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Preparan el despegue de una aerolínea para Menorca
Dos empresarios menorquines impulsan la creación de una aerolínea para Menorca que ayude a resolver el problema de conectividad aérea de la isla, una de las principales debilidades del destino, especialmente en invierno.
Al frente del proyecto, figuran Mariano Bendito y Lorenzo Moll, dos emprendedores veteranos que ya cuentan con el apoyo de los consells de Mallorca y Menorca, un banco y varios empresarios de la isla, además de la receptividad de Aena en Baleares y Madrid. El próximo 13 de septiembre harán la presentación del proyecto en un acto en su localidad natal, Ciutadella, acompañados del conseller de Mobilitat i Projectes, Luís Alejandre Sintes, quien ha precisado ya que su respaldo no supone apoyo económico al proyecto.
Los empresarios prevén el alquiler de cuatro aviones, un turbohélice y cuatro reactores, probablemente tres de ellos del modelo Fokker 100, con capacidad para unas 109 personas, y uno del modelo Fokker 70, con capacidad para 78 pasajeros.
El proyecto que requiere de una inversión inicial cercana a los 10 millones de euros contempla operar vuelos interislas y unir Menorca con ciudades españolas (sobre todo Madrid y Barcelona) y posteriormente también del resto de Europa, en principio con los mercados tradicionales, así como abrir nuevos mercados desde su base operativa en el Aeropuerto de Maó.
De momento se barajan varios nombres, como Servicios Aéreos de Menorca o Menorca Air, pero el nombre de la aerolínea todavía no está decidido. Calculan que, por ejemplo, el vuelo entre Menorca y Mallorca podría salir por una tarifa de 70 euros ida y vuelta, con descuento de residente (que es del 50%).
Dos emprendedores senior
Bendito, retirado del sector del calzado, y Moll, aún empresario activo en el sector de alimentación y productos congelados, son dos emprendedores sénior. Ya en el año 1994 intentaron llevar adelante un proyecto similar que se vio truncado por “la serie de trabas administrativas y burocráticas que nos pusieron”. Sin embargo, en esta oportunidad, han encontrado receptividad y apoyo a su proyecto de aerolínea tanto entre las autoridades locales como las centrales del sector aéreo.
El presupuesto sería de entre nueve y 10 millones de euros, y el planteamiento es de que el 49% de ese capital proceda de la iniciativa pública (Govern balear y central básicamente) y el 51% restante, de la iniciativa privada, sobre todo de empresarios y capitalistas locales.
Prevén una plantilla de 115 personas que trabajarían todas en régimen de autónomos, siendo también accionistas de la empresa, calculando tres tripulaciones completas por avión más mecánicos y otro personal.
Bendito ha explicado a HOSTELTUR noticias turismo que el objetivo es crear una compañía aérea pequeña y de particpación público-privada que dé cabida tanto a pequeños como grandes accionistas y un modelo de negocio flexible que se adapte a las necesidades de mercado según la temporada y con una estructura de costes muy ajustada que permita su viabilidad y sostenibilidad. Su idea es tener una flota de reactores de capacidad inferior a las 100 plazas y bajo el régimen de leasing.
“Queremos disponer de una aerolínea que esté al servicio de Menorca y todos aquellos que quieran venir a visitarla y cubrir rutas regulares con España, Alemania, Suecia, Reino Unido, Francia, Italia, Suiza, República Checa, aunque no queremos hacer competencia con las rutas que ya existen, pero queremos no depender de los intereses de otras compañías que dejen de pronto sin conectividad a la isla”, apunta Bendito, quien asegura que están ideando una innovadora operación que les permita lograr la ocupación para cubrir los costes. Sea como sea, el trayecto máximo se ubicaría a tres horas de vuelo de Menorca.
Consideran que el programa inicial debería contemplar cinco conexiones diarias con Mallorca y una con Ibiza; dos vuelos diarios a Valencia y Madrid y tres con Barcelona. A esta ciudades seguirían Santiago de Compostela, San Sebastián y Bilbao y estudiarían posteriormente las rutas más necesarias, viables y rentables.
“El primer objetivo es que Menorca tenga servicios no deficitarios, asegurar su conectividad y que crezca el turismo”, ha puntualizado.
Los cálculos que han hecho hasta ahora les permiten prever que con un 70% de ocupación media, la empresa obtendría beneficios por el doble del capital invertido. Con una ocupación media del 50%, los beneficios serían de la mitad del capital invertido. Finalmente, con una ocupación del 30%, no habría beneficios sino "empate" entre inversión y gastos. Por debajo del 30% la aerolínea acumularía pérdidas.
Norwegian estudia desembarcar en el mercado doméstico español
Norwegian tiene previsto iniciar a finales de enero sus primeros vuelos domésticos en España. La low cost noruega pretende operar desde los aeropuertos de Madrid y Barcelona a Tenerife Sur, donde la aerolínea basaría un tercer avión a partir del próximo mes de enero.
También entra en sus planes hacerlo desde Gran Canaria a Málaga, donde tiene previsto ampliar la base malagueña con un tercer avión desde el próximo 15 de febrero, ampliando a un vuelo diario el enlace con Londres Gatwick e implantando nuevas rutas, entre ellas Turku (Finlandia) y Varsovia, en lo que sería el restablecimiento por parte de la aerolínea de sus operaciones entre España y el mercado polaco. Un mercado que abandonó con el cierre de la base de Varsovia.
La aerolínea también estudia operar desde Berlín hasta Tenerife Sur y Gran Canaria. La ruta entre Berlín y Gran Canaria se operaría con un avión desde Berlín, previo salto desde alguna otra base, o bien con salida desde una hipotética nueva base en la capital germana. Sería en este supuesto, la primera base de la aerolínea en Alemania.
Desde hace meses se esperaba que llegara este momento. Finalmente fue el mes pasado:
Barcelona El Prat supera a Madrid Barajas en tráfico de pasajeros durante el mes de agosto
Barcelona El Prat ha superado a Madrid Barajas en tráfico de pasajeros este pasado mes de agosto, la diferencia entre ambos aeropuertos se elevó por encima de los cien mil pasajeros.
Sin embargo, Madrid Barajas sigue siendo el aeropuerto más transitado de la red de AENA en términos anuales, aunque la diferencia está ya por debajo de los 6 millones de pasajeros. Hace 3 años superaba los 16 millones, pero la brecha se ha ido reduciendo paulatinamente.
Esta claro que Barajas va en bajada y Barcelona esta creciendo, siguiendo así no me extrañaria que algun día le sobrepasase, viendo que en el corto radio ya el Prat tiene mas destinos que MAD y viendo que Vueling crece a velocidad agigantada, en Prat va camino de ser un gran Hub europeo...
Air Europa supera por primera vez a Iberia en número de vuelos
En agosto la compañía de Hidalgo registró 214 operaciones diarias, siete más que la antigua aerolínea de bandera
La Organización Europea para la Seguridad de Navegación Aérea (Eurocontrol) registró en agosto un dato que sirve de paradigma de la situación actual del sector aéreo español, en el que el tráfico de la antigua aerolínea de bandera, Iberia, continúa en caída libre, lastrado por el plan de reestructuración en el que se encuentra inmersa desde principios de año, mientras que otras compañías españolas, como Vueling y Air Europa -su máximo competidor, como operador de largo radio con base en Madrid- escalan posiciones. En el caso de esta última, además, ese crecimiento radica en el vacío dejado por la empresa presidida por Antonio Vázquez en las rutas iberoamericanas.
El mes pasado sucedió algo inusual: por primera vez Air Europa sobrepasó a Iberia por número de vuelos, según los informes mensuales que elabora Eurocontrol sobre las «operaciones de red» consultados por ABC. Durante este periodo, Iberia registró un tráfico de 207 operaciones diarias, un 27,9% menos que en agosto de 2012. La aerolínea de Juan José Hidalgo, por su parte, experimentó un incremento significativo (19,6%), que le permitió rebasar a la histórica aerolínea fundada en 1927 tras alcanzar los 214 vuelos diarios.
De esta manera, Iberia se convierte en la última de las aerolíneas españolas que figuran en el «ranking» de las 50 compañías aéreas seleccionadas por Eurocontrol en su análisis. El grupo recientemente adquirido por la sociedad nacida tras la fusión entre Iberia y British Airways (IAG), Vueling, que continúa aumentando la brecha frente a sus rivales, se aproxima con contundencia al podio de las aerolíneas europeas con mayor tráfico. Con 474 operaciones al día, un 12,6% más que durante el año pasado, se queda tan sólo a un puesto de acceder al «top 10», por detrás de Alitalia (521) y, a mayor distancia, de la holandesa KLM (628).
Asimismo, con 214 servicios, Air Nostrum, la regional subsidiaria de Iberia, también supera a su compañía matriz, una tendencia que viene siendo habitual desde finales de 2012. La compañía con sede en Valencia, que recientemente presentó un expediente de regulación temporal de empleo que la Audiencia Nacional declaró nulo, retrocedió sólo un 17% durante el mismo periodo. «Sólo» porque durante el resto del año ha sufrido profundos retrocesos. Por ejemplo, en febrero de este año, su tráfico se desplomó más de un 40%.
Un nuevo «sorpasso» aéreo
En cualquier caso, es pronto aún para determinar si este número menor de vuelos se traducirá en un declive del número de pasajeros, un dato que debe aportar por separado cada compañía. Pero el «sorpasso» de Air Europa -el segundo que se produce en el sector aéreo, después de que el aeropuerto de El Prat adelantara en número de viajeros al de Barajas también durante el mes de agosto- pone de relieve que la estrategia del presidente de Air Europa, quien ha reconocido abiertamente que su objetivo es convertirla en una «alternativa real» a Iberia, no supone sólo una declaración de intenciones, al menos en lo que concierne a su despliegue operativo.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10463
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Y seguimos con malas, ya nos es q easyjet se cargue la ruta asturias-lisboa para el verano q viene, es q se la va a cargar ya en enero... Ya no venden mas billetes a partir de esa fecha
No vendia los vuelos Asturias-Lisboa a 12€?? esa ruta la verdad que tenia poco futuro...Lo que es mas extraño es lo de Paris, pero me imagino que la demanda no cubre la ruta...
Moderador de Zona Registrado: 20-01-2008 Mensajes: 23744
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Yo en Madrid no se que demanda habra, pero yo me muero de envidia cuando veo la variedad de destinos apetecibles de Vueling desde BCN...
No se si desde Madrid se puede ir a tanto destino, a sitios tan estupendos como Dubrovnik, por ej y aunque Vueling no sea nada barato desde luego, desde Madrid mas caro seguro. A este paso vamos a tener que coger el AVE para poder hacer ciertas rutas, yo por ej ya lo tengo en mente para 2014
Eta claro que en destinos europeos BCN le esta sacando la delantera a MAD, donde por ahora, la demanda solo es superada en destinos de largo-radio (Iberoamerica). Pero como a vueling le de por entrar en ese mercado, cuidado...Y es que ademas entre compañias extranjeras, BCN parece que esta teniendo mas tirada...
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10463
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rodei Escribió:
No vendia los vuelos Asturias-Lisboa a 12€?? esa ruta la verdad que tenia poco futuro...Lo que es mas extraño es lo de Paris, pero me imagino que la demanda no cubre la ruta...
La ocupación era altisima a la ida y bajisima a la vuelta, por eso se la cargan
Y aun mas raro, pq el principao se habia gastado una pasta en promoción turistica en lisboa...
No vendia los vuelos Asturias-Lisboa a 12€?? esa ruta la verdad que tenia poco futuro...Lo que es mas extraño es lo de Paris, pero me imagino que la demanda no cubre la ruta...
La ocupación era altisima a la ida y bajisima a la vuelta, por eso se la cargan
Y aun mas raro, pq el principao se habia gastado una pasta en promoción turistica en lisboa...
Envio algunas fotos de un festival aéreo que tuvo lugar hoy en Dublin (www.flightfest.ie), donde aparte de aviones historicos, helicopteros, ... Participaron aviones de ryanair, aer lingus, etihad y el A380 de la british, un avion que en europa ya vemos desde hace varios años gracias a Air France (acaba de recibir su noveno aparato) o Lufthansa. Fuera de Europa como no Emirates, Singapore, Malaysian, ... Son algunas de las compañias que ya lo usan. Resulta sorprendente como presumen de algo que para ellos es novedad, pero les llevan bastantes años de ventaja otras compañias europeas
El A380 se ve ya con facilidad en los grandes aeropuertos europeos, yo me encontre 2 hace ya 3 años en Frankfurt y me parecio impresionante. Por cierto, hace 2 semanas estando cerca de Toulouse, tuve la suerte de ver el nuevo A350 haciendo pruebas por allí. Otro avion que tiene una pinta muy buena!!
4 NEW ROUTES TO BRUSSELS, FRANKFURT, LONDON & PARIS
400,000 PASSENGERS P.A. & 400 JOBS FOR LISBON
Ryanair, Europe’s only ultra-low cost carrier (ULCC), today (16 Sep) announced its arrival at Lisbon (Ryanair’s 3rd airport in Portugal) with 4 new routes to Brussels Charleroi, Frankfurt Hahn, London Stansted and Paris Beauvais from November 2013, which will deliver up to 400,000 passengers p.a. And sustain some 400* “on-site” jobs* at Lisbon Airport with 50 weekly flights.
Ryanair celebrated its 4 new Lisbon routes by releasing 100,000 seats (across its European network), at prices from €14.99 for travel in October and November, which are available for booking until midnight (24:00hrs) Thur (19 Sep). Ryanair’s 4 new Lisbon routes will begin on 26 November next and will be available for booking on www.ryanair.com tomorrow with fares starting from €25.99.
In Lisbon today, Ryanair’s Michael Cawley said:
“Ryanair is pleased to announce our first 4 new routes at Lisbon, our third airport in Portugal, to Brussels, Frankfurt, London and Paris beginning in November, which go on sale on www.ryanair.com tomorrow. Portuguese consumers/visitors can now beat the recession and escape TAP’s high fares and fuel surcharges by switching to Ryanair’s lowest fares and our no fuel surcharges.
Pongo las dos noticias en el mismo mensaje porque están claramente relacionadas:
El ministro Soria afirma que la fusión con British Airways "no ha sido buena" para Iberia
José Manuel Soria asume que la fusión de las aerolíneas ha resultado en pérdida de ingresos y de vuelos para la española desde que se ha producido.
El ministro de Industria ha afirmado hoy que la fusión con British Airways para crear International Airlines Group (IAG) "no ha sido buena" para Iberia, que ha perdido ingresos y frecuencias desde entonces.
En una entrevista en Antena 3, Soria ha señalado que mientras que British Airways ha aumentado ingresos y frecuencias, en Iberia ha ocurrido lo contrario y han bajado ingresos y vuelos.
Soria ha añadido que aunque el Gobierno es consciente de esa situación no puede hacer nada porque es una empresa privada y no hay herramientas para presionar o decir al consejo de IAG lo que tiene que hacer.
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British Airways hace su agosto en España
British Airways ha hecho su agosto en España. La aerolínea de bandera británica ha transportado este pasado mes un total de 220.004 pasajeros en los aeropuertos españoles, lo que supone un incremento del 42,2% respecto al mismo mes del ejercicio anterior.
La compañía ha crecido en todos los aeropuertos españoles que ya venía sirviendo, aunque son los aeropuertos donde ha lanzado nuevas rutas, los que acumulan la mayor parte del crecimiento en pasajeros transportados.
El Aeropuerto de Alicante-Elche prevé cerrar 2013 con 9,5 millones de viajeros
El aeropuerto de Alicante-Elche podría cerrar este año, según las previsiones, con un tráfico en torno a los 9,5 millones de pasajeros, frente a los 8.860.000 viajeros registrados en 2012, ya que de enero a agosto de este año ha recibido a 6.595.275 pasajeros, un 7,8 % más que en los mismos meses de 2012.
La mayoria de los viajeros proceden del Reino Unido y Alemania y Noruega, entre otros países, así como del mercado nacional; si bien se ha producido un considerable incremento de pasajeros procedentes de los países nórdicos (Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia), un mercado que se espera alcanzará el millón de viajeros al finalizar el año.
Por otra parte, la previsión para la temporada de invierno se centra en 3.519.473 asientos ofertados, 13,4 % más que durante la campaña invernal del año pasado, y 20.426 vuelos, 11,8 % más que en el ejercicio anterior.
Nuevas bases operativas
El aeropuerto de Alicante-Elche cuenta desde esta temporada de verano con dos nuevas bases operativas, una de la compañía Norwegian y otra de la empresa de aviación Jet2.
De hecho, la aerolínea Jet2 ya tiene previstas dos nuevas rutas para este invierno con Glasgow y Belfast.
Respecto al mercado nacional, destaca la creación de una nueva ruta a Bilbao por parte de la compañía Vueling para la temporada de invierno.
Dr. Livingstone Registrado: 07-04-2008 Mensajes: 6840
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Air Europa firma un acuerdo con CAE ante el crecimiento de la aerolínea bandera española
Air Europa ha alcanzado un acuerdo de colaboración con la compañía canadiense CAE para impartir los cursos que realizan los pilotos cuando cambian de modelo de avión .Ha sido rubricado por el Subdirector General de Operaciones COO de Air Europa Andrés Bello y el Vicepresidente Ejecutivo y Director General de CAE Glenn R. Frederick.
Para Andrés Bello este acuerdo supone “conseguir un triple objetivo: reducimos nuestros costes, optimizamos nuestras tripulaciones y mantenemos el nivel de entrenamiento. Para el próximo ejercicio estimamos un ahorro importante y además podremos disponer de más pilotos en menos tiempo, algo realmente necesario para afrontar el crecimiento actual de la compañía. Air Europa participará de la selección de los instructores que impartan los cursos. Una de nuestras prioridades será mantener el nivel de instrucción de nuestras tripulaciones, y pensamos que CAE es el socio indicado para ello.”
“CAE está encantada de haber sido elegida por Air Europa como socio de referencia para el entrenamiento de sus tripulaciones” dijo Nick Leontidis, presidente del Grupo CAE. “La compañía canadiense tiene el compromiso de proporcionar el mayor nivel de calidad en entrenamiento de tripulaciones a sus clientes”.
CAE es líder mundial en simulación y entrenamiento de aviación civil y militar. La compañía emplea a 8.000 personas en más de 100 lugares de 30 países y entrena unos 100.000 tripulantes al año.
Dr. Livingstone Registrado: 07-04-2008 Mensajes: 6840
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Canarias pierde 223 vuelos a la semana a la Península desde 2008 fuente: La Opinión de Tenerife
El Ministerio de Fomento admite una caída importante de las conexiones aéreas entre Canarias y la Península en los últimos cinco años, aunque asegura que se ha contenido en los últimos doce meses. Así, en su Observatorio de Conectividad y Precios que elabora la Dirección General de Aviación Civil, el Ministerio reconoce que la frecuencia media semanal ha pasado de los 534 vuelos en 2008 a los 377 del conjunto de 2012, o los 311 entre enero y abril del presente año, es decir, una pérdida de 223 vuelos semanales de media.
El informe también revela que el número de ciudades peninsulares a las que se vuela desde algún punto de Canarias ha descendido pasando de las 20 en que se hacía en 2008 a las 13 en que se hace en la actualidad, siete menos, y que el número de compañías que operaban ha pasado de nueve a seis. Sin embargo, Fomento destaca que en el último año y medio se ha mantenido la conectividad entre Canarias y la Península que había en 2011, señalando que permanecían activas las 40 rutas y las 312 frecuencias con las 13 ciudades con las que hay conexión. Ello, destaca el informe, "a pesar de la reducción generalizada de la demanda del mercado canario", con una pérdida del 6,3% de pasajeros en 2012 y del 9,7 en los primeros meses de 2013.
Dr. Livingstone Registrado: 07-04-2008 Mensajes: 6840
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Emirates seleccionará en Octubre tripulantes de cabina en Sevilla, Oviedo y Bilbao
Emirates Airline, una de las aerolíneas de crecimiento más rápido y más rentables a nivel mundial, celebrará Jornadas de Puertas Abiertas para Tripulantes de Cabina el 5 de octubre en Sevilla, el 10, 11 de octubre en Oviedo y por último el día 18 de octubre, en Bilbao.
Las mencionadas jornadas ofrecen a los candidatos interesados la oportunidad de averiguar más acerca de la profesión de sus sueños y descubrir cómo es vivir en la cosmopolita Dubái. La ciudad es una vibrante metrópoli que ofrece la posibilidad de disfrutar de un estilo de vida excepcional y de una amplia gama de atracciones de ocio y culturales, además de un clima soleado durante todo el año. En las jornadas de puertas abiertas, los hombres y mujeres interesados podrán conversar con el equipo de selección de Emirates y obtener una visión interna de la compañía y de cómo es trabajar en ella.
Actualmente Emirates sirve 134 ciudades en todo el mundo con una flota joven y tecnológicamente avanzada de 201 aviones de fuselaje ancho, equipados con las comodidades más punteras de la industria. Además, Emirates tienes encargados otros 193 aviones de fuselaje ancho, cuyo valor supera los 71.000 millones de dólares, y es el principal cliente del Airbus A380 con 35 aeronaves ya en su flota y otras 55 pendientes de entrega. Dada a su rápida y dinámica expansión, Emirates busca incorporar a 3.800 tripulantes de cabina este año. Emirates ofrece varios puestos de trabajo a bordo de sus aviones en los que trabaja un equipo de personas internacional compuesto por más de 16.000 asistentes de vuelo procedentes de más 120 países que se comunican en más de 50 idiomas.
Desde el 1 de agosto 2010, Emirates une España con su hub en Dubái con un vuelo diario desde Madrid operado con un B777-300ER al que sumó una segunda frecuencia diaria el 1 de julio de 2012. Asimismo, también empezó a operar un nuevo vuelo directo y diario desde Barcelona el 3 de julio de 2012, también operado con el B777-300ER. A partir del 1 de Febrero 2014, la ruta Barcelona - Dubái será servida por el A380, el "buque insignia" de Emirates que es el principal operador a nivel global de este tipo de avión.
En la actualidad, Emirates cuenta con 87 Pilotos y 368 tripulantes de cabina españoles, y cada año recluta a más pilotos y tripulantes de cabina españoles a través de varios programas de selección en ciudades españolas.
Emirates busca empleados comprometidos, abiertos de miras, serviciales y amables. Los candidatos deben ser mayores de 21 años en la fecha de la posible selección y deben presentar un curriculum vitae (CV) actualizado en inglés así como una fotografía.
Antes de la jornada de puertas abiertas los candidatos deben registrarse preferentemente online en www.emiratesgroupcareers.com, donde también pueden encontrar más información acerca de las posibilidades de desarrollar una carrera profesional en Emirates.