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Un comentario, puramente de apreciación personal, pero lo tengo demasiado reciente y no me puedo resistir.
Pensaba que ningún aeropuerto me podía volver tan loco como Malpensa, en Milan, pero la infame T4 de Madrid lo ha superado con creces ! Espero que quien haya diseñado la futura T Sud de Barcelona lo haya hecho mejor !
Tranquilo grial, la T-sur del aeropuerto del Prat no es una obra tan faraónica como la T4, ni soportará tanto tráfico, además todos vemos a diario en la tele que la ministra de fomento está entregada al 100% con las infraestructuras en Cataluña. Bajo mi punto de vista no tienes nada que temer.
Yo salgo de la t4 a heatrow y allí llego a la t2 y en 1 hora y 30 me sale la conexion de mi vuelo en la t3 hacia new york....Y aquí mi pregunta te da tiempo de sobra en hacer la conexion de vuelo? Ha alguien le ha pasado esto,si es así me gustaria saber como lo hizo....Gracias
Da tiempo, ya que las T2 y T3 están cercanas y comunicadas mediante pasillos y está todo bien indicado. La nueva T5 ya si que está mas lejos y es necesario un pequeño tren. En cualquier caso es aconsejable que pases al menos unos 2 horillas de escala, para evitar mayores problemas y mas teniendo en cuenta eventuales retrasos.
Indiana Jones Registrado: 22-02-2008 Mensajes: 4717
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Sonia79 Escribió:
Buff que despiste jaj, perdón....es que pensaba que el mensaje era mas reciente.
Ja,ja,ja, ya no soy el único al que le pasan esas cosas, el otro día contesté a una pregunta que estaba fechada en..... 2006!!!!!
Bienvenida al club de los despistados
Eso sí, cuando luego puse la nota de que me había dado cuenta del "fallito", en seguida vino uno a decirme que le vino de puta madre mi despiste porque justramente estaba interesado en el tema.....
Jejej si, en ese club me parece que encajo xDD..pero bueno, como te paso a ti, a ver si a alguien le sirve mi respuesta.
Saludines!
Pues... A mí!!! bueno, casi . En realidad, pregunto acerca de la conexión entre la T1 y la T3 (y viceversa) de Heathrow, no sé si con 1h40minutos tendré suficiente para conseguir llegar al vuelo...
¿Alguien podría decirme?
Me sorprende que Charles de Gaulle esté la 7º...
Es uno de los aeropuertos más modernos del mundo...
Aunque nuestro querido Aeropuerto de Barajas subirá.. O eso creo xD
Un saludo
Jejej si, en ese club me parece que encajo xDD..pero bueno, como te paso a ti, a ver si a alguien le sirve mi respuesta.
Saludines!
Pues... A mí!!! bueno, casi :cry: . En realidad, pregunto acerca de la conexión entre la T1 y la T3 (y viceversa) de Heathrow, no sé si con 1h40minutos tendré suficiente para conseguir llegar al vuelo...
¿Alguien podría decirme?
Disculpa, no habia visto tu respuesta antes.
Si que te da tiempo (si facturas a destino con total seguridad), estan tb comunicadas por pasillos.
En realidad, pregunto acerca de la conexión entre la T1 y la T3 (y viceversa) de Heathrow, no sé si con 1h40minutos tendré suficiente para conseguir llegar al vuelo...
¿Alguien podría decirme?
Disculpa, no habia visto tu respuesta antes.
Si que te da tiempo (si facturas a destino con total seguridad), estan tb comunicadas por pasillos.
Gracias por tu respuesta... Creo que facturo al destino final, PERO el problema es que tengo que rcoger las tarjetas de embarque para el segundo vuelo allí en Heathrow... Por lo visto, British Airways y Virgin no tienen un acuerdo para embarcar en ambos vuelos desde Madrid No lo entiendo, para los equipajes no hay problema, pero para el embarque sí . Espero tener tiempo.
Me sorprende que Charles de Gaulle esté la 7º...
Es uno de los aeropuertos más modernos del mundo...
Aunque nuestro querido Aeropuerto de Barajas subirá.. O eso creo xD
Un saludo
Hombre...no tiene nada que ver la modernidad de un aeropuerto con el tráfico de pasajeros que soporta...
Heathrow escala al segundo puesto mundial en 2009 y Barajas sigue el undécimo
Pese a un descenso del 1,5%, hasta los 66 millones de pasajeros, Heathrow, hasta ahora el tercero, ha relevado de la segunda posición mundial a Chicago, que baja hasta el cuarto puesto, debido a la pujanza del aeropuerto Pekín.
Éste ha escalado a la tercera posición, desde la octava que ocupaba hace un año, gracias a un crecimiento del 16,8%, que le ha permitido sumar cerca de 64,5 millones de viajeros, según datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés).
Otro aeropuerto que ha registrado un fuerte incremento ha sido el de Dubai, que superó el pasado año 40,9 millones de pasajeros, gracias a un aumento interanual del 9,2%, que fue incluso ligeramente superior al del 9% del 2008.
Barajas, con más de 48,2 millones de pasajeros, un 5,1% menos que en 2008, sigue siendo el undécimo aeropuerto del mundo y el cuarto en Europa, superado por Heathrow; el parisino Charles de Gaulle, que con 57,9 millones (un 4,9% menos) baja del quinto al sexto lugar mundial, y el alemán de Fráncfort, que, con 50,9 millones (un 4,7% menos), sigue en el noveno.
Amsterdam mantiene el decimocuarto puesto mundial y el quinto en Europa con cerca de 43,6 millones de pasajeros, un 8,1% menos que hace un año.
La primera posición mundial sigue siendo para Atlanta, que ha finalizado 2009 con casi 88 millones de pasajeros, cifra que, no obstante, supone un retroceso del 2,3% respecto al ejercicio anterior.
En el 'top 10' también figuran los aeropuertos estadounidenses de Chicago (4º), Los Ángeles (7º) y Dallas (9º), así como Tokio, en el quinto lugar.
En el puesto inmediatamente posterior al de Madrid se encuentra el aeropuerto neoyorquino JFK, que, con más de 45,9 millones de pasajeros, un 3,9% menos que en 2008, ha ascendido al duodécimo lugar, al superar al de Hong Kong. EFE