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Transport Canada official says 737 MAX software 'has to go'
El funcionario de Transport Canada dice que el software 737 MAX 'tiene que abandonarse'
Un correo electrónico enviado por un funcionario de Transport Canada instando a Boeing a eliminar un sistema anti-pérdida involucrado en dos accidentes 737 MAX refleja "discusiones a nivel de trabajo" y no fue revisado por el regulador canadiense, dijo la agencia el Viernes.
El New York Times informó que un gerente de ingeniería en integración de aeronaves y evaluación de seguridad en Transport Canada envió un correo electrónico a los reguladores internacionales el Martes diciendo: "La única forma en que veo avanzar en este punto" es que el sistema MCAS de Boeing "tiene que abandonarse".
El correo electrónico fue enviado a la Administración Federal de Aviación (FAA), la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil, dijo el New York Times.
Una persona informada sobre el asunto confirmó el contenido del correo electrónico.
Sin MCAS, era improbable que el avión cumpliera con las regulaciones debido a las características de manejo que el sistema fue diseñado para abordar, dijo un funcionario regulador.
Estaba claro q las previsiones de diciembre de boeing eran un brindis al sol... Hasta el año q viene nada, y ya hay aerolineas q tienen retrasados sus vuelos hasta marzo
The Boeing 737 MAX Won’t Be Recertified This Year Says FAA
The FAA’s Administrator, Steve Dickson, has told CNBC that the Boeing 737 MAX will not be recertified before the new year. The aircraft has been grounded for around 9 months now, or three quarters of a year.
El problema va ser q como no este en primavera, y tengan q cambiar programaciones... El lio como el año pasado en temporada alta va ser gordo y tendran q cambiar aviones, rutas y demas
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18099
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carrio Escribió:
el problema va ser q como no este en primavera, y tengan q cambiar programaciones... El lio como el año pasado en temporada alta va ser gordo y tendran q cambiar aviones, rutas y demas
Esto no es para nada sencillo.... Una vez que este todo aprobado, queda implantarlo, sea lo que sea lo que tengan que implantar, formar a las tripulaciones, etc...
el problema va ser q como no este en primavera, y tengan q cambiar programaciones... El lio como el año pasado en temporada alta va ser gordo y tendran q cambiar aviones, rutas y demas
Por lo menos ahora, ya tendran *experiencia*!
El problema es para Boeing, que sigue acumulando reclamos de *lucro-cesante*
Nada de entregas=Nada de pagos!
Las *Trent 1000*, que complican a sus B787.
[RR lleva presupuestados 2.000Millones GBP]
Y las demoras en en B777X:
La prueba de esfuerzo para el nuevo modelo 777X de Boeing hizo un agujero enorme en el fuselaje
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18099
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carolco Escribió:
carrio Escribió:
el problema va ser q como no este en primavera, y tengan q cambiar programaciones... El lio como el año pasado en temporada alta va ser gordo y tendran q cambiar aviones, rutas y demas
Por lo menos ahora, ya tendran *experiencia*!
El problema es para Boeing, que sigue acumulando reclamos de *lucro-cesante*
Nada de entregas=Nada de pagos!
Las *Trent 1000*, que complican a sus B787.
[RR lleva presupuestados 2.000Millones GBP]
Y las demoras en en B777X:
La prueba de esfuerzo para el nuevo modelo 777X de Boeing hizo un agujero enorme en el fuselaje
Enjoy!
Pues si que le forzaron , aunque eso forma parte de la fase de pruebas de los materiales y no sera extraño que lo sometan a tensiones hasta que rompa....
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 6503
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carrio Escribió:
estos días ya hasta se rumoreo hacerle actualización a los B767 para tener algo q sacar viendo los retrasos en desarrollo q estan teniendo
Los accionistas deben estar muy contentos....las entregas paradas, supongo que conlleven unas "multas" curiosas por los retrasos, y si lo sumas a la cancelación y congelación de los pedidos...algo hay que sacar de la linea de producción y poder ingresar en caja
AA: no vuelta al servicio de los max hasta minimo abril 2020
American Airlines Announces Resumption Date for Boeing 737 MAX Flights
The resumption of scheduled commercial service on American’s fleet of Boeing 737 MAX aircraft will occur April 7, 2020. Once the aircraft is certified, American will run flights for American team members and invited guests only prior to April 7.
La reanudación del servicio comercial programado en la flota estadounidense de aviones Boeing 737 MAX ocurrirá el 7 de abril de 2020.
Una vez que el avión esté certificado, American realizará vuelos para los miembros del equipo estadounidense e invitados invitados solo antes del 7 de abril.
Southwest Airlines has reached a confidential agreement with Boeing for compensation over the grounding of the 737 MAX. Even though the total is undisclosed, the airline has revealed that $125 million of it will be distributed among its employees.
No se q es mas sorprendente q hayan llegado a un acuerdo por tan poca cantidad o q lo hayan dado todo a sus empleados
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18099
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carrio Escribió:
Southwest Airlines has reached a confidential agreement with Boeing for compensation over the grounding of the 737 MAX. Even though the total is undisclosed, the airline has revealed that $125 million of it will be distributed among its employees.
No se q es mas sorprendente q hayan llegado a un acuerdo por tan poca cantidad o q lo hayan dado todo a sus empleados
Del dicho al hecho.... Hay que ver que es lo que ha sucedido en realidad.....
Southwest Airlines has reached a confidential agreement with Boeing for compensation over the grounding of the 737 MAX. Even though the total is undisclosed, the airline has revealed that $125 million of it will be distributed among its employees.
No se q es mas sorprendente q hayan llegado a un acuerdo por tan poca cantidad o q lo hayan dado todo a sus empleados
Southwest reaches partial settlement with Boeing over projected 737 MAX damages
Southwest llega a un acuerdo parcial con Boeing sobre los daños proyectados de 737 MAX
Solo al Union [Sindicato] reclama 100Millones USD!
WN/SouthWest lleva presupuestado unos 830Millones USD, solo para este año 2019.
Boeing le "debe" 41-B737MAX, y llevan cancelados un promedio de 100 (100!) Vuelos Diarios.
800M ya me pega mas, y contando q aun faltan meses para q vuelen la cifra deberia ser mucho mayor
A boeing lo va salvar los 10000M de beneficio del año pasado, sino no se como va a sobrevivir a la cascada de pasta q va tener q soltar por lucro cesante y no entregar docenas de aviones al mes