Anexo: Puentes de Budapest, Recorridos y Vídeo Resumen ✏️ Diarios de Viajes de Hungria

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Puentes
Aunque no sea ingeniero quiero dedicar un apartado a los puentes de esta gran ciudad porque en cada uno de ellos hay algo que te llama la atención y suponen un motivo más para viajar hasta la capital de Hungría


• El puente Margarita, Margit híd, conecta Buda y Pest cruzando el Danubio y es la entrada a la Isla Margarita. Es el segundo puente más al norte y el segundo puente público más antiguo de Budapest. Fue diseñado por el ingeniero francés Ernest Goüiny y construido entre 1872 y 1876. El Puente Margarita fue el segundo puente permanente de Budapest, tras el Puente de las Cadenas. Sus dos tramos forman un ángulo de 165 grados en el ramal hacia la entrada de la Isla. Mide 637 metros.



• El Puente de las Cadenas, oficialmente Széchenyi lánchíd es el más antiguo de los puentes que unen Buda y Pest. Es un puente colgante, en el cual se han sustituido los cables principales por eslabones rígidos de una cadena. Su vano central tiene 202 metros, uno de los más largos del mundo cuando fue inaugurado.
Es el primer puente permanente en el tramo húngaro del Danubio. Antes de su existencia, los viajeros atravesaban el río en transbordador (barcazas de la época) o a pie o en coche de caballos durante los inviernos aprovechando que estaba congelado. Pero cuando empezaba el deshielo desaparecía la conexión entre las dos orillas. Parece ser que el conde Széchenyi tuvo que esperar una semana entera en 1820 para cruzar el Danubio hasta que encontró un valiente navegante para trasladarle de Pest a Buda entre placas de hielo. Por ese motivo ofreció sus rentas de un año entero para construir un puente permanente sobre el río.
El conde Széchenyi encargó al ingeniero inglés William Tierney Clark el diseño del puente y la ejecución de las obras al ingeniero escocés Adam Clark, a quien se le ha dedicado la plazoleta que se halla a la salida del puente, del lado de Buda.
Las obras se iniciaron en 1839 y fue inaugurado el 20/11/1849
Las tropas alemanas dinamitaron el puente, junto con los otros cuatro de la ciudad en su retirada ante el sitio de Budapest por las tropas soviéticas a finales de la II Guerra Mundial. El puente reconstruido se inauguró el 21/11/1949.
No sé si es cierto pero dicen que el artista responsable de las esculturas de los leones que hay en sus extremos se suicidó tirándose al rio al percatarse que se había olvidado de dotar de lengua a los animales.



• El puente de la Libertad,Szabadság híd, cruza el río Danubio para conectar Buda y Pest. Está situado en la parte sur del centro de la ciudad. Se inauguró en 1896, con el nombre de puente Francisco José, en honor al emperador Francisco José I de Austria , que asistió a su inauguración. En sus extremos se encuentran: en Buda el Balneario Gellért y Hotel Gellért y en Pest se encuentra el Mercado Central.
El puente se construyó entre 1894 y 1896, diseñado por János Feketeházy imitando a uno de cadenas aunque no es exactamente un puente de este tipo. Tiene 333,6 metros de largo y 20,1 m de ancho. Los mástiles se encuentran decoradas en su parte superior con estatuas de bronce de Turul, una figura de la mitología húngara.
El puente sufre un tráfico muy saturado de automóviles y tranvías públicos, aunque existe una iniciativa para convertirlo en peatonal una vez que la cuarta línea de metro subterráneo de la ciudad se complete



• El puente de Isabel o Erzsébet híd fue inaugurado en 1903 dedicado a la Reina Sissí, que murió durante su construcción. Durante muchos años fue el único puente colgante que se arqueaba sobre el rio sin pilar alguno sobre el agua.
En 1964 fue reconstruido después de su demolición en la II Guerra Mundial. En el extremo de Pest se encuentra la Iglesia Parroquial del Centro y en el de Buda, la estatua dedicada a la Reina Sissí.

Recorridos

Aquí os dejo los recorridos de las etapas con menos información, pero que se ajustan bastante a lo hecho.

Primera etapa Todo caminando


Segunda etapa Combinado de tranvía y andando


Tercera etapa Combinado de metro, funicular, andando, tranvia y metro


Cuarta etapa Combinado de tranvía, metro y andando


Y, por último, os dejo un vídeo resumen de este viaje fantástico

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