Día 2- Capilla de Ronchamp y Basilea ✏️ Diarios de Viajes de Europa Central

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Hoy, viernes, nos levantamos tempranito en nuestro hotel en Mulhouse (Hotel B&B Mulhouse Centre) poder sacar el coche del parking público que hay enfrente antes de las 9:00, que es cuando comienza el horario de pago. Nuestro plan de hoy es visitar la Capilla de Ronchamp y desde ahí dirigirnos a Basilea.


CAPILLA NOTRE DAME DU HAUT DE RONCHAMP

Se trata de la famosa capilla católica, obra maestra de Le Corbusier construida en 1955 y auténtico icono de la arquitectura del S. XX.

Desde Mulhouse tardamos una hora y cuarto hasta Ronchamp. El camino está lleno de travesías de pueblos y se hace un poco pesado.



Notre Dame de Ronchamp se asienta en una preciosa pradera en lo alto de una colina de gran valor simbólico porque, desde que los celtas establecieron allí un lugar sagrado de culto al sol, siempre ha existido en ese emplazamiento alguna construcción consagrada a una u otra religión. Ha sido siempre lugar de peregrinaje y continúa siéndolo hoy en día.

En 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, se libró en esta colina una terrible batalla en la que los soldados franceses lucharon para expulsar a los nazis que habían tomado la posición y se encontraban atrincherados en la antigua capilla que había allí entonces. Los franceses salieron vencedores, pero muchos murieron durante los bombardeos y la capilla quedó totalmente destruida.

Terminada la guerra, se hacía necesario construir un nuevo lugar de culto y fue cuando el encargo recayó sobre Le Corbusier. El arquitecto, agnóstico, rechazó en principio el encargo. Pero, cuando finalmente accedió a visitar el emplazamiento, quedó tan inspirado y enamorado del lugar que no pudo resistirse a construir algo muy especial y tremendamente espiritual.





El interior de la capilla:



Junto a la Capilla podemos ver la Pyramide de la Paix, monumento erigido en conmemoración de los soldados franceses que perdieron la vida en la colina en 1944, y que sirve asimismo como pequeño graderío para los fieles que asisten a las misas de peregrinación, que se celebran en el altar exterior.



El horario de visita del interior de la capilla es de 9:00 a 19:00 y la entrada cuesta 8 € (los estudiantes sólo 6 €). Es bueno ir por la mañana porque la posición del sol favorece la imagen del edificio.


Por último, para quien le pueda interesar, a unos cien metros hay unas instalaciones diseñadas en 2011 por Renzo Piano, donde reside una pequeña comunidad de las Hermanas Clarisas. El arquitecto actuó con gran humildad y buen criterio relegando su edificaciones a una posición semioculta en la ladera de la montaña en vez de tratar de lucirse con una pieza espectacular que pudiera entrar en competencia con la capilla de Le Corbusier. La entrada que se paga para visitar la capilla de Le Corbusier da derecho también a ver la capilla de esta residencia.


BASILEA

Desde Ronchamp (Francia) nos dirigimos hacia Basilea (Suiza) por la D419, carretera muy bonita que va atravesando pueblecitos encantadores y preciosos paisajes, pero con continuas limitaciones de velocidad de hasta 30 km/hora y radares, que nos hicieron el viaje pesadísimo. ¡Tardamos una hora y tres cuartos en recorrer los 85 Km que hay!



Además creemos que nos hicieron una foto al pasar por una travesía a 52 Km/h en vez de a los 50 Km/h máximos. Ya veremos si para colmo hemos salido feos... (*)

(*) Edito a posteriori: Efectivamente, unos días después recibimos una carta de Rentalcars diciéndonos que nos cobraban 35 € en concepto de gastos por la gestión de facilitar a Tráfico los datos del conductor, por infracción. Lo que nunca llegamos a recibir fue la notificación de la multa propiamente dicha y no sabemos a cuánto ascendería. No obstante... ¡mucho cuidado con los límites de velocidad en Francia! Nosotros sólo íbamos 2 km/h por encima del límite.

En Basilea estuvimos sólo 5 horas, incluyendo el tiempo que paramos a comer, y es que empezó a llover a raudales y nos era imposible seguir caminando bajo tal aguacero, con lo que decidimos concluir la visita sin haber podido ver la zona del Ayuntamiento y algunas cosillas más que se nos quedaron en el tintero.

En este plano he señalado las cosas que nos dio tiempo a ver:

*** Imagen borrada de Tinypic ***


La Torre Spalentor (nº 9 en el plano) sólo la vimos desde el coche al pasar junto a ella a nuestra llegada a la ciudad.


Aparcamos en el Parkhaus Steinen (1), muy bien situado porque nada más salir bajas unas escalerillas que salvan un importante desnivel que existe entre calles y ya estás en Steinenvorstadt (2), una calle muy comercial que te conduce directamente a la Barfüsserplatz (3). Eso sí, el parking carísimo, como todo en Basilea: 13,50 € por 5 horas.


Barfüsserplatz (3), una de las plazas más importantes de Basilea, centro neurálgico de tráfico y tranvías. Bonita y muy animada, pero un poco estresante porque te acosan tranvías, coches y bicicletas por los cuatro flancos.




Fuente Tinguely (4), un estanque con varios surtidores de agua que son máquinas en movimiento muy originales, diseñado por Jean Tinguely en 1977.



Las fotos no dicen gran cosa de esta fuente. Lo gracioso es verla en acción.


Elisabethenkirche (5), grandiosa iglesia de piedra blanca con preciosas vidrieras. Es la que se ve asomar al fondo en la foto anterior.


Catedral (6), situada en la parte alta de la ciudad, es de piedra rojiza y tiene un bonito tejado de tejas de colores haciendo dibujos geométricos, algo que hemos visto que se repite bastante en Alsacia y en la Selva Negra. En su interior hay un montón de tumbas y lápidas funerarias de gente insigne, como la de Erasmo de Rotterdam, que está adosada en vertical a uno de los pilares.



En la parte de detrás de la Catedral hay una explanada que mira directamente sobre el Rin, desde donde hay muy buenas vistas de los puentes y del otro lado de la ciudad.



Barrio de Sant Alban (7), zona de canales que en teoría es algo así como la de Estrasburgo, pero que nos decepcionó un poco porque no tiene ni punto de comparación con lo bonita que es aquélla.
Aquí empezaron a caernos las primeras gotas, luego las segundas y finalmente se desgarraron los negros nubarrones derramando sobre nosotros los millones de litros de agua que nos tenían reservados. Fue entonces cuando decidimos dar por finalizada la visita a Basilea y nos batimos en retirada hacia el parking lo más rápidamente que pudimos, sin tiempo de hacer fotos.

Comer en Basilea: A la hora de comer dimos varias vueltas por el entorno de la Barfüsserplatz en busca de un lugar asequible donde comer, pero era todo carísimo, así que acabamos comprando en un local de comida para llevar llamado Coop toGo, en la propia plaza, y nos sentamos a comerlo en unas escalinatas que había allí mismo. Dos bocadillos y dos ensaladillas envasadas, 27 €. Para beber echamos mano de las botellas de agua que siempre llevamos en las mochilas.

Más tarde, caminando por la calle Gerbergasse, en el número 57, vimos una tienda de dulces típicos de la zona, llamada Läckerli Huus (8). Entramos a husmear y la mujer que atendía nos dio a probar unos trocitos de Läckerli, que son una especie de panecitos glaseados hechos de genjibre, miel y frutos secos. La consistencia es un tanto rara; entre compactos y gomosos. No obstante, nos gustó el de limón y compramos un paquete de medio kilo que costaba 11,90 €.




La vuelta de Basilea a Mulhouse fue un desastre. En cuanto que salimos de Suíza y entramos en Francia indicamos a Rudolph (nuestra voz femenina del GPS) que nos llevara por autopista (no habíamos comprado la viñeta necesaria para circular por las autopistas de Suiza) y se estuvo riendo de nosotros todo el camino, llevándonos por carreterillas de mala muerte, atravesando todos los pueblos… Nosotros pensábamos todo el tiempo que ya estaríamos a punto de enganchar la autopista, pero nada… A la media hora de camino nos hartamos de tanta tontería, desconectamos a Rudolph y cogimos la primera señal que vimos de autopista. Ese día fue cuando empezamos a sospechar que Rudolph urdía algún complot contra nosotros. Le daríamos algunas oportunidades más, pero no le íbamos a volver a pasar ni una.

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