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Indiana Jones Registrado: 18-07-2012 Mensajes: 1151
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koala66 Escribió:
aarrrod Escribió:
aqui ando dandole vueltas a la maleta que quiero usar como equipaje de mano, en teoria las medidas las da, pero un compañero que viaja bastante dice que a lo mejor puede dar problemas por las ruedas y como unos soportes que tiene en la parte de abajo.....mira que si llego al aeropuerto y no me sirve
Las medidas las da contando las ruedas??? pues entonces no hay problema!
Veo que hay nervios en el ambienteeeeee
Que poco nos quedaaaaaa (aunque yo me voy a RM!!!)
Gracias por la aclaración, bueno un poco de nervios hay aunque yo creo que mas ganas que nervios jejejeje, si las medidas las da incluyendo las ruedas, 54 de alto+34 de ancho+ 18 de profundidad total 106 cm
Indiana Jones Registrado: 18-07-2012 Mensajes: 1151
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zongo Escribió:
aarrrod Escribió:
Alguien sabe d ke tamaño es la clavija d los auriculares d air europa?
La clavija de los aviones de Orbest, es de 3,5. (orberst es la compañia aunque el vuelo te pone air europa con quien viajas es orbest ya que llegaron a un acuerdo las 2 cias, para una volar a punta cana y la otra a riviera maya (orbers antigua iberword va a punta cana y Aireuropa va a mexico))...
Alguien sabe d ke tamaño es la clavija d los auriculares d air europa?
La clavija de los aviones de Orbest, es de 3,5. (orberst es la compañia aunque el vuelo te pone air europa con quien viajas es orbest ya que llegaron a un acuerdo las 2 cias, para una volar a punta cana y la otra a riviera maya (orbers antigua iberword va a punta cana y Aireuropa va a mexico))...
Buenos días.
Es al reves!!! Orbest a Cancun y Air Europa a Punta Cana!
Alguien sabe d ke tamaño es la clavija d los auriculares d air europa?
La clavija de los aviones de Orbest, es de 3,5. (orberst es la compañia aunque el vuelo te pone air europa con quien viajas es orbest ya que llegaron a un acuerdo las 2 cias, para una volar a punta cana y la otra a riviera maya (orbers antigua iberword va a punta cana y Aireuropa va a mexico))...
Buenos días.
La de 3,5 es la pequeña de toda la vida no?¿?¿?¿?
Si es la mormal, hay mas pequeña, pero en este caso es la de siempre..
Dr. Livingstone Registrado: 14-06-2007 Mensajes: 6488
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zongo Escribió:
koala66 Escribió:
zongo Escribió:
aarrrod Escribió:
Alguien sabe d ke tamaño es la clavija d los auriculares d air europa?
La clavija de los aviones de Orbest, es de 3,5. (orberst es la compañia aunque el vuelo te pone air europa con quien viajas es orbest ya que llegaron a un acuerdo las 2 cias, para una volar a punta cana y la otra a riviera maya (orbers antigua iberword va a punta cana y Aireuropa va a mexico))...
Buenos días.
Es al reves!!! Orbest a Cancun y Air Europa a Punta Cana!
Indiana Jones Registrado: 18-07-2012 Mensajes: 1151
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Joder a ver si ahora vamos a reñir por una insignificancia, el caso es que hay vuelos a todas partes no, pues ya esta, paz y amor......y el plus pal salon, joder hago masaaaaaaaaaa!!!!!
Globalia y Orizonia compartirán vuelos a Cancún y
Punta Cana
Las compañías aéreas de Globalia y Orizonia -Air Europa e Orbest- han solicitado autorización a Aviación Civil para establecer un acuerdo de códigos compartidos en los vuelos a los dos principales destinos caribeños. Air Europa volará a Cancún, e Iberworld a Punta Cana. En el sector se ha acogido
positivamente el proyecto, ya que consideran que ayudará a racionalizar la sobreoferta existente.
El acuerdo, que se espera que esté operativo para la temporada de invierno a partir del 1 de noviembre, implicará que Air Europa deje de volar a Punta Cana (República Dominicana) y que eleve de cinco a siete las frecuencias a Cancún (México), mientras que Orbest dejará de volar a Cancún y elevará sus
frecuencias a Punta Cana. De cara a clientes y agencias de viajes, ambas compañías figurarán con oferta en ambos destinos, independientemente de que sea una u otra la que los opere.
Este acuerdo de códigos compartidos “deja abierta la oferta de asientos a todos”, indican a este diario fuentes de Globalia, en referencia al resto de turoperadores.
Estas fuentes insisten en que no hay acuerdo alguno a nivel de turoperación entre sus respectivas mayoristas, más allá de la obviedad de que Travelplan usará aviones de Orbest para Punta Cana, e Iberojet los de Air Europa para Cancún, al igual que otros turoperadores.
Oferta sobresaturada
En este sentido, fuentes del sector mayorista señala que el acuerdo “es lógico y va en línea que lo que están haciendo otras compañías aéreas, con el fin de reducir riesgos económicos”.
De hecho, este acuerdo implicará una reducción de la oferta de plazas, considerada en el sector como “sobresaturada”, lo que permitirá aumentar la rentabilidad de los vuelos, siguiendo las estrategias de otros grupos aéreos.
Dr. Livingstone Registrado: 14-06-2007 Mensajes: 6488
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Yo no riño
Solo intento aclarar, es muy distinto volar con Air Europa que con Orbest, Air Europa tiene Bussines y la reserva de asientos es distinta con una compañía que con otra
Dr. Livingstone Registrado: 14-06-2007 Mensajes: 6488
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zongo Escribió:
Globalia y Orizonia compartirán vuelos a Cancún y
Punta Cana
Las compañías aéreas de Globalia y Orizonia -Air Europa e Orbest- han solicitado autorización a Aviación Civil para establecer un acuerdo de códigos compartidos en los vuelos a los dos principales destinos caribeños. Air Europa volará a Cancún, e Iberworld a Punta Cana. En el sector se ha acogido
positivamente el proyecto, ya que consideran que ayudará a racionalizar la sobreoferta existente.
El acuerdo, que se espera que esté operativo para la temporada de invierno a partir del 1 de noviembre, implicará que Air Europa deje de volar a Punta Cana (República Dominicana) y que eleve de cinco a siete las frecuencias a Cancún (México), mientras que Orbest dejará de volar a Cancún y elevará sus
frecuencias a Punta Cana. De cara a clientes y agencias de viajes, ambas compañías figurarán con oferta en ambos destinos, independientemente de que sea una u otra la que los opere.
Este acuerdo de códigos compartidos “deja abierta la oferta de asientos a todos”, indican a este diario fuentes de Globalia, en referencia al resto de turoperadores.
Estas fuentes insisten en que no hay acuerdo alguno a nivel de turoperación entre sus respectivas mayoristas, más allá de la obviedad de que Travelplan usará aviones de Orbest para Punta Cana, e Iberojet los de Air Europa para Cancún, al igual que otros turoperadores.
Oferta sobresaturada
En este sentido, fuentes del sector mayorista señala que el acuerdo “es lógico y va en línea que lo que están haciendo otras compañías aéreas, con el fin de reducir riesgos económicos”.
De hecho, este acuerdo implicará una reducción de la oferta de plazas, considerada en el sector como “sobresaturada”, lo que permitirá aumentar la rentabilidad de los vuelos, siguiendo las estrategias de otros grupos aéreos.
Globalia y Orizonia compartirán vuelos a Cancún y
Punta Cana
Las compañías aéreas de Globalia y Orizonia -Air Europa e Orbest- han solicitado autorización a Aviación Civil para establecer un acuerdo de códigos compartidos en los vuelos a los dos principales destinos caribeños. Air Europa volará a Cancún, e Iberworld a Punta Cana. En el sector se ha acogido
positivamente el proyecto, ya que consideran que ayudará a racionalizar la sobreoferta existente.
El acuerdo, que se espera que esté operativo para la temporada de invierno a partir del 1 de noviembre, implicará que Air Europa deje de volar a Punta Cana (República Dominicana) y que eleve de cinco a siete las frecuencias a Cancún (México), mientras que Orbest dejará de volar a Cancún y elevará sus
frecuencias a Punta Cana. De cara a clientes y agencias de viajes, ambas compañías figurarán con oferta en ambos destinos, independientemente de que sea una u otra la que los opere.
Este acuerdo de códigos compartidos “deja abierta la oferta de asientos a todos”, indican a este diario fuentes de Globalia, en referencia al resto de turoperadores.
Estas fuentes insisten en que no hay acuerdo alguno a nivel de turoperación entre sus respectivas mayoristas, más allá de la obviedad de que Travelplan usará aviones de Orbest para Punta Cana, e Iberojet los de Air Europa para Cancún, al igual que otros turoperadores.
Oferta sobresaturada
En este sentido, fuentes del sector mayorista señala que el acuerdo “es lógico y va en línea que lo que están haciendo otras compañías aéreas, con el fin de reducir riesgos económicos”.
De hecho, este acuerdo implicará una reducción de la oferta de plazas, considerada en el sector como “sobresaturada”, lo que permitirá aumentar la rentabilidad de los vuelos, siguiendo las estrategias de otros grupos aéreos.
Ese acuerdo cambió en mayo de este año
Air Europa y Orbest intercambian destinos: Cancún por Punta Cana
Empleo da luz verde al ERE de Air Europa
Temas relacionados:Air Europa, Globalia, Juan Jose Hidalgo, Orbest, Orizonia
Actualizado 7 marzo, 2012 Por Lucas García
9 Comentarios
Air Europa va a centrar sus operaciones caribeñas en República Dominicana, donde a partir de este verano cubrirá tres rutas, frente al Madrid-Santo Domingo que hasta ahora era la única, según ha podido constatar preferente.com de diversas fuentes.
El vuelo entre la capital de España y Punta Cana que oferta Air Europa lo operaba Orbest, aunque en código compartido con la aerolínea de Globalia, que a su vez cubría la ruta a Cancún, también en código compartido con la antigua Iberworld.
Ahora, será Air Europa la que opere el Madrid-Punta Cana, con entre cinco y seis frecuencias según los meses de verano, mientras Orbest cubrirá el Madrid-Cancún, manteniendo el código compartido entre ambas, un acuerdo que había suscitado polémica entre los pilotos de la aerolínea propiedad de Juan José Hidalgo, al considerar que se externalizaba parte de su producción a su competidora de Orizonia.
Air Europa, además, prevé abrir este verano un Barcelona-Santo Domingo, con lo que sus rutas entre España y el país caribeño habrían pasado de una a principios de año a tres en los meses estivales, como ha publicado este digital el pasado miércoles.
Los polémicos acuerdos de código compartido entre Globalia y Orizonia también abarcan los enlaces entre la Península y Canarias, lo que ha supuesto una de las principales quejas de los pilotos de Air Europa, y que ha influido en su decisión de convocatoria de huelga.
Los acuerdos de código compartido, sin embargo, se están revelando como una de las fórmulas que en momentos en los que las aerolíneas tradicionales tienen problemas para abrir rutas por falta de aviones o por los altos costes de operación. De hecho, otras aerolíneas ya estudian más pactos de este tipo para el próximo verano.
Efectivamente tienes toda la razon, entono el mia culpa, sorry por confudir...