vuelos que tenía programados por la tarde por incomparecencia de las tripulaciones, alegando enfermedad.

Desde entonces, las cancelaciones en Islas Airways han ido creciendo, hasta totalizar 158 durante el puente del Pilar, casi el 41 por ciento de las operaciones que tenía programadas (389).

La compañía tenía previsto ofrecer una rueda de prensa a partir de las 18.00 horas (local) en su sede de Santa Cruz de Tenerife para exponer cuál es su situación y sus planes de futuro.

"El Gobierno de Canarias está muy preocupado porque haya competencia, pero sus problemas financieros les han llevado a hacer un cierre temporal, lo que nos ha notificado el propietario de la compañía (el empresario Miguel Concepción)", ha señalado Berriel a los periodistas, durante la presentación del Plan de Modernización y Mejora de la Competitividad Turística del municipio de Mogán.

El consejero de Transportes ha recalcado que al Gobierno de Canarias le preocupan de esta decisión dos cuestiones: "la falta de competencia para que los ciudadanos puedan elegir", ya que el cierre de Islas deja a Binter Canarias como operador hegemónico en el mercado de vuelos interinsulares, y los puestos de trabajo de la compañía, que cuenta con 160 trabajadores en plantilla.

En las últimas declaraciones de sus portavoces, Islas Airways ha atribuido su complicada situación financiera con los 12 millones de euros que -asegura- le adeuda el Ministerio de Fomento en concepto de la bonificación de residentes que adelanta la compañía.

Esa retención está, a su vez, relacionada con la investigación abierta por Fomento por posibles irregularidades en la gestión que la compañía ha hecho de las ayudas del Estado al transporte de residentes en las islas, que cubren el 50 por ciento del billete.

El Altet será el primer aeropuerto en ofrecer alquiler de 'tablets' e internet

El aeropuerto alicantino de El Atet será el primero de la red nacional en ofrecer a los viajeros un servicio de alquiler diario de ordenadores planes o "tablets" y dispositivos de conexión a internet, han anunciado fuentes de Aena.

Con características similares al servicio de alquiler de coches, los turistas y los usuarios de las instalaciones aeroportuarias alicantinas podrán contratar este producto tecnológico y de conexión digital, que se pondrá en marcha el próximo día 19 de octubre.

La empresa 'ConnectedtoGo' será la encargada de comercializar estos productos pensados para los viajeros que llegan a la provincia de Alicante para pasar unos días "y quieren seguir conectados" a su correo electrónico, redes sociales o páginas web, según han añadido las mismas fuentes.

Esta mercantil, ha instalado un punto comercial en el área de llegadas del aeropuerto alicantino, desde el que ofertará el alquiler de estos instrumentos tecnológicos, y otro en la zona de facturación de salidas, donde los usuarios podrán devolver el material alquilado.

La empresa ofrecerá el alquiler de dispositivos de conexión exterior -routers- del tamaño de una tarjeta de crédito, pero capaces de generar una red privada de alta velocidad de 165 MB diarios, y "tablets" de siete pulgadas configurados especialmente para viajeros y con las aplicaciones Work&Play, LocalGuide y Tips&FAQ.

El precio del alquiler de estos dispositivos oscilará entre los siete euros al día por tablet y los ocho euros diarios por el router, incluido IVA y seguro a todo riego.

A partir de Junio de 2013, Nueva ruta Bilbao-Oslo.
www.elcorreo.com/ ...21016.html

Expansion Vueling: Todo desde BCN[b]

ALEMANIA:
Barcelona (BCN) - Dortmund (DTM): 4x/sem [2/4/5/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Dresden (DRS): 3x/sem [2/4/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Düsseldorf (DUS): 10x/sem [11/2/3/44/55/6/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Fráncfort del Main (FRA): 12x/sem [11/22/33/44/55/6/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Hanóver (HAJ): 3x/sem [2/4/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Stuttgart (STR): 6x/sem [1/2/3/4/5/7] - A partir del 31-Mar-2013

BULGARIA:
Barcelona (BCN) - Sofia (SOF): 2x/sem [3/7] - A partir del 23-Jun-2013

ESPAÑA:
Barcelona (BCN) - Fuerteventura (FUE): 2x/sem [3/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Pamplona (PNA): 6x/sem [1/2/3/4/5/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Valladolid (VLL): 4x/sem [1/3/5/7] - A partir del 31-Mar-2013

FINLANDIA:
Barcelona (BCN) - Helsinki (HEL): 3x/sem [1/3/5] - A partir del 17-May-2013

FRANCIA:
Barcelona (BCN) - Rennes (RNS): 3x/sem [2/4/7] - A partir del 31-Mar-2013

GAMBIA:
Barcelona (BCN) - Banjul (BJL): 2x/sem [3/6] - A partir del 3-Abr-2013

GRECIA:
Barcelona (BCN) - Kos (KGS): 1x/sem [3] - A partir del 26-Jun-2013
Barcelona (BCN) - Rodas (RHO) 2x/sem [2/6] - A partir del 22-Jun-2013

ITALIA:
Barcelona (BCN) - Bari (BRI): 2x/sem [1/5] - A partir del 1-Abr-2013
Barcelona (BCN) - Bolonia(BLQ): 6x/sem [1/2/3/4/5/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Catania (CTA): 3x/sem [2/4/7] - A partir del 31-Mar-2013
Barcelona (BCN) - Turin (TRN): 5x/sem [1/3/4/5/7] - A partir del 31-Mar-2013

LUXEMBURGO:
Barcelona (BCN) - Luxemburgo (LUX): 4x/sem [1/3/5/7] - A partir del 17-May-2013

MARRUECOS:
Barcelona (BCN) - Casablanca (CMN): 4x/sem [1/2/4/7] - A partir del 16-Mayo-2013
Barcelona (BCN) - Fez (FEZ): 2x/sem [3/7] - A partir del 19-Mayo-2013
Barcelona (BCN) - Nador (NDR): 2x/sem [3/7] - A partir del 19-Mayo-2013
Barcelona (BCN) - Tánger (TNG): 3x/sem [2/4/6] - A partir del 16-Mayo-2013

NORUEGA:
Barcelona (BCN) - Bergen (BGO): 2x/sem [3/7] - A partir del 19-May-2013
Barcelona (BCN) - Oslo (OSL): 4x/sem [1/4/5/7] - A partir del 16-May-2013

REINO UNIDO:
Barcelona (BCN) - Londres Gatwick (LGW): 14x/sem [11/22/33/44/55/66/77] - A partir del 31-Mar-2013

SUECIA:
Barcelona (BCN) - Gotemburgo (GOT): 3x/sem [2/4/7] - A partir del 31-Mar-2013

Por cierto...me llama la atención la expansion en el norte de Africa, Escandinavia y Alemania.

Última edición por Rodei el Mar, 16-10-2012 19:48, editado 1 vez

Todo lo bueno para BCN, nada cae por Bilbao...

Por cierto...me llama la atención la expansion en el norte de Africa, Escandinavia y Alemania

Air Berlin aumenta el 11% sus pasajeros en Alicante en 9 meses

La aerolínea Air Berlin ha aumentado el 11 por ciento el número de pasajeros que han tenido como origen o destino el aeropuerto alicantino de El Altet en los primeros nueve meses del año, con un total de 450.000 viajeros.

Así lo ha explicado hoy en una rueda de prensa en Alicante el nuevo director de la compañía para España y Portugal, Paul Verhagen, quien ha indicado que estos datos convierten a Air Berlin en el tercer operador en El Altet.

Ha relatado que este "ligero aumento" de la actividad con Alicante responde principalmente a la demanda del público alemán, que principalmente ve la provincia como destino de vacaciones o su segunda residencia.

Verhagen ha comparado este incremento del número de pasajeros de Air Berlin con la caída de la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair, que desde hace alrededor de un año ha reducido drásticamente sus conexiones con Alicante a causa de la imposición de usar las pasarelas telescópicas en la nueva terminal de El Altet, inaugurada en la primavera de 2011.

Verhagen ha rechazado que Air Berlin sea una compañía de "bajo coste" por sus altos niveles de calidad, y ha recordado que ofrece 170 destinos en 40 países a través de 152 aviones con una edad media de 5 años.

Desde Alicante, Air Berlin tiene 14 vuelos directos semanales a Palma de Mallorca (uno de sus cuatro "hub"), así como a Berlín (3), Dusseldorf (5) y Hamburgo (3), y desde esos cuatro puntos también ofrece conexiones con destinos de los cinco continentes.

Quizas os interese este dato: i50.tinypic.com/333fwxv.jpg

Vueling volará a Atenas y Fuerteventura desde Bilbao el próximo verano

Vueling ofrecerá durante la próxima temporada de verano dos vuelos directos semanales desde Bilbao hasta Atenas y otros tantos de la capital vizcaína a Fuerteventura. Además, la primera aerolínea de 'La Paloma' (hasta septiembre había transportado cerca de un millón de pasajeros) incorporará un tercer avión con base en el aeródromo vizcaíno.
Según ha explicado en un encuentro con medios el dirigente de Vueling, Alex Cruz, con estas dos nuevas rutas la compañía ofrecerá el próximo verano un total de 15 destinos diferentes desde Bilbao, ya que tiene previsto mantener los de la temporada estival de este año. A ello, se suman las múltiples posibilidades de conexión vía Barcelona, desde donde ofrecerá, también a partir del próximo verano, 100 rutas directas (la compañía enlaza Loiu y El Prat con entre seis y ocho vuelos diarios).
Cruz ha destacado la apuesta de Vueling por Bilbao, donde está presente desde 2005, y en este sentido ha destacado el crecimiento continúo en este aeropuerto a través de la incorporación de nuevas rutas y el establecimiento de un tercer avión con base en la capital vizcaína. Según ha precisado, con esta tercera nave los empleos directos de la compañía en Loiu se situarán entre los 150 y los 200, a los que habría que sumar al menos otros tantos indirectos en puestos de personal de apoyo.
De cara a esta temporada de invierno, Vueling ha prolongado además las rutas estivales desde Bilbao a París, Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote, lo que supondrá un incremento del 15% en el número de plazas ofertadas desde 'La Paloma', hasta las 641.000. El consejero delegado de la compañía ha aventurado que ello posibilitará un aumento del número de viajeros transportados también del entorno del 15%.
Además de estos cuatro destinos, Vueling seguirá operando este invierno sus rutas entre Bilbao y Barcelona (entre 35 y 42 frecuencias semanales), Londres (14), Amsterdam (2), Sevilla (15), Málaga (10), Milán y Venecia (operadas en temporada de Navidad).
Con vistas a la próxima temporada de verano, que arrancará en marzo de 2013, Vueling tiene previsto, además de las nuevas conexiones con Atenas y Fuerteventura, que saldrán ya a la venta a finales de esta semana o principios de la próxima, mantener las conexiones directas operadas en invierno desde el aeropuerto bilbaíno y recuperar las rutas a Berlín y Santorini, operadas el pasado verano con "notable éxito".

Rodei a este paso lo mismo te cae la ruta Bilbao-Oporto ... Estais en alza.

Royal Air Maroc incrementará su presencia en España para alcanzar los 500.000 viajeros en 2013

Ahora opera en Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga, a la vez que ha anunciado la apertura de nuevas rutas que conecten la ciudad alauita con Sevilla y Gran Canaria. También suena Bilbao para el año que viene.

www.europapress.es/ ...85942.html

Un juzgado de Sueca (Valencia) ha condenado a la compañía aérea Ryanair a pagar 500 euros a dos pasajeros por el retraso de cuatro horas en un vuelo Valencia-Bérgamo el 12 de diciembre de 2009.

El procedimiento se tramitó desde la Asociación Valenciana de Consumidores y Usuarios (Avacu), entidad que, en nombre de dos de sus asociados, reclamó a Ryanair una indemnización por el retraso "injustificado" de más de cuatro horas en un vuelo, tal y como informa la asociación en un comunicado.

En la demanda formulada, se explicaba que tenían prevista la salida del vuelo a las 10.30 horas, mientras que salió a las 14.30 horas. Así, se recordaba que según la propia normativa, si se produce un retraso de más de tres horas en vuelos de más de 1.500 kilómetros, se indemnizará a los pasajeros con 250 euros a cada uno de ellos.

Ante ello, la compañía alegó que el retraso se produjo por causas técnicas fuera de su control y que, además, a los reclamantes no les correspondía compensación alguna en base a la normativa europea de aplicación.

Un problema técnico que no exime a la compañía

Tras ello, los afectados decidieron seguir adelante y plantearon una demanda judicial. El juzgado, tras estudiarla, ha decidido darles la razón y ha condenado a la compañía a pagarles 500 euros -250 euros para cada uno- al declarar aplicable la sentencia de la Sala cuarta del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, de fecha 19 de noviembre de 2009, que equipara los vuelos retrasados por más de tres horas a los vuelos cancelados a efectos de aplicación del derecho de compensación que recoge el Reglamento europeo 261/2004.

En esta resolución, se indica que los afectados pueden invocar el derecho a compensación, pero especifica que este retraso no da derecho a compensación a los pasajeros si el transportista aéreo puede probar que el gran retraso producido se debe a "circunstancias extraordinarias" que no podrían haberse evitado, incluso si hubieran tomado todas las medidas razonables.

Sobre este aspecto, en la misma sentencia se matiza que el concepto de "circunstancias extraordinarias" no se aplica a un problema técnico surgido en una aeronave que provoque la cancelación o el retraso de un vuelo, "a menos que este problema se derive de acontecimientos que, por su naturaleza o por su origen, no sean inherentes al ejercicio normal de la actividad del transportista aéreo que se trate y escapen al control efectivo de dicho transportista".

Además, la doctrina establecida por el Tribunal Europeo va por este mismo camino, y rechaza que exista causa de exoneración cuando la circunstancia sea intrínseca a la actividad del transporte aéreo, como ocurre en este caso.

Por consiguiente, el magistrado entiende que la "única" conclusión a la que es posible llegar es que no existe causa de exoneración, "ni total ni parcial", en el presente caso, y ello en la medida en que la compañía ni siquiera acudió al acto de la vista, y se limitó a los afectados sendas cartas en las que se limitaban a declarar su falta de responsabilidad.

Ojo a los viajeros ... Parece que habrá huelga general el 14 de noviembre ... España, Portugal y quizás se unan mas paises.
noticias.terra.es/ ...l#tarticle

No abro nuevo tema porque aun no está formalizada, lo harán el viernes, pero por si pensais comprar vuelos mejor esquivar ese día por posibles problemas.

Air Berlin apuesta por El Altet y aumenta la capacidad de los vuelos

Un respiro para El Altet. El nuevo director general de Air Berlin para España y Portugal, Paul Verhagen, anunció ayer en Alicante que la segunda aerolínea germana tras Lufthansa aumentará este invierno la capacidad de sus vuelos entre Alemania y El Altet en un 22%, incrementando, además, la conexión con Palma de Mallorca, isla la que volará dos veces al día, tanto para transportar pasajeros alicantinos como a los turistas alemanes que llegan o regresan a la Costa Blanca vía aeropuerto de Son San Joan, donde Air Berlin tiene un gran centro de operaciones desde donde distribuye pasajeros por toda Europa.

Paradójicamente, mientras el aeropuerto provincial ha perdido este año un 10% de sus pasajeros (cerca de 800.000 viajeros), la compañía aérea alemana ganó un 11% de usuarios con un total de 450.000 en los nueve primeros meses del año, 45.000 más que en el periodo anterior.

Air Berlin tiene programadas 25 operaciones semanales entre el próximo noviembre y abril 2012 -lejos de las 82 de Ryanair- con los cuatro aeropuertos con los que operará. Vuelos directos a Dusseldorf (4 semanales); Berlin (3) y Hamburgo (3) y Palma de Mallorca (15). Desde Alicante y via Palma (el trasbordo es inmediato) ofrecerá vuelos con Munich, Frankfurt, Nuremberg y Hannover, así como otros aeropuertos del resto de Europa, en especial Austria y Suiza.

Air Berlin es la segunda compañía aérea más grande de Alemania. Tiene una plantilla de 9.300 empleados. Aunque Alicante no sufra recortes en las capacidad -si en vuelos directos-, l aerolínea ha reducido operaciones en todas sus línea para paliar los sobrecostes derivados de la subida de los costes del petróleo, el aumento de las tasas aéreas y la fortaleza del dolar estadounidense.

Jet2.com: expansión desde Glasgow a ocho destinos españoles en 2013

La aerolínea británica Jet2.com anuncia una importante ampliación de sus operaciones con España desde el Aeropuerto de Glasgow con la apertura de tres nuevas rutas y el aumento del número de frecuencias en cinco rutas favoreciendo a ocho aeropuertos españoles en los que la compañía está presente.

En el verano 2012, Jet2.com había anunciado nuevas rutas para 2013 desde los aeropuertos de East Midlands y Manchester, así como un aumento de frecuencias en varios enlaces desde Leeds, tal y como ha adelantado noticias turismo, en Jet2.com lanza cuatro nuevas rutas entre España y el Reino Unido para 2013 , Jet2.com conectará Menorca con Manchester a partir de mayo y Jet2.com incrementa sus vuelos entre Leeds y España.
Las nuevas rutas desde Glasgow tendrán destino en Menorca, a partir del 25 de mayo de 2013, con una frecuencia de un vuelo por semana; en Murcia, a partir del 24 de mayo, con frecuencia de dos vuelos semanales; y en Gran Canaria, a partir del 25 de mayo, con una fecuencia semanal.
Más frecuencias en cinco rutas
Además, debido a la alta demanda de vuelos entre Glasgow y España, Jet2.com incrementará la frecuencia de los vuelos de cinco rutas ya existentes desde el aeropuerto escocés.
En la ruta entre Glasgow y Palma de Mallorca, la frecuencia aumenta de seis vuelos por semana en verano de 2012 a ocho vuelos semanales en verano de 2013, lo que supone un incremento del 20% en el número de asientos disponibles en esta ruta respecto a la capacidad ofertada este año.
Las conexiones entre Glasgow y Alicante pasan de cuatro a seis por semana en verano de 2013, un 24% más.
El número de enlaces en la ruta entre Glasgow e Ibiza será duplicado de dos a cuatro, con un incremento del 100% con respecto al verano anterior.
Aismismo, se incrementa la frecuencia de los vuelos desde Glasgow a Lanzarote y Tenerife.
El director general de la compañía, Ian Doubtfire, ratificando la importancia del mercado español para la compañía, ha expresado la satisfacción de poder anunciar estas novedades. "Son buenas noticias para todo el mundo: para los aeropuertos y los turistas españoles, para nuestros clientes británicos y para nuestros turoperador Jet2holidays, que podrá incrementar la oferta de paquetes vacacionales completos hacia España, nuestro mercado principal”.

Ayer lei un articulo "echandole" la culpa a suarez y su ministro de fomento de aquella de no haber ampliado o echo otro aeropuerto y q con el aumento tremendo de trafico de los 80s y 90s nos trajo tener un aeropuerto sobredimiensionado y ser la unica capital grande col solo un aeropuerto

Alguien tiene mas datos?

/offtopic

Luthtansa le pide al principado un estudio de viabilidad economica de la posible ruta asturias-frankfurt... No son tontos los alemanes

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MENSAJE MODERACIÓN

Separamos este archivo histórico, y seguimos con el tema en el hilo original

Saludos.