Itinerario por Montenegro en invierno: descartes y realidad ✏️ Diarios de Viajes de Montenegro

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Uno de los mayores retos fue decidir qué incluir realmente en la ruta. La falta de información actualizada fue constante y muchos accesos dependen directamente del clima, algo especialmente delicado en invierno. Además, como siempre, hemos usado MapsMe, nuestra aplicación por excelencia para viajar.

Desde el inicio descartamos Durmitor, muy condicionado por la nieve en esta época del año y con demasiadas incógnitas respecto a accesos y estado de las carreteras.

Biogradska Gora: una incógnita resuelta sobre la marcha. Aunque en otoño aún hay visitantes, en invierno el acceso parece que suele estar cerrado o muy limitado. Finalmente, entre los problemas con el vehículo y la distancia, decidimos no ir. Fue una buena decisión, ya que coincidió además con manifestaciones y habría sido una jornada muy larga y poco efectiva en plena época invernal.

Panorámica M4 desde Podgorica: Otra duda importante fue la Ruta 4 panorámica desde Podgorica. Se trata de una carretera asfaltada que describe un recorrido circular, pero que, según algunos foros, presenta un firme irregular en su tramo norte. No nos quedó claro si esta información era reciente, por lo que nos planteamos hacer solo el tramo sur, llegar hasta la estatua del santo en Delaj y regresar por el mismo camino.

Finalmente, nos acercamos hasta Delaj y ese tramo de carretera nos pareció muy correcto. Desconozco cómo estará la zona norte del recorrido, pero al menos esta opción resultó perfectamente viable.

Lago Skadar y aves en Ulcinj: descartes forzados. Aquí se nos juntaron varios factores imprevistos:
- Accesos a Virpazar cerrados por protestas: Llegamos a ver gente bajando de los coches y cargando con las maletas por la carretera nacional.
- Salina de Ulcinj: Es uno de los principales puntos de avistamiento de aves del país. Intenté contactar con su oficina para confirmar si en invierno había actividad, senderos abiertos o posibilidades reales de observación, pero no obtuve ninguna respuesta. Al menos los comentarios recientes en Google Maps confirmaban la actividad de aves. Igualmente decidimos intentarlo, pero al quedar más alejado y tras haber estado más de tres horas bloqueados en Podgorica por los cortes policiales, ya fue inviable llegar a tiempo para visitarlo de día. La única ruta posible era volver a Cetinje, luego a Budva, y finalmente solo pudimos llegar a Stari Bar.

Búnker para submarinos, abandonado: Este fue uno de los puntos fuertes del viaje. Normalmente se incluye en algunas excursiones en barco, pero buscando información descubrimos que también se podía llegar por tierra, así que cambiamos el itinerario para que no nos pillara en el día de lluvia. Fue todo un acierto. Es impresionante pensar en las estructuras que podemos llegar a construir, incluso en contextos tan específicos como este.

Itinerario final día a día

Teniendo en cuenta todos estos condicionantes, el itinerario final quedó así (entre paréntesis, el lugar donde dormimos):

Día 1: Llegada a Tivat, coche y paseo nocturno por Kotor (Kotor)

Día 2: Carretera serpenteante + Mausoleo Njegoš (cerrado) + Rijeka Crnojevića + miradores + Cetinje (Cetinje)

Día 3: Ostrog + panorámica M4 + Podgorica (Podgorica)

Día 4: Cataratas Niagara + Stari Bar – cambio de hotel (Petrovac). No pudimos llegar a Ulcinj ni a Virpazar, por los cortes de carreteras.

Día 5: Petrovac y Nochevieja (Petrovac)

Día 6: Intento de Budva + búnker de submarinos + ferry en la bahía (Herceg Novi)

Día 7: Kotor de día (Kotor)

Día 8: Perast y Tivat (Kotor)

Día 9: Regreso

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