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Indiana Jones Registrado: 26-05-2011 Mensajes: 2165
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Descubre EEUU de Este a Oeste en tren
Seis rutas en tren para recorrer el gigante estadounidense
Lake Shore Limited: partiendo desde la ciudad de los rascacielos, las vías se juntan con el río Hudson hacia el Norte hasta Albany, desde donde se dirige al oeste, siguiendo el valle del Mohawk y el Canal de Erie. Cuando el tren llega a Buffalo, se bordea el sur del Canal de Erie antes de adentrarse en el Norte de Indiana y atravesar Chicago. Aquellos pasajeros que opten por partir de Boston podrán disfrutar de las praderas de Bekshire, al oeste de Massachussets.
Coast Starlight: la ruta de este gran tren tiene como paradas principales Portland y San Francisco, desde su salida en Seattle hasta su destino final en Los Angeles, y también en el sentido contrario. Atraviesa las cascadas de Oregón, bordea la Bahía de San Francisco, pasa por Cuesta Grande y atraviesa por completo el Estado de California. Algunas de las zonas que atraviesa en California, como es el caso de Ventura, son sólo accesibles en tren. Combinada con las que llegan a Seattle desde Boston o Nueva York, la ruta acaba trazando un recorrido que une las grandes capitales de las dos costas.
California Zephyr: este tren recorre una de las rutas más interesantes de los Estados Unidos. Su inicio se da en Oakland, atravesando Donner Pass, las Montañas Rocosas de Colorado, hasta culminar en los verdes campos de cultivo del norte de Illinois y el sur de Iowa. Es un trazado de gran tradición, pues recuerda algunos de los momentos más decisivos en la historia del ferrocarril estadounidense.
Empire Builder: James J. Hill, gran magnate de los negocios de principios del siglo XX, fue quien construyó este ferrocarril del Gran Norte. Hoy en día, el Empire Builder hace la misma unión a través de la cadena norte de Estados, empezando en Chicago y teniendo como destino Seattle. Éste es el camino más nórdico de todo el país, una ruta que prácticamente bordea la frontera de EE.UU con Canadá. Las planicies norteamericanas de árboles frutales, las montañas púrpura y las brillantes orillas de sus ríos son parte del espectáculo que el tren ofrece al tripulante.
Sunset Limited: desde principios de los 90, la ruta de este tren que unía Nueva Orleans con Los Angeles fue ampliada hasta Florida, siendo el primer tren estadounidense en atravesar Estados Unidos desde la Costa del Pacífico hasta la del Atlántico. Los primeros trenes datan de finales del siglo XIX y en la década de los 80 tomaron el nombre de Sunset Limited porque durante el trayecto los pasajeros podían disfrutar de la mágica vista de dos puestas de Sol. Su recorrido completo desde Los Angeles a Miami dura tres días completos.
Silver Service: este tren es el resultado de la unión de dos antiguas rutas, el Silver Star y el Silver Meteor. Recorre toda la franja este del país hasta las Carolinas. Philadelphia, Washington, Richmond, Charleston o Savannah son solo algunas de las principales ciudades por las que pasa. _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4479
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Pues aunque te parezca extraño tratándose de las dos ciudades más grandes del estado más poblado de América, no hay ningún tren nocturno ni Express que las una.
De hecho, ni siquiera hay un tren que las una directamente.
Puedes comprobarlo en la web de los ferrocarriles www.amtrak.com
Si haces una prueba, seguramente te ofrecerá la opción de coger un bus durante dos o tres horas hasta alguna ciudad como San Joaquín, donde pillarías un tren quizás hasta Oakland, y allí de nuevo en autobús hasta San Francisco.
Increíble pero cierto... _________________ Washington, Oregón, California, Idaho, Utah, Nevada, Arizona, Montana, Wyoming, Colorado, Nuevo México, Dakota del Sur, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Texas, Minnesotta, Iowa, Missouri, Arkansas, Wisconsin, Illinois, Washington D.C, Virginia, Maryland, Nueva York, Massachusetts...
La línea Coast Starlight recorre Los Angeles-Emeryville , lo que separa de ésta ciudad es un puente y ya estás en San Francisco. Por lo general cuando llegas a ésta estación Amtrak conecta a San Francisco con un bus que en la página le llaman Thruway Bus, pero cuando pongo LA-SF no sale la opción de la línea Coast Starlight, pero cuando pongo LA-Emeryville si sale, no se por qué pero cuando viajé a SF desde Chicago me ponían la opción directa en tren hasta Emeryville y de ahí conectaban a San Francisco en bus que básicamente era para cruzar el puente y ya estabas en la ciudad.
También se puede ir en la misma linea ,Los Angeles hacia Oakland y de ahí cruzas el puente y estás en San Francisco.
El tren es diurno y aparece una duración de casi 12 h, pero me parece una buena opción para viajar, me imagino que habrá tramos que pase paralelo al mar, en el tramo San Diego -Los Angeles hay partes que es así , me imagino que para San Francisco debe ser aún mejor el viaje.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4479
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Cierto, hay el Coast Starlight, pero ni es Express ni es Nocturno, como pedía cepa.
Saldrías a las 10:10 de la mañana de Los Ángeles y llegarías a las 10:30 de la noche a SF, previo transbordo en Oakland (ojo, no en Emeryville, porque allí el transbordo es para el tren que viene del norte) y una hora de bus para cruzar el puente.
Tramo costero, solo entre Oxnard, Santa Bárbara y Arroyo Grande. El resto va por el interior lejos de la costa. Por supuesto, nada del Big sur, que es lo interesante de la costa entre SF y LA. En mi opinión, es un día perdido.
Serg450: en la web de Amtrak pones Origen Los Ángeles y destino SF y sí que aparece la opción con el Coast Starlight. Lo que pasa es que no es de las primeras. Suele dar como primera opción ir en bus de LA a Bakersfield, coger el tren "San Joaquín" hasta Emeryville y de nuevo bus hasta SF. _________________ Washington, Oregón, California, Idaho, Utah, Nevada, Arizona, Montana, Wyoming, Colorado, Nuevo México, Dakota del Sur, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Texas, Minnesotta, Iowa, Missouri, Arkansas, Wisconsin, Illinois, Washington D.C, Virginia, Maryland, Nueva York, Massachusetts...
Bueno por eso aclaré es diurno y dura unas 12 horas, igual si tiene tiempo podría tener esa opción. Si vi que el tramo costero es un poco más allá de Santa Barbara. No conozco la ruta así que no podría decir que es un día perdido, si le gusta viajar en tren no lo creería así.
Gracias por lo de la estación de Emeryville no sabía que solo es transbordo para los del norte, porque cuando yo hice transbordo vine del norte(Chicago).
Sí las otras opciones no creo que valgan la pena porque es bus tren bus, la de Coast Starlight en cambio prácticamente llega a San Francisco.
Hola,
No sé si este será el hilo correcto...no sé muy bien dónde ponerlo. El caso es que tengo que desplazarme desde Washington a Chicago. Podría coger un vuelo interno entre esas dos ciudades....pero mi espíritu viajero romántico no deja de hacerme pensar en la posibilidad de coger un tren. El problema...son 17 horas. No sé si merece la pena, si es una experiencia a tener en cuenta, o si debería dejarme de rollos y coger el avión
Hola,
No sé si este será el hilo correcto...no sé muy bien dónde ponerlo. El caso es que tengo que desplazarme desde Washington a Chicago. Podría coger un vuelo interno entre esas dos ciudades....pero mi espíritu viajero romántico no deja de hacerme pensar en la posibilidad de coger un tren. El problema...son 17 horas. No sé si merece la pena, si es una experiencia a tener en cuenta, o si debería dejarme de rollos y coger el avión
¿Alguien ha hecho algo así?
Muevo al hilo adecuado
Como todo...depende de lo que valores tu tiempo, tus preferencias, tema económico...
A mi no me parece mala opción...y te ahorras una noche de hotel _________________ To look is one thing,
To see what you look at is another,
To understand what you see is a third,
To learn from what you understand is something else
But to act on what you learn Is what really matters
Hola,
No sé si este será el hilo correcto...no sé muy bien dónde ponerlo. El caso es que tengo que desplazarme desde Washington a Chicago. Podría coger un vuelo interno entre esas dos ciudades....pero mi espíritu viajero romántico no deja de hacerme pensar en la posibilidad de coger un tren. El problema...son 17 horas. No sé si merece la pena, si es una experiencia a tener en cuenta, o si debería dejarme de rollos y coger el avión
¿Alguien ha hecho algo así?
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A mi no me parece mala opción...y te ahorras una noche de hotel
Gracias por mover el hilo, Wanderlust Y gracias, por contestar. La verdad es que el precio nos sale casi igual...yo tengo la teoría que tal vez desde el tren vas viendo ciudades, cosas...no sé. Tal vez sea una paliza (17 horas) innecesaria.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4479
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Si el precio del tren te sale igual que avión más una noche de hotel, entonces no compensa.
Y si son 17 horas, aparte d que cuando sea de noche no vas a ver nada, te vas a cansar del viaje y te va a aburrir. Porque tampoco la ruta es de las más bonitas de usa.
Yo fui en tren de Washington a nueva York, más de tres horas de viaje, y ni siquiera la entrada a nueva York era bonita. Primero por una zona industrial de nueva jersey y después el túnel bajo el río.
Lo usé porque me convenía y era barato (46$), al permitirme visitar Manhattan antes de coger el avión a España.
El tren en usa no tiene nada de romántico, ciertamente _________________ Washington, Oregón, California, Idaho, Utah, Nevada, Arizona, Montana, Wyoming, Colorado, Nuevo México, Dakota del Sur, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Texas, Minnesotta, Iowa, Missouri, Arkansas, Wisconsin, Illinois, Washington D.C, Virginia, Maryland, Nueva York, Massachusetts...
No, con la noche de hotel, lógicamente ya me sube, aunque todavía no tengo mirado un poco los precios. Si no me va a merecer la pena el viaje, entonces mejor me pillo el avión y disfruto de una tarde más en Chicago. Además, el avión creo que es a las 6 de la mañana, que casi tenemos que quedarnos en el aeropuerto. Soy más de trenes pero supongo que en este caso, sería un pérdida de tiempo.
¿Alguien conoce trenes nocturnos? Estoy mirando la combinación Washington-Chicago de noche, pero el último me sale que es a las 4 p.m. No sé si es porque están agotados los tickets (yo viaje en 4 meses) o porque para esa ruta o línea no hay.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4479
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El último y el primero. Ya te digo que en USA el tema del tren es poco menos que tercermundista.
Entre Washington y Chicago solo hay un tren diario que, como bien dices, sale a las 4 de la tarde y tarda 17 horas y 40 minutos en hacer el recorrido de 1255km. Y punto. No hay más, ni hubo ni habrá.
La linea entre esas ciudades es la Capitol Limited: www.amtrak.com/ ...011116.pdf
Y como ella, casi todas las lineas de largo recorrido solamente tienen un servicio diario por sentido.
Y además está el precio: un trayecto completo cuesta $78 si vas a lo barato y solamente reservas un asiento en clase económica. Si quieres una habitación con cama, los precios van de $264 a $700. _________________ Washington, Oregón, California, Idaho, Utah, Nevada, Arizona, Montana, Wyoming, Colorado, Nuevo México, Dakota del Sur, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Texas, Minnesotta, Iowa, Missouri, Arkansas, Wisconsin, Illinois, Washington D.C, Virginia, Maryland, Nueva York, Massachusetts...
Hola Milo88,
Sí efectivamente, después del mensaje he seguido investigando y he llegado a la misma conclusión. Sorprende que ciudades así dentro de un país así esté tan mal de trenes y horarios. Creo que al final me voy a coger el tren y no el avión.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4479
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Será que cogerás el avión y no el tren, ¿no? XD
¿y no te sorprende que entre las dos ciudades más grandes de California (San Francisco y Los Ángeles) no haya NI UN SOLO tren directo, y tengas que hacer transbordo en Oakland?
This is america...
El tren es para la mercancía y los nostálgicos. La gente coge el avión para comprar el pan. _________________ Washington, Oregón, California, Idaho, Utah, Nevada, Arizona, Montana, Wyoming, Colorado, Nuevo México, Dakota del Sur, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Texas, Minnesotta, Iowa, Missouri, Arkansas, Wisconsin, Illinois, Washington D.C, Virginia, Maryland, Nueva York, Massachusetts...
Sí, es verdad, Milo, lo de LA y SF creo que te lo leí a ti en un hilo. Es incomprensible, la verdad. Me da la sensación de que si vives en EEUU y no tienes coche es una odisea el tener que moverte.
Hola, el 3 de agosto llegaremos a New York a las 16:00 horas. Esa noche tenemos que dormir en Washington y hemos decidido coger un tren en PEN Station. ¿Cuando recomendáis comprar el billete? Me da miedo pillarlo ahora y que el vuelo se retrase y lo pierda. Y si lo pillo cuando lleguemos me da miedo que no haya. Se suelen agotar?
Hola, no se si aplicará lo mismo para el trayecto NYC-WAS, pero hace unos años hice lo mismo que tú pero la ruta era LosAngeles-San diego, lo compré anticipado para que salga más barato, y el vuelo tuvo un retraso así que no llegué a la hora que salía el tren, pero no tuve ningún problema en el siguiente abordé, claro pasando por taquilla comentándoles y parece que me dieron un boleto nuevo no lo recuerdo bien o con el que tenía ya bastaba, lo que si me acuerdo es que no tuve que volver a comprarlo.
Es más en esa ruta la gente iba hasta parados, no se si será así en la ruta NYC-WAS.
Lo mejor es comprar anticipado por el valor que sale más económico, no creo que se agote pero en internet si se agotan los precios económicos, no se si en físico ofrecerán los más económicos, aunque para la ruta que te comenté luego a lo que tuve que regresar a Los Angeles lo compré el mismo día de salida al mismo precio, pero el resto siempre he comprado anticipado.
Indiana Jones Registrado: 26-05-2011 Mensajes: 2165
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FirstGroup operará un servicio de cercanías en Texas, Estados Unidos
La Autoridad de Transporte del Condado de Denton (DCTA), en el Estado de Texas, ha anunciado la adjudicación a First Transit (filial estadounidense del grupo multimodal británico FirstGroup) un contrato para operar y mantener el servicio de cercanías A-train.
El acuerdo, que entrará en vigor el 1 de octubre de este año, tendrá una duración de nueve años, si bien incluye la posibilidad de ser ampliado en cinco años más.
Puesto en marcha en 2011, el servicio A-train es un sistema ferroviario de cercanías, que con una extensión de casi 34 kilómetros, conecta los condados de Denton y Dallas, en Texas.
Cuenta con cinco estaciones: dos en Denton y tres en Lewisville. El A-train también se conecta con el servicio ferroviario de Dallas Area Rapid Transit (DART) en su estación de Trinity Mills, en Carrollton, donde los viajeros pueden hacer trasbordo a la línea verde y llegar hasta la zona de Dallas-Fort Worth. _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
Hola a todos/as, pues aquí estamos ya. Deciros que salir de jfk ha sido rápido. La maleta ha salido muy rápido y el control tb. Muy bien el air train y demás.
El problema ha sido en Penn Station. Nuestro tren lleva más de una hora de retraso y nos vamos parando por el camino. Una de las veces han dicho que para mirar la temperatura de una rueda. Tercermundista total! Y nos quejamos en España! Por mucho menos tiempo ya nos habrían devuelto el importe del billete. Aquí hemos pagado 180 dólares por 2 y a saber a qué hora llegamos! Y fijo que no podemos reclamar nada!
Vamos, que yo tren en USA, never more.
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Y gracias, por contestar. La verdad es que el precio nos sale casi igual...yo tengo la teoría que tal vez desde el tren vas viendo ciudades, cosas...no sé. Tal vez sea una paliza (17 horas) innecesaria. 
