Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
A finales de julio yo también iré de viaje por Japón y ya andamos planificando. Llevo unos días leyendo el foro y diarios y más o menos nos vamos haciendo una idea del itinerario que vamos hacer.
Viendo toda la información por aquí, me he animado a registrarme y compartir el boceto de itinerario con vosotros, por si queréis echarle un ojo y contarme vuestra opinión. El plan es estar 15 días con JapanRail e ir de albergues.
Os pongo el primer boceto medio decente que tengo, a ver qué os parece, aunque no sé si será demasiado realista, soy consciente de que aún nos queda mucho por mirar.
día 00: Madrid - Roma - Tokyo (llegada el día 23) día 01: Tokyo día 02: Tokyo - Matsumoto - Takayama día 03: Takayama - Kanazawa - Kyoto día 04: Kyoto día 05: Kyoto día 06: Kyoto día 07: Kyoto - Nara - Kyoto día 08: Kyoto - Hiroshima - Miyajima día 09: Miyajima - Osaka día 10: Osaka - Koyasan día 11: Koyasan - Osaka - Tokyo día 12: Tokyo - Hakone / Cinco Lagos / Monte Fuji - Tokyo día 13: Tokyo - Kamakura - Tokyo día 14: Tokyo - Nikko - Tokyo día 15: Tokyo día 16: Tokyo - Roma - Madrid
Aparte de por la ruta, me gustaría preguntaros qué tal está Nikko para visitarlo este verano, ya que he leído en algunos mensajes antiguos que estaban restaurando varios templos, pero no he logrado encontrar si estas obras ya habían terminado. Himeji sí que lo hemos descartado ya, después de ver que está envuelto para regalo hasta 2015.
Te comento el Jrpass es de 7 o 14 días.
De lo strayectos quepones en tu ruta has de tener en cuenta que ni koyasan ni Hakone te los cubre el Jrpass, así que ese gasto has de contarlo a parte.
Sobre tu itinerario:
Veo pocos días en tokyo. Yole daróa mínimo 3 días.
La zona de takayama, necesitas 3 días, no dos. Por que si no no puedes ver nada en takayama.
Tokyo-Matsumoto-Takayama (si lo haces en tren entra en jrpass, si lo haces en bus no. De matsumoto a takayama)
Takayama-kanazawa
Kanazawa-Kyoto
El día de Nara puedes ver Inari a la vuelta.
No puedes ver ala vez: hakone y cinco lagos, son dos zonas diferentes.
Nikko dicen que se puede visitar bien, los últimos foreros que han ido.
Lo dicho, aunque dediques la tarde de nikko y kamakura a tokyo...lo veo poco tiempo, vosotros sabréis si no soys muy de ciudades...pero si os gustan, tiene muuuucho que ofrecer, y te falta un día para la zona de takayama...
No xD Piensa que me tiré dos años planificando mi viaje...por que mepilló el tsunami a 15 días de ir!! y tuve que cancelar todo...así que me quedé por aquí y seguí aprendiendo xD
Y bueno, muchas cosas las se por otro foreros, voy acumulando info jeje (entre otras por que pienso volver ) pero las zonas a las que no he ido solo puedo aconsejar por encima...los detalles para los que conocen la zona
Que noooooooooooooo!! jeje entre la info que saques de aquí y el pararte a mirar las indicaciones allí, saldrás adelante
Y si te ves perdido, en tema estaciones, busca al de la gorrita y listo xD le señalas ande quieres ir...
Indiana Jones Registrado: 26-10-2009 Mensajes: 1152
Votos: 0 👍
fish834 Escribió:
¡Hola a todos!
A finales de julio yo también iré de viaje por Japón y ya andamos planificando. Llevo unos días leyendo el foro y diarios y más o menos nos vamos haciendo una idea del itinerario que vamos hacer.
Viendo toda la información por aquí, me he animado a registrarme y compartir el boceto de itinerario con vosotros, por si queréis echarle un ojo y contarme vuestra opinión. El plan es estar 15 días con JapanRail e ir de albergues.
Os pongo el primer boceto medio decente que tengo, a ver qué os parece, aunque no sé si será demasiado realista, soy consciente de que aún nos queda mucho por mirar.
día 00: Madrid - Roma - Tokyo (llegada el día 23) día 01: Tokyo día 02: Tokyo - Matsumoto - Takayama día 03: Takayama - Kanazawa - Kyoto día 04: Kyoto día 05: Kyoto día 06: Kyoto día 07: Kyoto - Nara - Kyoto día 08: Kyoto - Hiroshima - Miyajima día 09: Miyajima - Osaka día 10: Osaka - Koyasan día 11: Koyasan - Osaka - Tokyo día 12: Tokyo - Hakone / Cinco Lagos / Monte Fuji - Tokyo día 13: Tokyo - Kamakura - Tokyo día 14: Tokyo - Nikko - Tokyo día 15: Tokyo día 16: Tokyo - Roma - Madrid
Aparte de por la ruta, me gustaría preguntaros qué tal está Nikko para visitarlo este verano, ya que he leído en algunos mensajes antiguos que estaban restaurando varios templos, pero no he logrado encontrar si estas obras ya habían terminado. Himeji sí que lo hemos descartado ya, después de ver que está envuelto para regalo hasta 2015.
Muchísimas gracias!
Yo veo pocos días en Tokyo. Yo estoy ya 2 meses aquí en Tokyo y cada día veo algo nuevo y me queda muuuucho por ver.
A mi también lo que me da más miedo son lista trayectos en tren. Y sí me equivoco de tren? y sí me paso de parada? Anuncian las estaciones dentro del tren?
A mi también lo que me da más miedo son lista trayectos en tren. Y sí me equivoco de tren? y sí me paso de parada? Anuncian las estaciones dentro del tren?
No te preocupes.
En los carteles luminosos del anden te anuncian el tren, alternan japo con occidental.
Dentro del tren también verás los paneles que anuncian las paradas.
Aps y un consejo, ahí son puntuales! es decir si vais corriendo por que el tren era a las 10:02 y son las 10:05 y veis un tren en el anden...NO subáis!! xD por que el vuestro ya se habrá ido y ese es otro xD
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
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MiNiLiDi Escribió:
Nigh yo estoy igual... Aixx madre q yo no me voy aclarar con los trenes...
Quien es el de la gorrita??
Los trenes japoneses están pensados para que hasta el "gaijin" mas tonto sea capaz de cogerlos sin problemas.
Si hablamos de metro y tren local en Tokyo, cada parada está perfectamente señalizada con numerosos carteles, incluyendo con caracteres latinos. Solo hay que ir llevando la cuenta. Además anuncian por megafonía la siguiente parada y en ocasiones la que viene después, tanto en japonés como en ingles. Algunas líneas cuentan incluso con paneles LCD sobre las puertas (la Yamanote) indicando el recorrido, próxima parada, enlaces de esa estación, etc.
En el caso de "shinkansen" o trenes rápidos de largo recorrido, en paneles luminosos anuncian con bastante antelación en japonés e ingles la siguiente parada claramente.
Los andenes suelen estar muy bien señalizados por números, en el caso de tren y metro dentro de Tokyo además las líneas van codificadas por colores, y están señalizadas hasta límites a veces surrealistas.
Además, por lo que tengo entendido no existen en Japón dos estaciones que tengan exactamente el mismo nombre, al menos desde luego no hay en una misma ciudad nunca dos estaciones con el mismo nombre. De manera que hay que fijarse en el nombre exacto, ya que por citarse unos ejemplos, no es la misma estación "Nippori" que "Nishi Nippori", ni es la misma "Kawagoe" que "Hon Kawagoe" por poner solo un par de ejemplos. Supongo que captas la idea.
En el caso de los trenes bala, los carteles alternan siempre entre ingles y japonés en los andenes, es muy complicado equivocarse.
Solo creo que hay que tener en cuenta un detalle, y es a la hora de salir de nuevo de Japón, si sales por el aeropuerto de Narita tener muy claro cual es tu terminal: Si la terminal uno, o la dos, ya que son dos estaciones diferentes. Incluso si te equivocas, hay un autobus gratuito que une las dos terminales.
Obviando el caso de los trenes bala, vamos a suponer el caso "extremo" de que te lias en una linea de tren o metro dentro de Tokyo, y te pasas de pasada, o que estás usando alguna línea con varios tipos de trenes y "sorprendentemente" tu tren se salta la estación en la que quieres bajar (solo ocurre en lineas que salen desde Tokyo a las afueras). En este caso bajas en la siguiente, buscas el anden de la misma linea que va en sentido contrario... Y coges el primer tren "local" que pase (pregunta) y listos. Habrás perdido algo de tiempo, pero el coste es exactamente el mismo.
Como anécdota, recuerdo que hace un par de años tenía que coger la Oedo desde la estación de Roppongi (hablo de memoria, igual me dejo algo). Desde la entrada de la estación hasta donde se coge el metro, habría un tunel de unos 250 metros. Cada 25 metros mas o menos, había un cartel indicando la distancia y la dirección (a ver como me equivoco, ¡¡ estoy en un tunel !! ). Al final se bifurca en dos líneas, indicando claramente cada una con el nombre y colores.
En la maquina que hay para entrar en los andenes... Había numerosos carteles indicando que esta no es la línea Hibiya.