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París

París ✏️ Diarios de Viajes de Europa Europa

Llegar a París fue una buena odisea, aunque afortunadamente pasó bastante rápido gracias en parte a que durante el camino conocimos a Sergio, un colombiano con el que charlamos durante el viaje y con el que compartimos impresiones. Tras varios...
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InterRail por Europa en 21 días

Diario: InterRail por Europa en 21 días

⭐ Puntos: 4.8 (40 Votos)  Etapas: 22  Localización: Europa Europa 👉 Ver Etapas

Llegar a París fue una buena odisea, aunque afortunadamente pasó bastante rápido gracias en parte a que durante el camino conocimos a Sergio, un colombiano con el que charlamos durante el viaje y con el que compartimos impresiones.
Tras varios retrasos, tres transbordos y un cambio de vagón llegamos a Paris Nord.

Ya en la estación consultamos los horarios para la vuelta a Barcelona, tendremos que hacer una parada en Perpignan y desde allí hasta Barcelona ya que desde París no podía sacarnos un billete directo. Viajaremos de noche y llegaremos a Perpignan a eso de los 7 de la mañana, desde allí, unas 3 horas hasta Barcelona. Bien.

Nos despedimos de Sergio y nos fuimos al hotel que habíamos reservado desde Amsterdam, el hotel Maubeuge, en la calle con el mismo nombre y a tan sólo dos manzanas de la estación de tren.

El hotel cojonudo por el precio y la ubicación inmejorable, con el metro casi en la puerta para movernos por París.

La primera impresión es que París es muy parecida a Barcelona, pero mucho. Con la salvedad de que hay mucho, pero mucho negro. Una burrada, y además enormes.

Tras dejar las mochilas nos fuimos directamente a visitar un par de cosillas para aprovechar lo poco que quedaba de día.

Pillamos el metro y sacamos un pack de 10 billetes por 12,50e. Por los desplazamientos que pensamos hacer creemos que es lo más económico, hay otras modalidades en función de cada planning.

El metro es antiguo, huele un poco fuerte y está hasta los topes de gente. Pero hasta los topes. Matizando, los vagones algunos son nuevos, pero la estructura del metro, los túneles, escaleras, etc. son del año 2. La red de metro es un caos, cuesta un poco orientarse entre tantísima línea, pero al final, increíblemente, comienzas a ver los destinos que interesan, trazas el principio y final de una línea y como la frecuencia de pase entre tren y tren es corta, tu misión simplemente consiste en ver el transbordo más corto. Es un poco lío, pero con dos o tres viajes queda bastante definido.

Y muchísima gente, un porrón.

Nuestra primera parada fue el Arco de Triunfo. El hermano mayor del que tenemos en Barcelona. Nada más salir de la parada de Charles de Gaulle-Etoile te topas de frente con esa enormidad que recuerda a las naves malas de Tron.

París - InterRail por Europa en 21 días (1)

En mitad de una plaza-glorieta, rodeada de tráfico incesante, se encuentra el monumento, y la verdad es que impresiona de lo grande y abierto que es el lugar. En el mismo, coinciden calles que salen disparadas hacia destinos tales como los Campos Eliseos, La Defense, etc. Digamos que es como el centro neurálgico.

Tras tirar fotos a porrillo nos movimos hacia el sur por la misma linea de metro hacia los Campos Eliseos, que no es más que una avenida que va desde el Arco de Triunfo en dirección al Obelisco y al Louvre. Desde esa parada caminamos dirección al Sena para ver la Torre Eiffel desde lejos y la Asamblea Nacional, un edificio que se divisa pasado el puente, pero antes....nos quedamos maravillados con la puesta de sol y la Torre Eiffel al fondo.

París - InterRail por Europa en 21 días (2)

La visitaremos de cerca, pero ya desde esta distancia la imagen de postal, encima tuvimos suerte y el cielo era un cúmulo de nubes por el que los rayos del sol atravesaban...en fin, que nos quedamos embobados con el Sena, la torre, el cielo, el puente y la madre que los trajo, muy muy bonito.

Eran las 8 y pico de la tarde y como también queríamos ver el partidillo de vuelta de la Super Copa, regresamos al hotel para encontrar un garito donde ver el susodicho. Encontramos un pub no muy lejos con precios asequibles y happy hour de cerveza hasta las 23h. Así que tras ducharnos y picar alguna cosilla nos fuimos directos.

Intermission.


Aguantando el chaparrón como venimos haciendo en los últimos años nos fuimos a dormirla al hotel, mañana exprimiremos un poquito más París, a ver qué nos encontramos.

Un saludo!


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comment_icon  Últimos comentarios al diario: InterRail por Europa en 21 días
Total comentarios: 28  Visualizar todos los comentarios
Imagen: Franeli  Franeli  22/09/2011 08:59   📚 Diarios de Franeli
Gracias de nuevo a todos. Sonriente

Xauen, dejé mi opinión sobre los hostels que estuvimos en la web donde los iba reservando, hostelbookers...la verdad es que no sabía si me habían publicado los comentarios, lo he mirado ahora y si, por lo menos en algunos veo que si que aparecen...aunque no recuerdo darle todo 100% al hostel de Holanda jaja, un 100% en limpieza...no se yo, ahí mejor un 60-70...
De todas formas, estas cosas dependen de muchas cosas...hay gente que exige muchas comodidades sin pensar en que están pagando un precio de risa estando a dos minutos del centro....o la suerte de toparte con una habitación mejor acondicionada, etc.
Si cuando vayas a mirarlo tienes alguna duda sobre el sitio o algo, avísame por mensaje privado e intentaré buscar info del lugar por si te sirve.
Espero que lo paséis en grande tu hijo y tú.

Imagen: Xauen  xauen  23/09/2011 00:59
Gracias de nuevo Franeli, el problema es el crio. Ya sabes que hay que afinar cuando se va con ellos y saber de los sitios por quien precede el camino, es casi una garantia.
Un beso
Imagen: Angel-ito  angel-ito  25/09/2011 19:42   📚 Diarios de angel-ito
Gracias por compartir semejante viaje. ¿ Que gran angular utilizaste?.
Imagen: Franeli  Franeli  25/09/2011 21:01   📚 Diarios de Franeli
Buenas,
Un Samyang 8mm (ojo de pez).

Un saludo!
Imagen: Carlitosgudo  carlitosgudo  06/09/2013 10:51
CHAPEAUX!!!!
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Fecha: Mie Abr 08, 2026 09:41 pm    Título: Re: Viajar por Europa: Transporte, consejos, visitas

Salodari Escribió:
@leinad1791, una vez que tienes la ruta definida, es mejor plantear las dudas de cada ciudad en el sitio correspondiente. Por ejemplo, para hoteles en Amsterdam:

Foro de Alojamiento En Amsterdam

...
shaneta123
Imagen: Shaneta123
New Traveller
New Traveller
15-11-2024
Mensajes: 2

Fecha: Dom Jun 21, 2026 03:27 pm    Título: EXPERIENCIAS UN MES POR EUROPA SOLA

Me gustaría conocer experiencias de personas que hayan ido solas a viajar por Europa porque necesitaban un cambio, no a buscar trabajo, sino a encontrarse consigo mismas. Consejos, sitios más baratos, si vale la pena....
javiky13
Imagen: Javiky13
Dr. Livingstone
Dr. Livingstone
27-02-2012
Mensajes: 7104

Fecha: Lun Ago 24, 2026 10:45 am    Título: Re: EXPERIENCIAS UN MES POR EUROPA SOLA

shaneta123 Escribió:
Me gustaría conocer experiencias de personas que hayan ido solas a viajar por Europa porque necesitaban un cambio, no a buscar trabajo, sino a encontrarse consigo mismas. Consejos, sitios más baratos, si vale la pena....

Sobre la instropección no te puedo hablar, es algo muy personal.

Sobre lo más barato, si. La zona de los Balcanes es la parte europea más barata, pero ojo, la costa croata no es para nada barata o Eslovenia tiene precios promedio.
carolco
Imagen: Carolco
Willy Fog
Willy Fog
23-01-2014
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Fecha: Jue Ago 27, 2026 07:05 pm    Título: Re: EXPERIENCIAS UN MES POR EUROPA SOLA

Primero y principal: ¡Sí que vale la Pena y Mucho!

“Dentro de veinte años, te arrepentirás más por las cosas que no hiciste que por las que sí hiciste. Así que suelta las amarras. Navega lejos del puerto seguro. Deja que los vientos alisios llenen tus velas. Explora. Sueña. Descubre.” – Mark Twain

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Re: EXPERIENCIAS UN MES POR EUROPA SOLA (1)

Enjoy! Life!
carolco
Imagen: Carolco
Willy Fog
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23-01-2014
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Fecha: Vie Oct 16, 2026 08:28 pm    Título: Twiliner busca solucionar un gran vacío en la movilidad europea:

Twiliner busca solucionar un gran vacío en la movilidad europea: ofrecer una alternativa sostenible al avión y más flexible que el tren nocturno tradicional, cuyo desarrollo en Europa sufre constantes retrasos por falta de infraestructura ferroviaria y burocracia técnica

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