Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Lo acabo de leer en Heraldo, parece raro que creen una cia aerea aquí.
No es un superprecio pero te abre posibilidades para volar a otros países utilizando Munich como hub.
Puede ser interesante, sino siempre estamos condenados a ir a Madrid o BCN para casi cualquier vuelo, con el consiguiente desembolso económico y de tiempo.
Para mí, no deja de ser un parche. Tendría que venir una aerolínea de bandera, por ejemplo Lufthansa, con una ruta a Frankfurt, donde tiene un hub a medio mundo, sin necesidad de desplazamiento a Madrid o Barna.
Lo acabo de leer en Heraldo, parece raro que creen una cia aerea aquí.
No es un superprecio pero te abre posibilidades para volar a otros países utilizando Munich como hub.
Puede ser interesante, sino siempre estamos condenados a ir a Madrid o BCN para casi cualquier vuelo, con el consiguiente desembolso económico y de tiempo.
No deja de ser una gran iniciativa, espero que pueda salir adelante. Si los precios son razonables tendrán clientes.
Lo acabo de leer en Heraldo, parece raro que creen una cia aerea aquí.
No es un superprecio pero te abre posibilidades para volar a otros países utilizando Munich como hub.
Puede ser interesante, sino siempre estamos condenados a ir a Madrid o BCN para casi cualquier vuelo, con el consiguiente desembolso económico y de tiempo.
Para mí, no deja de ser un parche. Tendría que venir una aerolínea de bandera, por ejemplo Lufthansa, con una ruta a Frankfurt, donde tiene un hub a medio mundo, sin necesidad de desplazamiento a Madrid o Barna.
Sería lo deseable, pero es complicado, por intereses políticos y económicos, que nuestro aeropuerto tenga esos vuelos con cias de bandera.
Este aeropuerto es para uso militar, para carga, a pesar del poco apoyo que ha tenido durante mucho tiempo para ello y poco más.
Si no lo hacemos nosotros mismos nadie de fuera lo hará, quien sabe a lo mejor la cosa funciona.
Prefieren que cojamos en AVE a precio de oro y vayamos a MAD o BCN, es lógico si todos los demás también lo hacen, porque cerca nuestro hay varios aeropuertos que no sirven para casi nada y si los potencian. No me refiero sólo al de Huesca, los hay aquí y fuera de aquí.
Ponlo en el post de noticias de aviación a ver que dicen los expertos sobre el tema.
El consejero de Economía de Aragón ya ha respondido a esta propuesta. Considera que es estratégica y merece el apoyo financiero a través de sociedades públicas. Vamos, que hay dinero de por medio.
A falta de confirmación oficial, parece que el nombre comercial es de Air Horizont.
La diferencia sustancial de esta aerolínea aragonesa es que su base de operaciones estará en Zaragoza y por tanto, el mantenimiento básico de los aparatos y la estructura empresarial estarán en la capital aragonesa. Si se cumplen sus planes, contratarán antes de Semana Santa a 40 personas para garantizar la puesta en marcha de la compañía.
Los puestos básicos (desde los pilotos e ingenieros hasta los técnicos de mantenimiento y de operaciones) ya están asegurados con profesionales con los que han coincidido en su trayectoria laboral en otras aerolíneas y que quieren participar en el proyecto, según aseguraron los creadores de la compañía.
Esta aventura empresarial, a la que están dedicados desde el pasado mes de mayo, no es nueva. Los dos pilotos zaragozanos ya intentaron lanzar la compañía hace tres años, pero entonces les falló la financiación con la que ahora sí cuentan. En este sentido, aclararon que no dependen del respaldo del Gobierno autonómico para iniciar sus vuelos, aunque supone un impulso innegable los préstamos participativos que las sociedades públicas Sodiar y Avalia garantizaron oficialmente el pasado lunes.
En esta coyuntura, los impulsores de la aerolínea aragonesa están volcados ahora en los preparativos, puesto que la compañía está creada, la marca registrada y el dominio en internet ya se ha reservado. Este detalle es de suma importancia para ellos, puesto que pretenden basar buena parte de la comercialización de los billetes a través de la red. "La pagina web ya está en desarrollo y ahora ocupamos una oficina provisional" añadieron.
El objetivo es tener todo listo el próximo mes de marzo. La sede estará en el entorno del aeropuerto, previsiblemente en la plataforma logística, aunque parte del personal permanecerá en el aeropuerto para hacerse cargo de la atención a los viajeros y de los propios aviones. En este caso, aclararon, no hará falta levantar ningún hangar, ya que todas las tareas de mantenimiento se pueden hacer en la propia plataforma de estacionamiento del aeropuerto.
A parte de los clientes aragoneses, puede captar pasajeros de provincias limítrofes, que no tiene vuelos a directos a muchos destinos, el área de influencia no es mala, pero tendrán que hacer las cosas bien, hacer charter, destinos importantes que sirvan de conexión, etc
Un problema que le veo a nuestro aeropuerto es que el parking sea de pago, hace tiempo no lo era, aunque esto depende del gobierno/Aena y ya sabemos que hacen pocos favores.
A parte de los clientes aragoneses, puede captar pasajeros de provincias limítrofes, que no tiene vuelos a directos a muchos destinos, el área de influencia no es mala, pero tendrán que hacer las cosas bien, hacer charter, destinos importantes que sirvan de conexión, etc
Un problema que le veo a nuestro aeropuerto es que el parking sea de pago, hace tiempo no lo era, aunque esto depende del gobierno/Aena y ya sabemos que hacen pocos favores.
Espero que les vaya bien.
Yo también lo espero.
Lo del mantenimiento en plataforma y sin hangar es literalmente imposible.
Una empresa aragonesa ha puesto en marcha, con capital privado, un servicio de vuelos personalizados desde los aeropuertos de Aragon. Destino y fechas: las que elija el viajero. Se trata de Airokay, busca ocupar el hueco que existe entre los vuelos comerciales, tan escasos en Aragón, y la aviación ejecutiva, inaccesible para la mayoría de los bolsillos.
“La idea es ofrecer desplazamientos cómodos y económicos desde Aragón a otras ciudades que requieren mucho tiempo por tren o carretera, y a islas como Ibiza o Mallorca”, explica su responsable, José María Amoedo. Para ello cuenta con cuatro aeronaves: dos turbohélices y dos jets, uno de ellos propiedad del actor Antonio Banderas.
Los precios que he leido no me parecen exagerados, puede ser una buen opción para grupos pequeños.
También, en un futuro, se plantean desplazamientos en helicóptero a las pistas de ski de Huesca, enfocado al turismo extranjero de poder adquisitivo alto.
Esto yo lo veo poco viable, porque por el coste que les suponga pueden ir a los Alpes con pistas mas grandes, más seguridad de que haya nieve, etc.