Forum of Japan and Korea: Travels in Japan and Korea: Tokyo, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Mt Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seoul, Busanz ...
Por cierto ahora en hyperdia donde ante sponia nozomi sale:
NOZOMI / MIZUHO / HAYABUSA
Es decir que a parte del nozomi el mizuho y hayabusa tampoco entran en el JRpass?
En la guía que llevo (la misma que veroniks) en algunas estaciones grandes te otienta un poco, como lo de kabukicho salida este etc. Pero eso en la JR y no en todas, solo las grandes.
En el tema metro no pone la salida, supongo que no deven tener tantas como la JR??? bueno, yo tenía pensado ir mas en plan, entre la guía, el mapa...mal sea acabe muy lejos de donde quería salir xD
Pues suelen tener más salidas las estaciones de metro que no las de tren. En Ikebukuro perdí la cuenta de las que había. Pero quizás sean menos críticas que no las salidas de tren.
Es útiles controlarlas los días de lluvia ya que hay muchas salidas que van a dar directamente a edificios y centros comerciales, ahorrándote así un buen remojón.
Insisto, lo mejor es mirar si el "objetivo" tiene web ya que ahí es muy posible que nos indiquen la salida de metro y/o tren y el recorrido recomendado.
Si gracias, ya he utilizado la técnica que comentas luiggi para saber la salida correcta más que nada para llegar al hotel, en su pagina salía en japones y con el traductor me he medio aclarado, pero luego he visto que al lado había otro hotel que lo tenia en ingles
Voy a hacer un par de preguntas tontas, lo siento pero es que no lo veo claro.
Supongamos que tengo el jr pass caducado, y quiero comprar un billete unico para un trayecto en el que me voy a montar en 2 lineas distintas; hay trayectos en los que hay varias alternativas, es decir, que por ejemplo lo mismo te sirve la yamanote que la negishi. ¿En el ticket me dirá exactamente qué linea tengo que coger? ¿O eso da igual porque lo que cuenta es la estación donde me bajo? ¿En el ticket me dirá dónde tengo que bajarme para cambiar de una línea a otra?
Y si tengo el jr pass activo y quiero hacer un trayecto con trasbordo, por ejemplo Hiroshima - kyoto, supongamos que no sé en qué estación tengo que hacer el trasbordo, o incluso que no sé si va directo o tiene trasbordo, ¿la única forma de saberlo es preguntando en la ventanilla de la estación?
Voy a hacer un par de preguntas tontas, lo siento pero es que no lo veo claro.
Supongamos que tengo el jr pass caducado, y quiero comprar un billete unico para un trayecto en el que me voy a montar en 2 lineas distintas; hay trayectos en los que hay varias alternativas, es decir, que por ejemplo lo mismo te sirve la yamanote que la negishi. ¿En el ticket me dirá exactamente qué linea tengo que coger? ¿O eso da igual porque lo que cuenta es la estación donde me bajo? ¿En el ticket me dirá dónde tengo que bajarme para cambiar de una línea a otra?
Y si tengo el jr pass activo y quiero hacer un trayecto con trasbordo, por ejemplo Hiroshima - kyoto, supongamos que no sé en qué estación tengo que hacer el trasbordo, o incluso que no sé si va directo o tiene trasbordo, ¿la única forma de saberlo es preguntando en la ventanilla de la estación?
Hombre yo para evitar eso ya llevo impreso del hyperdia todos los trayectos con todos los horarios en una franja bastante amplia... Así ya sabes en que estación haces el transbordo o en cual te tienes que bajar, y dentro del bus te has de ir fijando en la pantallita que me imagino que te dirá cual es la siguiente estación, de todas formas como ya llevas apuntado el horario con estar atento cuando llegue la hora en la que has de cambiar o bajar basta...
Pero bueno estaría bien eso de saber si te viene en el billete apuntado cuando y donde has de hacer el transbordo y si vas con jrp, no te dan billete no?
En los cercanías compras un billete por distancia, como las zonas de cercanías aquí con renfe. Por tanto el billete no te marca nada ni de línea ni de estación.
Con JR Pass ni te dan billete, te subes y punto ya que como no hay asientos reservados no lo necesitas.
En los trenes con reserva - medio y largo recorrido, shinkansen - la cosa va a menos o menos así.
Imagínate que haces un Takayama-Tokyo y vas a la midori de JR para hacer las reservas. Te darán dos billetes por ejemplo, uno para el trayecto Takayama-Nagoya y otro para el Nagoya-Tokyo.
En cada billete te indicará hora de salida, hora de llega, número de coche y asiento junto con el nombre del tren.
Por tanto sabes perfectamente donde toca hacer transbordo ya que los billetes te lo dicen. Aparte de que preguntando en la midori, mirando en los paneles o bien tirando de Hyperdia sabes además el andén exacto.
Veronicks, en principio lo llevo apuntado de hyperdia pero quería tener claro cómo va, además que la web no sé si está actualizada después de lo que pasó.
Tengo una duda con el tema de la JR Pass de 7 días.
Visitaremos Japón del 1 al 11 de setiembre, ambos reales en Japón. Queríamos hacer esto con la JR haber si esta todo ok.
El día 1, de Narita a Tokyo con el Skyliner, que nos deje en Ueno y luego cogeríamos el metro hasta Hanzomon. El primer día descansaríamos y veríamos proximidades sin utilizar metro.
Los días, 2 y 3 cogeriamos el pack de 2 días que venden en Narita para movernos con el metro.
El día 4, sobre las 9h activaríamos la JR Pass.
El día 5 hacia Kyoto, el 6, 7 y 8 haríamos rutas por el sur de Japón.
El día 9 de vuelta hacia Tokyo. Y los días 9 y 10 aprovecharíamos mas la JR para movernos por Nikko (si lo vemos claro...) y otros sitios y el 11 para coger el Narita express.
En los cercanías compras un billete por distancia, como las zonas de cercanías aquí con renfe. Por tanto el billete no te marca nada ni de línea ni de estación.
Con JR Pass ni te dan billete, te subes y punto ya que como no hay asientos reservados no lo necesitas.
En los trenes con reserva - medio y largo recorrido, shinkansen - la cosa va a menos o menos así.
Imagínate que haces un Takayama-Tokyo y vas a la midori de JR para hacer las reservas. Te darán dos billetes por ejemplo, uno para el trayecto Takayama-Nagoya y otro para el Nagoya-Tokyo.
En cada billete te indicará hora de salida, hora de llega, número de coche y asiento junto con el nombre del tren.
Por tanto sabes perfectamente donde toca hacer transbordo ya que los billetes te lo dicen. Aparte de que preguntando en la midori, mirando en los paneles o bien tirando de Hyperdia sabes además el andén exacto.
Slds!!
Gracias luiggi, bueno como siempre comentais que es muy fácil, no creo que nos liemos mucho por allí
Veronicks, en principio lo llevo apuntado de hyperdia pero quería tener claro cómo va, además que la web no sé si está actualizada después de lo que pasó.
Muchas gracias luiggimax, ya me queda claro!
No me acuerdo el nombre del forero ahora, el que estubo allí 5 días después del tsunami y dijo que había estado todo bien, comentó que llevaba los horarios apuntados del hyperdia y todos coincidian
Los días, 2 y 3 cogeriamos el pack de 2 días que venden en Narita para movernos con el metro.
Siento informarte que me parece que han desaparecido el pase que comentas que se compra en narita, si te fijas en la pagina de tokyo metro ya no dicen nada de nada, ni el de 1 día ni el de 2 solo queda el de un día el normal que se compra en cualquier sitio que salia más caro que en narita...
Quote::
El día 4, sobre las 9h activaríamos la JR Pass.
El día 5 hacia Kyoto, el 6, 7 y 8 haríamos rutas por el sur de Japón.
El día 9 de vuelta hacia Tokyo. Y los días 9 y 10 aprovecharíamos mas la JR para movernos por Nikko (si lo vemos claro...) y otros sitios y el 11 para coger el Narita express.
Como lo veis? Muchas gracias
Del 4 al 11 van 8 días eh! yo movería un día el activar el jrp, o sea lo activaría el 5 para que te entre la vuelta a narita que es un billete algo carete, vamos no creo que te gastes más en un día de metros por tokyo...
Buenos días!!!
Tengo una duda con el tema de la JR Pass de 7 días.
Visitaremos Japón del 1 al 11 de setiembre, ambos reales en Japón. Queríamos hacer esto con la JR haber si esta todo ok.
El día 1, de Narita a Tokyo con el Skyliner, que nos deje en Ueno y luego cogeríamos el metro hasta Hanzomon. El primer día descansaríamos y veríamos proximidades sin utilizar metro.
Los días, 2 y 3 cogeriamos el pack de 2 días que venden en Narita para movernos con el metro.
El día 4, sobre las 9h activaríamos la JR Pass.
El día 5 hacia Kyoto, el 6, 7 y 8 haríamos rutas por el sur de Japón.
El día 9 de vuelta hacia Tokyo. Y los días 9 y 10 aprovecharíamos mas la JR para movernos por Nikko (si lo vemos claro...) y otros sitios y el 11 para coger el Narita express.
Como lo veis? Muchas gracias
Pues por lo que veo...va a ser que no vas a poder usar el JR PASS como quieres.
Si activas el 4 te dura hasta el 10. Mejor activa el 5 y te dura hasta el final del viaje.
De todos modos es poco tiempo en la zona de Kioto, intenta repartir el tiempo a medias, tienes muchas cosas que ver en Kioto y alrededores.
Pero si lo cuento a horas... Entiendo de que si lo activo el día 4 a las 9h se me caducara el día 11 a las 8:59, como el tren de vuelta lo cogeríamos a las 7 de la mañana del día 11, pensaba que nos daría tiempo.
Que en vez de por días, iba por horas, no se :'(
Lastima lo de los bonos, tendremos que comprar pases de un día entonces.
Pero si lo cuento a horas... Entiendo de que si lo activo el día 4 a las 9h se me caducara el día 11 a las 8:59, como el tren de vuelta lo cogeríamos a las 7 de la mañana del día 11, pensaba que nos daría tiempo.
Que en vez de por días, iba por horas, no se :'(
Lastima lo de los bonos, tendremos que comprar pases de un día entonces.
Buuuuuuuufffffffffffff, pues entonces la única opción es activarlo el 5, antes de coger el tren hacia Kyoto y así nos entrara el trayecto de vuelta de Tokio a Narita, lo que el día 11 solo usaríamos el JR para el viaje de vuelta, como lo veis?
Los 4 primeros días, bueno 3 quizás... Lo mejor es comprar pases diarios, entonces para movernos por Tokio?
Pues depende, por comodidad quizás si, peor yo hice cálculos de mis rutas porla ciudad y salía a cuenta billetes sueltos...
Depende de como planifiqueslas visitas y de si premias comodidad o ahorrar unos eurillos xD
Buuuuuuuufffffffffffff, pues entonces la única opción es activarlo el 5, antes de coger el tren hacia Kyoto y así nos entrara el trayecto de vuelta de Tokio a Narita, lo que el día 11 solo usaríamos el JR para el viaje de vuelta, como lo veis?
Los 4 primeros días, bueno 3 quizás... Lo mejor es comprar pases diarios, entonces para movernos por Tokio?
Para ir a Narita hay un tren que vale 1000 yen. ¿A qué sitios vas a ir el día 4? porque a lo mejor resulta que te conviene más tener el jr pass el día 4.
Como te dice akasha mejor cuando tengas los días planificados mira a ver más o menos que trayectos tienes que hacer para ver si te compensa...
Has de tener en cuenta varios factores, por ejemplo donde tengas el hotel, yo por ejemplo entre ueno y akihabara con lo que seguro que para esas dos zonas no voy a coger ningún transporte...
Luego hay zonas que sin querer de una a otra llegas paseando viendo la zona, vamos como podria ser de harakuru a shibuya...
Y por ultimo también has de tener muuuuuyyy en cuenta que para moverte por tokyo tienes las lineas de metro de tokyo metro, las del metro toei y las jr o sea la yamanote y la chuo que depende de donde tengas el hotel te pueden venir de maravilla, y claro los abonos de metro o son para una compañia o para otra y el combinado de todas las compañias sale bastante caro o sea que dificilmente te saldrán a cuenta, y ya por no contar que no te serviran para ir a kamakura o para el yurikamone de odaiba...
Que antes he sido un estúpido y no lo he dicho: Muchísimas gracias!!!
Ahora por tema trabajo y otra cosas... No puedo acabar de planificar el viaje a Japón, tenemos tiempo y por supuesto vuestra ayuda es y será de gran utilidad. Mil gracias