Viajar en trenes AVE 

Tren AVE / Alta Velocidad en España. Tarifas, trayectos, normativa, ofertas, novedades, servicios a bordo etc. Dudas y experiencias de los viajeros.

lualpa Escribio:

Al no haber tren directo tienes que desembarcar y buscar el otro. Me ha sucedido yendo a Zaragoza desde Málaga.

Hace bastantes años se construyó una vía by-pass en la red AVE que permite a los trenes dirigirse a Andalucía sin entrar en Madrid. De Málaga a Barcelona concretamente hay dos trenes diarios; si no te van bien sus horarios, entonces en efecto tienes que cambiar en Atocha, el trayecto entonces se alarga casi una hora.

Muchas gracias a todos por las respuestas, me han servido de mucho. Me quedo más tranquila sabiendo que al comprar billetes con trasbordo, aparezcan luego ambos trayectos en el billete que imprima. Siento que pareceria algo obvio, no suelo utilizar demasiado el tren.

Que tengáis un buen día, y gracias nuevamente.

ElenaPrieto Escribio:

Me quedo más tranquila sabiendo que al comprar billetes con trasbordo, aparezcan luego ambos trayectos en el billete que imprima.

Sí, eso por supuesto. Piensa que para acceder a cada uno de los dos trenes tendrás que pasar por control de acceso, donde escanean los equipajes y luego comprueban la validez de tu billete. En Atocha concretamente puede que tengas que dar un paseo largo, porque a la llegada hay que remontar andenes muy largos. Cuando llegas por fin al vestíbulo sólo tienes que fijarte en las indicaciones de salidas del AVE. Suerte y feliz viaje.

Abdelkrim Escribio:

ElenaPrieto Escribio: Me quedo más tranquila sabiendo que al comprar billetes con trasbordo, aparezcan luego ambos trayectos en el billete que imprima. Sí, eso por supuesto. Piensa que para acceder a cada uno de los dos trenes tendrás que pasar por control de acceso, donde escanean los equipajes y luego comprueban la validez de tu billete. En Atocha concretamente puede que tengas que dar un paseo largo, porque a la llegada hay que remontar andenes muy largos. Cuando llegas por fin al vestíbulo sólo tienes que fijarte en las indicaciones de salidas del AVE. Suerte y feliz viaje.

Muchísimas gracias Abdelkrim, no sabes lo que me has ayudado y calmado sobre todo . Espero que todo vaya bien.

Que tengas un buen día.

Abdelkrim Escribio:

lualpa Escribio: Al no haber tren directo tienes que desembarcar y buscar el otro. Me ha sucedido yendo a Zaragoza desde Málaga. Hace bastantes años se construyó una vía by-pass en la red AVE que permite a los trenes dirigirse a Andalucía sin entrar en Madrid. De Málaga a Barcelona concretamente hay dos trenes diarios; si no te van bien sus horarios, entonces en efecto tienes que cambiar en Atocha, el trayecto entonces se alarga casi una hora.

PUes eso es cruzarse la peninsula de punta a punta y de una maneera bastante rapida.

Sí que es bastante rápido, algunos trenes circulan sin paradas entre Zaragoza y Córdoba.

Ahora solo falta que pongan los billetes a la venta para hacernos felices del todo

No sé qué les pasa pero para algunas zonas solo hay billetes a la venta hasta el 2 de Junio

Es lo de siempre, el cambio de horarios y número de plazas cuando empieza el verano.

Sin piedad con los pobres viajeros

Abdelkrim Escribio:

lualpa Escribio: Al no haber tren directo tienes que desembarcar y buscar el otro. Me ha sucedido yendo a Zaragoza desde Málaga. Hace bastantes años se construyó una vía by-pass en la red AVE que permite a los trenes dirigirse a Andalucía sin entrar en Madrid. De Málaga a Barcelona concretamente hay dos trenes diarios; si no te van bien sus horarios, entonces en efecto tienes que cambiar en Atocha, el trayecto entonces se alarga casi una hora.

Si, había directos pero por horario no me convenían

Railbaltica no tiene por objetivo conectar con los vecinos rusos, básicamente es conectar Alemania (el trazado es Berlin-Helsinki). Debido a las condiciones de la infraestructura y el estallido de la crisis han debido de optar por esa solución, que curiosamente es útil al vecino ruso (el triple rail ha pasado de Bialystok).
Hablando del tren ruso por Lituania, antes del proyecto railbaltica,las Mercancías iban (en la reapertura solo circulaban mercancías) por vías comunitarias, y los pasajeros pasaban por Bielorrusia lo que acarraba ciertos problemillas burocráticos … Creo que recientemente, han empezado a usar las nuevas vías como los de mercancías