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En un principio quisiera dar mi sentido pesame a los familiares de las personas fallecidas en el accidente.
Ahora quisiera compartir con todos vosotros la experiencia vivida por mi en septiembre del 2007.
Viaje a tenerife desde barcelona junto cn mi madre en un avion iberoworld pero para volver de tenerife nos toco un spanair.
Con tan mala suerte que tenia que salir a la 1 del medio día y eran las 5 de la tarde y estavamos esperando sin ninguna explicación,a las 5 y algo nos dicen que estavan rotos los mandos del avion y que nos canvian de avion que saldriamos a las 7 de la tarde,cosa que acabamos saliendo de tenerife a las 9 de la noche,llegando a barcelona a la 1 de la madrugada que para mi caso que no vivo en barcelona si no a 170 km de allí no tube opción de poder llegr a mi casa aquel día teniendo que hacer noche en barcelona.
Bueno llega la hora de salir de tenerife,enbarcamos en el avion,nos toco un avion mas pequeño que mucha gente tubo que esperar en tenerife el proximo avion y a mi madre y a mi nos toca al lado de la puerta de emergencia que estaba abierta,para cerrarla pegaban patadas desde afuera,se cerro mal,la volvieron abrir a patadas desde adentro,y la volvieron a cerrar a patadas otra vez desde afuera.
Y eso no es todo,un señor que no se si era el piloto pero iva vestido como tal llama por telefono desde el avion junto con una azafata y dice que lo vengan a buscar que en ese avion el no quiere volar,viene una furboneta con una señora rubia que traia un carpesano firman unos papeles el señor y la azafata y se van,acto seguido sube otro señor y otra azafata.
Todo el vuelo vinimos muy bajos y bordeando las costas africanas hasta llegar a la peninsula.
Cuando lleguemos a barcelona hicimos la segunda denuncia por lo que habia pasado,saven cuala fue la respuesta de spanair?
A los 2 meses nos enviaron una carta disculpandose y pidiendo que seguieramos confiando en sus servicios y esperando que volvieramos a volar con su compañia.
No quiero acusar a nadie pero me parece vergonzoso que todavia puedan circular unos aviones así.
En un principio quisiera dar mi sentido pesame a los familiares de las personas fallecidas en el accidente.
Ahora quisiera compartir con todos vosotros la experiencia vivida por mi en septiembre del 2007.
Viaje a tenerife desde barcelona junto cn mi madre en un avion iberoworld pero para volver de tenerife nos toco un spanair.
Con tan mala suerte que tenia que salir a la 1 del medio día y eran las 5 de la tarde y estavamos esperando sin ninguna explicación,a las 5 y algo nos dicen que estavan rotos los mandos del avion y que nos canvian de avion que saldriamos a las 7 de la tarde,cosa que acabamos saliendo de tenerife a las 9 de la noche,llegando a barcelona a la 1 de la madrugada que para mi caso que no vivo en barcelona si no a 170 km de allí no tube opción de poder llegr a mi casa aquel día teniendo que hacer noche en barcelona.
Bueno llega la hora de salir de tenerife,enbarcamos en el avion,nos toco un avion mas pequeño que mucha gente tubo que esperar en tenerife el proximo avion y a mi madre y a mi nos toca al lado de la puerta de emergencia que estaba abierta,para cerrarla pegaban patadas desde afuera,se cerro mal,la volvieron abrir a patadas desde adentro,y la volvieron a cerrar a patadas otra vez desde afuera.
Y eso no es todo,un señor que no se si era el piloto pero iva vestido como tal llama por telefono desde el avion junto con una azafata y dice que lo vengan a buscar que en ese avion el no quiere volar,viene una furboneta con una señora rubia que traia un carpesano firman unos papeles el señor y la azafata y se van,acto seguido sube otro señor y otra azafata.
Todo el vuelo vinimos muy bajos y bordeando las costas africanas hasta llegar a la peninsula.
Cuando lleguemos a barcelona hicimos la segunda denuncia por lo que habia pasado,saven cuala fue la respuesta de spanair?
A los 2 meses nos enviaron una carta disculpandose y pidiendo que seguieramos confiando en sus servicios y esperando que volvieramos a volar con su compañia.
No quiero acusar a nadie pero me parece vergonzoso que todavia puedan circular unos aviones así.
Dr. Livingstone Registrado: 02-03-2008 Mensajes: 7755
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CANIKI Escribió:
carmen_y_cia Escribió:
En un principio quisiera dar mi sentido pesame a los familiares de las personas fallecidas en el accidente.
Ahora quisiera compartir con todos vosotros la experiencia vivida por mi en septiembre del 2007.
Viaje a tenerife desde barcelona junto cn mi madre en un avion iberoworld pero para volver de tenerife nos toco un spanair.
Con tan mala suerte que tenia que salir a la 1 del medio día y eran las 5 de la tarde y estavamos esperando sin ninguna explicación,a las 5 y algo nos dicen que estavan rotos los mandos del avion y que nos canvian de avion que saldriamos a las 7 de la tarde,cosa que acabamos saliendo de tenerife a las 9 de la noche,llegando a barcelona a la 1 de la madrugada que para mi caso que no vivo en barcelona si no a 170 km de allí no tube opción de poder llegr a mi casa aquel día teniendo que hacer noche en barcelona.
Bueno llega la hora de salir de tenerife,enbarcamos en el avion,nos toco un avion mas pequeño que mucha gente tubo que esperar en tenerife el proximo avion y a mi madre y a mi nos toca al lado de la puerta de emergencia que estaba abierta,para cerrarla pegaban patadas desde afuera,se cerro mal,la volvieron abrir a patadas desde adentro,y la volvieron a cerrar a patadas otra vez desde afuera.
Y eso no es todo,un señor que no se si era el piloto pero iva vestido como tal llama por telefono desde el avion junto con una azafata y dice que lo vengan a buscar que en ese avion el no quiere volar,viene una furboneta con una señora rubia que traia un carpesano firman unos papeles el señor y la azafata y se van,acto seguido sube otro señor y otra azafata.
Todo el vuelo vinimos muy bajos y bordeando las costas africanas hasta llegar a la peninsula.
Cuando lleguemos a barcelona hicimos la segunda denuncia por lo que habia pasado,saven cuala fue la respuesta de spanair?
A los 2 meses nos enviaron una carta disculpandose y pidiendo que seguieramos confiando en sus servicios y esperando que volvieramos a volar con su compañia.
No quiero acusar a nadie pero me parece vergonzoso que todavia puedan circular unos aviones así.
Si el piloto se baja,yo me bajo detras de el.
Bajaremos todos pq sin piloto el vuelo no sale....
se encontraron los cadaveres de un bebe y un niño de 7 años por lo tanto los bebes no han debido de sobrevivir, yo esperaba que a esta familia alguien se salvara, salio la madre hablando diciendo que iban sus hijas de 19 y 14 años y su nieto de 1 año :(, su padre ha aparecido diciendo que no habian sobrevivido ninguno de los 3
Mi marido y yo nos solidarizamos con los famialiares de las victimas.
Nos sentimos identificados con los hechos previos al desastre porque el pasado día 11-08-08 vivimos una situación parecida en un vuelo de la misma compañía. Ayer se nos ponían los pelos de punta al darnos cuenta de la suerte que tuvimos al llegar sanos y salvos a destino. En nuestro caso hubo problemas en los ordenadores de a bordo e incluso nos hicieron desembarcar para arreglar la avería vía telefonica porque no había mantenimiento en el aeropuerto. Mucha gente se negaba a volver a embarcar por miedo a que los ordenadores volviesen a fallar en pleno vuelo. También llamabamos a nuestros familiares para ir avisando de los retrasos que finalmente, acumularon 6 horas. Recuerdo que la gente que finalmente embarcamos aplaudiamos las maniobras de despegue y aterrizaje.
Hoy nos damos cuenta de lo que nos pudo haber pasado y estamos enormemente agradecidos de poder contarlo, pero también sentimos, muy de cerca, la mala fortuna de los afectados en el vuelo jk5022. Nuestro pésame a los familiares y... Fuerza.
Nos gustaría ponernos en contacto con pasajeros de nuestro vuelo de aquel día para hacer una denuncia conjunta formal. Pasajeros de Lanzarote-Santiago de Spanair JKK8653 de las 15:45h que llegamos a Santiago casi a las 2 de la mañana. Estoy segura de que ayer nos acordamos los unos de los otros.
Mi marido y yo nos solidarizamos con los famialiares de las victimas.
Nos sentimos identificados con los hechos previos al desastre porque el pasado día 11-08-08 vivimos una situación parecida en un vuelo de la misma compañía. Ayer se nos ponían los pelos de punta al darnos cuenta de la suerte que tuvimos al llegar sanos y salvos a destino. En nuestro caso hubo problemas en los ordenadores de a bordo e incluso nos hicieron desembarcar para arreglar la avería vía telefonica porque no había mantenimiento en el aeropuerto. Mucha gente se negaba a volver a embarcar por miedo a que los ordenadores volviesen a fallar en pleno vuelo. También llamabamos a nuestros familiares para ir avisando de los retrasos que finalmente, acumularon 6 horas. Recuerdo que la gente que finalmente embarcamos aplaudiamos las maniobras de despegue y aterrizaje.
Hoy nos damos cuenta de lo que nos pudo haber pasado y estamos enormemente agradecidos de poder contarlo, pero también sentimos, muy de cerca, la mala fortuna de los afectados en el vuelo jk5022. Nuestro pésame a los familiares y... Fuerza.
Nos gustaría ponernos en contacto con pasajeros de nuestro vuelo de aquel día para hacer una denuncia conjunta formal. Pasajeros de Lanzarote-Santiago de Spanair JKK8653 de las 15:45h que llegamos a Santiago casi a las 2 de la mañana. Estoy segura de que ayer nos acordamos los unos de los otros.
No se si eras tu pero en las pasadas paginas hablaban de este vuelo
Saludos
Mi marido y yo nos solidarizamos con los famialiares de las victimas.
Nos sentimos identificados con los hechos previos al desastre porque el pasado día 11-08-08 vivimos una situación parecida en un vuelo de la misma compañía. Ayer se nos ponían los pelos de punta al darnos cuenta de la suerte que tuvimos al llegar sanos y salvos a destino. En nuestro caso hubo problemas en los ordenadores de a bordo e incluso nos hicieron desembarcar para arreglar la avería vía telefonica porque no había mantenimiento en el aeropuerto. Mucha gente se negaba a volver a embarcar por miedo a que los ordenadores volviesen a fallar en pleno vuelo. También llamabamos a nuestros familiares para ir avisando de los retrasos que finalmente, acumularon 6 horas. Recuerdo que la gente que finalmente embarcamos aplaudiamos las maniobras de despegue y aterrizaje.
Hoy nos damos cuenta de lo que nos pudo haber pasado y estamos enormemente agradecidos de poder contarlo, pero también sentimos, muy de cerca, la mala fortuna de los afectados en el vuelo jk5022. Nuestro pésame a los familiares y... Fuerza.
Nos gustaría ponernos en contacto con pasajeros de nuestro vuelo de aquel día para hacer una denuncia conjunta formal. Pasajeros de Lanzarote-Santiago de Spanair JKK8653 de las 15:45h que llegamos a Santiago casi a las 2 de la mañana. Estoy segura de que ayer nos acordamos los unos de los otros.
Yo solamente quiero dar mi mas sentido pesame a todos los familiares de las victimas, creo que no es buen momento de echar la culpa a nadie en estos momento sino solo apoyar a la gente que lo necesita, y cuando llegue el momento reprochar los echos
Me imagino que este accidente estara lleno de historias parecidas pero yo quiero contar la que me ha pillado mas cerca. Soy de un pueblo pequeño de Ciudad Real, somos menos de 9000 habitantes y nos conocemos todos. En el avión fallecieron 4 personas de mi pueblo, todos de la misma familia: un matrimonio de unos 40 años y sus hijas de 19 y 11 años. Una familia trabajadora que con muchos esfuerzos habian podido pagarse unas pequeñas vacaciones y han encontrado la muerte.
Espero que pronto se aclaren las causas del accidente porque solo así los familiares podran empezar a descansar
Mi mas sentido pesame a los familiares de las 153 victimas, y mucha fuerza para que salgan adelante los 19 supervivientes
yo solamente quiero dar mi mas sentido pesame a todos los familiares de las victimas, creo que no es buen momento de echar la culpa a nadie en estos momento sino solo apoyar a la gente que lo necesita, y cuando llegue el momento reprochar los echos
Hola respeto tu opinion y también creo que tienes razón, pero yo creo que lo que buscan los familiares es justicia.
Mi mas sentido pesame.
Mis conocimientos sobre mecánica de aviones y su mantenimiento son escasos. Pero me sorprende que todos los comunicados procedentes de los técnicos de mantenimiento coincidan en descargar su responsabilidad, insistiendo en que el mantenimiento del avión estaba en regla y que se hizo un trabajo riguroso según las normas establecidas.
Me gustaría que un experto me aclarara hasta qué punto es posible que en el mantenimiento que se hizo a este avión desde que aterrizó en Barajas hasta que despegó el miércoles al mediodia, se hubiera olvidado un cuerpo extraño en el interior del motor, que al ser alcanzado por los rotores de alguna de las turbinas, lo lanzaron a gran velocidad por la fuerza centrífuga, provocando una pérdida de combustible, el consiguiente incendio y rotura del fuselaje por el efecto de par mecánico (efecto tornillo) que partió el avión en dos partes.
Entiendo que dado el poco tiempo sea dificil conocer las causas del siniestro, pero como suele ocurrir en España a menudo, lo primero que ocurre es empezar a descargarse de responsabilidades de las partes, ya han salido en diferentes medios de TV y Prensa afirmando que no ha sido fallo tecnico ni humano...entonces? No acordamos ayer que la investigación dura 2 años?
Yo viendo precedentes anteriores, y no quiero ser sarcastico, pero la culpa sera de un aguila o un buitre, y no sacaremos nada en claro.
Espero que todo el peso de la justicia caiga sobre los culpables de esta tragedia.
Por cierto comentar la actitud de casqueria de los periodistas...carroñeros
Me imagino que este accidente estara lleno de historias parecidas pero yo quiero contar la que me ha pillado mas cerca. Soy de un pueblo pequeño de Ciudad Real, somos menos de 9000 habitantes y nos conocemos todos. En el avión fallecieron 4 personas de mi pueblo, todos de la misma familia: un matrimonio de unos 40 años y sus hijas de 19 y 11 años. Una familia trabajadora que con muchos esfuerzos habian podido pagarse unas pequeñas vacaciones y han encontrado la muerte.
Espero que pronto se aclaren las causas del accidente porque solo así los familiares podran empezar a descansar
Mi mas sentido pesame a los familiares de las 153 victimas, y mucha fuerza para que salgan adelante los 19 supervivientes
Almagreño, me uno a vuestro dolor, que yo soy también de la provincia.
ante todo mis condolencias a las familias del desastre de barajas.
Yo creo que nadie quiere que ésto pase pero desgraciadamente suceden muy rara vez. Si la máquina dío todos los test en verde ya que le chekeo lo lleva a cabo una computadora y además personal previa inspección ocular entiendo que es algo que no se vería a simple vista ni detectó la máquina o como dicen por aquí que algún pájaro hubiera entrado en la turbina pero aún así es un modelo que no tiene mayores problemas para volar con un solo motor en caso de obstrucción de uno de ellos por lo que si fué una explosión la intriga la tendrán todos los profesionales de la aviónica.
La caja negra nos revelará los datos de los regímenes de motor que se llevaron durante el depegue, al mezcla de aire y carburante, etc...
Culpar a unos u otros no tiene sentido hasta que no se sepan las causas reales y luego se depuraran responsabilidades.
ME UNO A VOSOTROS Y TAMBIEN QUIERO DAR MI MAS SENTIDO PESAME A LOS FAMILIARES DE LAS VICTIMAS DE ESTE TRAGICO ACCIDENTE, LO LAMENTO MUCHISIMO, NO SE ME VA DE LA CABEZA..
UN FUERTE ABRAZO Y UN SALUDO... GRACIAS A TODOS..
Muy bien explicado ruru0001, tan solo un apunte, los aviones si despegan a máxima potencia cada x ciclos para obtener cierta certificación. En algunas flotas y en determinadas compañias se hace un despegue a máxima potencia, cada 50 vuelos y se refleja en el parte de vuelo o parte de incidencias. El resto de vuelos se hace el despegue con potencia reducida, que es mas que suficiente para elevar el avión.
En efecto,tienes razon en cuanto se realizan diversas operaciones y pruebas de motor a maxima potencia,yo mismo las realizo con cierta frecuencia en una zona de la T-4 habilitada para tal fin,pero me refiero a que una vez alcanzado el maximo empuje permitido para un determinado motor,todavia estamos lejos de la maxima potencia que ese motor puede llegar a dar y nunca,excepto en bancos de pruebas de motores,se llegan a esos limites.
Por poner un ejemplo:Los aviones de la serie MD-80,como el accidentado,en caso de fallo de uno de los motores al momento del despegue y maxima potencia aplicada,el motor que se queda operativo aumenta de forma totalmente automatica su potencia en un 15% para compensar esa perdida de empuje,y de esta forma seguir con el despegue con una potencia suficiente para despegar sin grandes apuros en una pista como las de Madrid.
Lo que no esta claro es el por que se va hacia la derecha y lo de las 2 explosiones,una delantera y otra en el motor izquierdo.Tecnicamente parece que reventara un neumatico del tren de morro(1ª explosion delantera) el avion y a la velocidad que iba se le va hacia la derecha al tiempo que una parte grande del neumatico reventado se mete en el motor izquierdo ,explotando este ,dando perdida de empuje,el piloto reacciona para no salirse de pista,tira para intentar despegar antes de salirse de pista cuando de repente tiene la perdida de potencia antes mencionada y,llendo un poco por debajo de la velocidad de despegue(Vr o velocidad de rotacion)el avion intenta levantarse,le falta velocidad y entra en perdida hacia su derecha estrellandose.
Lo he simulado en el simulador de vuelo(en casa)y lo clava ,es identico a lo que ha pasado.
Es una simple hipotesis como otra cualquiera,pero quew explica algunas cosas,es posible.
Mi marido y yo nos solidarizamos con los famialiares de las victimas.
Nos sentimos identificados con los hechos previos al desastre porque el pasado día 11-08-08 vivimos una situación parecida en un vuelo de la misma compañía. Ayer se nos ponían los pelos de punta al darnos cuenta de la suerte que tuvimos al llegar sanos y salvos a destino. En nuestro caso hubo problemas en los ordenadores de a bordo e incluso nos hicieron desembarcar para arreglar la avería vía telefonica porque no había mantenimiento en el aeropuerto. Mucha gente se negaba a volver a embarcar por miedo a que los ordenadores volviesen a fallar en pleno vuelo. También llamabamos a nuestros familiares para ir avisando de los retrasos que finalmente, acumularon 6 horas. Recuerdo que la gente que finalmente embarcamos aplaudiamos las maniobras de despegue y aterrizaje.
Hoy nos damos cuenta de lo que nos pudo haber pasado y estamos enormemente agradecidos de poder contarlo, pero también sentimos, muy de cerca, la mala fortuna de los afectados en el vuelo jk5022. Nuestro pésame a los familiares y... Fuerza.
Nos gustaría ponernos en contacto con pasajeros de nuestro vuelo de aquel día para hacer una denuncia conjunta formal. Pasajeros de Lanzarote-Santiago de Spanair JKK8653 de las 15:45h que llegamos a Santiago casi a las 2 de la mañana. Estoy segura de que ayer nos acordamos los unos de los otros.
La verdad esque lo del accidente es muy triste.
Lo que voy a decir ahora es mi punto de vista, y acepto cualquier critica:
Me gustaria saber, si alguien se pone en contacto contigo papichuli, por que vais a poner la denuncia, por que os retrasaron el vuelo, ya que el avion estaba averiado, y esperaron a solucionar el problema.
Yo desde luego soy juez y me presentan una denuncia así, y no sabria lo que hacer , lo mismo te pondria una denuncia por hacer perde el tiempo, en algo que seguro no esta ni penado.
Yo casi siempre que viajo en avion voy con spanair, y es cierto, que rara es la vez que sale a su hora, pero estoy segura que si el capitan del avion no hubiera estado seguro de que el aparato estaba en perfecto estado para volar, directamente se hubiera quedado en tierra y hubiera pedido otro.
Sin duda las culpas, las van a tener que aceptar la compañia, no les queda otra.
Mis conocimientos sobre mecánica de aviones y su mantenimiento son escasos. Pero me sorprende que todos los comunicados procedentes de los técnicos de mantenimiento coincidan en descargar su responsabilidad, insistiendo en que el mantenimiento del avión estaba en regla y que se hizo un trabajo riguroso según las normas establecidas.
Me gustaría que un experto me aclarara hasta qué punto es posible que en el mantenimiento que se hizo a este avión desde que aterrizó en Barajas hasta que despegó el miércoles al mediodia, se hubiera olvidado un cuerpo extraño en el interior del motor, que al ser alcanzado por los rotores de alguna de las turbinas, lo lanzaron a gran velocidad por la fuerza centrífuga, provocando una pérdida de combustible, el consiguiente incendio y rotura del fuselaje por el efecto de par mecánico (efecto tornillo) que partió el avión en dos partes.
He de comentarte que los motores de los aviones estan diseñados para que en caso de reventar,explotar o piuezas desde su interior salgan despedidas hacia el exterior nunca lo hacen lateralmente,los motores desprenderian los trozos o incluso llegarian a vaciarse por completo hacia atras,quedando un hermoso agujero vacia en el caso maximo de daño del motor,por lo que la posibilidad de que un cuerpo extraño salga disparado hacia el fuselaje,afectando a tuberias,cableado,sistemas o pasajeros como todo en la vida podria ocurrir pero insisto que los motores estan diseñados para que eso no ocurra ni con impactos directos de bandadas de pajaros,piezas metalicas ,etc.