Dale un vistazo a los NCL y a los Royal Caribbean. Costa Cruceros es una pasada pero es algo más caro. Yo he llamado esta misma mañana para preguntar precios y sale unos 3200 euros para dos personas con vuelos, traslados y habitación 1 noche en Miami incluidos.
HOLA:
HE ESTADO EN RIVIERA MAYA Y EN PUNTA CANA Y ME GUSTARIA HACER UN CRUCERO POR EL CARIBE QUE PASE POR JAMAICA. ALGUIEN SABE QUE BARCO HACE ESTA RUTA? GRACIAS
...señora cubana Evelyn y hablando en español. Otros fueron al Crucero Pirata (3 horas) y pagaron 49 euros)
Mayreau: El barco queda fondeado y por lo tanto el traslado a tierra se efectua con los botes salvavidas de a bordo, con capacidad para unos 100/110 pasajeros
Aquí si que no vale la pena comprar ninguna excursión del barco, pues el desembarque se hace en una playa bastante buena, donde hay servicios del barco en tierra, así como almuerzo, similar al del barco, servido por los camareros.
Viernes en navegación: Este día hay toda clase de entretenimientos a bordo y es el día que hay que tener en cuenta la orientación del camarote (como indicado al principio).
Aruba: La llegada al puerto de Orangestad es sobre las 08h00 y antes de esa hora hay que tener todos los equipajes que se facturan en el avión, cerrados y etiquetados en la puerta de los camarotes, ya que se encargan de llevarlos al aeropuerto para ser recogidos allí y facturados en el avión.
Se recomienda visitar cerca del barco, el puerto de yates, donde está inundado de iguanas sueltas por las piedras de las amarras.
Hay que desalojar los camarotes a las 13h00, depositando todos los bolsos de mano en un recinto que habilitan para ellos como consigna, hasta las 15h30 que hacen el traslado del barco al aeropuerto.
El aeropuerto de Aruba es tercermundista y con personal poco profesional, por lo que yo aconsejaría tomar un taxi minutos antes de las 15h30 y ponerse en turno para la asignación de asientos en el avión, ya que bien vale la pena poder elegir la plaza para un vuelo de 8 horas y media.
El avión sale a las 19h15 y llega a Madrid a las 9h00
En mi viaje hubo suerte, pues es la primera vez que los horarios se han cumplido casi exactamente como estaban previstos, pero en los demás tuve retrasos de 2/3 horas con Pullmantur Air.
Naturalmente en Confort es algo mejor, pero grand class es como ir en coche cama
Diferencia horaria: 5 horas menos que en España continental (Canarias 4)
Moneda: Se recomienda llevar dólares, aunque euros también se aceptan, el cambio de moneda son: Isla Margarita 1 dólar US = 2.200 Bolivares (**). Saint Vincent 1 dólar US = 2’67 east Caribbean dolar. Barbados 1 dólar US = 2 Dolares de Barbados.
(**)Curiosidad: Un litro de la gasolina de mas octanaje, cuesta en Venezuela y Margarita 80 Bolívares, lo que quiere decir que con 1 dólar US, o sea se pueden comprar 27’5 litros de combustible = al precio de 6 centimos de euro por litro.
Internet: Muy caro y además bastante lento, según me dijeron, yo no lo usé pero el precio era de 25 US dollars por 80 minutos.
------ Nota --------------
Este mensaje contiene el Diario de Uncletom. Nuestro compañero y viajero ha querido compartir con todos sus experiencias y opiniones. Espero que sea de ayuda a los viajeros que deseen realizar un crucero por esa zona.
Actualmente la oferta de cruceros se ha desarrollado enormemente y hay mucho donde elegir y donde perderse, se están empezando a catalogar los buques en función de los gustos de los clientes, así ya podemos encontrar determinados buques dirigidos especialmente a no fumadores, novios, tercera edad, minusválidos, etc.
No existe catalogación oficial, pero existen diferentes criterios para clasificar los buques:
- El tamaño.
- Ratio de Tonelaje por pasajero y Ratio de Zonas comunes por pasajero. ES UN FACTOR CLAVE, a mayor ratio mucha más holgura y mucho mejor para disfrutar de todas las facilidades del barco, ES UN FACTOR A SEGUIR PARA ELEGIR UN BARCO.
- Ratio de tipo de cabinas entre interiores, exteriores ó suites.
- Ratio tripulación / pasajero. A mayor ratio, mejor servicio, aunque a veces esto es teórico.
- Nacionalidad a la que se orienta.
Y por supuesto hay muchos más factores a valorar:
- El año de construcción del barco y en su caso de renovación y valoración de la misma.
- Nivel de gastronomía.
- Nivel de servicios: casino, spa, sauna, gimnasio, guardería, biblioteca, teatro .
- Nivel de las activades.
TAMAÑO
- Intimo: hasta un máximo de 250 pasajeros. Son ideales para aquellos pasajeros que buscan tranquilidad
- Pequeño: entre 250 y 500 pasajeros. Tienen un registro bruto entre 2.000 y 20.000 toneladas. El nivel de servicio suele ser superior y las actividades a bordo y las escalas en puerto muy flexibles. Por otro lado, los espacios públicos suelen ser reducidos y más limitados que en los grandes buques.
- Mediano: de 500 a 1,500 pasajeros. Tienen un registro bruto entre 20.000 y 50.000 toneladas. Son los elegidos por la mayor parte del público. Tienen gran variedad de espacios comunes, un programa de actividades y entretenimiento estructurado y un gran nivel de satisfacción.
- Megacrucero: más de 2,000 pasajeros. Pueden alojar entre 1.500 y 3.500 pasajeros y tienen un registro bruto entre 50.000 y 150.000 toneladas. Son los llamados mega-cruceros. Se distinguen porque son auténticas ciudades en alta mar. Si lo que busca es diversión, conocer gran variedad de gente de distintos gustos y aficiones, éste es su tamaño ideal. Disponen de diferentes opciones de entretenimiento y opciones para las familias. Gran variedad y calidad de espectáculos nocturnos y algunos pueden llegar a disponer de pistas de patinaje, mini-golf, rocódromo, etc.
Dimensión media en zonas comunes: Es un ratio que mide el espacio disponible para los pasajeros en zonas comunes, tanto interiores como exteriores. Normalmente en metros cuadrados.
Ratio por pasajero: Es un factor muy importante que indica según el tonelaje y el número de pasajeros el espacio total disponible por pasajero. Lógicamente, cuanto más alto sea éste factor, mejor.
Ratio en zonas comunes: Es un factor complementario al anterior que indica qué proporción del espacio anterior corresponde a zonas comunes.
Capacidad de pasajeros: Indica el número total de pasajeros que puede alojar el buque. Si es capacidad en doble, indica la capacidad ocupando en todas las cabinas la primera y segunda cama. Si la capacidad es total, se cuentan también las terceras y cuartas camas en cabinas triples y cuádruples.
Número de cabinas: Es otro indicador de la capacidad del buque. Existen cuatro tipos de cabinas:
- Interiores,
- Exteriores,
- Exteriores con balcón
- Suites.
En función de este criterio podemos clasificarlo por:
- Los buques con un gran... Leer más ...
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