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No entiendo cómo se puede frivolizar tanto con este tema, y empezar discusiones de si son 45 o son 150 las víctimas.
Que yo sepa, los unicos que han frivolizado con el dolor de las familias, son aquellos medios, que han dado esperanza a las familias, a sabiendas por las filtraciones de los testigos (samu, bomberos, trabajadores aeropuerto..), que casi todo el pasaje habia fallecido.
No entiendo cómo se puede frivolizar tanto con este tema, y empezar discusiones de si son 45 o son 150 las víctimas.
Que yo sepa, los unicos que han frivolizado con el dolor de las familias, son aquellos medios, que han dado esperanza a las familias, a sabiendas por las filtraciones de los testigos (samu, bomberos, trabajadores aeropuerto..), que casi todo el pasaje habia fallecido.
Dejemos ya el tema, eso se escribió hace unas cuantas páginas.
Ahora ya sabemos a ciencia cierta el número de víctimas, y por desgracia los medios sensacionalistas intentarán sacar tajada.
Pero esa es otra historia.
Lo primero mi mas sentido pesame a todos los muertos,heridos y familiares.
Lo segundo pediros que no comenteis tan grtuitamente las cosas sin tener conocimiento exacto del mismo.
Mi profesion desde hace casi 20 años es la de Tecnico de Mantenimiento de Aeronaves en Madrid Barajas y a todos los aviones se les realiza antes de cada despegue una simple revision por parte del 2º piloto.Todas las noches,el personal tecnico de tierra (T.M.A.),le realizamos una revision diaria y cada 72 horas(o 125 horas de vuelodepende de las flotas) una inspección de mayor envergadura,y a partir de hay hay revisiones cada ciertas horas de vuelo que se denominan A,B,C o D terminando por la revision que pòpularmente denominamos gran parada en la que literalmente se desmonta el avion por completo,se comprueba hasta el ultimo tornillo y se vuelve a montar,AVION NUEVO PUES.
A lo que se refiere el reprtesentante de SPANAIR al decir que ha pasado su revision ultima el pasado Enero es a la revision o renovación del certificado de aeronavegabilidad,emitido por las autoridades aeronauticas locales baja estrictas normas Europeas conocidas por las siglas PARTE y vigiladas en España por el organismo publico SENASA,dependiente de FOMENTO.
Por lo tanto que quede claro que un avion en Europa lleva un estricto control de manteniento y un plan de mantenimiento prolongado a lo largo de toda la vida de la aeronave,diseñado por el constructor y aprobado y vigilado por las autoridaes,a parte de que el personal que reparamos las aeronaves estamos en posesion de nuestras correspondientes licencias ,con formación actualizada y seguimiento de normas continuo.
No puede ser que no se facilite automaticamente la lista con los viajeros que ivan en ese vuelo. Hay que pensar la mucha gente que ha pensado que podría tener a un amigo, conocido, primo, sobrino... Y les han hecho pasar una de las peores tardes de su vida. ¿por que?
... Un abrazo a los familiares
En primer lugar, mi pésame para las familias.
Respecto a ese comentario: En el comunicado de spanair indicaban que lo harían público en cuanto hubiesen sido informados todos los allegados. Tiene su lógica que prefieran informar a los afectados en directo antes de hacer listas públicas.
Otro apunte: Han editado la lista de pasajeros y ya no se indican los "child".
Hola Ginebra, como dices en uno de tus post soy TCP de Spanair, no iba en ese vuelo pero si compañeros míos con los que he compartido muchos vuelos desde hace años. También he volado ese avión en innumerables ocasiones.
Poco puedo decir porque aún no he reaccionado a la tragedia, simplemente pedir respeto a la hora de especular sobre la seguridad aérea en general y la de mi compañía en particular. La ignorancia es muy atrevida y mala consejera. Nosotros no no subiríamos a esos aviones (en mi caso desde hace 14 años) si no estuvieramos seguros de que estan en buenas manos, tanto de mantenimiento como de los pilotos.
Indiana Jones Registrado: 06-11-2007 Mensajes: 2146
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Yo también me uno al dolor de las familias y amistades de la familia, ha sido un suceso tragido y nos deja conmocionados a todos.
Gran Canaria y Madrid esta de luto.
Lo siento muchisimo y solo darle el pesame a los familiares y amigos de los viajeros de ese avion (Spanair), a los familiares y amigos de la tripulación incluyendo azafatas, tripulante, etc...
Mi más sentido pesamen. Lo siento muchísimo por los familiares y amigos de las víctimas, son los que realmente necesitan ayuda.
Efectivamente, yo también concidero que no deberíamos de ser tan generosos a la hora de hacer valoraciones acerca de la tripulación, la compañia, los técnicos o quien sea, que por otra parte entiendo, por la rabia incontrolada que guardamos, pero repito contengamonos un poquito. Todos somos personas.
Me parece muy bien lo que dicen aquí los expertos en el tema y que defiendan su posición, su prurito y su profesión y quizás su compañía... Pero en todos los aspectos de la vida actual, sabemos como están las cosas y que un tema es lo que dicen los manuales y las rutinas de mantenimiento y otra es lo que va por dentro de los equipos, compañías, empresas etc... Y más en este país y ahora (No hay mas que verlo en las aquí comentadas revisiones periódicas de los automóviles, muchas veces sales con la misma avería después de sangrarte económicamente) . Os dejo unos testimonios publicados en otro periódico nacional:
Tras conocer el accidente varios lectores han enviado sus testimonios sobre diversos problemas sufridos en los vuelos de Spanair.
Según Raquel Chaparro: "Mi hermana voló ayer con la misma compañía y el avión tenía el mismo problema que el de hoy. Salieron con una hora de retraso, los desviaron a Palma de Mallorca para intentar reparar la avería y después les llevaron a Lanzarote con el mismo avión".
Rosario Calvo Mancebo, señala que el accidente ya pudo ocurrir el pasado sábado. Esta lectora afirma que: "El pasado día 16 venían mis padres y mis dos hermanas desde Lanzarote a Madrid con la compañía Spanair, vuelo JK5113, modelo MD82. Salían sobre las 16:00 horas hora local. Al poco de emprender el vuelo, notaron que el avión perdía potencia y les avisaron de que les desviaban al aeropuerto de Las Palmas".
"Al llegar, -añade- encontraron el protocolo de urgencia: urgencias médicas, bomberos, guardia civil. Les hicieron recoger su equipaje de mano y desembarcar por la puerta trasera. Una vez en la terminal de Las Palmas, al pasaje que tenía que hacer transbordo en Barajas con destino Barcelona le embarcaron en otro vuelo y a los de destino Madrid les tuvieron en terminal, sin explicarles en ningún momento qué pasaba. Tardaron más de cinco horas en llegar a su destino".
Entre las posibles causas, Javier Fernández García, coordinador de vuelos en el aeropuerto de Barajas, apunta a un fallo humano. "El accidente no ha sido fortuito. El avión iba a despegar y el piloto se ha dado cuenta de que tenía un fallo en el motor izquierdo y ha vuelto al parking. Estaban pensando cambiar de aparato y finalmente han autorizado su salida, para evitar más retraso. Pero ese avión ya había cancelado dos vuelos en días anteriores por problemas".
Lo primero mi mas sentido pesame a todos los muertos,heridos y familiares.
Lo segundo pediros que no comenteis tan grtuitamente las cosas sin tener conocimiento exacto del mismo.
Mi profesion desde hace casi 20 años es la de Tecnico de Mantenimiento de Aeronaves en Madrid Barajas y a todos los aviones se les realiza antes de cada despegue una simple revision por parte del 2º piloto.Todas las noches,el personal tecnico de tierra (T.M.A.),le realizamos una revision diaria y cada 72 horas(o 125 horas de vuelodepende de las flotas) una inspección de mayor envergadura,y a partir de hay hay revisiones cada ciertas horas de vuelo que se denominan A,B,C o D terminando por la revision que pòpularmente denominamos gran parada en la que literalmente se desmonta el avion por completo,se comprueba hasta el ultimo tornillo y se vuelve a montar,AVION NUEVO PUES.
A lo que se refiere el reprtesentante de SPANAIR al decir que ha pasado su revision ultima el pasado Enero es a la revision o renovación del certificado de aeronavegabilidad,emitido por las autoridades aeronauticas locales baja estrictas normas Europeas conocidas por las siglas PARTE y vigiladas en España por el organismo publico SENASA,dependiente de FOMENTO.
Por lo tanto que quede claro que un avion en Europa lleva un estricto control de manteniento y un plan de mantenimiento prolongado a lo largo de toda la vida de la aeronave,diseñado por el constructor y aprobado y vigilado por las autoridaes,a parte de que el personal que reparamos las aeronaves estamos en posesion de nuestras correspondientes licencias ,con formación actualizada y seguimiento de normas continuo.
Wenas ruru, aprovechando que eres un experto del tema me gustaria que me resolvieras alguna duda, si no es molestia, claro.
- Cuando un avión da un problema y vuelve al aeropuerto para ser revisado, se revisa y arregla esa averia, o se hace una inspección general de todo el aparato???
- Desde el desconocimiento. En el momento de arranque es el unico donde se someten los motores a maxima potencia, se supone que en ese instante fue cuando se detecto un sobrecalentamiento (ya se que son conjeturas, que no esta confirmado, pero aun así me surge la duda aunque no fuera el caso), luego en el aeropuerto, como comprobais que esta arreglado el problema, teneis la posibilidad de simular las mismas condiciones??
- Los tecnicos como tu, con las diferentes marcas y modelos de aviones que hay en la actualidad, existen tecnicos de mantenimiento por modelos o todos sabeis de todos . No se si me explico. Si existe un grupo para los md 82, otro grupo para un modelos de aribuss....
No puede ser que no se facilite automaticamente la lista con los viajeros que ivan en ese vuelo. Hay que pensar la mucha gente que ha pensado que podría tener a un amigo, conocido, primo, sobrino... Y les han hecho pasar una de las peores tardes de su vida. ¿por que?
... Un abrazo a los familiares
En primer lugar, mi pésame para las familias.
Respecto a ese comentario: En el comunicado de spanair indicaban que lo harían público en cuanto hubiesen sido informados todos los allegados. Tiene su lógica que prefieran informar a los afectados en directo antes de hacer listas públicas.
Otro apunte: Han editado la lista de pasajeros y ya no se indican los "child".
En último lugar, mi oración está con todos ellos.
Desde un primer momento avisaron que seria así. Pero pon que una vez producido el accidente tienen que ponerse a buscar a los familiares directos de cada pasajero, con el tiempo de perdida que conlleva. Además que pienso que avisarian a padres o madres, a un familiar por afectado, dejando esta dolorosa tarea de movilizar a la familia a estos familiares.
Pero además de ese vuelo habia otros a horas muy parecidas y piensa que cuando viaja un familiar no le preguntas con que compañia. Piensa de esta forma la de gente que pasaria horas de angustia pensando si su familiar o amigo estaba involucrado. Yo creo que esa medida es una preferencia hacia los afectados, que me parece muy correcta, pero a las media hora del accidente se tenia que haber hecho publica.
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Pero además de ese vuelo habia otros a horas muy parecidas y piensa que cuando viaja un familiar no le preguntas con que compañia. Piensa de esta forma la de gente que pasaria horas de angustia pensando si su familiar o amigo estaba involucrado. [/quote]
Es verdad, la gente no sabe con que compañía vuelan los familiares, solo saben que van a Tenerife, Barcelona,...etc, oyen lo del accidente y claro con el alma en un hilo, contando que están en el avión con el móvil apagado y ya está la angustia de muerte, luego respiraron tranquilos cuando oyeron la voz diciendo "que hemos llegado bien", como si volvieran del más allá.
Estoy pensando en las familias, y se me saltan las lágrimas.
Madre mía¡ Cuanta especulación y los que nos queda... Porque supongo que hasta que sepamos que ocurrió realmente pasará tiempo. Que si el avión estaba mal, que si el piloto...
Creo que es mejor no aventurar por que si yo fuese familiar del piloto no me gustaría que después de perderle en estas circunstancias se le acusara de ser el culpable. Es mejor esperar y hablar con propiedad y con conocimiento y de momento unirnos a las familias destrozadas e intentar trasmitirles nuestro apoyo.
Te intentas poner en su lugar y se te parte el alma.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2008 Mensajes: 4166
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El piloto en ningún caso ha tenido la culpa y digo en ningún caso......el avión estaba ya en la velocidad en pista llamada de "no retorno", es decir no puedes hacer otra cosa que despegar puesto que el accidente en cualquier caso puede ser más grave que despegar, además el piloto cuando da el error no se baja a mirar lo que está mal se acerca y un tecnico de mantenimiento lo revisa y firma un papel conforme...Los pilotos no son suicidas, si creen que no van bien no vuelan y punto.
Ha sido una tragedia terrorífica; estoy con todos los que piden prudencia porque en caliente podemos opinar cosas que luego se comprueben que no tienen ningún fundamento.
Independientemente los familiares y amigos tienen todo el derecho a expresar su dolor.
Yo tengo dos hijos (de 6 y 1 año) y mi mujer y yo volamos mañana con Spanair a Lanzarote. Me gustaría saber si alguien sabe como esta la situación actualmente en los vuelos de Spananir, es decir, se esta volando con normalidad, esta habiendo mucuy has cancelaciones de vuelo, etc...
Tengo a mi mujer muy nerviosa, quién diría que nos vamos de vacaciones, pero yo pienso que más inseguro son los coches y por más accidentes que oímos a nadie se nos ocurre meterlo en el garage y no volver a tocarlo.
A todo el que pueda decirme algo, se lo agradecería enormemente.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2008 Mensajes: 4166
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agroman2003 Escribió:
Ha sido una tragedia terrorífica; estoy con todos los que piden prudencia porque en caliente podemos opinar cosas que luego se comprueben que no tienen ningún fundamento.
Independientemente los familiares y amigos tienen todo el derecho a expresar su dolor.
Yo tengo dos hijos (de 6 y 1 año) y mi mujer y yo volamos mañana con Spanair a Lanzarote. Me gustaría saber si alguien sabe como esta la situación actualmente en los vuelos de Spananir, es decir, se esta volando con normalidad, esta habiendo mucuy has cancelaciones de vuelo, etc...
Tengo a mi mujer muy nerviosa, quién diría que nos vamos de vacaciones, pero yo pienso que más inseguro son los coches y por más accidentes que oímos a nadie se nos ocurre meterlo en el garage y no volver a tocarlo.
A todo el que pueda decirme algo, se lo agradecería enormemente.
DEP
La situación ahora mismo se encuentra casi completamente normalizada, eso si con las dificultades que estará teniendo la compañía para hacer frente a todos los vuelos con una unidad menos en su flota, supongo que estaran subcharteando vuelos con otra compañia, no creo que tengas problema.