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Vuelos obligados a regresar después de que un ataque con misiles de Irán cerrara el espacio aéreo:
¿Qué sigue para los viajeros?
Los desvíos pueden añadir horas a los tiempos de viaje de los pasajeros.
Los vuelos sobre Oriente Medio tuvieron que abandonar sus trayectos ayer después de que Irán lanzara un ataque con misiles contra Israel.
El espacio aéreo sobre Irán, Israel, Jordania, Irak y otros países de la región fue cerrado, lo que obligó a las aerolíneas a cambiar sus rutas de vuelo para mantener a salvo a los pasajeros y a la tripulación.
Los líderes europeos han condenado el ataque de Irán y las tensiones son altas mientras el mundo espera ver cómo responderá Israel.
¿Qué aerolíneas desviaron vuelos para evitar el espacio aéreo de Oriente Medio?
En total, 16 aerolíneas desviaron 81 vuelos el martes.
Como era de esperar, las aerolíneas de Oriente Medio fueron las que más vuelos desviaron, con Qatar Airways y Emirates a la cabeza.
El aeropuerto de Estambul fue el más afectado, con 19 vuelos desviados.
Según FlightRadar24, al menos tres vuelos operados por la aerolínea alemana Lufthansa en el trayecto entre India y Dubai dieron la vuelta antes de llegar al espacio aéreo iraní. Sus viajes de regreso a Europa prolongaron los tiempos de vuelo hasta ocho horas.
Otro vuelo operado por Swiss desde Zurich a Dubai se desvió a Antalya, Turquía, poco antes de cruzar a Irán, según muestra FlightRadar24.
Alemania ha anunciado que pondrá en marcha nuevos controles fronterizos durante los próximos seis meses para frenar la afluencia de inmigrantes ilegales.
¿Qué otros países del espacio Schengen están haciendo lo mismo y por qué?
A pesar de su anuncio de controles más estrictos el lunes, Alemania no es el único país del espacio Schengen que ha reforzado recientemente la seguridad en sus fronteras.
De hecho, hay al menos otros siete países dentro del Schengen que han reintroducido controles fronterizos temporales.
Willy Fog Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 11949
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Pequeño retoque en el mapa geopolítico mundial: Reino Unido acepta devolver a Mauricio la soberanía de las remotas Islas Chagos, a cambio de mantener la base naval estadounidense instalada en una de ellas, la famosa isla Diego García.
El objetivo del gobierno mauriciano es permitir el reasentamiento en esas islas de la población que fue expulsada cuando se excluyó a las Chagos del tratado de independencia del país.
Una anciana coge un vuelo internacional sin billete y acaba perdida en el país equivocado
Una mujer logró acceder a un vuelo de Copenhague a Pisa, en Italia, sin el billete adecuado. Al llegar al destino se encontró perdida en el aeropuerto italiano. Tras este hecho, que ha desconcertado a las aerolíneas, se ha abierto una investigación.
Indiana Jones Registrado: 04-02-2010 Mensajes: 3672
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gasolines Escribió:
Una anciana coge un vuelo internacional sin billete y acaba perdida en el país equivocado
Una mujer logró acceder a un vuelo de Copenhague a Pisa, en Italia, sin el billete adecuado. Al llegar al destino se encontró perdida en el aeropuerto italiano. Tras este hecho, que ha desconcertado a las aerolíneas, se ha abierto una investigación.
Yo ya dije que a mi me pasó en un aeropuerto en obras, pero me di cuenta antes de entrar en al avión.Lo difícil fue explicárselo al personal de control ...
Moderador de Zona Registrado: 20-01-2008 Mensajes: 24697
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A mi hermana, mi cuñado y mi sobrino les paso en Orly, llegaron justos a la puerta de embarque por culpa del transfer y el control (incluso les desaparecieron regalos de las maletas de mano, pero eso es otra historia), bajaron a la pista con la tarjeta en la mano y diciendo Madrid, les indicaron un avión y se subieron poco convencidos porque ya venían muy descontentos con el control, volaban con Transavia, subieron y se sentaron, empezaron a mosquearse porque la gente hablaba portugués. Encima les habían bajado las maletas de cabina a bodega..., mi hermana pregunta y rápido un pasajero les dice que ese avión va a Faro..., y en ese momento lo anuncian por megafonía, se levantan corriendo, ya puertas cerradas pero consiguen que les dejen bajar, preguntan por sus maletas y les dicen que se las llevan al avión de Madrid que estaba cerca.., iban alucinados del caos de la pista y el personal que te mete en el primer avión que pilla. Mi hermana no vio traer su equipaje, sabían que no iban a llegar.
Llegaron a Madrid sin problema, pero las maletas se fueron a Faro y llegaron dos días después, reclamaron pero nada de nada.
Y esta es la historia por la cual mi hermana no quiere ni pasar por Orly ni volver a volar con Transavia.
Great circle distance: 15,349km (8,288nm) | Aircraft type: A350-900ULR
El vuelo SQ23 de Singapore Airlines es operado por un Airbus A350-900ULR y ha mantenido la codiciada posición del vuelo comercial más largo del mundo desde noviembre de 2020.
El vuelo cubre una distancia de 15.349 km, tiene un tiempo de vuelo [block-time] de 18 h 50 min y sale a las 22:30 desde Nueva York JFK (JFK), llegando a Singapur (SIN) a las 05:20.
Los últimos datos de Flightradar24 muestran que el SQ23 tiene un tiempo de vuelo medio de 18 h 27 min.
El vuelo de ida desde Singapur (SIN), SQ24, tiene actualmente un tiempo de vuelo medio de 18 h 10 min.
Singapore Airlines SQ21/SQ22
Newark (EWR) - Singapore (SIN)
Great circle distance: 15,344km (8,285nm) | Aircraft type: A350-900ULR
Singapore Airlines también ocupa la segunda posición, con un vuelo de tan solo cinco kilómetros menos que el más largo.
El vuelo hermano del SQ23 es el SQ21, que también utiliza un Airbus A350-900ULR y opera en su formato actual desde marzo de 2022.
El vuelo cubre una distancia de 15.344 km, tiene un tiempo de vuelo [block-time] de 18 h 45 min y sale a las 10:00 de Newark (EWR) y llega a Singapur (SIN) a las 17:10.
El vuelo de ida, SQ22, desde Singapur (SIN) tiene un tiempo de vuelo medio de 17 h 58 min.
Qantas anunció en 2017 el Proyecto Sunrise, un plan para operar los vuelos sin escalas más largos del mundo, permitiendo a los viajeros volar directamente entre Londres o Nueva York y las ciudades de Sídney y Melbourne, en el este de Australia.
El nombre se inspiró en los vuelos secretos y llenos de peligros que se hacían desde Perth a Sri Lanka en ruta a Londres durante la Segunda Guerra Mundial.
Duraban tanto tiempo que los pilotos vieron dos amaneceres.
En 2019, Qantas realizó tres viajes de investigación de prueba para recopilar datos para presentarlos a la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia, que necesitaba pruebas de que los pilotos, la tripulación de cabina y los pasajeros pueden soportar hasta 22 horas en el aire sin descanso.