Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 6702
Votos: 0 👍
carrio Escribió:
Pensando que hay aerolíneas que no vuelan...cuanto les cuesta dejar en tierra un avión? mantenimiento y pagar el hangar de almacenaje, vuelen o no, lo tendrán que pagar
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9342
Votos: 0 👍
javiky13 Escribió:
carrio Escribió:
Pensando que hay aerolíneas que no vuelan...cuanto les cuesta dejar en tierra un avión? mantenimiento y pagar el hangar de almacenaje, vuelen o no, lo tendrán que pagar
Casi 1000 euros diarios cada parking del avión en Barajas. Aena ha hecho una moratoria de 6 meses.
¿Las fronteras de Schengen permanecerán cerradas hasta septiembre?
El presidente de Francia, el señor Macron, y la presidenta de la Unión Europea, Ursula von der Leyen, hablan de que las fronteras del bloque permanecerán cerradas hasta septiembre, si no más tarde.
Macron había dicho el viernes que los países Schengen deberían mantener la frontera exterior cerrada hasta septiembre, mientras que el jefe de la UE desaconsejó que alguien haga planes de viaje de verano en este momento (incluso dentro del bloque).
El área de viajes sin fronteras de Schengen consta de 22 estados miembros europeos (cinco no participan, de los cuales cuatro están obligados a unirse) más Noruega, Suiza, Islandia y Liechtenstein.
Trump acuerda un rescate de 22.700 millones de euros con las aerolíneas de EEUU
El Gobierno de Donald Trump alcanzó este martes un acuerdo de rescate con las principales aerolíneas de pasajeros estadounidenses, uno de los sectores más afectados por la pandemia de COVID-19, según un comunicado del Departamento del Tesoro, que no precisó el monto.
El rescate, según medios estadounidenses, asciende a unos 25.000 millones de dólares (más de 22.700 millones de euros) y tiene como objetivo que las compañías puedan afrontar el pago de nóminas.
Las aerolíneas incluidas en el acuerdo son American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Alaska Airlines, Allegiant Air, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, SkyWest Airlines y Southwest Airlines.
American Airlines, por ejemplo, recibirá 5.000 millones de euros, mientras que Soutwest Airlines 2.900 millones.
Aerolíneas estadounidenses que venden millas por adelantado a los bancos
Wall Street Journal informó que United Airlines y Delta Air Lines estaban considerando repetir lo que hicieron en la década de 2000 mientras pasaban por múltiples re-organizaciones de bancarrota.
United está negociando con su socio de tarjeta de crédito JPMorgan Chase, mientras que Delta planea obtener efectivo de American Express por vender millas por adelantado.
American Express compra anualmente más de $ 4B en millas de Delta, y se espera que esto se duplique en los próximos años.
United vendió más de $ 3B en millas a JPMorgan Chase en 2019.
Las aerolíneas se están quedando sin activos contra los cuales pueden pedir prestado.
Ahí es donde sus asociaciones de tarjetas de crédito podrían entrar en juego.
Ganan dinero vendiendo millas a los bancos que emiten sus tarjetas de marca compartida y de los cargos que los bancos cobran cuando los titulares de tarjetas las usan.
Además, se benefician cuando las millas que vendieron no se canjean.
Solo durante marzo este avión de Boeing recibió 150 cancelaciones de diferentes aerolíneas, la mayor suspensión de compras en décadas
El B737 MAX ya no es una espina clavada en el pie de Boeing: es una roca que está arrastrando a la compañía a una crisis sin precedentes, lastrada estas semanas por la caída del mercado aeronáutico que repercute en un fuerte recorte de ventas.
Según informó el fabricante de Chicago durante marzo se han cancelado 150 órdenes de compra del B737 MAX por parte de diferentes aerolíneas.
Entre ellas las más importantes fueron las 75 suspensiones de la compañía de alquiler Avolon y 34 de la aerolínea brasileña Gol (que tenía un total de 135 aviones comprometidos).
Un trimestre para olvidar
Pero la crisis de B737 MAX es la punta (o la mitad) del iceberg: en total, en el primer trimestre Boeing tuvo que remover 307 pedidos de diferentes modelos de sus libros de ventas.
Las 150 cancelaciones del B737 MAX es una de las mayores caídas de ventas de la historia de Boeing
En cuanto a entregas, Boeing pudo despachar solo 50 aeronaves a las aerolíneas clientes, un tercio de las 149 entregadas en el mismo período de hace un año.
Una crisis tras otra
Este modelo de pasillo único dejó de volar en todo el mundo en febrero del año pasado tras el accidente fatal de Etiopía, el segundo que protagonizaba en cinco meses.
La prohibición de volar desde marzo lo condenó al ostracismo, que derivó en la suspensión de su fabricación en diciembre.
En todo este tiempo los ingenieros han tratado de resolver los problemas del software de navegación, pero todavía los organismos reguladores de EEUU no le han dado el visto bueno. Y no se sabe cuándo se lo otorgarán.
No se sabe si facturaba equipaje o iba solo con el de mano...
Un león campa a sus anchas por el aeropuerto de Masai Mara (Kenia), cerrado por el COVID-19, algo "no visto en 30 años"
Un equipo español de producción audiovisual ha filmado a un león africano que ha tomado el aeropuerto de Musiara, en la zona de Masaai Mara (Kenia), que está cerrado a consecuencia de la cancelación de vuelos internacionales por la crisis provocada por el COVID-19 en todo el mundo.
La estampa, según señala la población local no se veían desde hace tres décadas.
South African Airways pierde el apoyo del gobierno para un mayor respaldo financiero -
Según Bloomberg, el ministerio relevante informó a SAA que no se recibiría más dinero, cerrando el grifo del operador de una vez por todas.
"Todas las opciones ahora están bloqueadas para cualquier forma de continuación real de la aerolínea", dijo Peter Attard Montalto, jefe de investigación de mercados de capital de Intellidex.
"Básicamente, la única opción ahora es la liquidación".
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9342
Votos: 0 👍
Carolco Escribió:
South African Airways pierde el apoyo del gobierno para un mayor respaldo financiero -
Según Bloomberg, el ministerio relevante informó a SAA que no se recibiría más dinero, cerrando el grifo del operador de una vez por todas.
"Todas las opciones ahora están bloqueadas para cualquier forma de continuación real de la aerolínea", dijo Peter Attard Montalto, jefe de investigación de mercados de capital de Intellidex.
"Básicamente, la única opción ahora es la liquidación".
Jabulela!
Estaba muy tocada pero no lo esperaba. Todos los gobiernos estan ayudando a sus aerolíneas de bandera.