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Indiana Jones Registrado: 18-06-2007 Mensajes: 2811
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Otra cosa que me ha sorprendido es que en un aparato así solo pase una revisión al año . Yo trabajo en un taller de coches y eso es precisamente lo que se hace con ellos.. Una vez al año a la revision.. Pero es que el coche es algo privado y cada uno sabe lo que tiene que hacer.. Pero en un aparato como estos que estan haciendo vuelos con miles de pasajeros al año??? la verdad.. Me ha sorprendido.
Madre mia, que desgracia. 20 niños y 2 bebes son demasiados...No dejo de pensar en toda esa gente, en esos niños, en esas familias que irian de vacaciones... Me uno al dolor de todos los amigos y familiares. Dentro de dos días tengo que coger dos vuelos y se me hace un nudo en el estómago.
Es horrible, pobre gente... y por cierto, me parece vergonzosa la actuación de algunos periodistas acosando a los familiares. Pero no se dan cuenta de su sufrimiento? por dios....
Yo no puedo evitar pensar en la pobre madre que hablo en Antena 3 y decia que sus 2 hijas y su nieta iban en este vuelo tenian 18,14 y 1 año!
Antes deciais que los bebes habían sobrevivido.. ¡ojala! pero han sobrevivido:(¿?
Ha sido una tragedia...
Creo que desde un principio en las televisiones, lo que han hecho era repetir datos, algunas veces contradictorios. Además el "acoso" de los periodistas a las familias ha sido abusivo.
Saludos
Acaban de decir que la gran mayoria era residentes de la isla de gran canaria y unos pocos alemanes y algunos mas que iban por vacacioones de distintas parte de españa.
Acabo de leer la lista y se me ponen los pelos de punta y un nudo en el estomago. Hay muchas familias enteras que viajaban en ese vuelo. No me puedo imaginar la situación de los familiares, sabiendo que sus allegados ivan en el vuelo, y esperando a que salga una lista, y de ahí saber si has perdido a un ser querido. Me parece que es uno de los momentos mas duros que se pueden tener en una vida y que jamás se lo desearia ni al peor de mis enemigos.
Debe de ser duro el morir, pero mas terrible el perder a tus seres queridos.
Pero ahora voy viendo cosas que me cabrean muchísimo y que deben ser castigados sus culpables.
- No puede haber un baile de cifras como ha habido, incluso a las 12 de la noche no hay datos concretos. POR FAVOR¡¡¡ QUE SON PERSONAS¡¡¡ No puede ser que en pleno 2008 sea la era de las desinformación, no puede ser que se den datos a la misma hora donde la diferencia de fallecidos ronda el centenar.
- Esa (editado lupy7) de periodistas que asaltaban a los familiares cuando se acercaban a los aeropuertos a informarse. POR FAVOR¡¡¡ QUE SON PERSONAS¡¡¡ que se pongan en el lugar de esos familiares, que van a un aeropuerto sabiendo que posiblemente han perdido a un familiar, para que periodistas los asalten buscando el titular o la declaración del día. Eso los querria ver en esa situación, perdiendo a padres, hermanos, hijos... Y me tiendoles le micro.
- No puede ser que no se facilite automaticamente la lista con los viajeros que ivan en ese vuelo. Hay que pensar la mucha gente que ha pensado que podría tener a un amigo, conocido, primo, sobrino... Y les han hecho pasar una de las peores tardes de su vida. ¿por que?
- Confio plenamente en los aviones y las compañias aereas, pero como puede ser que yo con mi coche de 13 años, tenga que pasar una revision anual, y un avión con las misma antigüedad, que va a miles de metros de altura y grandes velocidades transportando a cientos de pasajeros, pase también una, y mas cuando se esta demostrando que era un avion que estaba dando problemas.
Hola, yo estaba en el aeropuerto de Gran Canaria cuando ocurrió el accidente. Tenía vuelo a Valencia con SPANAIR y todo con normalidad. Ahora ya en casa.
En el aeropuerto la gente no queríamos saber grandes datos de lo ocurrido, sólo sabíamos que había ocurrido un accidente con víctimas en un avión Madrid-Gran Canarias, pero cuando llegué a Valencia ni mucho menos esperaba el balance de víctimas (realmente no sabía qué había pasado).
En mostradores de Spanair mucho nerviosismo sobretodo con los pasajeros a Madrid ya que sus vuelos estaban retrasados y mucha gente no sabía lo ocurrido hasta que les informaban desde la propia compañia u otros pasajeros. Los trabajadores "aguantando" las quejas de los pasajeros con mucha entereza (que ya es mérito).
Desde Valencia mi apoyo a todos los familiares de las víctimas.
No entiendo cómo se puede frivolizar tanto con este tema, y empezar discusiones de si son 45 o son 150 las víctimas.
Que yo sepa, los unicos que han frivolizado con el dolor de las familias, son aquellos medios, que han dado esperanza a las familias, a sabiendas por las filtraciones de los testigos (samu, bomberos, trabajadores aeropuerto..), que casi todo el pasaje habia fallecido.
No entiendo cómo se puede frivolizar tanto con este tema, y empezar discusiones de si son 45 o son 150 las víctimas.
Que yo sepa, los unicos que han frivolizado con el dolor de las familias, son aquellos medios, que han dado esperanza a las familias, a sabiendas por las filtraciones de los testigos (samu, bomberos, trabajadores aeropuerto..), que casi todo el pasaje habia fallecido.
Dejemos ya el tema, eso se escribió hace unas cuantas páginas.
Ahora ya sabemos a ciencia cierta el número de víctimas, y por desgracia los medios sensacionalistas intentarán sacar tajada.
Pero esa es otra historia.
Lo primero mi mas sentido pesame a todos los muertos,heridos y familiares.
Lo segundo pediros que no comenteis tan grtuitamente las cosas sin tener conocimiento exacto del mismo.
Mi profesion desde hace casi 20 años es la de Tecnico de Mantenimiento de Aeronaves en Madrid Barajas y a todos los aviones se les realiza antes de cada despegue una simple revision por parte del 2º piloto.Todas las noches,el personal tecnico de tierra (T.M.A.),le realizamos una revision diaria y cada 72 horas(o 125 horas de vuelodepende de las flotas) una inspección de mayor envergadura,y a partir de hay hay revisiones cada ciertas horas de vuelo que se denominan A,B,C o D terminando por la revision que pòpularmente denominamos gran parada en la que literalmente se desmonta el avion por completo,se comprueba hasta el ultimo tornillo y se vuelve a montar,AVION NUEVO PUES.
A lo que se refiere el reprtesentante de SPANAIR al decir que ha pasado su revision ultima el pasado Enero es a la revision o renovación del certificado de aeronavegabilidad,emitido por las autoridades aeronauticas locales baja estrictas normas Europeas conocidas por las siglas PARTE y vigiladas en España por el organismo publico SENASA,dependiente de FOMENTO.
Por lo tanto que quede claro que un avion en Europa lleva un estricto control de manteniento y un plan de mantenimiento prolongado a lo largo de toda la vida de la aeronave,diseñado por el constructor y aprobado y vigilado por las autoridaes,a parte de que el personal que reparamos las aeronaves estamos en posesion de nuestras correspondientes licencias ,con formación actualizada y seguimiento de normas continuo.
No puede ser que no se facilite automaticamente la lista con los viajeros que ivan en ese vuelo. Hay que pensar la mucha gente que ha pensado que podría tener a un amigo, conocido, primo, sobrino... Y les han hecho pasar una de las peores tardes de su vida. ¿por que?
... Un abrazo a los familiares
En primer lugar, mi pésame para las familias.
Respecto a ese comentario: En el comunicado de spanair indicaban que lo harían público en cuanto hubiesen sido informados todos los allegados. Tiene su lógica que prefieran informar a los afectados en directo antes de hacer listas públicas.
Otro apunte: Han editado la lista de pasajeros y ya no se indican los "child".
Hola Ginebra, como dices en uno de tus post soy TCP de Spanair, no iba en ese vuelo pero si compañeros míos con los que he compartido muchos vuelos desde hace años. También he volado ese avión en innumerables ocasiones.
Poco puedo decir porque aún no he reaccionado a la tragedia, simplemente pedir respeto a la hora de especular sobre la seguridad aérea en general y la de mi compañía en particular. La ignorancia es muy atrevida y mala consejera. Nosotros no no subiríamos a esos aviones (en mi caso desde hace 14 años) si no estuvieramos seguros de que estan en buenas manos, tanto de mantenimiento como de los pilotos.