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El Japan Rail Pass (también conocido como JR Pass) es un pase de tren para 1,2 o 3 semanas que permite utilizar trenes a los turistas que visitan Japón de una manera asequible.
Sí, el jrpass regional kansai-hiroshima vale mucho la pena, dura 5 días y lo podéis usar para ir a himeji y miyajima, solo con eso ya se ahorra dinero, y aún sobraría 3 días de jrpass para alguna visita, por ej ir de Kioto a Osaka, o de Kioto a Nara... Inlcuso para ir a Arashiyama.
Para el resto, por desgracia el jrpass se volvió bastante inútil por lo caro que es, una lástima, no sabes lo cómodo que era, yo "lloré" por él en este último viaje (que coñazo andar comprando billetes y sobre todo cuando tienes que pillar 3 trenes o muchas escalas distintas XD) (especifico, no es lo mismo ir por ej. De A a B con shinkansen, que será la mayoría de vuestros casos, que andar como fue mi caso, con distintos billetes y distintos tipos de trenes porque fui a algunos sitios rebuscados XD)
(a mi al principio me resultaba lioso porque a veces recibes hasta 3 billetes de tren, y tienes que ir metiéndolos de un modo determinado... El primer viaje, el billete correspondiente, pero lo curioso y con lo que fallé al principio, es que en el segundo tienes que meter los dos primeros juntos, uno encima del otro, el del viaje anterior y el nuevo, y en el tercero ya todos...
Y a mayores te dan 2 billetes más , el del viaje completo y el de confirmación de pago, y claro te metes con 5 tarjetitas, las mías y las de quien iba conmigo, y al final era un lío darle las adecuadas y quedarme yo también las adecuadas, de cada vez... XD)
Alguna tarjeta IC (según desde donde llegues, será distinta, Osaka una Icoca, desde Tokio una suica o pasmo), es una maravilla, vale para todo, trenes, buses, metros... Yo tiré mucho de ella para no complicarme la vida.
Si te organizas, puedes pillar un bono de 1-2-3 días de metro en Tokio. Yo como andaba picoteando y improvisando sobre la marcha, cogiendo trenes o metros según me conveniese, no lo saqué, pero se hubiera ahorrado bastante.
Las máquinas para pillar billetes de tren (viajes largos), en cuanto la usas una o dos veces le coges el tranquillo... Pero si se duda, o no se tiene claro, antes de cagarla es mejor ir a una oficina y que te den ellos el billete. Se llama "midori no madoguchi", y son muy facilmente reconocibles y muy bien indicadas con cartesles (o bien está escrito, o bien hay un logo verde con un asiento de tren)
Buenas, como todos tengo la duda de si acabar comprando el Jr Pass, aunque ya casi tengo decidido que no, (necesito más de 7 días y menos de 12 y es carísimo).
Seguro que estará escrito en algún lugar pero no lo encuentro, hay alguna web que simula los viajes que vas a hacer y los compara con lo que ahorraría con el JR pass verdad?
Entiendo que para las ciudades que visite tendré que comprar un bono metro recargable y para trayectos (largos y cortos) entre ciudades me tocará comprar cada viaje individualmente en taquilla o máquina y aún así será todo más barato que el Pass
_________________ República Dominicana, USA, Inglaterra, Francia, Alemania, Italia, Turquía, Indonesia, Irlanda, Irlanda del Norte, Holanda, Croacia, Marruecos, Islandia, Polonia, Montenegro, Bosnia
Diarios de Nueva York, Washington, Boston y Niagara.
Diario de La Selva Negra.
Diario de Marruecos.
Diario de Croacia
Diario de Islandia
Pero hay que matizar detalles, no siempre es correcto sumar lo que te costaría los billetes de tren en simuladores, porque a veces tienes alternativas más baratas, por ej.
Si vas a Nikko, hay un pase de la línea Tobu que te sale más barato que ir con trenes JR...
Si vas a Himeji y Miyajima (o alguna otra excursión más), ahorras dinero si compras un jrpass regional kansai-hiroshima que es de 5 días y cuesta 17.000 yenes.
De todos modos, el jrpass quizás sería lo último que miraría, primero quizás quieras mirar el itinerario, ponlo si quieres en un hilo de itinerarios, qué ver, y luego ver si con lo que quieres ver (quizás cambiando el orden de algunas visitas) te puede compensar o no un jrpass... (aunque desde que subió, casi nunca sale a cuenta..., solo casos muy puntuales)
Buenas, como todos tengo la duda de si acabar comprando el Jr Pass, aunque ya casi tengo decidido que no, (necesito más de 7 días y menos de 12 y es carísimo).
Seguro que estará escrito en algún lugar pero no lo encuentro, hay alguna web que simula los viajes que vas a hacer y los compara con lo que ahorraría con el JR pass verdad?
Entiendo que para las ciudades que visite tendré que comprar un bono metro recargable y para trayectos (largos y cortos) entre ciudades me tocará comprar cada viaje individualmente en taquilla o máquina y aún así será todo más barato que el Pass
Nosotros cogimos el regional kansai hiroshima, ya que era el único que nos salía realmente rentable
Solo con hacer Osaka, Hiroshima, Miyajima y kioto queda amortizado.
El problema de el de 7 días es que si vas a pasar 3 días en un sitio no lo amortiza
Saludos
Seguro que estará escrito en algún lugar pero no lo encuentro, hay alguna web que simula los viajes que vas a hacer y los compara con lo que ahorraría con el JR pass verdad?
Aquí se puede hacer: www.japan-guide.com/railpass/ No sé si será 100% exacto porque se pueden hacer diferentes combinaciones pero vale para hacerse una idea.
_________________ ALB | AUT | BEL | BIH | CHN | CRO | CZE | DEN | EGY | ESP | EST | FIN | FRA | GBR | GER | GRE | INA | IRL | ISL | ITA | LAT | LIE | LTU | LUX | MLT | MAR | MON | MNE | NOR | NED | POL | POR | SLO | SUI | THA | TUR | USA | UZB | VIE
Bueno, el itinerario el más habitual. Unos días en Tokyo donde aterrizo, desplazamiento hasta Fuji (aprovecho para preguntar si vale la pena hacer excursión del día con alguna empresa tipo Civitatis, de ir y volver a Fuji o es recomendable hacerla por nuestra cuenta. Lo que me da apuro es que al día siguiente quiero partir hacia Kyoto y me da más seguridad partir desde Tokyo que buscarme la vida para salir desde a saber donde cerca de Fuji.
El viaje continua desde Kyoto a Osaka , pasando un día en Nala y vuelta a Tokyo, no tengo más días
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Bueno, el itinerario el más habitual. Unos días en Tokyo donde aterrizo, desplazamiento hasta Fuji (aprovecho para preguntar si vale la pena hacer excursión del día con alguna empresa tipo Civitatis, de ir y volver a Fuji o es recomendable hacerla por nuestra cuenta. Lo que me da apuro es que al día siguiente quiero partir hacia Kyoto y me da más seguridad partir desde Tokyo que buscarme la vida para salir desde a saber donde cerca de Fuji.
El viaje continua desde Kyoto a Osaka , pasando un día en Nala y vuelta a Tokyo, no tengo más días
No sé cual excursión vas a hacer al Fuji, las que conozco tendrías que ir por tu cuenta a Shin-Fuji, ahí te recogerían, harías la excursión con ellos y te volverían a dejar en la misma estación, y luego podrías continuar a dormir a Kioto
(échales un ojo si quieres, tienes varias opciones, entre ellas la de turismovictoria o rutafujitours)
Pero si quieres preguntar más en detalle sobre el Fuji y qué opciones podrías tener, casi mejor hazlo en los hilos sobre ese tema.
Por tanto, en resumen ese día serían unos 15.000 yenes... Y volver de Kioto a Tokio otros 13.000 y pico...
En esa situación, si no metes más excursiones (Himeji? Miyajima?) diría que no te compensa ningún jrpass... Y aún así, aún yendo a esos sitios, tampoco te compensa.
Creo que tengo un viaje complejo y no veo como ahorrar con los jr pass regionales porque me muevo mucho pero me sobran días en casi todos los regionales y no veo otra que sacar el jr pass nacional mínimo 2 semanas salvo que alguien me diga lo contrario porque no vi que me salieran mas baratos los trenes individuales. Dejo un itinerario aproximado porque podría plantearme reordenarlo o cambiar algo ligeramente si hay ahorro sustancial en trenes:
D1 Tokyo
D2 Tokyo (excursion desde Tokyo fuera de Tokyo wide pass)
D3 Tokyo excursión (desde Tokyo dentro de Tokyo wide pass)
D4 Tokyo excursión (desde Tokyo dentro de Tokyo wide pass)
D5 Tokyo - 5 lagos - nagoya (excursion dentro de Tokyo wide pass)
D6 nagoya
D7 nagoya - takayama
D8 shirakawa-go - kanazawa - kyoto
D9 kyoto
D10 kyoto
D11 kyoto
D12 kyoto - nara - osaka
D13 osaka
D14 osaka
D15 osaka - himeji - okayama
D16 shimanami kaido - matsuyama
D17 matsuyama - takamatsu - Tokyo (tren nocturno)
D18 Tokyo
D19 Tokyo
D20 Tokyo
Creo que tengo un viaje complejo y no veo como ahorrar con los jr pass regionales porque me muevo mucho pero me sobran días en casi todos los regionales y no veo otra que sacar el jr pass nacional mínimo 2 semanas salvo que alguien me diga lo contrario porque no vi que me salieran mas baratos los trenes individuales. Dejo un itinerario aproximado porque podría plantearme reordenarlo o cambiar algo ligeramente si hay ahorro sustancial en trenes:
D1 Tokyo
D2 Tokyo (excursion desde Tokyo fuera de Tokyo wide pass)
D3 Tokyo excursión (desde Tokyo dentro de Tokyo wide pass)
D4 Tokyo excursión (desde Tokyo dentro de Tokyo wide pass)
D5 Tokyo - 5 lagos - nagoya (excursion dentro de Tokyo wide pass)
D6 nagoya
D7 nagoya - takayama
D8 shirakawa-go - kanazawa - kyoto
D9 kyoto
D10 kyoto
D11 kyoto
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D13 osaka
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D16 shimanami kaido - matsuyama
D17 matsuyama - takamatsu - Tokyo (tren nocturno)
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A ver, hay varias cosas, primero te comento la pregunta que haces:
No, no te vale la pena ningún jrpass. Los regionales de la zona de los alpes son bastante inútiles y caros, y como veo que no vas a bajar a Miyajima, creo que no te vale la pena ningún jrp regional (no sé si te plantearías quitarle un día a Osaka e ir a Miyajima...)
El Tokyo wide pass no lo conozco, pero habría que puntualizar bastante qué quieres hacer, porque no es barato: cuesta 15.000 yenes.
Ir a Nikko, si es tu objetivo, sí es cierto que con trenes JR sale caro, pero si vas con un pase de la línea Tobu te sale más barato...
Para ir al Fuji a los 5 lagos, pensé que te ibas a plantear una excursión organizada que sale desde Shin-Fuji, ya que veía que luego continúas a Nagoya...
Pero ese pase solo contempla ir a Fujisan (pasando por Otsuki)... Y Fujisan y Nagoya no se "llevan bien"... Tendrías que dar una vuelta enorme... Y luego estaría el tema de qué querrías ver tú por libre en el Fuji, que no sería fácil...
Pero añado, NO puedes ir con ese pase a Nagoya.
Por tanto, tengo dudas de que te sea útil el pase mencionado.
Mi recomendación sería:
Plantéate qué quieres ver en el Fuji y como, porque igual te puede interesar una excursión ida-vuelta desde Tokio, y luego pagar aparte el ir a Nagoya otro día...
O igual te puede interesar ir de Tokio a Shin-Fuji, y hacer (previa reserva con mucha antelación) una excursión organizada por los 5 lagos del Fuji, para, tras acabar, continuar a dormir a Nagoya
Del itinerario podría comentar algo,
Como por ej. Si el día 1 y día 20 son de llegada y de regreso, igual pretendes hacer muchas excursiones desde TOkio y poco para la propia Tokio (o no es tu primer viaje?)
Luego, cuestión de gustos, yo le daría 4 días a Kioto antes que 2 a Osaka, pero eso ya depende de cada uno.
Otra opción podría ser quitarle uno a Osaka para dárselo a Miyajima (vuelvo a decir, cuestión de gustos XD)
También me plantearía el día 15 dormir en Onomichi para así al día siguiente estar ya "a pie de costa" para hacer la ruta.
...pero tengo dudas de qué quieres hacer, por ej:
La ruta en bici la vas a hacer de Onomichi a Imbari, supongo? o continúas a Takamatsu?
La ruta en bici tengo entendido que son unos 70 km y se puede hacer en un día, pero entiendo que acaba en Imbari...
Y que luego irás a hacer turismo a Matsuyama (a ver su famoso castillo y también destaca el Dogo onsen... Estaba en obras pero creo que ya terminaron, confírmalo si te interesa)
En la ruta en bici imagino que te dará tiempo a parar algo, no? no sé si contemplas parar a hacer turismo. En la isla de Ikuchi, hay un templo muy chulo llamado Kosanji... Yo fui, pero en barco XD
No controlo nada de trenes nocturnos, desde donde lo pillas, cuanto tarda y cuanto cuesta, por curiosidad?
Porque a lo mejor te podría interesar hacer esa ruta en mitad de los días de Kioto-Osaka, de forma que la maleta se quede en esa ciudad y haces esa ruta volviendo de nuevo...
Sino, supongo que el día 14 la envías de Osaka a Tokio.
De todos modos, si te interesa comentar el itinerario, mejor en un hilo de itinerarios, no aquí... Que ya me desvié bastante del tema del hilo XD
Creo que tengo un viaje complejo y no veo como ahorrar con los jr pass regionales porque me muevo mucho pero me sobran días en casi todos los regionales y no veo otra que sacar el jr pass nacional mínimo 2 semanas salvo que alguien me diga lo contrario porque no vi que me salieran mas baratos los trenes individuales. Dejo un itinerario aproximado porque podría plantearme reordenarlo o cambiar algo ligeramente si hay ahorro sustancial en trenes:
D1 Tokyo
D2 Tokyo (excursion desde Tokyo fuera de Tokyo wide pass)
D3 Tokyo excursión (desde Tokyo dentro de Tokyo wide pass)
D4 Tokyo excursión (desde Tokyo dentro de Tokyo wide pass)
D5 Tokyo - 5 lagos - nagoya (excursion dentro de Tokyo wide pass)
D6 nagoya
D7 nagoya - takayama
D8 shirakawa-go - kanazawa - kyoto
D9 kyoto
D10 kyoto
D11 kyoto
D12 kyoto - nara - osaka
D13 osaka
D14 osaka
D15 osaka - himeji - okayama
D16 shimanami kaido - matsuyama
D17 matsuyama - takamatsu - Tokyo (tren nocturno)
D18 Tokyo
D19 Tokyo
D20 Tokyo
A ver, hay varias cosas, primero te comento la pregunta que haces:
No, no te vale la pena ningún jrpass. Los regionales de la zona de los alpes son bastante inútiles y caros, y como veo que no vas a bajar a Miyajima, creo que no te vale la pena ningún jrp regional (no sé si te plantearías quitarle un día a Osaka e ir a Miyajima...)
El Tokyo wide pass no lo conozco, pero habría que puntualizar bastante qué quieres hacer, porque no es barato: cuesta 15.000 yenes.
Ir a Nikko, si es tu objetivo, sí es cierto que con trenes JR sale caro, pero si vas con un pase de la línea Tobu te sale más barato...
Para ir al Fuji a los 5 lagos, pensé que te ibas a plantear una excursión organizada que sale desde Shin-Fuji, ya que veía que luego continúas a Nagoya...
Pero ese pase solo contempla ir a Fujisan (pasando por Otsuki)... Y Fujisan y Nagoya no se "llevan bien"... Tendrías que dar una vuelta enorme... Y luego estaría el tema de qué querrías ver tú por libre en el Fuji, que no sería fácil...
Pero añado, NO puedes ir con ese pase a Nagoya.
Por tanto, tengo dudas de que te sea útil el pase mencionado.
Mi recomendación sería:
Plantéate qué quieres ver en el Fuji y como, porque igual te puede interesar una excursión ida-vuelta desde Tokio, y luego pagar aparte el ir a Nagoya otro día...
O igual te puede interesar ir de Tokio a Shin-Fuji, y hacer (previa reserva con mucha antelación) una excursión organizada por los 5 lagos del Fuji, para, tras acabar, continuar a dormir a Nagoya
Del itinerario podría comentar algo,
Como por ej. Si el día 1 y día 20 son de llegada y de regreso, igual pretendes hacer muchas excursiones desde TOkio y poco para la propia Tokio (o no es tu primer viaje?)
Luego, cuestión de gustos, yo le daría 4 días a Kioto antes que 2 a Osaka, pero eso ya depende de cada uno.
Otra opción podría ser quitarle uno a Osaka para dárselo a Miyajima (vuelvo a decir, cuestión de gustos XD)
También me plantearía el día 15 dormir en Onomichi para así al día siguiente estar ya "a pie de costa" para hacer la ruta.
...pero tengo dudas de qué quieres hacer, por ej:
La ruta en bici la vas a hacer de Onomichi a Imbari, supongo? o continúas a Takamatsu?
La ruta en bici tengo entendido que son unos 70 km y se puede hacer en un día, pero entiendo que acaba en Imbari...
Y que luego irás a hacer turismo a Matsuyama (a ver su famoso castillo y también destaca el Dogo onsen... Estaba en obras pero creo que ya terminaron, confírmalo si te interesa)
En la ruta en bici imagino que te dará tiempo a parar algo, no? no sé si contemplas parar a hacer turismo. En la isla de Ikuchi, hay un templo muy chulo llamado Kosanji... Yo fui, pero en barco XD
No controlo nada de trenes nocturnos, desde donde lo pillas, cuanto tarda y cuanto cuesta, por curiosidad?
Porque a lo mejor te podría interesar hacer esa ruta en mitad de los días de Kioto-Osaka, de forma que la maleta se quede en esa ciudad y haces esa ruta volviendo de nuevo...
Sino, supongo que el día 14 la envías de Osaka a Tokio.
De todos modos, si te interesa comentar el itinerario, mejor en un hilo de itinerarios, no aquí... Que ya me desvié bastante del tema del hilo XD
Es un mensaje sobre japan rail pass pero al final el itinerario es la base y no es fácil separar. El tema era que a nivel de estructura en días era: 1) Tokyo (excursiones y por tanto, tren) 2) nagoya y alpes japoneses (otra vez tren) 3) kyoto y osaka (ver ciudad) 4) shimanami kaido y shikoku (otra vez tren) 5) Tokyo (ver ciudad) y como no hago más que moverme en tren a diferentes sitios unos días, pararme en ciudades unos días, moverme en tren otra vez a diferentes sitios, volver a pararme en ciudades... Pues los pases regionales que vi o no abarcan todos los sitios o son de demasiados días como para que me salgan rentables. No sé si hay algún pase que me haya perdido o simplemente me tocara pagar el pase nacional al menos 2 semanas y ya.
Buenos días!
Llevo varios días dándole vueltas a los trenes y, para mi sorpresa, parece que me compensa el JR pass de 7 días.
Aunque no va a ser decisivo para comprar el pase, me gustaría saber si la línea Keihan en Kioto entra en el JR pass porque, aunque he leído por ahí que no entra, al hacer la simulación en Navitime, me aparece con el "sellito" de JR pass, no sé si me explico.
Un saludo y gracias
Buenos días!
Llevo varios días dándole vueltas a los trenes y, para mi sorpresa, parece que me compensa el JR pass de 7 días.
Aunque no va a ser decisivo para comprar el pase, me gustaría saber si la línea Keihan en Kioto entra en el JR pass porque, aunque he leído por ahí que no entra, al hacer la simulación en Navitime, me aparece con el "sellito" de JR pass, no sé si me explico.
Un saludo y gracias
La línea keihan no entra en el JR pass dado que pertenece a otra compañía y no a la JR. No sé porque en navitime te aparece ese “sellito” igual es porque si recuerdo bien hay un pase JR de la zona de kansai, el kansai area pass; que regala un bono de 1 día gratis para viajes en el metro de Kioto, línea hankyu y línea keihan durante la validez del pase e igual por eso. Pero es un caso particular exclusivo de ese pase; el JR global de 7 días y cualquier otro pase de la zona de kansai que yo sepa no regalan ese bono.
Ya tengo itinerario y alojamientos reservados y ahora empieza la fase de analizar el transporte
Este es mi itinerario:
12/09/2025 Llegada a Osaka 17:25h
13/09/2025 OSAKA- MIYAJIMA
14/09/2025 MIYAJIMA - HIROSHIMA-OSAKA
15/09/2025 UNIVERSAL STUDIOS
16/09/2025 OSAKA- NARA- KYOTO
17/09/2025 KYOTO
18/09/2025 KYOTO
19/09/2025 KYOTO
20/09/2025 KYOTO -TAKAYAMA
21/09/2025 TAKAYAMA (Shirakawago)
22/09/2025 TAKAYAMA -HIRAYUONSEN
23/09/2025 HIRAYUONSEN - MATSUMOTO
24/09/2025 MATSUMOTO-TOKIO
25/09/2025 TOKIO
26/09/2025 TOKIO (NIKKO)
27/09/2025 TOKIO
28/09/2025 TOKIO
29/09/2025 TOKIO (KAMAKURA-YOKOHAMA)
30/09/2025 TOKIO
01/10/2025 TOKIO -Salida 22:50h
Me saldría a cuenta la JR Pass de 7 días? O para los primeros 5 días con el JR Regional de Kansai Hiroshima ya me valdría?
Gracias!
Saludos!
_________________ 2008 - Cuba, Bélgica, 2009- Roma, Praga, Nueva York y Jamaica 2010- Berlín, Riviera Maya 2011 -Punta Cana 2012 - Londres, Amsterdam, Islas Griegas 2013 - Ibiza, Croacia 2014-París, Tailandia, Menorca
2015- Budapest, Costa Oeste USA 2016- Oporto, Singapur y Indonesia 2017-Polonia, Malasia y Borneo, Alsacia 2018- Valle de Mosela, Australia 2019-Bolonia,Berlín,Dolomitas, Sudáfrica y Lisboa
Ya tengo itinerario y alojamientos reservados y ahora empieza la fase de analizar el transporte
Este es mi itinerario:
12/09/2025 Llegada a Osaka 17:25h
13/09/2025 OSAKA- MIYAJIMA
14/09/2025 MIYAJIMA - HIROSHIMA-OSAKA
15/09/2025 UNIVERSAL STUDIOS
16/09/2025 OSAKA- NARA- KYOTO
17/09/2025 KYOTO
18/09/2025 KYOTO
19/09/2025 KYOTO
20/09/2025 KYOTO -TAKAYAMA
21/09/2025 TAKAYAMA (Shirakawago)
22/09/2025 TAKAYAMA -HIRAYUONSEN
23/09/2025 HIRAYUONSEN - MATSUMOTO
24/09/2025 MATSUMOTO-TOKIO
25/09/2025 TOKIO
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27/09/2025 TOKIO
28/09/2025 TOKIO
29/09/2025 TOKIO (KAMAKURA-YOKOHAMA)
30/09/2025 TOKIO
01/10/2025 TOKIO -Salida 22:50h
Me saldría a cuenta la JR Pass de 7 días? O para los primeros 5 días con el JR Regional de Kansai Hiroshima ya me valdría?
Gracias!
Saludos!
No te vale la pena, el jrp reginal que mencionas para esos 5 primeros días de viaje, que te ahorra dinero, y el resto lo iría pagando.
El Kioto-Takayama rondará los 10.000 yenes, y un Matsumoto-Tokio rondará los 6000 yenes... El resto lo vas a hacer con buses. (recuerda comprarlos por adelantado, en especial el de ir a Shirakawago)
Por tanto no estás ni cerca siquiera de los 50.000 yenes que cuesta ahora un jrpass de 7 días
Buenos días!
Llevo varios días dándole vueltas a los trenes y, para mi sorpresa, parece que me compensa el JR pass de 7 días.
Aunque no va a ser decisivo para comprar el pase, me gustaría saber si la línea Keihan en Kioto entra en el JR pass porque, aunque he leído por ahí que no entra, al hacer la simulación en Navitime, me aparece con el "sellito" de JR pass, no sé si me explico.
Un saludo y gracias
La línea keihan no entra en el JR pass dado que pertenece a otra compañía y no a la JR. No sé porque en navitime te aparece ese “sellito” igual es porque si recuerdo bien hay un pase JR de la zona de kansai, el kansai area pass; que regala un bono de 1 día gratis para viajes en el metro de Kioto, línea hankyu y línea keihan durante la validez del pase e igual por eso. Pero es un caso particular exclusivo de ese pase; el JR global de 7 días y cualquier otro pase de la zona de kansai que yo sepa no regalan ese bono.
Buenas!
Como ya había comentado hace meses, debemos de ser de los pocos a los parece que si que les merece la pena el JR PASS de 7 días.
Ahora que tenemos el viaje más cerca (mayo), he aprovechado para volver a utilizar el JR PASS calculator de Japan Travel by Navitime, y así confirmar que en efecto nos es más rentable coger el pase de 7 días.
De nuevo, al incluir nuestros trayectos y horarios al detalle, nos sale que nos ahorramos 16390¥ por persona.
En la imagen que adjunto, están incluídos todos los trayectos que realizaremos esos días (a excepción de los buses de Takayama y Shirakawago, que irían fuera del Jr Pass de todas formas)
Ya me decís si alguno habéis hecho una ruta similar y os ha salido a cuenta no cogerlo, pero lo veo improbable.
Y aún así, habría que puntualizar, porque posiblemente tú miraste en algún buscador , o miraste tú, pero que tergiversaba los precios diciendo que ir a Miyajima y volver son 22.000 euros
O que ir a Nikko te cuesta 11.000 euros.
Sin embargo, también a grosso modo (solo es por comentar, por simple curiosidad)...
Con un jrpass regional Kansai-Hiroshima, puedes ver Himeji, Miyajima, Nara, etc por 17.000 yenes
Ir a Takayama son unos 11.000 yenes (o 10.000, no recuerdo exacto)
Ir de Kanazawa a Tokio unos 14.000
Si vas a Nikko con la línea Tobu, no recuerdo exacto pero igual ronda los 6.000
Y eso suma, así por encima, unos 48.000 yenes... Y el jrp cuesta 50.000...
En tu caso vas a Mishima (al Fuji, supongo, no? es una parada cercana a Shin-Fuji creo recordar), eso, ida-vuelta, puede rondar los 8.000 yenes...
Así que en tu caso si, unos 6.000 yenes sí que los ahorras. Pero es eso, un caso particular haciendo el itinerario en ese orden concreto...
A ti te compensa porque no pasas días ni en Tokio ni en Kyoto durante la vigencia del pase. Y vas de Nagoya a Nikko directo pasando por Ueno
Claro, porque he dejado los días de Kyoto para justo antes del pase, y los de Tokio para justo después.
Entrando por el aeropuerto de Osaka y saliendo por el de Tokio, me parece la mejor opción.
Pero no voy de Nagoya a Nikko directo:
- Voy de Miyajima a Nagoya para hacer trasbordo y llegar a Takayama a dormir
- Estoy en Takayama otro día completo
- Al siguiente día voy a Shirakawago y Kanazawa (no los incluyo en los viajes, porque son buses que no entran en el JR pass) , yendo a ultima hora a dormir ya a Tokio (Ueno)
- Ya teniendo Tokyo como base, voy el primer día a Nikko, el segundo a Fuji y ya me quedo en Tokio otros 5 días.
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Descripción del Tema: Japan Rail Pass / JR Pass- Tren en Japón Publicado: Dom, 07-06-2020 13:45
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