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Iberia se despide de Cuba

Un Airbus A-340-300, modelo que utiliza Iberia para sus vuelos a La Habana. (IBERIA)
Michel Suárez | Madrid | 21 Mar 2013 - 10:56 pm. | 18

El 1 de abril termina un largo romance entre la aerolínea española y La Habana. Los cubanos radicados en Europa temen un alza en los precios. La industria lo niega.

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A las 00:25 del primero de abril, cuando el vuelo 6620 de Iberia despegue de La Habana, habrá concluido, quizás temporalmente, un romance aeronáutico de casi 64 años.

El vuelo inaugural de Iberia a Cuba, el 21 de abril de 1949, se enmarca como un hito de la época. Sin embargo, La Habana, una de las primeras capitales latinoamericanas en recibir aeronaves desde España, lidera ahora el desmantelamiento de la compañía en países "poco rentables" de la región.

La decisión empresarial preocupa, sobre todo, a quienes cruzan el océano cada año para reencontrarse con sus familias. En España, según datos oficiales, viven más de 120.000 cubanos. Otras decenas de miles, residentes en países europeos, también utilizan Madrid como punto de conexión con La Habana.

La medida de Iberia podría suponer un encarecimiento de la ruta, aunque las empresas del sector lo niegan tajantemente. Actualmente solo dos aerolíneas prestan servicio regular entre España y Cuba —Air Europa y Cubana de Aviación—, pero la compañía estatal de la Isla lo hace muy limitadamente.

"Al final, una siempre sale perdiendo", explica Marisol, una cienfueguera que vive en la ciudad de Alicante y viaja cada año a la Isla para reunirse con su familia. En su opinión, los boletos se encarecerán rápidamente por la falta de competencia.

Buscando pista

Air Europa ya anunció que aumentará a diez sus frecuencias semanales a La Habana. La segunda aerolínea española considera que el negocio "va bien" y niega un alza en los precios, según dijo una portavoz a DIARIO DE CUBA.

La compañía del Grupo Globalia mantiene un enlace diario entre los aeropuertos de Barajas y José Martí, que parte de la capital española a las 15:00 horas. A partir del 1 de abril, habrá también vuelos a las 16:35, los lunes, miércoles y sábados, con sus correspondientes rutas de regreso desde La Habana.

Todos los vuelos son operados por Airbus 330-200, con capacidad para 299 pasajeros.

La Confederación Española de Agencias de Viaje también niega una subida tarifaria inmediata. "No se pueden encarecer más los billetes. Ese mercado no aceptaría una subida", explica Rafael Gallego Nadal, su presidente.

No obstante, para vuelos directos a partir del 1 de abril, las agencias online muestran precios escandalosos en Cubana y Air Europa —entre 3.500 y 7.000 euros—, con mejores previsiones para mayo, en torno a los 1.000 y 1.500 euros.

En Cubana de Aviación, como suele ser habitual, no disponen de recursos para aprovechar la retirada de Iberia. La empresa estatal opera dos frecuencias semanales, pero no prevé modificar su oferta, ni siquiera en el verano.

"No hay nada más. Los nuevos aviones que se han adquirido son de corto alcance, fundamentalmente para vuelos dentro de Cuba", responde el Departamento de Comunicación desde La Habana.

Aviones llenos, pero no rentables

En Iberia, sin embargo, no se dan por vencidos. "No existe una previsión a corto plazo. Cuando la situación económica mejore, analizaremos de nuevo esa ruta. Pero primero necesitamos ser rentables", indica una fuente de la aerolínea.

El criterio de "rentabilidad" argumentado no convence a muchos viajeros, que constatan cómo los aviones vuelan totalmente llenos a (y desde) la Isla.

"Un avión lleno no significa que sea rentable. Desgraciadamente, no", aclara el portavoz de Iberia. La Habana es un destino "eminentemente turístico, con pocos viajes de negocios, que son los que dejan ganancias. Un hombre de negocios está dispuesto a pagar lo que se le pida por un asiento, el día que lo necesita. Un turista, no".

Para Iberia, "los costes del combustible (el 33% del total) y de la mano de obra (25%) hacen insostenible la ruta".

A Rafael Gallego Nadal, presidente de la Confederación Española de Agencias de Viaje, le "sorprende" y "apena" la decisión de Iberia, pero ve en ella cierta lógica: "no es rentable, debido a los costes que tiene".

"Evidentemente, hay espacio para otras aerolíneas en el mercado cubano. Sin dudas, otras ocuparán ese espacio", estima Gallego.

De momento, la larga historia entre Iberia y La Habana entrará en suspenso el 1 de abril, cuando aterrice en Madrid-Barajas, a las 15:35, su último avión con olor a Cuba.

Air Europa recula ante el empuje de la futura Iberia
Iberia ha mantenido oficinas, delegado y mecánico en la capital cubana
La compañía de IAG también analizaría volar a un destino vacacional como el de Punta Cana, y hay constancia de reuniones al más alto nivel para profundizar en estos planes
Temas relacionados: Air Europa, Cuba, Danilo Medina, Iberia, Juan José Hidalgo, La Habana, Montevideo, República Dominicana, Santo Domingo, Uruguay

Actualizado 23 marzo, 2013 || Por Álvaro Alcocer/Mónica Llibre
6 Comentarios

Noticias de noticias de aerolineas , Uruguay Santo Domingo República Dominicana Montevideo La Habana Juan José Hidalgo Iberia Danilo Medina Cuba Air Europa , Air Europa recula ante el empuje de la futura IberiaLas crecientes evidencias de que la retirada de Iberia de algunas rutas eran una cuestión meramente temporal están llevando a Air Europa a recular en los ambiciosos planes que anunció hace unos meses de “abordar todas las rutas” que dejase la antigua aerolínea estatal.



De hecho, la marca española de IAG ha mantenido oficinas, delegado y mecánico en destinos como por ejemplo La Habana, para donde había anunciado la cancelación de las rutas a partir de abril, en conexiones que, como también las de Santo Domingo y Montevideo podrían retomarse en noviembre, según adelantó preferente.com.



Air Europa, de su lado, había anunciado el pasado mes de diciembre un notable aumento de vuelos a Cuba y a la República Dominicana, una vez que Iberia había confirmado el abandono de estas rutas, pero ahora, la compañía de Globalia parece haber reculado parcialmente en sus planes y ha postergado algunas de las nuevas conexiones que debían entrar en vigor el 1 de abril.



Por el momento, en abril y meses sucesivos ofrece solo el mismo vuelo diario que ya tenía con el aeropuerto José Martí de La Habana, con salida a las 15:00 horas de Madrid y regreso a las 21.00 horas desde la isla antillana. Según la información recabada por preferente.com, hay un único día en el que Air Europa ha programado dos vuelos en la misma jornada, y ese es el 29 de marzo, Viernes Santo. A partir de entonces, y ni siquiera en verano, hay más que la conexión diaria habitual a la venta.



En cuanto a los viajes a Santo Domingo, Juan José Hidalgo había anunciado 14 frecuencias semanales desde y hacia Madrid desde el próximo abril, lo cual suponía duplicar las conexiones con el aeropuerto de Las Américas. En este caso, durante el mes de abril y mayo solo se añade un viaje extra de ida y vuelta a la semana (los sábados en abril y los domingos en mayo), por lo que la doble frecuencia diaria tendrá que esperar hasta junio y durará, en principio, hasta octubre.



Hidalgo había respondido a la llamada del presidente dominicano, Danilo Medina, que pidió al empresario salmantino que garantizara la conectividad del país caribeño. “Cuando el presidente Medina nos ha pedido que Air Europa acuda a garantizar la conectividad de la Isla no lo hemos dudado ni un minuto, hasta el punto de que ya se están cargando los nuevos vuelos en el sistema a fin de que mañana mismo estén a disposición de todos los canales de venta“, dijo entonces el máximo responsable de Globalia.



En las mismas fechas, también se comprometió a subir de cuatro a siete las frecuencias semanales con el aeropuerto de Punta Cana y a poner vuelos especiales en temporada alta para conectar con el aeródromo de Puerto Plata, en el norte de la República Dominicana.



Pero según ha podido saber este digital, Iberia también analizaría volar a un destino vacacional como el de Punta Cana, y hay constancia de reuniones al más alto nivel para profundizar en estos planes, una vez que haya crecido la flota de los bimotores Airbus A330 que espera recibir la aerolínea integrada en IAG.



Desde otoño, Iberia contará con una mayor parte de su flota de larga distancia renovada, además de que espera tener adelantada la aplicación de su ajuste laboral, y de que posiblemente ya haya presentado su nueva imagen de marca tras cuarenta años con la misma, factores todos ellos que desde luego son tomados muy en cuenta por su competencia.

Hay vuelos a la habana con air france pofr 499€ desde Madrid vía París.
Yo desde luego no he esperado por si a air europa les apetece bajarlos
De 800€.

Antes con iberia también se podían conseguir precios asequibles.
Pero como bien informas ya no hay esa posibilidad.

Yo viajo en octubre con air france, haber si tengo suerte y no hay cancelaciones ni cosas raras.

Saludos

Me lo estoy planteando, pero el tema son las escalas, porque la de 27 horas de vuelo es bestial.

Yo no he apurado las conexiones porque prefiero estar tranquilo.
De todas formas mi vuelo sale a las 7 de madrid y llega a las 17h40 a la
Habana, tampoco es tanta paliza.

Siempre que vamos al caribe tenemos que madrugar, es igual a las 7 que a las 10, por 3 o 4 horas más no importa, la paliza del vuelo es parecida.

De todas formas ahora mismo vuelo directo a ese precio no hay, así que no hay que complicarse mucho.

Ese es buen horario ... Una escala de 4 horas por ejemplo está bien, pero hay algunas q tienes que pasar la noche entera hasta la mañana siguiente.
Todas las veces he viajado practicamente con air europa, y ya me estoy haciendo a la idea de q este año, en septiembre, será complicado.

Bueno, acabo de venir de nueva york y tengo mono de viajar, jajaj, se que es imposible pero lanzo mi pregunta.
Sobre que precio rondaria ir de españa a cuba en agosto? gracoas

Mira en buscadores como skyscanner y te harás idea ... Vuelo directo sobre 1000 euros ... Pero via klm o air france ... Sobre 800 ... Si quieres volar con Conviasa via Caracas por poco más de 600 ...

Blue ese de 600 lo cogeria , he visto que hay escala de 32 horas en rusia. Podria aprovechar para ver algo ese día. O es mucho jaleo visado, alojamiento, etc... Que tal la compañia conviasa?
Por cierto porque se pasa por rusia para ir a cuba?

Pepe, el de 600 es de Conviasa, el que hace escala en Venezuela, y la verdad no es muy recomendable según lei ... Aeroflot suele volar por 700 euros,, aunque ya sabes, te alejas en un vuelo algo largo y luego muy largo para Cuba ... En todo caso es mirar Air France, merece mas la pena.

Es por eso de los precios, que no me gusta viajar en agosto, jajajaj
Pero este año solo tenia, abril ( que me fui a nueva york) y agosto ( que espero ir a cuba) me encantaria un vuelo entre 600 y 700 , a ver si se da la suerte esa

Bueno, a ver si me informa alguien un poquito, lo agradecería ...
He reservado vuelo para La Habana, esta vez será con escala, 679 euros via KLM y regreso Air France.
Mis preguntas, al ir para allá el vuelo tiene una escala de 1:55 horas ... Creo que no habrá problema, casi dos horitas, pero al regreso la escala en Paris es de 1:25 horas ... Dentro del mismo aeropuerto pero cambiando creo de terminal, no lo conozco ... Si alguien sabe que tal se hace esta escala lo agradecería ... Y si es muy justa o no y en caso de que se perdiera, siendo AIr France, ambos vuelos, se haría cargo de todo no?

Otra pregunta es el tema de los vuelos a Cuba y regreso ... si ha ido alguien con KLM que tal es el avión y el catering a bordo y el entretenimiento, pantallas individuales o no, etc ... Y el regreso con Air France pues lo mismo ... Catering, entretenimiento ...

Nunca volé con ellas y me gustaría saber que me encontraré, no creo que sea peor que Air Europa, que lo unico bueno al menos era ir directo, la puntualidad y el precio, pero el precio está por las nubes ahora.

Gracias de antemano ...

Bluejeans

Yo volé con Air France y genial, pero ahora estoy buscando vuelos para este año y los que veo hay de cambiar de aeropuerto en París, fíjate bien si a ti te pasa eso.Un saludo!!

Hola Bluejeans, la ultima vez vole a cuba fue con airfrance, y a la vuelta la escala era la misma que tu y perdi el avion, no dio tiempo a hacer el cambio porque habia unas colas grandisimas en el control de pasaportes. Ellos me colocaron en otro vuelo que salio dos horas mas tarde y me dieron un ticket para comer y beber mientras esperaba. Por muy poco no pierdo el AVE al llegar a Madrid, y eso ya si no se si ellos se harian cargo.

De todas formas por el precio que as conseguido ese vuelo los he visto yo con Air Europa y directos sin escalas.

Saludos

Gracias, no hay problema en plan conexión, en Madrid tenemos coche.
Sobre lo de los precios ... Llevo 6 años viajando a Cuba, nunca han estado tan caros ... He volado en marzo con Air Europa por 585, en septiembre por 520 air europa ... Pero si miras los precios ... Dime si ves algo en estos meses por menos de 800 euros ... Iberia a dejado de volar, y si, seguramente pueda conseguir algo más barato, pero llevo más de un mes mirando y no he visto nada, entre mayo a septiembre ... Aunque yo viajo en septiembre ...
Dudo mucho que Air Europa, con la demanda que tenga este año, baje muchos los precios ... Ya no es una referencia con vuelos anteriores ... Eso lo tengo seguro ...
Quizas me equivoque, pero si Air Europa va llenando vuelos no va a bajar los precios. Incluso estan caros para ser Air France ... Pero tenia que decidir, esperar, o que bajen 60 euros ... Prefiero atarlo ya ...
ES lo que pienso de la situación actual, que no se puede comparar con años anteriores, iberia no vuela y no hay competencia ...

Eso si, seria un fastidio no pillar la conexion, pero total, si nos recolocan en el siguiente vuelo es algo que ya de antemano lo tendriamos ahora si lo reservamos así, a ver si hay posibilidad y da tiempo. Gracias

No no, al ir vamos con klm, y el regreso es en el mismo aeropuerto creo que cambia la terminal solo, pero es el De Gaulle ...

Sobre el tema de volar con escala, después de 8 veces viajando con Air Europa y alguna con Cubana, es entre otras cosas el precio que ahora aunque ha bajado con Air Europa está en 800 y algo para septiembre ... Y si me ahorro 120 euros, con una pequeña escala de 2 horas al ir ... Y sobre todo con un plus que nunca miré ... Klm llega a las 14:40 horas ... La casa está pagada así que es como si te regalan casi un día extra de viaje, algo importante y a tener en cuenta. La vuelta bueno, se hace ya de forma relajada y eso si, la escala es muy corta,quizas demasiado ...
A precio de hoy ... 680 euros KLM llegada a las 14:40 (sale 6:00 am de Madrid y sobre las 10:30 am de Amsterdam)
Air Europa ... 815 euros y porque han bajado algo.
Así que 130 euros más o menos y aprovechar gran parte del día ..me compensa o eso espero en este viaje.

Última edición por Bluejeans el Jue, 25-04-2013 13:35, editado 1 vez

Bluejeans

¿Por qué dices que Iberia ha dejado de volar a Cuba?
Yo miro en su página y ofrece vuelos...

Iberia desde el 1 de abril no vuela a Cuba ... Lo han anunciado hace meses, en todos los medios de comunicación, prensa, etc ... No se si lo ofrecen en su pagina ... Pero desde el 1 de abril oficialmente no vuela, y si miras cualquier buscador no encontrarás vuelos de Iberia ... No es que lo diga yo, puedes mirar en internet, noticias, etc ...
www.cadenaser.com/ ...reco_6/Tes

Hay mas enlaces, pero este te puede servir ...

Hablamos de vuelos directos ... He mirado en su página y claro, vuela a Cuba ... Via Panamá ... Algo que para nadie creo yo será una alternativa o viable ...