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Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 10009
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Algunos aeropuertos se han convertido en atractivos turísticos, lo que les obliga a innovar para mantener el asombro de los viajeros. Uno de los mejor valorados, el de Changi en Singapur, acaba de estrenar nada menos que un bosque con una cascada de 40 metros.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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Abdelkrim Escribió:
Algunos aeropuertos se han convertido en atractivos turísticos, lo que les obliga a innovar para mantener el asombro de los viajeros. Uno de los mejor valorados, el de Changi en Singapur, acaba de estrenar nada menos que un bosque con una cascada de 40 metros.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10426
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Curioso q rompan la tendencia...
Etihad elimina las pantallas de entretenimiento a bordo
Los nuevos A320 y A321 de Etihad no tendrán pantallas de entretenimiento. A cambio la aerolínea ofrecerá un servicio de streaming para móviles y tabletas
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 10009
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traveller3 Escribió:
Abdelkrim Escribió:
Algunos aeropuertos se han convertido en atractivos turísticos, lo que les obliga a innovar para mantener el asombro de los viajeros. Uno de los mejor valorados, el de Changi en Singapur, acaba de estrenar nada menos que un bosque con una cascada de 40 metros.
Al final va a ser motivo de viaje simplemente el visitar un aeropuerto
En Singapur saben que su aeropuerto, además de ser clave para las entradas de visitantes al SE de Asia, es lugar de paso para rutas con escala larga, por ejemplo las que van a Australia y Nueva Zelanda. Por eso siempre se han esforzado en mejorar las instalaciones; la verdad es que es uno de los aeropuertos más cómodos y atractivos del mundo.
Etihad elimina las pantallas de entretenimiento a bordo
Los nuevos A320 y A321 de Etihad no tendrán pantallas de entretenimiento. A cambio la aerolínea ofrecerá un servicio de streaming para móviles y tabletas
Nuevos asientos en clase económica, sin pantallas de televisión, revelados por Etihad de Abu Dhabi
Las cabinas económicas de la aerolínea de los 23 aviones Airbus A320 y A321, que representan entre el 30 y el 35 por ciento de la flota, serán renovadas, y el cambio entrará en vigencia a partir de Mayo.
Los aviones de fuselaje estrecho se utilizan principalmente en servicios regionales de corta distancia.
Los asientos ‘diseñados ergonómicamente’, que brindan mayor espacio para las rodillas, no cuentan con ninguna pantalla de TV.
En su lugar, tienen puntos de carga USB y un soporte ajustable para teléfono y tableta.
Los pasajeros pueden transmitir y ver entretenimiento a bordo a través del sistema Panasonic eXW incorporado de Etihad en sus propios dispositivos.
Deberán descargar la nueva aplicación E-BOX STREAMantes de viajar y llevar sus propios auriculares y cargadores personales.
Etihad les enviará recordatorios antes de su viaje y también les proporcionará audífonos durante los primeros seis meses a modo de prueba.
La eliminación de las pantallas de televisión le ahorrará a la aerolínea un peso de 18 toneladas, dijo a los reporteros Jamal Al Awadhi, VP de Product and Guest Experience en Etihad.
También confirmó que el proceso de adaptación se completará en Septiembre.
ARGENTINA - Qué harán las aerolíneas ante el paro del 30 de abril
La mayoría de las compañías reprogramaron o cancelaron sus vuelos para el martes.
Flybondi y American Airlines, operarán normalmente y JetSmart mantendrá sin alteraciones su operación internacional.
La mayoría de las compañías aéreas que operan vuelos de cabotaje e internacionales en Argentina decidieron reprogramar y cancelar sus servicios del próximo martes 30 debido a la adhesión al paro por 24 horas que se concretará ese día, dispuesto por casi todos los gremios aeronáuticos, aunque dos de ellas, Flybondi y American Airlines, operarán normalmente y JetSmart mantendrá sin alteraciones su operación internacional.
La medida de fuerza convocada por algunos sindicatos y a la cual se sumó la CTA, contó con la adhesión de los gremios aeronáuticos que nuclean a pilotos, mecánicos, personal de atención al público y el servicio de rampa que brinda Intercargo, lo que en la práctica implica la imposibilidad de cualquier tipo de operaciones.
También se plegaron al cese de actividades los controladores de vuelo afiliados a la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE-ANAC).
¿Y Aerolíneas?
Una medida similar adoptó Aerolíneas Argentinas que en lo que hace a sus vuelos internacionales decidió adelantar la salida de sus servicios matutinos y retrasar la de los nocturnos, además de consolidar en uno solo los dos vuelos diarios a Miami de manera tal de poder cumplir con los pasajeros que ya contaban con tickets para esa fecha.
En cuanto al cabotaje, Aerolíneas cancelará y reprogramará sus vuelos del martes, aunque fuentes de la compañía indicaron a Télam que “más del 50 por ciento de los pasajeros que tenían boletos para ese día, ya cambiaron la fecha al confirmarse el paro, por lo que el número de afectados se ha reducido considerablemente”.
Latam, Norwegian, Avianca y Copa
Latam en tanto informó que puso a disposición de sus usuarios alternativas de cambios para aquellos pasajeros que hayan adquirido tickets para ese día.
En tanto Norwegian, que cuenta con sindicato propio de empleados que no se suma al paro, no podrá contar con el servicio de rampa que le suministra Intercargo y reprogramó sus vuelos.
Andes tampoco tendrá operaciones, ya que, aunque su gerente general Horacio Preneste le dijo a Télam que “la compañía no para, si lo harán pilotos y mecánicos e Intercargo, por lo que no habrá vuelos de Andes el martes”, al igual que Avianca, que no tendrá servicios.
Copa Airlines por su parte anunció que adelantó sus vuelos de madrugada desde Panamá a Buenos Aires y Córdoba del día 30 para el 29 y retrasó los del 30 de Buenos Aires y Córdoba a Panamá para el 1 de mayo.
El resto de las compañías aéreas internacionales que operan en Ezeiza también verán afectadas sus operaciones, reprogramadas para el 29 y el 1 de mayo, al no poder contar con el servicio de rampa de Intercargo.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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carolco Escribió:
carrio Escribió:
curioso q rompan la tendencia...
Etihad elimina las pantallas de entretenimiento a bordo
Los nuevos A320 y A321 de Etihad no tendrán pantallas de entretenimiento. A cambio la aerolínea ofrecerá un servicio de streaming para móviles y tabletas
Nuevos asientos en clase económica, sin pantallas de televisión, revelados por Etihad de Abu Dhabi
Las cabinas económicas de la aerolínea de los 23 aviones Airbus A320 y A321, que representan entre el 30 y el 35 por ciento de la flota, serán renovadas, y el cambio entrará en vigencia a partir de Mayo.
Los aviones de fuselaje estrecho se utilizan principalmente en servicios regionales de corta distancia.
Los asientos ‘diseñados ergonómicamente’, que brindan mayor espacio para las rodillas, no cuentan con ninguna pantalla de TV.
En su lugar, tienen puntos de carga USB y un soporte ajustable para teléfono y tableta.
Los pasajeros pueden transmitir y ver entretenimiento a bordo a través del sistema Panasonic eXW incorporado de Etihad en sus propios dispositivos.
Deberán descargar la nueva aplicación E-BOX STREAMantes de viajar y llevar sus propios auriculares y cargadores personales.
Etihad les enviará recordatorios antes de su viaje y también les proporcionará audífonos durante los primeros seis meses a modo de prueba.
La eliminación de las pantallas de televisión le ahorrará a la aerolínea un peso de 18 toneladas, dijo a los reporteros Jamal Al Awadhi, VP de Product and Guest Experience en Etihad.
También confirmó que el proceso de adaptación se completará en Septiembre.
Enjoy!
Así ahorran peso , y ademas, como casi todo el mundo ya lleva su dispositivo movil, te dan la posibilidad de conectarte a su red y disponer del entretenimiento en tu propio aparato.
Moderador de Zona Registrado: 09-05-2009 Mensajes: 33254
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Iberia y Air Europa cancelan sus vuelos de mañana a Caracas ante el conflicto
Las dos aerolíneas esperan acontecimientos para tomar una decisión sobre la operación del sábado
Las nuevas horas de máxima tensión que vive Venezuela, tras el indulto de esta madrugada al líder opositor Leopolodo López a cargo del presidente Juan Guaidó, han motivado que Iberia y Air Europa dejen de volar por el momento al país sudamericano. El movimiento de protesta contra Nicolás Maduro vuelve a llenar calles mientras comienza a hacerse patente cierta división en el ejército. López ha sido liberado de su arresto domiciliario por representantes del mismo.
Las dos grandes aerolíneas españolas han cancelado su próximo salto entre Madrid y Caracas, programados para mañana miércoles. Sus siguientes vuelos a Venezuela está previsto para el sábado, pero ni la aerolínea de IAG ni la firma de Globalia han tomado aún una decisión sobre esa operación.
Fuentes de Iberia explican que se sigue al minuto la situación en Venezuela y que se tomará una decisión lo antes posible, en defensa de la seguridad tanto de los pasajeros como de las tripulaciones. Desde Air Europa se argumenta que la plantilla ya está informada, a través de los sindicatos, y que se está haciendo seguimiento de la crisis.
La otra compañía española que opera entre Madrid y Caracas, Plus Ultra, permitía reservar asiento a través de su página web para su vuelo del sábado.
Otra de las grandes aerolíneas europeas, Air France, ha cancelado la programación a Caracas prevista para la jornada de hoy, mientras la portuguesa TAP Air analiza tomar medidas probablemente en el mismo sentido.
Antes de los nuevos enfrentamientos de hoy entre la guardia bolivariana y los manifestantes, American Airlines tomó la decisión el 28 de marzo de dejar de volar a Caracas y Maracaibo aduciendo motivos de inseguridad e inestabilidad en Venezuela.
Antes de los acontecimientos de este martes, solo ocho aerolíneas extranjeras llegaban a la capital venezolana: las españolas Iberia, Air Europa y Plus Ultra, Turkish Airlines, Air France, Tap Air, Copa y Caribbean Airlines.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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Los aviones pueden ya volar 21 horas sin parar. ¿Están los pilotos preparados?
La aerolínea australiana Qantas quiere lanzar una ruta directa entre Sídney y Londres pero se enfrenta a la legislación laboral y al regulador.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10426
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Si estais aun sin billetes para el verano, ya lei hoy en varios sitios q las aerolineas estan subiendo precios por el tema de los max, menos plazas disponibles=mayor precio
El nuevo Boeing 787-10 unirá Barcelona y Nueva York
La aerolínea estadounidense United Airlines ha introducido este martes un nuevo avión en el aeropuerto de Barcelona. Se trata del primer Boeing 787-10 Dreamliner que aterriza en El Prat, y se incorpora a la ruta entre Barcelona y Nueva York / Newark. United Airlines utilizará la aeronave Dreamliner en otras cinco rutas de largo radio: París, Bruselas, Dublín, Frankfurt y Tel Aviv.
United ha sido la primera compañía en recibir una moderna aeronave que tiene más de 300 asientos y apuesta por la eficiencia energética y el medio ambiente. Como el resto de la familia 787 Dreamliner, el 787-10 está fabricado con materiales fuertes y compuestos compatibles con los sistemas más avanzados y con una capacidad de 330 asientos en una configuración estándar de dos clases.
De los 330 asientos del aparato, 44 son United Polaris de clase de negocios, 21 son United Premium Plus, 54 son Economy Plus y 199 son estándar. United Airlines espera recibir 14 aviones 787-10 en los próximos dos años.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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gasolines Escribió:
El nuevo Boeing 787-10 unirá Barcelona y Nueva York
La aerolínea estadounidense United Airlines ha introducido este martes un nuevo avión en el aeropuerto de Barcelona. Se trata del primer Boeing 787-10 Dreamliner que aterriza en El Prat, y se incorpora a la ruta entre Barcelona y Nueva York / Newark. United Airlines utilizará la aeronave Dreamliner en otras cinco rutas de largo radio: París, Bruselas, Dublín, Frankfurt y Tel Aviv.
United ha sido la primera compañía en recibir una moderna aeronave que tiene más de 300 asientos y apuesta por la eficiencia energética y el medio ambiente. Como el resto de la familia 787 Dreamliner, el 787-10 está fabricado con materiales fuertes y compuestos compatibles con los sistemas más avanzados y con una capacidad de 330 asientos en una configuración estándar de dos clases.
De los 330 asientos del aparato, 44 son United Polaris de clase de negocios, 21 son United Premium Plus, 54 son Economy Plus y 199 son estándar. United Airlines espera recibir 14 aviones 787-10 en los próximos dos años.
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 10009
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Al parecer un aterrizaje de emergencia en Moscú-Sheremetyevo ha provocado el incendio y evacuación del aparato, un vuelo de Aeroflot que despegaba hacia Murmansk.