Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18179
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miqueso Escribió:
Yo creo que esto es un ciclo, mas ahora con el precio de los carburantes, pero mas tarde o mas temprano volverán buenos precios, a lo mejor no la exageración de vuelos a 1 €, pero si precios asequibles a bastantes bolsillos, no hay tantos ricos para ocupar todo el trafico aéreo mundial, o eso, o eliminan rutas con lo cual no volaran ni los ricos si no hay ruta, o cierran las compañías aéreas, entonces volveríamos a las diligencias.
Un vuelo a 1 euro es un vuelo de regalo. Nadie cree que volar cueste eso. NI vuelos para ricios ni vuelos regalados.
Los vuelos tienen un "precio" facillmente calculable y ese es el que deberian tener, una tarifa razonable ajustada con los costes. Las propias compañias no quieren volar solo para unos pocos, pero tampoco lo van a hacer perdiendo dinero.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18179
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thorbender Escribió:
traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Lufthansa y KLM cancelan vuelos y limitan la venta de billetes más baratos
Dos de las aerolíneas más grandes de Europa implementan medidas para aliviar el caos en los viajes
Dos de las aerolíneas más grandes de Europa dieron el raro paso de restringir las ventas de todos sus boletos, excepto los más caros, mientras cancelaban otra serie de vuelos a medida que empeoraba la interrupción que afectaba a la aviación.
Lufthansa y KLM implementaron las medidas para ayudar a aliviar los problemas de viaje causados por la escasez de personal y el aumento en la demanda de asientos desde la relajación de las reglas de Covid-19.
Andrew Charlton, director gerente de la consultora Aviation Advocacy, dijo que las aerolíneas habían usado durante mucho tiempo precios de boletos flexibles para administrar la demanda y los ingresos, pero que era muy inusual usarlo “descaradamente” por razones logísticas.
Es parte de un problema más amplio, ya que las aerolíneas de toda Europa recurren a medidas drásticas y, a veces, poco ortodoxas para tratar de evitar cancelaciones e interrupciones de última hora, con la industria vendiendo muchos más asientos de los que puede manejar cómodamente este verano.
Lufthansa dijo que había detenido la venta de algunos boletos de bajo costo "por un período corto de unos días" para permitir que los pasajeros afectados por cancelaciones pudieran volver a reservar.
Mientras estuvieron vigentes las medidas especiales, los viajes tenían un precio fijo de 500 € por vuelo, dejando incluso los viajes nacionales de ida y vuelta costando 1000 €.
Genießen!
Esto puede dar una idea de por donde van a ir el resto de compañias. El volar barato parece que le queda poco recorrido...
Parece que quieren volver al orden de que solo vuelen los ricos. Estaban ya hartos de que los plebeyos nos creyésemos con las mismas prebendas que ellos, hombre ya. Vuelta al orden natural.
Las compañias no quieren que solo vuelen los ricos, porque entonces el mercado es muy limitado.
Lo que puede suceder es que la gente vuele menos y utilice otros medios de transporte, limitando sus movimientos a lugares mas cercanos y haciendo uso del avion cuando sea realmente necesario. Y puede haber personas que consideren necesario irse de viaje al otro lado del mundo, eso ya es cuestion de prioridades, y ahí cada cual tiene las suyas.
No se si es el hilo correspondiente pero tengo una pregunta sobre las tarifas.
En la tarifa economy flex pone que es reembolsable sin cargo eso significa que puedo cancelarlo en cualquier momento o tengo que demostrar que lo cancelo por algun motivo medico que me impida viajar?
No se si es el hilo correspondiente pero tengo una pregunta sobre las tarifas.
En la tarifa economy flex pone que es reembolsable sin cargo eso significa que puedo cancelarlo en cualquier momento o tengo que demostrar que lo cancelo por algun motivo medico que me impida viajar?
No se si es el hilo correspondiente pero tengo una pregunta sobre las tarifas.
En la tarifa economy flex pone que es reembolsable sin cargo eso significa que puedo cancelarlo en cualquier momento o tengo que demostrar que lo cancelo por algun motivo medico que me impida viajar?
Una parte del vuelo es operado por lufthansa y otra con singapur airlines pero imagino que comprandolo todo en la pagina de lufthansa el reembolso es de todos los vuelos.
El gobierno alemán ha anunciado reglas más estrictas con respecto al uso de máscaras en aviones y trenes que estarán vigentes desde el 1 de octubre de 2022 hasta abril de 2023.
Las nuevas regulaciones no solo exigen el uso de máscaras en los aviones, sino que también exigen que los pasajeros usen máscaras FFP2.
Las máscaras médicas regulares ya no serán aceptables y esto afectará a todos los vuelos desde/hacia Alemania, según el gobierno.
Lufthansa recibió su primer Boeing 787 *Dreamliner*
Después de una larga espera Lufthansa recibió su primer Boeing 787-9 Dreamliner registrado con la matrícula D-ABPA y bautizado bajo el nombre de “Berlín”.
Con esta nueva generación de aeronaves la aerolínea reemplazará a sus antiguos Airbus A340.
El primer 787 de la empresa despegó del aeropuerto de Paine Field (PAE), Estados Unidos a las 16:28 hora local del lunes bajo el número de vuelo “LH9921” y aterrizó en Frankfurt (FRA) a las 11:02 hora local del martes. Este es el primer 787-9 de fabrica que recibe una compañía aérea luego de la reanudación de entregas de los Dreamliner en agosto de este año.
Los primeros cinco 787 del operador alemán tendrán la misma cabina que aeronaves de Hainan Airlines que incluyen 26 asientos Business Class (1-2-1) del modelo Super Diamond de Collins Aerospace, 21 asientos Premium Economy y 247 asientos en Economy.
Los Dreamliner restantes tendrán incorporados los nuevos productos del grupo en Business Class y Premium Economy, habiendo ésta debutado este año en los Boeing 777-300ER de SWISS para luego ser instalada en los Boeing 777-9X, Airbus A350, Boeing 747-8i y Airbus A330-300.
Lufthansa también espera recibir en las próximas semanas el segundo Boeing 787-9 Dreamliner, el cual está registrado bajo la matrícula D-ABPD y fue bautizado “Frankfurt am Main”.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18179
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carolco Escribió:
Lufthansa recibió su primer Boeing 787 *Dreamliner*
Después de una larga espera Lufthansa recibió su primer Boeing 787-9 Dreamliner registrado con la matrícula D-ABPA y bautizado bajo el nombre de “Berlín”.
Con esta nueva generación de aeronaves la aerolínea reemplazará a sus antiguos Airbus A340.
El primer 787 de la empresa despegó del aeropuerto de Paine Field (PAE), Estados Unidos a las 16:28 hora local del lunes bajo el número de vuelo “LH9921” y aterrizó en Frankfurt (FRA) a las 11:02 hora local del martes. Este es el primer 787-9 de fabrica que recibe una compañía aérea luego de la reanudación de entregas de los Dreamliner en agosto de este año.
Los primeros cinco 787 del operador alemán tendrán la misma cabina que aeronaves de Hainan Airlines que incluyen 26 asientos Business Class (1-2-1) del modelo Super Diamond de Collins Aerospace, 21 asientos Premium Economy y 247 asientos en Economy.
Los Dreamliner restantes tendrán incorporados los nuevos productos del grupo en Business Class y Premium Economy, habiendo ésta debutado este año en los Boeing 777-300ER de SWISS para luego ser instalada en los Boeing 777-9X, Airbus A350, Boeing 747-8i y Airbus A330-300.
Lufthansa también espera recibir en las próximas semanas el segundo Boeing 787-9 Dreamliner, el cual está registrado bajo la matrícula D-ABPD y fue bautizado “Frankfurt am Main”.
Genießen!
Curioso que eliminen la clase First, que era de lo mejor que habia en el mercado.
Lufthansa recibió su primer Boeing 787 *Dreamliner*
Después de una larga espera Lufthansa recibió su primer Boeing 787-9 Dreamliner registrado con la matrícula D-ABPA y bautizado bajo el nombre de “Berlín”.
Con esta nueva generación de aeronaves la aerolínea reemplazará a sus antiguos Airbus A340.
El primer 787 de la empresa despegó del aeropuerto de Paine Field (PAE), Estados Unidos a las 16:28 hora local del lunes bajo el número de vuelo “LH9921” y aterrizó en Frankfurt (FRA) a las 11:02 hora local del martes. Este es el primer 787-9 de fabrica que recibe una compañía aérea luego de la reanudación de entregas de los Dreamliner en agosto de este año.
Los primeros cinco 787 del operador alemán tendrán la misma cabina que aeronaves de Hainan Airlines que incluyen 26 asientos Business Class (1-2-1) del modelo Super Diamond de Collins Aerospace, 21 asientos Premium Economy y 247 asientos en Economy.
Los Dreamliner restantes tendrán incorporados los nuevos productos del grupo en Business Class y Premium Economy, habiendo ésta debutado este año en los Boeing 777-300ER de SWISS para luego ser instalada en los Boeing 777-9X, Airbus A350, Boeing 747-8i y Airbus A330-300.
Lufthansa también espera recibir en las próximas semanas el segundo Boeing 787-9 Dreamliner, el cual está registrado bajo la matrícula D-ABPD y fue bautizado “Frankfurt am Main”.
Genießen!
Curioso que eliminen la clase First, que era de lo mejor que habia en el mercado.
Aunque parezca mentira, no es mas un buen negocio!
En épocas pasadas, se decía de la industria: En vuelos de Largo Radio, Y/Economy paga por los gastos, C/Business es la ganancia y F/First Class, paga los "bonus" de los executivos!
La tendencia a eliminar F, comenzo hace ya unos 10 años y la situación de excepcionalidad vivida los ultimos 3 años, confirmo la tendencia.
Sin entrar en muchos números, una asiento F ocupa 6 asientos Y!
Y "mantener" contento a un pax de F, cuesta mucho mas, que uno que pago la tarifa basica de Y!
Ademas, el producto C/Business tomo mas relevancia y fue un buen substituto.
Como ultimo detalle, los usuarios de F, acostumbrados a pagar miles de dolares por un asiento, se inclinaron por usar charters y/o alquilar equipos para sus viajes= Mayor flexibilidad, Mayor seguridad, Mayor puntualidad y la opción de llegar directo al destino deseado en comodidad privada.
Dato de color: Un Gulfstream G650ER [Cristiano Ronaldo] solo cuesta 8.000 €/hora!
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18179
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carolco Escribió:
traveller3 Escribió:
carolco Escribió:
Lufthansa recibió su primer Boeing 787 *Dreamliner*
Después de una larga espera Lufthansa recibió su primer Boeing 787-9 Dreamliner registrado con la matrícula D-ABPA y bautizado bajo el nombre de “Berlín”.
Con esta nueva generación de aeronaves la aerolínea reemplazará a sus antiguos Airbus A340.
El primer 787 de la empresa despegó del aeropuerto de Paine Field (PAE), Estados Unidos a las 16:28 hora local del lunes bajo el número de vuelo “LH9921” y aterrizó en Frankfurt (FRA) a las 11:02 hora local del martes. Este es el primer 787-9 de fabrica que recibe una compañía aérea luego de la reanudación de entregas de los Dreamliner en agosto de este año.
Los primeros cinco 787 del operador alemán tendrán la misma cabina que aeronaves de Hainan Airlines que incluyen 26 asientos Business Class (1-2-1) del modelo Super Diamond de Collins Aerospace, 21 asientos Premium Economy y 247 asientos en Economy.
Los Dreamliner restantes tendrán incorporados los nuevos productos del grupo en Business Class y Premium Economy, habiendo ésta debutado este año en los Boeing 777-300ER de SWISS para luego ser instalada en los Boeing 777-9X, Airbus A350, Boeing 747-8i y Airbus A330-300.
Lufthansa también espera recibir en las próximas semanas el segundo Boeing 787-9 Dreamliner, el cual está registrado bajo la matrícula D-ABPD y fue bautizado “Frankfurt am Main”.
Genießen!
Curioso que eliminen la clase First, que era de lo mejor que habia en el mercado.
Aunque parezca mentira, no es mas un buen negocio!
En épocas pasadas, se decía de la industria: En vuelos de Largo Radio, Y/Economy paga por los gastos, C/Business es la ganancia y F/First Class, paga los "bonus" de los executivos!
La tendencia a eliminar F, comenzo hace ya unos 10 años y la situación de excepcionalidad vivida los ultimos 3 años, confirmo la tendencia.
Sin entrar en muchos números, una asiento F ocupa 6 asientos Y!
Y "mantener" contento a un pax de F, cuesta mucho mas, que uno que pago la tarifa basica de Y!
Ademas, el producto C/Business tomo mas relevancia y fue un buen substituto.
Como ultimo detalle, los usuarios de F, acostumbrados a pagar miles de dolares por un asiento, se inclinaron por usar charters y/o alquilar equipos para sus viajes= Mayor flexibilidad, Mayor seguridad, Mayor puntualidad y la opción de llegar directo al destino deseado en comodidad privada.
Dato de color: Un Gulfstream G650ER [Cristiano Ronaldo] solo cuesta 8.000 €/hora!
Una clase business de mas calidad, sobre todo con algo mas de amplitud, puede equivaler a una first sin problema.
El tema de alquilar un avion privado a ese precio es que una persona en un vuelo de 10 horas i/v pagaria unos 160.000 usd mientras que un vuelo comercial en First "solo serian unos 8-10.000 USD... La diferencia es bastante amplia.
Y lo de mantener contendo a un pasajero de First , deben exigir cosas y servicios de lo mas variopinto jejejeje
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 18179
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carolco Escribió:
Lufthansa anuncia primicia del nuevo producto de F/Primera clase
Genießen!
ESo está muy bien, sobre todo para quien pueda pagarse un billete en las clases superiores...Para la mayoria nos conformamos con que en turista no sea muy incomodo
Buenas noches a todos.
Después de un tiempo sin volar con Lufthansa, estamos valorando volar con ellos a Munich en el mes de febrero. Las opiniones que hemos leído en los últimos meses no coinciden con el concepto de Lufthansa como compañía de referencia y seria, como nuestra propia experiencia con ellos lo corroboraba. Las valoraciones que hemos leído hablan de pérdidas de equipaje, retrasos continuos, mala gestión en terminal y en atención al cliente.
¿Alguna experiencia reciente con la compañía alemana?
Gracias por anticipado.
Indiana Jones Registrado: 23-08-2011 Mensajes: 1859
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lada97 Escribió:
Buenas noches a todos.
Después de un tiempo sin volar con Lufthansa, estamos valorando volar con ellos a Munich en el mes de febrero. Las opiniones que hemos leído en los últimos meses no coinciden con el concepto de Lufthansa como compañía de referencia y seria, como nuestra propia experiencia con ellos lo corroboraba. Las valoraciones que hemos leído hablan de pérdidas de equipaje, retrasos continuos, mala gestión en terminal y en atención al cliente.
¿Alguna experiencia reciente con la compañía alemana?
Gracias por anticipado.
Nosotros volamos con ellos este verano a otro destino con escala en Munich.
Creo que dejé ya mi opinión en algún hilo.
Nos adelantaron el vuelo porque cancelaron nuestro horario y como tienen varios vuelos Madrid- Munich a lo largo del día, nos pusieron un par de horas antes. Cuando llegamos a facturar, no había nadie en la fila, nunca me había pasado esto, no sé si era porque la gente había hecho el check in online e iban con equipaje de mano, pero nos metieron prisa porque el vuelo iba con overbooking y nos podíamos quedar en tierra. Sentí que si no reservas asientos pagando te puedes quedar en tierra si ellos deciden cancelar un vuelo y recolocar a la gente.
El vuelo a Munich es un avión normal y corriente, salió con media hora de retraso porque al ser un avión que va y viene desde la mañana si anteriormente ha surgido algo y se ha retrasado, el resto de vuelos que tenga puede que se retrase algo. Nos dieron una chocolatina y una botellita de agua.
Mi maleta se rompió, reclamé y al tramitar la reclamación online (previamente lo hice en el aeropuerto) me dieron un crédito para coger otra, en casi todas debía abonar algo, me quejé y me dieron una opción con las características de la mía a coste cero.
Al final, nuestros inconvenientes no tuvieron graves consecuencias, llegamos al destino en la hora prevista, tengo maleta nueva pero no me hizo ninguna gracia pensar que me podía quedar en Tierra y perder el resto del viaje que era un ruta con otros vuelos, distintos lugares...y empezar el viaje con un día de retraso hubiera sido un caos para nosotros porque hubiéramos perdido vuelos, noches de hotel...
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2035
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lada97 Escribió:
Buenas noches a todos.
Después de un tiempo sin volar con Lufthansa, estamos valorando volar con ellos a Munich en el mes de febrero. Las opiniones que hemos leído en los últimos meses no coinciden con el concepto de Lufthansa como compañía de referencia y seria, como nuestra propia experiencia con ellos lo corroboraba. Las valoraciones que hemos leído hablan de pérdidas de equipaje, retrasos continuos, mala gestión en terminal y en atención al cliente.
¿Alguna experiencia reciente con la compañía alemana?
Gracias por anticipado.
Volé con ellos Menorca-Frankfurt en mayo de este año, me tocó un avión A321 muy nuevo, con butacas nuevas y cómodas, con ranuras para cargar dispositivos electrónicos y wifi (de pago). Anteriormente ya había volado desde Madrid y Barcelona a Frankfurt y Múnich, la diferencia notable quizás sea que han simplificado mucho el servicio a bordo en vuelos cortos (en clase económica), si hace unos años te daban sándwiches o bocatas y bebidas a elegir (incluidas las famosas botellas de cerveza de 33ml de Westeiner) ahora es solo una chocolatina y un botellín de agua, el resto sigue todo igual, en mi caso nunca me han retrasado o cancelado un vuelo y el personal muy atento. Se agradece también el tener más franquicia de equipaje gratuita que en otras compañías low cost.