Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Es difícil aguantar si no se duerme en el avión (que es mi caso) pero yo tengo llegado a las 8 de la mañana a Narita y pasar el día visitando Tokio... (hay que pensar el momento adecuado de dormir un poco, no es subir al avión y dormir como hacen algunos y luego están despiertos el resto del viaje y llegan cansados)
Lo ideal es llegar temprano y aprovechar ya algo del primer día, y marchar tarde para aprovechar algo también del último día, yo si puedo busco siempre los vuelos así...
Yo sonceramente llegar tarde allí ese día no das dormido bien casi es mejor llegar mas temprano y intentar aguantar para hacer mejor adapatción al jet lag a mi me funciono mejor.
En la web de iberia, vuelo directo madrid-tokio y 4 de agosto 2017 ** 629 €** y vuelta directa 23 de agosto. **358 €**
En viajes el corte inglés, mismas fechas, mismos horarios, directos también, con IBERIA, 700 y pico € IDA Y VUELTA.
¿POR qué?
Saludos.
_________________ Pensando en el próximo viaje... SIEMPRE.
No estoy seguro de entender la pregunta... Estás diciendo por qué es más caro pillar vuelos separados que un ida y vuelta? porque siempre fue así, es mucho más barato pillar ida y vuelta que vuelos sueltos. Sea a donde sea.
Si el motivo de la pregunta es porque a iguales condiciones una agencia tiene mejores precios, también es posible. A veces muchas agencias tienen ya reservadas, "amarrados" si lo prefieres, ciertos vuelos a distintos países a precios que tú por libre no podrías conseguir, supongo que para poder hacer ofertas más atractivas a los clientes y que se decanten por ellos.
Por ejemplo, yo fui este año a Rusia y por libre tenía que hacer vuelo y trasbordo que sumaba una exageración de horas, sin embargo por agencia había un vuelo directo y a un precio muy competitivo.
Si los motivos de la pregunta son otros, ten en cuenta el tipo de billete, ya que ahora hacen un tipo de billete distinto para quien factura maleta y quien no. A veces puedes encontrar ofertas de vuelos con distintos precios según donde mires, pero igual te encuentras la desagradable sorpresa de que tienes maleta incluida en uno de los vuelos y en el otro no. O que no está incluida en ninguno de los dos. Es algo a tener en cuenta ahora, tanto la maleta como el peso máximo permitido. Y yo añadiría el fijarse especialmente en las horas de llegada y de regreso desde Japón, para mi es un factor más determinante que el que cueste unos pocos euros más o menos.
En la web de iberia busco ida y vuelta, igual que en la del corte ingles. Por horario tiene que ser el mismo avión. En cuanto al tipo de billete, así a simple vista los don son tipo turista y el peso de las maletas es el mismo.
Entiendo que las agencias tengan ofertas, pero lo curioso es que hice la misma búsqueda hace un mes mas o menos y me salía mas barato directamente en Iberia, sin embargo ahora sale mucho mejor en el corte inglés...
Para mi lo esencial es que el vuelo sea directo. Me olvido de transbordos y la diferencia en las fechas que estoy mirando ronda los 100€
Bueno, en un mes mas o menos compraré los billetes y a partir de ahí a planificar todo.
Saludos!
_________________ Pensando en el próximo viaje... SIEMPRE.
Es cierto que ir a Tokyo en vuelo directo te olvidas de escalas... Pero ten en cuenta el modelo de avión...
Algunas experiencias cuentan que no es de lo mejor en asientos p.ej. Y la verdad ir 13h encajonao ahí mmm.
Yo voy en Abril con ANA y los asientos, comodidades en general son mucho mejores que en Iberia por lo que he leido.
Tras el viaje os cuento si valía la pena sacrificar comodidad en avión a cambio de ir directo
En la web de iberia busco ida y vuelta, igual que en la del corte ingles. Por horario tiene que ser el mismo avión. En cuanto al tipo de billete, así a simple vista los don son tipo turista y el peso de las maletas es el mismo.
Entiendo que las agencias tengan ofertas, pero lo curioso es que hice la misma búsqueda hace un mes mas o menos y me salía mas barato directamente en Iberia, sin embargo ahora sale mucho mejor en el corte inglés...
Para mi lo esencial es que el vuelo sea directo. Me olvido de transbordos y la diferencia en las fechas que estoy mirando ronda los 100€
Bueno, en un mes mas o menos compraré los billetes y a partir de ahí a planificar todo.
Saludos!
Estas un poco engañado, el peso de las maletas no es igual en todas, iberia te da una de 23kg, otras ya te dan 30 kg y ahora la mayoria dan 2 de 23kg
Estas un poco engañado, el peso de las maletas no es igual en todas, iberia te da una de 23kg, otras ya te dan 30 kg y ahora la mayoria dan 2 de 23kg
La verdad es que no me he fijado mucho en eso, solo estoy tanteando precios, de todas maneras si es como tu dices, más a mi favor, quiero decir que encima de ser mas caro, te da menos opciones...
Saludos.
_________________ Pensando en el próximo viaje... SIEMPRE.
En la web de iberia busco ida y vuelta, igual que en la del corte ingles. Por horario tiene que ser el mismo avión. En cuanto al tipo de billete, así a simple vista los don son tipo turista y el peso de las maletas es el mismo.
Entiendo que las agencias tengan ofertas, pero lo curioso es que hice la misma búsqueda hace un mes mas o menos y me salía mas barato directamente en Iberia, sin embargo ahora sale mucho mejor en el corte inglés...
Para mi lo esencial es que el vuelo sea directo. Me olvido de transbordos y la diferencia en las fechas que estoy mirando ronda los 100€
Bueno, en un mes mas o menos compraré los billetes y a partir de ahí a planificar todo.
Saludos!
Estas un poco engañado, el peso de las maletas no es igual en todas, iberia te da una de 23kg, otras ya te dan 30 kg y ahora la mayoria dan 2 de 23kg
Ojo que la mayoría de aerolíneas no da 2 maletas de 23 kg en la tarifa básica, es justamente al revés: la excepción.
Hablando en general
Salvo que se me escape alguna todas las europeas - Iberia, Airfrance, Alitalia, Swiss, British, Lufthansa, Finnair ... - ofrecen 1 maleta de 23 kg.
De las "semieuropeas" Aeroflot creo que da también 23 kg y Turkish creo que depende del vuelo en concreto limitado a peso mas que a número de maletas.
Emirates, Qatar y Singapore si no la pifio están las tres en 30 kg y una pieza, Cathay creo que 30 kg sin tanta limitación de piezas.
Las únicas que yo sepa que en vuelos a Oriente dan 2 piezas de 23 kg tarifas baratas son las japonesas - ANA, JAL - y Airchina.
Así que la mayoría a día de hoy dan 1 pieza de 23 kg.
Ojo que tambiíen depende mucho el tema de a que aerolínea se compra el billete y quién opera el vuelo "largo" para saber la franquicia de equipajes, ahí puede haber sorpresas.
En la web de iberia busco ida y vuelta, igual que en la del corte ingles. Por horario tiene que ser el mismo avión. En cuanto al tipo de billete, así a simple vista los don son tipo turista y el peso de las maletas es el mismo.
Entiendo que las agencias tengan ofertas, pero lo curioso es que hice la misma búsqueda hace un mes mas o menos y me salía mas barato directamente en Iberia, sin embargo ahora sale mucho mejor en el corte inglés...
Para mi lo esencial es que el vuelo sea directo. Me olvido de transbordos y la diferencia en las fechas que estoy mirando ronda los 100€
Bueno, en un mes mas o menos compraré los billetes y a partir de ahí a planificar todo.
Saludos!
Estas un poco engañado, el peso de las maletas no es igual en todas, iberia te da una de 23kg, otras ya te dan 30 kg y ahora la mayoria dan 2 de 23kg
Ojo que la mayoría de aerolíneas no da 2 maletas de 23 kg en la tarifa básica, es justamente al revés: la excepción.
Hablando en general
Salvo que se me escape alguna todas las europeas - Iberia, Airfrance, Alitalia, Swiss, British, Lufthansa, Finnair ... - ofrecen 1 maleta de 23 kg.
De las "semieuropeas" Aeroflot creo que da también 23 kg y Turkish creo que depende del vuelo en concreto limitado a peso mas que a número de maletas.
Emirates, Qatar y Singapore si no la pifio están las tres en 30 kg y una pieza, Cathay creo que 30 kg sin tanta limitación de piezas.
Las únicas que yo sepa que en vuelos a Oriente dan 2 piezas de 23 kg tarifas baratas son las japonesas - ANA, JAL - y Airchina.
Así que la mayoría a día de hoy dan 1 pieza de 23 kg.
Ojo que tambiíen depende mucho el tema de a que aerolínea se compra el billete y quién opera el vuelo "largo" para saber la franquicia de equipajes, ahí puede haber sorpresas.
Siento decirte que estas equivocado, swiss, lufthansa, british, finnnair dan 2 maletas en sus vuelos a Japon. Catahy 20 kilos, turquisk 30 kg
En la web de iberia busco ida y vuelta, igual que en la del corte ingles. Por horario tiene que ser el mismo avión. En cuanto al tipo de billete, así a simple vista los don son tipo turista y el peso de las maletas es el mismo.
Entiendo que las agencias tengan ofertas, pero lo curioso es que hice la misma búsqueda hace un mes mas o menos y me salía mas barato directamente en Iberia, sin embargo ahora sale mucho mejor en el corte inglés...
Para mi lo esencial es que el vuelo sea directo. Me olvido de transbordos y la diferencia en las fechas que estoy mirando ronda los 100€
Bueno, en un mes mas o menos compraré los billetes y a partir de ahí a planificar todo.
Saludos!
Estas un poco engañado, el peso de las maletas no es igual en todas, iberia te da una de 23kg, otras ya te dan 30 kg y ahora la mayoria dan 2 de 23kg
Ojo que la mayoría de aerolíneas no da 2 maletas de 23 kg en la tarifa básica, es justamente al revés: la excepción.
Hablando en general
Salvo que se me escape alguna todas las europeas - Iberia, Airfrance, Alitalia, Swiss, British, Lufthansa, Finnair ... - ofrecen 1 maleta de 23 kg.
De las "semieuropeas" Aeroflot creo que da también 23 kg y Turkish creo que depende del vuelo en concreto limitado a peso mas que a número de maletas.
Emirates, Qatar y Singapore si no la pifio están las tres en 30 kg y una pieza, Cathay creo que 30 kg sin tanta limitación de piezas.
Las únicas que yo sepa que en vuelos a Oriente dan 2 piezas de 23 kg tarifas baratas son las japonesas - ANA, JAL - y Airchina.
Así que la mayoría a día de hoy dan 1 pieza de 23 kg.
Ojo que tambiíen depende mucho el tema de a que aerolínea se compra el billete y quién opera el vuelo "largo" para saber la franquicia de equipajes, ahí puede haber sorpresas.
Siento decirte que estas equivocado, swiss, lufthansa, british, finnnair dan 2 maletas en sus vuelos a Japon. Catahy 20 kilos, turquisk 30 kg
Cierto en algunos casos como los que citas de British, Finnair y Lufthansa que desde julio dan dos piezas en vuelos exclusivamente a Japón.
En Swiss no me queda claro porque siguen poniendo 23 kg y no dan la excepción esa japonesa.
El resto que yo sepa sigue con 23 kg... Igual que Iberia.
Pero eso toca mirarlo cada vez que se va a reservar vuelo porque lo que hoy te dan mañana te quitan o al revés, que le pregunten a los "emires"... Igual que hoy reservas asientos gratis y mañana no... Hay que mirar siempre si nos preocupa un tema en concreto.
esta sin confirmar oficialmente, pero parece q iberia abre ruta barcelona-tokio (entre otras muchas intercontinentales)
No hay confirmación oficial pero hay información
1) No será "Iberia" tal como lo entendemos, ni "BA" ni "Air Lingus". Será un concepto lowcost del grupo IAG y todavía no se ha decidido si será con nombre comercial nuevo o bien con algunos de esos 3. Lo que sí que parece que han dicho que no será Vueling ni con su marca
2) Los precios - y los servicios - no deben ser los de Iberia porque hablan de lowcost y se sobreentiende que se busca competir con Norwegian que está empezando a hacer sombra a Vueling en el Prat.
Ver los servicios que ofrece Norwegian donde cobran "todetó" como extra:
Si copian ese modelo los precios base de las tarifas de ofertas tienen que ser bajos y apretar en los "extras".
3) Parece que es una maniobra para contrarrestar la pujanza de Norwegian en el Prat, una respuesta a medida para ofrecer vuelos lowcost directos desde Barcelona a destinos intercontinental. Si es así los precios no pueden ser esos de Iberia, tienen que ser mas baratos. De hecho los "conspiranoicos" ya hablan que es una reedición de las maniobras de IB vs Spanair y otras aerolíneas que pretendían usar el Prat como base de largo alcance. El hecho de que sean 2 aviones para varias rutas da a entender que mucho esfuerzo e inversión no harán.
4) Por lo que se ha comentado en Twitter de fuentes fiables parece que Tokyo podría ser uno de esos destinos, interesante esa opción porque como no hay vuelos lowcost por ahí no hay referencias de cuanto se podría cobrar por ese vuelo. Contando que es fácil desde Barcelona con Qatar conseguir precios a partir de 400 euros - aunque este año de momento no ha salido un precio así - hasta algo menos de 600 euros no podrán aspirar a subir de 500 - aunque sea directo - si realmente cobran por todo como hacen los noruegos.
A mí personalmente no me importaría un vuelo así si el precio es claramente lowcost - o sea que en ningún caso llegue a los 400 euros - pero si no es así verermos que pasa.
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