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Al llegar a California, lo que más me sorprendió era la norma que permite girar a la derecha cuando el semáforo está en rojo . La única condición es que no pasase ningún peatón. Y aunque parezca mentira, la cosa funcionaba. No quiero ni pensar lo que puede ser aplciar esa norma en otros países .
_________________ Tell them of what thou alone hast seen, then what thou hast heard, and since they be children tell them of battles and kings, horses, devils, elephants, and angels, but omit not to tell them of love and suchlike. Rudyard Kipling
Jou jou, ya te digo mollete! jajaja anda que imaginate eso en... Por poner un poner.... España? jajajaja
No en serio, el tema de los semaforos es muchisimo más inteligente que nuestro sistema. No medigas, cuando lo pruebes (conducir allí, digo) no vas a queres conducir en españa otra vez.... O por lo menos no en madrid.... Jejeje.
Sus semaforos se ven de lujo, no te tienes que andar agachando para ver si ha cambiado o no la luz porque el de la derecha te tapa la luz de abajo ni nada. Además, las incorporaciones al sentido de trafico a la derecha son muy comunes e incluso a veces te facilitan que te incorpores.
Los cruces de 4 calles o 4wayStops o simples cruces con un stop son muy faciles también. Se llega al cruce (suelen tener un semaforo colgado en medio con luces ambar para los 4 sentidos) TODO el mundo SE PARA. Sale el que primero se paro y así en orden de llegada.
Y sabes lo asombroso de todo eso??? QUE LA GENTE LO HACE!!!! siii no como aquí que va.... Si esta naranja es medio verde y si esta rojo medio naranja... Y luego pasa lo que pasa.
Midicloriano, muchísimas gracias por el enlace, me ha resuelto un montón de dudas, aunque ahora me surge otra... Hay una señalización en el pavimento en las calles de las ciudades que divide la calle en 3 carriles, uno en cada sentido y el del medio, que queda delimitado en cada lado por una doble raya amarilla, la exterior continua y la interior discontinua.
Segun pone en el manual, ese carril se utiliza para colocarse en él si pretendes girar a la izquierda en mitad de la calle (por ejemplo para entrar en un garaje). ¿Eso significa que desde mi carril puedo pasar al de en medio aunque la línea ámarilla más próxima a mí sea continua? ¿puedo traspasarla?
No sé si me he sabido explicar... Si no, adjuntaré un dibujillo...
De nuevo, gracias por vuestras respuestas.
Saludos.
Gracias por el manual, que está bastante completo y es de gran ayuda.
Una duda: ¿cúal es allí la señal equivalente a la nuestra de dirección prohibida? ¿el banderín ése que pone "no passing zone"? Es que no me ha quedado muy claro.
Midicloriano, muchísimas gracias por el enlace, me ha resuelto un montón de dudas, aunque ahora me surge otra... Hay una señalización en el pavimento en las calles de las ciudades que divide la calle en 3 carriles, uno en cada sentido y el del medio, que queda delimitado en cada lado por una doble raya amarilla, la exterior continua y la interior discontinua.
Segun pone en el manual, ese carril se utiliza para colocarse en él si pretendes girar a la izquierda en mitad de la calle (por ejemplo para entrar en un garaje). ¿Eso significa que desde mi carril puedo pasar al de en medio aunque la línea ámarilla más próxima a mí sea continua? ¿puedo traspasarla?
No sé si me he sabido explicar... Si no, adjuntaré un dibujillo...
De nuevo, gracias por vuestras respuestas.
Saludos.
Efectivamente, ese carril es para ponerte en él y girar a la izquierda y aunque tengas la línea continua puedes entrar en él. Si no fuera así, nadie podría usarlo.
Gracias por el manual, que está bastante completo y es de gran ayuda.
Una duda: ¿cúal es allí la señal equivalente a la nuestra de dirección prohibida? ¿el banderín ése que pone "no passing zone"? Es que no me ha quedado muy claro.
La señal de dirección prohibida suele ser como en esta foto. También pueden aparecer por separado, pero significan lo mismo. Donde la veas, no entres.
Mucho ojo con la traducción de PASS. Pass es "adelantar" y NO PASSING ZONE es tramo donde está prohibido adelantar. Es muy frecuente, (me incluyo), sobre todo la primera vez que conduces por allí, pensar que te están prohibiendo "pasar" a todas partes, cuando en realidad es "prohibido adelantar".
Otras palabrejas que podeis encontrar en señales de tráfico:
"Speeding fines"
Significa que las multas por exceso de velocidad se doblan si hay obreros trabajando.
Lane= carril
Shoulder=cuneta
Usan mucho las señales con texto, por lo que es importante entenderlas bien. He encontrado una lista de ellas, si dudais de la traducción de alguna, decidlo y lo comentamos (para ver las señales, le dais a "preview" en la columna que pone arriba JPG) Señales
Cada vez falta menos para mi salida, y cada vez me surgen más dudas sobre la conducción (es que soy mu cagón...)
¿Cual es el límite de millas por hora en cascos urbanos? Si no hay señal, me refiero, es decir, si voy por mitad de un pueblo o por mitad de una ciudad supongo que el límite será el mismo...
La otra duda es sobre los pasos de peatones... ¿Puedes encontrarte un paso de peatones a mitad de una avenida, y sin semáforo, como en España? Aquí, como ya sabeis se respetan poco ese tipo de pasos, sobre todo si es una avenida rápida...
Cada vez falta menos para mi salida, y cada vez me surgen más dudas sobre la conducción (es que soy mu cagón...)
¿Cual es el límite de millas por hora en cascos urbanos? Si no hay señal, me refiero, es decir, si voy por mitad de un pueblo o por mitad de una ciudad supongo que el límite será el mismo...
La otra duda es sobre los pasos de peatones... ¿Puedes encontrarte un paso de peatones a mitad de una avenida, y sin semáforo, como en España? Aquí, como ya sabeis se respetan poco ese tipo de pasos, sobre todo si es una avenida rápida...
¿Y al girar en un semáforo a la derecha?
Muchísimas gracias y un saludo a tod@s!
Hola!
La cosa varia (y sobre todo en el tema de la velocidad) de estado a estado.
En las autopistas se puede adelantar por la derecha, cuidadín con eso.
Cuando quieres cambiar de carril, no aceleran como aquí, te lo facilitan al máximo, así que circular con 6 carriles es más fácil de lo que parece.
Suelen ser muy amables al volante y rara vez usan la bocina (salvo en Manhattan, que creo que es otro mundo aparte dentro de los USA)
Los polis con el radar, están literalmente escondidos tras el seto esperando que pases para salir zumbando a perseguirte si vas más rápido de lo permitido.
En general, conducir por aquel país es de lo más tranquilo y relajado, nada que ver con la mala educación que tenemos por aquí.
Hablar por el movil no está prohibido e ir sin casco en la moto, creo que tampoco, yo he visto hacer ambas cosas muchas veces.
En California está prohibido pegar el GPS con ventosa al parabrisas, los mismos americanos se cachondean de la norma, pero existe.
Estaba preguntandome sobre esa norma del GPS, realmente la gente la acata? , Tengo coche alquilado para Julio, y llevaré mi GPS y claro me tendré que llevar una ventosa de parabrisas y si no puedo pegarla, será un rollo poner el GPS en otro sitio.
Veo con frecuencia que es este hilo se dice "el USA se conduce así..." FALSO.
Las normas de circulación es una competencia del estado, y cada estado regula como le viene en gana; cosas que en un estado es legal pueden no serlo en otro.
De todas formas es evidente que puede parecer que las normas son uniforme en todo los EEUU, pero en ocasiones los pequeños detalles pueden darnos problemas.
Por ejemplo en California no se puede fumar en un coche si hay un menor de edad presente. Por consiguiente los menores edad no pueden fumar mientras conducen (allí se puede conducir desde los 15 años y medio y tener permiso desde los 16).
En cuanto a los GPS, desde hace menos de un año se puede llevar la ventosa en el parabrisas, pero solamente en un espacio de unos 20x20 cm. En la parte inferior izquierda. En otros estados es diferente.
En el link es.dmv.ca.gov/pubs/dl600/dl600.pdf (4.8 Mb) está el manual del automovilista de california es español. Su pongo que en muchos estados tendrán el mismo documento referiendose a su estado.
Gracias bluesman, me es de mucha ayuda.
Había leido el manual del conductor y el espacio de los 20 x 20 cms pero me había parecido leer que era para "calcomanias de parabrisas", dice así
------
No obstruir la vista del camino
Poniendo señales u otros objetos
Delante del parabrisas o en las
Ventanillas traseras o laterales.
No colgar cosas del espejo. Las
Calcomanías de parabrisas o
Ventanilla, etc., se permiten sólo
En estos lugares:
- en un cuadro de siete pulgadas
En la esquina inferior del
Parabrisas o ventanilla trasera
Del lado del pasajero.
------
No tengo ni idea de lo que son "calcomanias de parabrisas"
En California está prohibido pegar el GPS con ventosa al parabrisas, los mismos americanos se cachondean de la norma, pero existe.
Estaba preguntandome sobre esa norma del GPS, realmente la gente la acata? , Tengo coche alquilado para Julio, y llevaré mi GPS y claro me tendré que llevar una ventosa de parabrisas y si no puedo pegarla, será un rollo poner el GPS en otro sitio.
¿Como esta este tema?
Saludos[/quote]
A mí se me planteba lo mismo: parece una chorrada pero si está prohibido...
Bluesman: veo que ahora hay cierta permisividad con el tema (esquina inferior izda). ¿está recogido por escrito en algún sitio "oficial", o es "manga ancha a la ventosa si va a la izquierda abajo del parabrisas"?Yo ya había comenzado a mirar en internet soportes tipo alfombrilla para colocar el GPS en el salpicadero en vez de colgarlo con la ventosa en el cristal...
gracias bluesman, me es de mucha ayuda.
Había leido el manual del conductor y el espacio de los 20 x 20 cms pero me había parecido leer que era para "calcomanias de parabrisas"
Hola!
Las traducciones al castellano de documentos en inglés en California son... No encuentro el adjetivo adecuado.
La norma de los 20x20 de la ventosa del GPS es de Junio/Julio del año pasado. Antes simplemente no se podía llevar nada pegado en el parabrisa. Es posible que en el manual del automovilista no esté actualizado.
Estaba preguntandome sobre esa norma del GPS, realmente la gente la acata? , Tengo coche alquilado para Julio, y llevaré mi GPS y claro me tendré que llevar una ventosa de parabrisas y si no puedo pegarla, será un rollo poner el GPS en otro sitio.
Sinceramente no lo se, pero poner la ventosa del GPS en ese espacio no nada difícil.
Estaba preguntandome sobre esa norma del GPS, realmente la gente la acata? , Tengo coche alquilado para Julio, y llevaré mi GPS y claro me tendré que llevar una ventosa de parabrisas y si no puedo pegarla, será un rollo poner el GPS en otro sitio.
Sinceramente no lo se, pero poner la ventosa del GPS en ese espacio no nada difícil.
Saludos, Bluesman
Bueno, yo he llevado el GPS en el lado izquierdo del parabrisas . La verdad, no he tenido problemas. En arizona me paro la poli y no me dijo nada. En California me llamarón la atención por el el altavoz, y no me pararon al cruzarse conmigo. Si tienes la mala suerte de que te apren (acojona), y al ver que eres español, te pondrán un warning. No me preocuparía mucho
Una pregunta tonta, qué pasa si excedes los límites de velocidad? No habla de duplicarlos ni nada, pero si por ejemplo el límite es 80, si vas a 100.
Hay muchos radares y demás??
Os lo explico porque un día tengo que hacer más de 12 horas en coche entre el Gran Canyon, monument Valley, etc... Si excedo los límites, hay muchas posibilidades de que me "cazen"?
[quote="chinote"]Una pregunta tonta, qué pasa si excedes los límites de velocidad? No habla de duplicarlos ni nada, pero si por ejemplo el límite es 80, si vas a 100.
Hay muchos radares y demás??
Os lo explico porque un día tengo que hacer más de 12 horas en coche entre el Gran Canyon, monument Valley, etc... Si excedo los límites, hay muchas posibilidades de que me "cazen"?
Saludos.[/
Con tantas horas de coche me preocuparía mas por descansar que por los radares.
No se si habrá muchos radares, en mi caso yo era el ùnico q circulaba a la velocidad establecida. En L.A la velocidad la controlan por aire, y en algunas carreteras se ven radares móviles en vehículos que se ven a una mílla de distancia por el pedazo de palo que llevan sobre el techo. Eso si, no te fíes de los demás conductores, y menos en L.A, ya que muchos coches llevan antiradar.
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. La única condición es que no pasase ningún peatón. Y aunque parezca mentira, la cosa funcionaba. No quiero ni pensar lo que puede ser aplciar esa norma en otros países 
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