Renfe ha reformado hace pocos días su sistema de tarifas AVE para adaptarse a las condiciones de su propia oferta AVLO y sus competidores franceses. Veo que algún tren con horario ventajoso mantiene las tarifas más altas del sistema anterior, pero la gran mayoría las han rebajado. En los AVE que coinciden en horario con las otras opciones, las tarifas copian a las de éstas, con rebaja de hasta un 50%. La tarifa más baja que veo entre ZGZ y BCN para una fecha que me interesa es de 15€, tanto en AVE como en AVLO.
Así es, operar un tren de pasajeros a una velocidad que alcanza los 300 km/h no es gratis, es un servicio que tiene sus exigencias técnicas, y sobre todo un equipamiento muy caro que hay que mantener en buen estado. La parte de esos costes que paguen las empresas operadoras es algo que deben repercutir en los billetes; y si no llega con tales ingresos, es porque “alguien” estará pagando (o debiendo) el resto de esos costes.
Yo hoy me estreno con el nuevo "ave low cost" francés Ouigo (me voy a Madrid de nuevo), así que ya os contaré a ver que tal la experiencia. Tiene 2 plantas, pero me ha tocado abajo, así que no creo que sea nada del otro mundo. He pagado maleta por si acaso porque en tren siempre llevo una maleta algo más grande que la típica trolley, así que he preferido pagar 5€ por adelantado que 20€ de multa allí mismo.
Vamos a por la semana chicos!
Luego nos cuentas que tal el tren, para cuando mande a mi padre al pueblo de nuevo 🤣
Pues os cuento la experiencia en el nuevo tren francés low cost OUIGO porque no tiene desperdicio.
Es chulo el tren porque tiene pisos arriba y abajo y se hace diferente, aunque claramente pasar del AVE al OUIGO es pasar de clase business a turista (y eso que nunca he ido en business en avión ).
El tren lleno hasta la bandera de muchísima gente joven y muchos inmigrantes latinos (supongo que todos los que antes se tragaban 6h en bus por 10-20€ ahora se han pasado al tren).
El espacio encima de los asientos es básicamente para los abrigos y mochilas, las trolleys no caben. Sí que hay maleteros en las cabeceras de cada vagón, pero hay poco espacio por lo que es recomendable ir con más tiempo que al AVE. Yo pagué 5€ extra/trayecto por llevar maleta más grande que la trolley porque no quería arriesgarme a que me cobraran 20€ en la puerta del tren, pero nadie mide nada de la maleta... es decir, puedes ir con maleta grande y sin pagar de más. Yo pagué la novatada, para variar y por que soy muy prudente
Los asientos son más finos y estrechos que en el AVE y no hay enchufes y tampoco hilo musical para poner los casos.
Hay muchos menos horarios para elegir y abren las puertas del tren al menos con 40 minutos de antelación (en el AVE suelen ser 30).
Ambas veces he viajado entre semana y hacia las 17h, en trenes directos de 2,5h.
Al final vas entretenido con lo que sea que cada uno haga durante el trayecto y se pasa rápido, así que a quien no le moleste no ir taaaan cómodo como en el AVE (yo estaba acostumbrada a ir en el vagón silencio que iba siempre medio vacío y no se oía ni media mosca) pues está muy bien y mucho más asequible.
Se supone que el AVLO (el low cost de Renfe) ya funcionará en Junio y será tambien más asequible que el AVE pero cuando lo miré en su día, ademas de tener que registrarte en la web para hacer la reserva, vi que también había pocos trenes disponibles y los precios no eran taaaan buenos como decían al principio.
En el OUIGO ya me he mirando precios para julio y rondan 30€ los más baratos, así que los chollos de precios por debajo de 20€ deben ser raras abis....
Alguno más lo habéis probado ya?
Gracias por el aporte golorito!
Nosotros hemos mirado por curiosidad para el finde que viene que nos vamos a Madrid, pero de chollo nada, además tal y como lo pintas, no sé yo, jeje. Las dos veces que hemos viajado en AVE ha sido en preferente, asi que lo que cuentas, no me seduce mucho por el precio que me salía.
Bajaremos cómodamente con nuestro coche como hacemos siempre y así tambien aprovechamos para quedarnos una noche en la bonita Toledo, que nos apetece mucho.
Yo hoy me estreno con el nuevo "ave low cost" francés Ouigo (me voy a Madrid de nuevo), así que ya os contaré a ver que tal la experiencia. Tiene 2 plantas, pero me ha tocado abajo, así que no creo que sea nada del otro mundo. He pagado maleta por si acaso porque en tren siempre llevo una maleta algo más grande que la típica trolley, así que he preferido pagar 5€ por adelantado que 20€ de multa allí mismo.
Vamos a por la semana chicos!
Luego nos cuentas que tal el tren, para cuando mande a mi padre al pueblo de nuevo 🤣
Pues os cuento la experiencia en el nuevo tren francés low cost OUIGO porque no tiene desperdicio.
Es chulo el tren porque tiene pisos arriba y abajo y se hace diferente, aunque claramente pasar del AVE al OUIGO es pasar de clase business a turista (y eso que nunca he ido en business en avión ).
El tren lleno hasta la bandera de muchísima gente joven y muchos inmigrantes latinos (supongo que todos los que antes se tragaban 6h en bus por 10-20€ ahora se han pasado al tren).
El espacio encima de los asientos es básicamente para los abrigos y mochilas, las trolleys no caben. Sí que hay maleteros en las cabeceras de cada vagón, pero hay poco espacio por lo que es recomendable ir con más tiempo que al AVE. Yo pagué 5€ extra/trayecto por llevar maleta más grande que la trolley porque no quería arriesgarme a que me cobraran 20€ en la puerta del tren, pero nadie mide nada de la maleta... es decir, puedes ir con maleta grande y sin pagar de más. Yo pagué la novatada, para variar y por que soy muy prudente
Los asientos son más finos y estrechos que en el AVE y no hay enchufes y tampoco hilo musical para poner los casos.
Hay muchos menos horarios para elegir y abren las puertas del tren al menos con 40 minutos de antelación (en el AVE suelen ser 30).
Ambas veces he viajado entre semana y hacia las 17h, en trenes directos de 2,5h.
Al final vas entretenido con lo que sea que cada uno haga durante el trayecto y se pasa rápido, así que a quien no le moleste no ir taaaan cómodo como en el AVE (yo estaba acostumbrada a ir en el vagón silencio que iba siempre medio vacío y no se oía ni media mosca) pues está muy bien y mucho más asequible.
Se supone que el AVLO (el low cost de Renfe) ya funcionará en Junio y será tambien más asequible que el AVE pero cuando lo miré en su día, ademas de tener que registrarte en la web para hacer la reserva, vi que también había pocos trenes disponibles y los precios no eran taaaan buenos como decían al principio.
En el OUIGO ya me he mirando precios para julio y rondan 30€ los más baratos, así que los chollos de precios por debajo de 20€ deben ser raras abis....
Alguno más lo habéis probado ya?
El ouigo miré el otro dia y en sept/oct habia dias por 9€
Yo hoy me estreno con el nuevo "ave low cost" francés Ouigo (me voy a Madrid de nuevo), así que ya os contaré a ver que tal la experiencia. Tiene 2 plantas, pero me ha tocado abajo, así que no creo que sea nada del otro mundo. He pagado maleta por si acaso porque en tren siempre llevo una maleta algo más grande que la típica trolley, así que he preferido pagar 5€ por adelantado que 20€ de multa allí mismo.
Vamos a por la semana chicos!
Luego nos cuentas que tal el tren, para cuando mande a mi padre al pueblo de nuevo 🤣
Pues os cuento la experiencia en el nuevo tren francés low cost OUIGO porque no tiene desperdicio.
Es chulo el tren porque tiene pisos arriba y abajo y se hace diferente, aunque claramente pasar del AVE al OUIGO es pasar de clase business a turista (y eso que nunca he ido en business en avión ).
El tren lleno hasta la bandera de muchísima gente joven y muchos inmigrantes latinos (supongo que todos los que antes se tragaban 6h en bus por 10-20€ ahora se han pasado al tren).
El espacio encima de los asientos es básicamente para los abrigos y mochilas, las trolleys no caben. Sí que hay maleteros en las cabeceras de cada vagón, pero hay poco espacio por lo que es recomendable ir con más tiempo que al AVE. Yo pagué 5€ extra/trayecto por llevar maleta más grande que la trolley porque no quería arriesgarme a que me cobraran 20€ en la puerta del tren, pero nadie mide nada de la maleta... es decir, puedes ir con maleta grande y sin pagar de más. Yo pagué la novatada, para variar y por que soy muy prudente
Los asientos son más finos y estrechos que en el AVE y no hay enchufes y tampoco hilo musical para poner los casos.
Hay muchos menos horarios para elegir y abren las puertas del tren al menos con 40 minutos de antelación (en el AVE suelen ser 30).
Ambas veces he viajado entre semana y hacia las 17h, en trenes directos de 2,5h.
Al final vas entretenido con lo que sea que cada uno haga durante el trayecto y se pasa rápido, así que a quien no le moleste no ir taaaan cómodo como en el AVE (yo estaba acostumbrada a ir en el vagón silencio que iba siempre medio vacío y no se oía ni media mosca) pues está muy bien y mucho más asequible.
Se supone que el AVLO (el low cost de Renfe) ya funcionará en Junio y será tambien más asequible que el AVE pero cuando lo miré en su día, ademas de tener que registrarte en la web para hacer la reserva, vi que también había pocos trenes disponibles y los precios no eran taaaan buenos como decían al principio.
En el OUIGO ya me he mirando precios para julio y rondan 30€ los más baratos, así que los chollos de precios por debajo de 20€ deben ser raras abis....
Con la entrada de Ouigo se termina un monopolio de Renfe que ha durado 80 años:
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Durante los próximos meses llegará AVLO, el tren económico de la propia Renfe, pero también otros operadores como Ilsa, consorcio formado por la italiana Trenitalia y Air Nostrum que desembarcará en marzo de 2022.
Los 9 euros son el costo mínimo de los viajes de Ouigo.
Un nivel que se rebaja hasta los 7 euros en el caso del AVLO, con promociones puntuales.
Por, si-no *alcanza*:
Tras la llegada del operador francés y el despliegue de AVLO, será el turno de Ilsa.
La compañía iniciará su desembarco en 2022 con 23 unidades del tren Frecciarossa 1000, conocido también como «V300 Zefiro» o simplemente ETR 1000.
Se trata de uno de los trenes más modernos utilizados en Europa, con velocidades de hasta 360 km/h.
Renfe prueba los nuevos trenes Avlo en un viaje con periodistas
"A las 10.00 de la mañana las pantallas informativas de la estación Puerta de Atocha informaban, por primera vez, de la salida de un tren Avlo con destino a la estación de Barcelona Sants. En la sala de embarque, una banderola señalizaba la puerta de embarque de Avlo y un carrito para medir las dimensiones del equipaje hacía sus funciones, también por primera vez.
A las 11.00 horas ha partido puntual desde la vía 4 de Puerta de Atocha un tren Avlo en viaje de pruebas con 50 viajeros a bordo, periodistas invitados a conocer de primera mano el nuevo tren de bajo coste que comenzará a circular el próximo 23 de junio.
El de hoy es uno de los cinco trenes de la serie 112 que han sido remodelados para iniciar este servicio comercial en el corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona-Figueras. Nuevos colores para identificar un nuevo concepto de viaje: morado, celeste y naranja por fuera; blanco y naranja en el interior.
Para el nuevo servicio Avlo se ha unificado todo el tren en clase turista, ganando un 20% de capacidad, hasta 438 plazas. Plazas con enchufe y nueva tapicería en colores claros, para diferenciar estos trenes del resto de la flota de Renfe. El suelo del tren lleva colores morado y gris y carteles en celeste con la marca Avlo en las puertas separan los 12 coches de estas composiciones.
El Director de Área de Negocio de Alta Velocidad y Servicios Comerciales de Renfe, Francisco Arteaga, ha atendido a los 54 periodistas de 32 medios de comunicación con los que se ha realizado este primer viaje de pruebas.
Viajar por 7 euros Avlo lleva ya vendidos 200.000 billetes que permiten viajar entre Barcelona y Madrid, desde 7 euros. La venta de billetes se gestiona a través de un sistema dinámico que ofrece el mejor precio disponible en cada momento para el viaje solicitado. Sobre el precio base el cliente puede añadir servicios adicionales como selección de plaza, cambios o anulaciones y equipaje adicional. El precio base incluye de manera gratuita una maleta de cabina y un bolso de mano.
Los niños viajarán por 5 euros y existen además descuentos para familia numerosa.
Avlo ha parado en Zaragoza Delicias para incorporar al viaje a los periodistas aragoneses y a las 13.30 el tren ha entrado en Barcelona Sants y finalizado este primer trayecto def viaje de pruebas a bordo de Avlo".
la verdad es que por ese precio casi compensa el riesgo de perderlo si al final no vuelas ...
Alguien que lo haya usado sabe si se puede pagar el minimo ahora (por si lo pierdes , ya que entiendo no puede anularse) y luego alli ( si al final hay posibilidad de salir de España..) , pagar por las maletas grandes que se lleven?
Supongo que si , no ?
Gracias ¡¡¡
El AVLO es el tren de alta velocidad Low Cost. Si no puedes usarlo y pagas 5 euros por trayecto, la perdida no es mucha.
Renfe empieza a vender los billetes del AVE ‘low cost’ AVLO para viajar desde el 23 de Junio 2021.
El AVE de bajo coste Madrid-Barcelona tendrá la misma velocidad y los mismos tiempos de viaje que el convencional.
En concreto, el viaje directo entre las dos ciudades será de dos horas y media, y de dos horas y 45 minutos en el caso de parar en Zaragoza.
Coincidiendo con las iniciativas comerciales del 80 aniversario de la compañía, se ponen a la venta billetes de Avlo a 5 € durante 3 semanas.
Para comprar en la web de Avlo tendremos que registrarnos o utilizar nuestro usuario de la web de renfe.com.
El nuevo servicio de trenes de alta velocidad se iniciará con cuatro circulaciones diarias por sentido entre Madrid y Barcelona, ampliables según la evolución de la demanda.
Avlo tendrá paradas en todas las ciudades del Corredor Noreste de Renfe: Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona, Girona y Figueres.
Los trenes Avlo, al igual que los Ave, cuentan con la doble certificación de AENOR y SGS en materia de sanidad, desinfección y limpieza.
Billetes Avlo, Empieza la venta a precios estándar:
A partir de 5 euros el trayecto
Durante tres semanas, hasta el próximo 14 de febrero
Para Comprar hasta el 31 de Enero
Para viajar desde el 23 de Junio al 11 de diciembre
Puedes hacerlo en esta página web de Renfe: https://avlorenfe.com/
¿Qué incluye el Billete Avlo?
Equipaje de mano y mochila Incluido
Selección de asiento: Desde 8,00€
Equipaje grande: Desde 10,00€
Anulación/Cambio: Desde 8,00€
¿Puedo llevar una bicicleta a bordo del tren AVLO?
Solo están permitidas las bicicletas plegables, siempre y cuando se ajusten a las medidas máximas establecidas para equipaje: 55x35x25 cm (bulto de cabina, sin límite de peso, incluido de forma gratuita en el precio de la Tarifa Básica) o 85x60x35 cm o máximo de 180 cm en total (equipaje adicional con coste).
¿Puedo llevar un cochecito o un Maxi-Cosi a bordo del tren?
Sí, puedes subir a los trenes Avlo con un coche de bebé o un Maxi-Cosi sin coste alguno.
Viaje con mascotas: no es posible viajar con tu mascota en los trenes Avlo. Sí pueden acceder al tren los perros guía y de asistencia.
¿Hay cafetería a bordo del AVLO?:
No disponen de cafetería ni servicio de bar móvil, pero sí de máquinas de venta automáticas con bebidas frías y calientes y snacks variados.
Solo aceptan el pago con tarjeta de débito/crédito.
la verdad es que por ese precio casi compensa el riesgo de perderlo si al final no vuelas ...
Alguien que lo haya usado sabe si se puede pagar el minimo ahora (por si lo pierdes , ya que entiendo no puede anularse) y luego alli ( si al final hay posibilidad de salir de España..) , pagar por las maletas grandes que se lleven?
Supongo que si , no ?
Gracias ¡¡¡
Renfe relanzará su servicio de bajo coste Avlo el 23 de junio
Renfe ya tiene fecha para el lanzamiento de su nuevo servicio de bajo coste Avlo. Su presidente, Isaías Tabóas, ha informado en el consejo de administración de la compañia que las circulaciones comerciales de este tren comenzarán el próximo día 23 de junio. La puesta en marcha del denominado Ave de bajo coste estaba prevista para el pasado 6 de abril, pero tuvo que aplazarse por la crisis sanitaria provocada por la pandemia de la COVID-19.
Desde este martes y durante tres semanas venderá los billetes a 5 €
Renfe relanzará su servicio de bajo coste Avlo el 23 de junio
Renfe ya tiene fecha para el lanzamiento de su nuevo servicio de bajo coste Avlo. Su presidente, Isaías Tabóas, ha informado en el consejo de administración de la compañia que las circulaciones comerciales de este tren comenzarán el próximo día 23 de junio. La puesta en marcha del denominado Ave de bajo coste estaba prevista para el pasado 6 de abril, pero tuvo que aplazarse por la crisis sanitaria provocada por la pandemia de la COVID-19.
Desde este martes y durante tres semanas venderá los billetes a 5 €
Renfe confirma que el Avlo no entrará en servicio a corto plazo
La compañía descarta por ahora el lanzamiento de su AVE "low cost" por la falta de viajeros por la pandemia.
El competidor Ouigo anuncia que mantiene el lanzamiento previsto para el 15 de marzo, "en función del escenario".
Mientras el próximo lanzamiento de Ilsa (Treintalita y Air Nostrum) no tiene intención de entrar en el mercado hasta el 2022. El Periodico
"SI LAS CONDICIONES SANITARIAS LO PERMITEN" Renfe planea lanzar su AVE low cost a principios de 2021
Renfe ultima el lanzamiento de su nuevo AVE low cost después de haberse visto obligado a retrasarlo por el estallido de la crisis sanitaria. La intención del Gobierno es que los trenes de Avlo comiencen a circular en los primeros meses de 2021
Ábalos descarta la llegada del AVE 'low cost' a corto plazo por la crisis del coronavirus
Ábalos dice que las distancias y actuales condiciones que la crisis impone para viajar no encajan con el modelo de bajo coste.
El AVLO, el AVE 'low cost' de Renfe que tenía previsto poner en marcha a comienzos del pasado mes de abril y quedó suspendido por la crisis, no podrá retomarse, al menos en el corto plazo, por las nuevas condiciones para viajar que impone la crisis sanitaria, según indicó el ministro de Transportes y Movilidad, José Luis Ábalos.
"No veo que podamos platear un servicio 'low cost' en el corto espacio de tiempo", reconoció el ministro. "Ahora mismo, con las distancias de seguridad que se plantean va a ser complicado", añadió.
"Durante un tiempo, en tanto la pandemia no pase al olvido, el uso del transporte será muy distinto al que estábamos acostumbrados", apuntó Ábalos durante su comparecencia en el Senado.
Renfe permitirá desde este próximo lunes, 16 de marzo, que los viajeros cambien para otra fecha o anulen sin coste alguno los billetes de tren que tengan adquiridos.
"La compañía habilitará desde el lunes 16 un nuevo número de teléfono de información específico para estos casos: 918 314 520
La medida estará vigente para todos los billetes y tarifas, incluidos aquellos que no permiten cambios y anulaciones
Renfe facilitará el cambio o las anulaciones de los billetes a todos los viajeros afectados por las medidas sanitarias para combatir el coronavirus. Esta operativa, que no implicará costes para los clientes, se aplicará a todas las tarifas, incluidas aquéllas que no contemplan la posibilidad de cambios (las tarifas Promo y Mesa y los billetes del nuevo tren Avlo) y permitirá canjear el billete por otro para viajar más adelante o bien recibir el equivalente al coste de los billetes en puntos (si es cliente del programa +Renfe) o a través del nuevo ‘Código Retorno’. Las medidas posventa están en vigor, en principio, hasta el próximo 30 de abril.
El procedimiento de urgencia habilitado por Renfe permitirá que todos los billetes adquiridos puedan ser cambiados por otro tren y para otro día sin coste alguno para el viajero, independientemente de la tarifa con las que se haya adquirido el billete.
En el caso de que el viajero no tenga fecha de viaje prevista, Renfe ha dispuesto, adicionalmente, la posibilidad del reembolso íntegro del billete para los viajes adquiridos con las tarifas Promo+, Ida y Vuelta, Flexible, Mesa, Dorada, Joven, Ferias y Congresos y todas las de carácter reembolsable; o los adquiridos para el nuevo tren Avlo con el suplemento de ‘cambios y anulaciones’.
Para el caso de los billetes considerados ‘no reembolsables’ (únicamente la tarifa Promo o los billetes de Avlo), Renfe ha habilitado la posibilidad de que los viajeros puedan recibir el equivalente al importe del billete de tren bien a través de puntos (para aquellos clientes del programa de fidelización +Renfe, con validez de 3 años), bien a través de un nuevo ‘Código Retorno’ (con el que podrán adquirir billetes de tren por el mismo importe desde el próximo 1 de mayo y hasta el 31 de diciembre).
La medida entra en vigor el lunes 16 de marzo. Los viajeros que disponían de un billete para los días 9 a 15 de marzo y que no han podido viajar, podrán dirigirse desde el lunes 16 al nuevo teléfono de información 918 314 520 y solicitar cualquiera de las dos opciones mencionadas (reembolso del billete en puntos si es cliente +Renfe o un ‘Código Retorno’ para canjear por un futuro billete por el mismo importe). Para ello, deberá aportar al nuevo call center el número del billete no disfrutado. En ninguno de los casos se aplicarán gastos de gestión.
Los poseedores de abonos (Bono AVE, Bono Flexible y Bono Colaborativo) verán ampliado su período de validez 60 días más allá de la fecha de caducidad de su abono, que en la actualidad es válido por 4 meses.
Adicionalmente, Renfe ha dispuesto la devolución íntegra de los billetes a todos los viajeros de los programas de vacaciones del Imserso. Estas devoluciones se realizarán a través de las agencias autorizadas por este programa, a las que Renfe... Leer más ...
Lo estuve intentando el 28, 29 de Enero y 4 febrero y nada, me pasó lo mismo que describís, conocéis a alguien que los haya conseguido comprar por eso precio?
En fin imagino que habrá salido en prensa... Leer más ...
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