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Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4758
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A ver, como puedes observar en el post de Carolco en este mismo hilo, la norma depende de cada estado. Hay estados en los que es ilegal montar nada con ventosa en el parabrisas. Y otros en los que es legal o al menos lo es con limitaciones.
En la costa oeste se puede decir que es "legal" en California, Nevada, Arizona y Utah. Si te vas al norte o al este, en Oregón y Washington, o en Colorado y Nuevo México ya no está permitido. Son de estas normas que absurdamente legislan los usamericanos y no son capaces de ponerse de acuerdo entre estados.
Realmente la norma no es donde lo pegas sino que no que quite campo de visión. Suele colocarse entonces a la izquierda donde está permitido o bajo el nivel del parabrisas, acoplado de alguna manera al salpicadero.
También te digo que las últimas veces que fui al final no usé mi GPS porque pude usar el que viene montado en el propio coche, a pesar de no haberlo solicitado ni pagado por él como extra.
Los estados legislan diferente en las materias que son de su exclusiva competencia, como el tráfico. Si viajas a un país como USA y planeas conducir, debes tener en cuenta que cada estado regula diferente en materia de tráfico, del mismo modo que si planeas ir con niños y meterte en un bar.
Hace años que no uso gps y solo llevo el móvil con el app maps.me que es gratuito y trabaja offline. Me descargo antes del viaje los mapas de donde voy a ir y sin problema, incluso ya tengo grabada la ruta que quiero seguir. Lo he usado y lo uso por todo el mundo, incluso China.
Yo llevaba uno de ventosa pero para salpicadero y no tuve ningún problema, más allá que acabé quemando el móvil con el calor que irradia el parabrisas. Por ello, si el calor en el salpicadero es descomunal, imagínate en el parabrisas. Al final opté porque lo llevara el copiloto ya que así me aseguraba que no se sobrecalentaba.
En algunas autopistas de las grandes ciudades hay un carril dedicado a vehículos de alta ocupación (más de tres ocupantes), pero no tengo muy claro si te puedes meter directamente o es necesaria alguna gestión previa.
Yo no me metí "for if the flies", pero si alguien lo sabe estaría bien explicarlo.
Moderador America Registrado: 12-04-2011 Mensajes: 10445
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Normalmente son para más de 2 ocupantes, si requieren más ocupantes viene indicado. Para controlarlos o bien se encarga la policía o bien por cámaras, no es necesario hacer nada para usarlos.
Algunos carriles de alta ocupación son para el uso de coches con más de 3 pasajeros, pero normalmente son para más de dos.
En general son gratis, pero no siempre. En Washington State hay algunos tramos de autopista que te obligan a llevar un chip en el parabrisas que es leído cuando entras en el carril. Ese chip se puede manualmente manipular para “decirle” al lector si el coche lleva 2 o más pasajeros, o no. Depende del día o la hora te cobran o no.
Los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV, por sus siglas en inglés) son uno o más carriles de una carretera que tienen restricciones de uso para fomentar el viaje compartido y pueden reducir las millas recorridas por vehículos (VMT, por sus siglas en inglés).
Las reglas para los carriles HOV varían y generalmente se publican.
Por lo general, los carriles HOV están abiertos para vehículos motorizados que transportan dos o más personas y, a veces, el acceso está abierto para motocicletas o vehículos que utilizan combustibles alternativos (vehículos híbridos o eléctricos).
Las restricciones de acceso a los carriles HOV pueden aplicarse las 24 horas del día o solo durante los períodos de mayor congestión.
El objetivo de los carriles HOV es proporcionar un incentivo para usar viajes compartidos y transporte público, eliminar la congestión de los carriles normales de circulación y mejorar las operaciones de tráfico en general.
En lugares con exceso de capacidad en carriles HOV, se han implementado carriles de peaje de alta ocupación (HOT).
Estos se diferencian de los carriles HOV en que los vehículos motorizados que transportan una sola persona pueden usar estos carriles por una tarifa.
Los usuarios pueden usar los carriles HOT en todo momento en que los carriles HOV estén en funcionamiento o el uso de los carriles HOT puede estar restringido durante los períodos de mayor congestión.
Hola, una pregunta sobre conducir en usa, no se si este es el hilo correcto. Si llego a un cruce en el que puedes seguir recto, girar a la derecha o girar a la izquierda, se supone que hay tres carriles. Recto y a la izquierda espero verde, pero...si quiero girar a la derecha puedo hacerlo aunque el semáforo este rojo, siempre que no venga nadie por la izquierda? no se si me he explicado.
Indiana Jones Registrado: 02-09-2011 Mensajes: 1352
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Moises5609 Escribió:
Hola, una pregunta sobre conducir en usa, no se si este es el hilo correcto. Si llego a un cruce en el que puedes seguir recto, girar a la derecha o girar a la izquierda, se supone que hay tres carriles. Recto y a la izquierda espero verde, pero...si quiero girar a la derecha puedo hacerlo aunque el semáforo este rojo, siempre que no venga nadie por la izquierda? no se si me he explicado.
Hola,
Sí, eso es muy típico. Así es, parece que te lo sabes muy muy bien. Yo prefiero esperar un poco hasta que me pitan, es la costumbre que tengo.
Allí además tienes que pararte en la línea, no en el semáforo. En España es igual solo que el semáforo suele estar siempre en la línea.
Allí no es que haya muchos radares y camaras, tienen al ranger que te multará pero sin tanta tecnología.
Hola, una pregunta sobre conducir en usa, no se si este es el hilo correcto. Si llego a un cruce en el que puedes seguir recto, girar a la derecha o girar a la izquierda, se supone que hay tres carriles. Recto y a la izquierda espero verde, pero...si quiero girar a la derecha puedo hacerlo aunque el semáforo este rojo, siempre que no venga nadie por la izquierda? no se si me he explicado.
Hola,
Sí, eso es muy típico. Así es, parece que te lo sabes muy muy bien. Yo prefiero esperar un poco hasta que me pitan, es la costumbre que tengo.
Allí además tienes que pararte en la línea, no en el semáforo. En España es igual solo que el semáforo suele estar siempre en la línea.
Allí no es que haya muchos radares y camaras, tienen al ranger que te multará pero sin tanta tecnología.
Saludos
Vale, muchas gracias. Lo he visto de pasada en un vídeo de YouTube pero quería confirmarlo. Salgo desde los Ángeles, desde aviation blw. Con el coche de alquiler y al poco hay un cruce así. Vamos directos a salta Mónica