Archivo 11/07/2016 - Japón en Tren: Compañías, Líneas, Trayectos ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p92 ✈️

Poco más de una hora, 710 JPY: www.hyperdia.com/ ...m_target=7 . Con el Rapid Service son 45 minutos, pero son menos frecuentes: www.hyperdia.com/ ...m_target=7 .

A Nara también se puede ir con la línea privada Kintetsu, por si alguien no tiene JR Pass es una opción.

Suele ser algo mas barata y tarda lo mismo, como ventaja tiene que deja mas cerca de la zona a visitar de Nara y como inconveniente que igual que JR no tiene una frecuencia excesiva - entre 30 y 45 minutos - del tren directo a Nara.
Hay que tener en cuenta que sale de la misma estación de Kyoto pero no pasa por Fushimi Inari.

Para encontrar resultados en Hyperdia hay que poner en destino u origen Kintetsunara en lugar de Nara.

Ok muchas gracias Carlos, Joamra y Luiggi!!!
Yo seguramente no coja la JRP oues como trayecto largo hare solo el kyoto-Tokyo!

Esto me viene bien a mí, porque no vamos a meter Nara en el pase.

Voy a ver la diferencia de precio, porque podemos cogerlo a la ida, ya que a la vuelta pararemos en Fushimi Inari.

Por cierto, ¿en Japón no existen descuentos por trayectos ida y vuelta?

Besicos

Según veo, para Nara cogiendo la Kintetsu Kyoto Line Exp. Sale por 620¥.

www.hyperdia.com/ ...m_target=7

Esa es la opción a la que te refieres Luiggimax?

Es sólo un poco más barata que la JR Nara Line, pero tarda unos 13 minutos menos.
Será cuestión de cuadrar los horarios para aprovecharlo!!

Besicos

No hay descuentos por ida y vuelta. Los mejores descuentos son los pases.

De todas formas, el trayecto a Nara es de los más baratos, casi es preferible la conveniencia de horarios que el ahorro de 90 JPY del billete de la Kintetsu.

Hola solo preguntar si el trayecto entre Takayama e Hiroshima es pesado para tres pesonas de mas de 65 años,y cuanto dura

Gracias

La verdad es que por frecuencia hay casi los mismos de directos - en Kintetsu - o rápidos - JR - así no le daría mucha importancia a uno u otro. Si nos encaja la hora de salida Kintetsu es algo mas barato y deja en medio de Nara, algo mas cerca de las zonas de visita.
Yo he usado las dos lineas y realmente no hay diferencia de una linea a otra.

Luego de vuelta si que si queremos combinar con Fushimi Inari puede convenir JR pero recordando que el para allí es el lento así que según como puede convenir ir con el rápido a Kyoto y allí pillar un cercanías a Inari o bien no combinar ambas visitas.

Realmente Inari está cerca de Kyoto y no de Nara, y yo creo que se puede hacer cualquier día de visita a Kyoto, no necesariamente con Nara.
Creo que ese es otro mito del turisteo niponés, lo práctico que es combinar Nara con Inari cuando se tarda lo mismo en ir a Inari desde Nara que desde Kurama...

De la gente que no pernocte en Osaka casi combinaría mas Nara con Osaka. Se puede salir de Nara por la estación Kintetsunara y pillar la línea Kintetsu Nara que te deja en Namba Osaka en 40 minutos y menos de 600 yenes.
Luego ya en función de la zona del alojamiento de Kyoto volvería con JR - si es zona estación - o bien con Hankyu - si es por Kawaramachi - o bien Keihan si es por la zona de Pontocho / Sanjo Dori.

Todo esto si no tenemos JR Pass, fuera del pase hay muchos combinaciones y especialmente en Kansai es raro que JR sea siempre la más adecuada.

Yo no lo haría. Son 7 horas y tenéis que coger 5 trenes distintos con sus correspondientes transbordos. No sé por dónde discurre vuestro itinerario y si vais de Tokio a Takayama, por ejemplo. Si es así, deberías pensar en la posibilidad de hacer Takayama-Kioto y después ir a Hiroshima. Takayama-Kioto es asumible, son menos de 4 horas y solo cogéis dos trenes. Si vais en sentido contrario, Takayama-Tokio son entre 4 y 5 horas y también se cogen solo 2 trenes.

Según la hora que se salga de Takayama puede ser un trayecto entre 5 y 6 horas.
Hay dos transbordos: 1) Primero se baja de Takayama a Nagoya con el expreso Hida 2) En Nagoya se pilla un shinkansen que no llega a Hiroshima y tocará cambiar a otro en algún punto intermedio como ShinOsaka - lo mas probable - pero podría ser ShinKobe u Okayama.

El expreso Hida es razonablemte cómodo aunque al ser un trayecto de montaña traquetea y tiene sus curvas mientras que el Shinkansen es muy cómodo.

Cierto, los hay un poco posteriores a los que miré (miré los de primera hora de la mañana), de mínimo 5 horas y 40 minutos, pero hay que coger cuatro trenes. Los que coges 3 trenes tardan ya más de 6 horas. Además, por mucho que madruguéis, llegaréis a Hiroshima después de las 12. Os quedará poco más que la tarde para ir a Hiroshima. Aunque nosotros solíamos hacer los desplazamientos largos por las mañanas, procuramos siempre no perderlas para aprovechar el día al máximo en destino. Por eso decía lo de no hacer necesariamente Takayama-Hiroshima, si no ir parando en Kioto u otro punto intermedio. Nosotros fuimos en el expreso de Hida y realmente no es incómodo. La incomodidad la veo más bien en la duración del trayecto y los transbordos.

No sé lo que pensáis hacer una vez que lleguéis a Hiroshima, como ir o no a Miyajima, dormir o no allí...

Joamra tenemos previsto ir desde Tokio a Kanazawa ver Kanazawa y hacer noche allí,al día siguienteir aShicarawago y de allí a Takayama,hacer noche en Takayama,y de allí ir a Hiroshima,hacer noche en Hiroshima,ver Mijayima,y ese día después,de Miyajima,iremos a Kioto allí estaremos 4 noches,visitando Nara,Himeji,y de allí para el aeropuerto de Kansai.en grandes rasgos esa es la idea,si alguno me la puede dar mejor lo agradeceríamos muchísimo

Quizá sería mejor y tenga más lógica Tokio-Takayama-Kanazawa-Hiroshima. La paliza más grande es Kanazawa-Hiroshima, son poco más de 4 horas pero solo con un transbordo. En todo caso, bastante mejor combinación que Takayama-Hiroshima.

Como me imagino que tendréis activo el JR Pass podéis ir de Takayama a Kanazawa en tren. Takayama la podéis visitar desde primera hora de la mañana (menos de 4 horas puede llegaros) y después coger la excursión de J-hoppers de ida y vuelta a Shirakawago (sale a la 1:20 pm y regresa a las 5:20pm). Después, según os convenga, hacéis noche en Takayama o Kanazawa. Como información general, los trayectos largos (Tokio-Takayama, Takayama-Kanazawa, Kanazawa-Hiroshima, Hiroshima-Kioto) es mejor o hacerlos por la tarde después de visitar un sitio o madrugar bastante para estar a primera hora que abren en los sitios a los que llegáis.

Mirar en el hilo de Himeji cómo van las obras de castillo por si aún está tapada la torre central, ya que en ese caso no valdría la pena la visita. Como alternativa podríais ir al castillo de Matsumoto antes de Takayama (Tokio-Matsumoto-Takayama).

El orden lógico es el que te indica joamra.
De tokyo a takayama no a kanazawa que está mas lejos.

Muchisimas gracias Joamra nos ha sido de mucha utilidad tus consejos no habíamos pensado esa posibilidad y si es mucho mejor haremos noche en Takayama y al día siguiente en Kanazawa y de allí a Hiroshima creo que podernos con el recorrido aunque mayores andarines jajaja

Gracias también a ti Akasaha por todos tus post y consejos nos ha ayudado muchísimo

El hilo de las obras en el castillo de Himeji es este: www.losviajeros.com/ ...63#4310463 .

Una duda.
Cuando busco en Hyperdia un trayecto, por ejemplo desde Osaka hasta Nara, me sale un primer viaje en subway y otro en tren de JR. La pregunta es, aunque no tenga activado el JR ¿puedo usar ese tren de JR pagando el importe correspondiente?

Gracias.

¡Pues faltaría más! Al fin de cuentas viven de vender billetes .

Pero en ese caso mira que tengas la casilla de Private Railway y Nozomi seleccionadas, porque a veces las compañías privadas tienen mejores horarios y/o precios que JR.

me lo imagina, pero precisamente dudaba porque había leído lo de activar o no las casillas al buscar y lo había confundido con poder usar esos trenes sin tener activado el JR Pass.

Pues en principio haría Osaka- Nara- Kyoto-Nagoya-Kyoto sin activarlo, ya que aunque el trayecto de Kyoto a Nagoya y viceversa no es que sea muy económico, creo que sale a cuenta manetener el JR sin activar hasta que ya salga de Kyoto hacia Hiroshima.

Puede ser, sería cuestión de ver el itinerario completo una vez que lo tengas organizado para ver en qué días encajaría mejor el JR Pass.